"BMW E60" - "lima" Bavaria kelima

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:06

Pengeluaran BMW E60 bermula pada tahun 2003. Kebaharuan itu menggantikan E39 dan menjadi yang kelima dalam barisan "lima". Model itu dihasilkan sehingga 2010, apabila syarikat Jerman memutuskan untuk mula memasang generasi keenam yang dipanggil F10. Sepanjang masa ini, lebih daripada satu juta kereta sedan dan kira-kira 263 ribu station wagon bergolek dari barisan pemasangan.

Penampilan

Luar luar kereta itu direka oleh pasukan reka bentuk yang diketuai oleh Chris Bengl. Tudung dan fender hadapan model diperbuat daripada aluminium. Di satu pihak, terima kasih kepada ini, mesin lebih dilindungi daripada kakisan dan juga lebih ringan. Terdapat juga kesan negatif dari keputusan sedemikian untuk BMW E60: penalaan dan pembaikan kereta memerlukan sejumlah wang, kerana bahagian terpakai pun sangat mahal. Berbanding dengan versi sebelumnya (E39), kereta itu menjadi 66 mm lebih panjang, manakala jarak rodanya meningkat sebanyak 58 mm. Lampu depan dilengkapi dengan teknologi LED, berkat cahaya yang merebak di sekeliling setiap lampu berkembar. Bergantung pada varian peralatan,model memasang tayar yang berbeza. Garisan tebal dalam bayang kereta bermula pada satu titik di hadapannya dan bergerak ke belakang dengan lancar di sisi. Secara keseluruhannya, prestasi sporty dan keanggunan menjadikan diri mereka dikenali dalam setiap perincian di sini.

Dalaman

Sekarang beberapa perkataan tentang salun "BMW E60". Maklum balas daripada pemilik kereta menunjukkan bahawa bahan tahan lama dan berkualiti tinggi digunakan dalam upholsteri dalaman. Tempat duduk model adalah contoh sebenar gabungan kebolehpercayaan dan ergonomik yang berjaya. Ia agak luas di dalam, jadi penumpang dan pemandu berasa selesa. Antara lain, adalah mustahil untuk tidak melihat batang yang luas, jumlahnya ialah 520 liter. Pakej standard termasuk kawalan iklim untuk dua zon, ciri utamanya ialah keupayaan untuk mengubah bukan sahaja suhu udara, tetapi juga kelembapannya. Roda stereng boleh dilaraskan dalam dua arah. Model itu adalah yang pertama di antara semua "lima", di mana pengeluar memasang sistem iDrive. Sebagai tambahan pilihan, pembeli ditawarkan kawalan pelayaran aktif, pemanasan dan pelarasan stereng elektrik.

Spesifikasi

Enjin BMW E60 ialah gabungan keharmonian dan kepatuhan yang unik. Kesemuanya dilengkapi dengan sistem Double Vanos, yang merupakan pembangunan syarikat sendiri. Ia mampu mengubah masa operasi injap, yang membolehkan anda meningkatkan bukan sahaja kecekapan, tetapi juga kuasa kereta. Penggunaan bahan api untuk loji kuasasangat rendah sehingga memastikan model itu mematuhi piawaian dunia yang paling serius - ULEV II (AS). Enjin utama ialah petrol berbentuk V "lapan" dengan kapasiti 333 kuasa kuda. Bagi pemasangan yang paling mudah, peranannya dimainkan oleh enjin 2.2 liter, yang kuasanya ialah 170 "kuda".

Khas untuk loji kuasa "BMW E60" membangunkan transmisi untuk enam gear. Kotak menyediakan penukaran gear hidraulik segera dan kawalan kuasa yang tepat bagi kereta. Oleh kerana pensuisan berurutan, mereka dilindungi daripada haus pramatang. Pilihan penghantaran yang paling biasa untuk model itu ialah Zanrad Fabric "automatik".

Parameter dan sistem lain

Aluminium berkekuatan tinggi telah digunakan dalam pengeluaran kebanyakan komponen yang berkaitan dengan bahagian bawah kereta. Ini membolehkan mengurangkan berat model dengan ketara dan menggunakan kuasa enjin secara maksimum. Pengagihan beban antara gandar adalah hampir 50:50. Atas permintaan pelanggan, dengan bayaran tambahan, model BMW E60 boleh dilengkapi dengan sistem pemanduan aktif, yang tujuannya adalah untuk menukar kekuatan lajur stereng, bergantung pada kelajuan pergerakan. Satu lagi inovasi menarik ialah program Dynamic Drive. Ia mampu mencipta daya balas, yang meningkatkan keselesaan perjalanan dengan ketara.

Keselamatan

Salah satu kelebihan paling ketara bagi "BMW E60" ialah ciri-ciri sistemkeselamatan. Setiap unsurnya adalah berdasarkan akal. Di sini perlu diperhatikan bukan sahaja sistem brek yang sangat cekap, tetapi juga beberapa inovasi. Bantal kereta mempunyai struktur tiub, oleh itu ia dapat melindungi orang di dalam kedua-dua impak hadapan dan sampingan. Sekiranya berlaku perlanggaran dengan sebarang halangan, selepas pecahan sesaat, sekatan kepala dihantar ke hadapan, yang membantu menghalang pergerakan kepala secara tiba-tiba dan melindungi leher. Lampu depan dikawal oleh sistem penyesuaian yang menghalakan cahayanya terus ke jalan di hadapan apabila kereta memasuki selekoh.

Ergonomik sistem kawalan

Prinsip utama yang menjadi asas ergonomik model ialah kesederhanaan, ketelusan dan logik panel kawalan. Konsep iDrive memberikan pemandu akses dan kawalan yang mudah ke atas kawalan. Kesemuanya terletak di sebelah stereng atau terus di atasnya. Peranti tambahan terletak pada panel tengah. Lebih-lebih lagi, terima kasih kepada struktur menu intuitif dan logik pengawal, tiada keperluan untuk lekapan tambahan.

Kos

Seperti yang dinyatakan di atas, pengeluaran kereta BMW E60 dihentikan pada tahun 2010. Dalam hal ini, kini mungkin untuk membelinya hanya di pasaran sekunder, di mana harga, sebagai peraturan, bergantung pada keadaan dan jarak tempuh kereta. Seperti yang ditunjukkan oleh latihan, di sini kos kereta yang diselenggara dengan baik adalah antara 25 hingga 40 ribu dolar AS.