BMW 525 - Lagenda Bavaria

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:03

Jika anda bertanya kepada orang pertama yang anda temui di jalan tentang jenama Jerman yang dia tahu, maka semua orang akan menamakan tiga gergasi bukan sahaja Eropah, tetapi juga pasaran kereta dunia: Mercedes, BMW dan Audi. Ia adalah antara mereka bahawa pertempuran untuk pelanggan sentiasa dimainkan. Merekalah yang memperkenalkan teknologi terkini dalam perkembangan mereka. Kereta telah mencapai tahap kelas dan kualiti yang agak bermasalah untuk jenama lain untuk bersaing dengan mereka. Kami tidak akan menjelaskan secara terperinci, tetapi mari bercakap tentang BMW 525. Model ini telah popular dengan lebih daripada satu generasi. Hanya segelintir yang membezakan tanda BMW. Jadi, jika label "BMW 525" dipasang pada penutup bagasi, ini bermakna kereta itu tergolong dalam siri kelima, dan ia mempunyai enjin 2.5 liter dipasang di bawah hud.

525 memulakan kehidupannya pada tahun 1972, apabila generasi pertama 5-Series dikeluarkan. Bersamanya, era baru bermula, kerana pada masa yang sama dengan kereta ini Mercedes memperkenalkan W124, dan Audi memperkenalkan model 100. Jadi, kedua-dua pesaing telah tenggelam dalam kelalaian, dan siri ke-5 masih diteruskan. Generasi pertama membuat percikan. Pengagihan berat gandar yang sempurna sentiasa menjadi keutamaan bagi jurutera BMW. Jadi dia menjadi sebabpengendalian yang sangat baik, walaupun pacuan roda belakang. Di samping itu, sudah dalam generasi pertama, aluminium telah disepadukan ke dalam bahagian penggantungan, yang memungkinkan untuk mengurangkan berat bahagian tanpa kehilangan kekuatan. Oleh itu, pengendalian telah menjadi aspek utama yang telah meningkatkan BMW 525 berbanding persaingan sepanjang sejarahnya.

Sekarang pertimbangkan unit kuasa yang dipasang pada model ini. Dengan jumlah mereka, kami telah memutuskan. Kini perlu diperhatikan bahawa konfigurasi juga telah menjadi tradisi: enjinnya adalah susunan enam silinder berturut-turut. Generasi pertama dilengkapi dengan enjin 150 kuasa kuda yang menggunakan 10.9 liter petrol. Saya mesti katakan, untuk masa itu ia adalah keputusan yang layak. Untuk motor sedemikian, manual 4-kelajuan selalu ditawarkan, tetapi mesin automatik yang serupa boleh didapati secara pilihan. Selain itu, brek cakera dipasang di sekeliling.

Kuasa BMW 525 E34 dinaikkan sebanyak 20 kuasa kuda berbanding generasi sebelumnya, dan kini ia adalah 170 kuasa kuda. Bilangan langkah manual telah ditambah kepada 5, manakala transmisi automatik kekal tidak berubah. Ini, tanpa ragu-ragu, menambah dinamisme kepada BMW 525. Prestasinya telah menjadi lebih baik. Sebagai contoh, penggunaan dikurangkan kepada 9.5 liter, dan pecutan kepada 100 km / j kini hanya mengambil masa 9.5 saat dan bukannya 10.2. Secara umum, terdapat kemajuan.

Siri 5 generasi ketiga pada asalnya tidak mempunyai enjin sedemikian, hanya pada tahun 2000 BMW 525 baharu dikeluarkan. Ulasan pemilik mengatakanbahawa kualiti model tertentu ini adalah lebih baik daripada semua yang lain. Sekarang di bawah tudung terdapat "kawanan 192 kuda". Pada masa yang sama, penggunaan kekal sama, walaupun sedikit menurun: 9.4 liter setiap seratus kilometer. Automatik akhirnya mendapat peringkat kelima.

Apotheosis bagi "lima" ialah badan E60, yang mempunyai enjin 197 kuasa kuda. Tiada ulasan di sini, kerana reputasi jenama itu diketahui oleh semua orang. Saya hanya perlu mengatakan bahawa semua kotak gear mempunyai 6 langkah. Selain itu, penggunaan telah dikurangkan sebanyak dua liter berbanding generasi sebelumnya. Sekarang kereta terbakar 7.4 liter. Sangat bagus!

BMW 525 bukan sekadar kereta, ia adalah model pemujaan yang mengagungkan orang Bavaria bersama-sama dengan kereta ke-325.