2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:05
Fiat 500 ialah kereta bandar tiga pintu kelas A yang telah dikeluarkan sejak 2007. Ngomong-ngomong, model pertama Fiat ke-500 dihasilkan setengah abad yang lalu, tetapi tidak lama kemudian mereka melupakan model ini. Dan pada tahun 2007, pengeluar Itali memutuskan untuk menghidupkan semula legenda ini. Apakah ciri-ciri Fiat 500 baharu? Ulasan pemilik dan ulasan kereta ini - kemudian dalam artikel kami.
Reka bentuk
Kereta kecil itu mempunyai penampilan yang sangat luar biasa, yang membezakannya daripada pesaing lain, katakan, "Matiz" dan "Smart". Fiat 500 (foto kereta ini boleh anda lihat di bawah) mempunyai reka bentuk asal, yang menurut pengeluar, dicirikan sebagai "gaya retro terhad."
Sememangnya, pembangun Itali berjaya mengekalkan ciri jenama Fiat dan pada masa yang sama memodenkan kereta kecil itu.
Bagian hadapan kereta itu dihiasi dengan empat lampu hadapan yang tersusun simetri. Jeriji radiator tidak begitu menonjol dengan latar belakang umum kereta: di sisidua jalur perak merentangi lambang korporat. Bampar juga mempunyai "mata" kecilnya sendiri, iaitu lampu kabus. Dari sisi, gerbang roda lebar kelihatan jelas, yang, bersama-sama dengan ambang panjang dan timbul, memberikan kereta lebih aerodinamik. Secara umum, susun atur dan reka bentuk badan menjadikan Fiat 500 sebuah kereta yang sangat bergaya, yang jelas akan menonjol dengan latar belakang jisim kelabu kereta lain dan bergerak pantas dalam lalu lintas bandar yang padat.
Pada akhir soalan reka bentuk, saya ingin ambil perhatian bahawa orang Itali masih berjaya menyelesaikan tugas yang hampir mustahil - untuk mencipta hatchback yang akan mengulangi bentuk model tahun 50-60an dan pada masa yang sama tidak kelihatan sangat ketinggalan zaman berbanding mesin latar belakang umum.
Dimensi
Fiat bersaiz sangat, sangat sederhana. Kereta itu panjangnya 3.5 meter, lebar 1.6 meter dan tingginya tidak sampai 1.5 meter.
Ya, dimensi "Itali" sangat padat, apa yang boleh kita katakan tentang pelepasan tanah, yang hanya 130 milimeter. Dengan pelepasan tanah yang rendah, adalah berbahaya untuk mengembara lebih jauh daripada had bandar (kecuali autobahn) dengan kereta kecil ini. Dalam erti kata lain, pemilik Fiat ke-500 perlu melupakan perjalanan ke alam semula jadi.
Dalaman
Dan di sini keseronokan bermula. Sekiranya dalam penampilan luaran kereta, orang Itali berusaha untuk mengekalkan ciri-ciri berkaitan Fiat pada tahun-tahun awal, maka di dalamnya semuanya kelihatan lebih menarik. Panel instrumen bulat serta-merta menarik perhatian anda (by the way, perkara yang sama ada pada Mini BritishCooper"), yang mengandungi kedua-dua speedometer dan takometer. Roda stereng dilengkapi dengan banyak butang kawalan yang berbeza, dan tombol anjakan gear bergerak dengan lancar dari konsol tengah. Deflektor, serta radio berjenama, terletak hampir di bahagian paling atas panel. Bagi gabungan warna, pereka Itali berjaya membuat dalaman yang sangat harmoni dan selesa. Sisipan plastik lebar "aluminium" terbentang dari bahagian pemandu ke bahagian penumpang, secara organik sesuai dengan rupa keseluruhan kabin.
Omong-omong, walaupun pada hakikatnya kebimbangan Fiat dalam tempoh 5-8 tahun yang lalu mula membekalkan rangkaian modelnya dengan komputer on-board (walaupun dalam konfigurasi asas), model ke-500 tidak mempunyai pembantu elektronik ini.
Pada asasnya, seni bina panel hadapan tidak kelihatan terlalu sarat dengan pelbagai "loceng dan wisel" dan alatan lain: dalaman Fiat dibuat dengan sangat ringkas, tanpa sebarang kesedihan dan kemewahan. Tetapi perkara yang paling penting ialah ergonomik, kerana semua kawalan dan butang diletakkan semudah mungkin untuk digunakan. Barisan tempat duduk hadapan mempunyai sekatan kepala bulat, yang agak luar biasa untuk kereta penumpang moden. Tetapi pada masa yang sama, pemilik kereta mencatatkan kehadiran sokongan sisi yang baik, yang menyebabkan pemandu tidak terbang keluar dari tempat duduk dalam selekoh tajam. Dan tiada aduan mengenai pelarasan di sini. Benar, untuk keselesaan sepenuhnya, tidak ada salahnya untuk menetapkan kedudukan lajur stereng untuk dicapai. Walau bagaimanapun, ini bukanlah kelemahan yang ketara.
Kualiti bahan kemasan, seperti biasa, berada di atas. Samajuga terpakai pada elemen kalis bunyi.
Ruang salun
Topik khas untuk perbincangan ialah keluasan kabin. Melihat kepada dimensi Fiat, tidak perlu bercakap mengenainya, malah pemandu tertinggi akan berasa selesa di hadapan. Ini difasilitasi oleh reka bentuk panel hadapan yang bernas dan susun atur keseluruhan kabin. Benar, ruang perlu dikorbankan di barisan belakang tempat duduk - hanya kanak-kanak boleh berasa selesa di sini. Ia tidak akan menjadi sangat selesa untuk orang dewasa untuk duduk di belakang (walaupun pengeluar mendakwa bahawa kereta itu boleh memuatkan sehingga empat penumpang). Cooper kecil mempunyai lebih banyak ruang.
Selebihnya, orang Itali melakukan kerja yang baik dengan reka bentuk dalaman. Ya, dan dari segi keselesaan, tiada bantahan.
Fiat 500. Spesifikasi
Mengenai ciri teknikal, hatchback Itali di pasaran Rusia dipersembahkan dalam dua versi.
Di barisan loji kuasa terdapat dua unit empat silinder petrol. Di antara mereka, "termuda" dengan jumlah kerja 1.2 liter menghasilkan kuasa 69 kuasa kuda. Pada pandangan pertama, kuasa ini mungkin kelihatan tidak mencukupi, tetapi jika anda mengambil kira berat kerb kereta, iaitu kurang daripada 1 tan (iaitu 865 kilogram), segala-galanya jatuh ke tempatnya. Enjin petrol kedua, dengan isipadu kerja 1.4 liter, berkembang sebanyak 100 pada 6,000 rpm."kuda". Kedua-dua loji kuasa adalah berkelajuan tinggi, dan oleh itu kereta itu mempunyai ciri dinamik yang baik. Dari segi ketoksikan, ia mematuhi piawaian Euro 5.
Dinamik
Dengan unit petrol 1.2 liter, Fiat 500 mencapai 100 dalam masa lebih 12 saat sahaja. Pada masa yang sama, kelajuan maksimumnya ialah 160 kilometer sejam. Dengan enjin 100 kuasa kuda yang lebih berkuasa, Fiat berasa lebih yakin di atas jalan raya: ia memperoleh "seratus" dalam 10.5 saat. "Kelajuan maksimum" adalah sama dengan 182 kilometer sejam. Tidak buruk untuk subkompak bandar seperti itu.
Bagi penghantaran, terdapat dua transmisi untuk dipilih oleh pembeli Rusia. Antaranya, satu mekanikal dengan 5 langkah dan automatik dengan 6 kelajuan. Lebih-lebih lagi, yang terakhir hanya boleh dipasang pada enjin 1.2 liter. "Aspirated" 100 kuasa kuda hanya dilengkapi dengan mekanik lima kelajuan. Secara pilihan, peniaga menawarkan pemasangan kotak gear robotik 5-kelajuan.
Ekonomi
Penggunaan bahan api Fiat, seperti saiznya, adalah sangat sederhana. Jadi, untuk 100 kilometer dalam mod campuran, kereta membelanjakan kira-kira 5.1 liter (untuk enjin 1.2 liter). Unit yang lebih berkuasa menggunakan sekurang-kurangnya 6 liter setiap "ratus" dalam mod gabungan. Isipadu tangki bahan api hanya 35 liter, bagaimanapun, seperti yang ditunjukkan oleh latihan, pengisian bahan api Fiat penuh cukup untuk sekurang-kurangnya 450-500 kilometer.
Harga Fiat 500
2014 harga hatchback subkompak bermula padapada 552 ribu rubel. Untuk harga ini, set lengkap dengan enjin 1.2 liter dan transmisi manual ditawarkan. Untuk mesin, anda perlu membayar 43 ribu rubel lagi. Satu set lengkap dengan loji kuasa 1.4 liter akan tersedia pada harga 665 ribu rubel. Pada masa yang sama, peniaga menawarkan banyak pilihan dan peralatan tambahan untuk setiap model Fiat.
Apakah pilihan yang disediakan oleh hatchback?
Perlu diingatkan bahawa peralatan asas Fiat 500 sudah termasuk radio CD / MP3 berjenama dengan enam pembesar suara, trim stereng kulit, pakej Keselesaan, sistem Bluetooth dengan pengecaman suara automatik, pemanasan tingkap belakang, immobilizer, beberapa beg udara hadapan dan sisi, sistem brek kecemasan, ABS, EBD, dan banyak lagi peralatan berguna.
Benar, orang Itali juga mempunyai satu kelemahan besar - tiada penghawa dingin dalam konfigurasi asas dan teratas. Dan walaupun sebagai pilihan, ia tidak disediakan oleh pengilang. Pada hari yang panas dan terik, hanya ada satu jalan keluar - untuk pergi dengan semua tingkap terbuka.
Kesimpulan
Fiat 500 ialah kereta yang hebat untuk perjalanan bandar dan bandar besar. Secara luaran, ia mempunyai penampilan yang sangat bergaya dan cerah, di dalamnya sangat selesa, dan dari segi keselesaan ia boleh memberi peluang kepada mana-mana Matiz atau malah pesaing utamanya, Nissan Micra. Malangnya, kos untuknya dipandang terlalu tinggi oleh susunan magnitud, yang menjelaskan permintaan yang rendah untuk kereta ini di Rusia dan negara-negara CIS. Walaupun sesaatkenderaan keluarga Fiat ke-500 adalah pilihan yang sesuai. Walau apa pun, tetapi model ini bernilai perhatian yang paling dekat, anda pasti perlu melihatnya. Dan kaji sumber maklumat topik yang berkaitan. Secara umum, seperti dalam pengiklanan standard: "Fiat 500" - ulasan pemilik bercakap untuk diri mereka sendiri!
Disyorkan:
Hyundai H200: foto, ulasan, spesifikasi dan ulasan pemilik
Kereta Korea Selatan sangat popular di Rusia. Tetapi atas sebab tertentu, ramai yang mengaitkan industri automotif Korea hanya dengan Solaris dan Kia Rio. Walaupun terdapat banyak model lain, tidak kurang menariknya. Salah satunya ialah Hyundai N200. Kereta itu dikeluarkan lama dahulu. Namun begitu, permintaan untuknya tidak jatuh. Jadi, mari kita lihat apa yang Hyundai H200 mempunyai spesifikasi dan ciri teknikal
Mosikal Honda XR650l: foto, ulasan, spesifikasi dan ulasan pemilik
Honda XR650L ialah motosikal unik, kegemaran mereka yang lebih suka perjalanan luar jalan: model itu tidak takut dengan kotoran, trek tidak rata, memberikan kebebasan sepenuhnya pergerakan di pelbagai jalan. Autonomi Honda yang baik, ditambah dengan tangki bahan api yang besar, hanya menyumbang kepada perjalanan jarak jauh
BMW K1200S: foto, ulasan, spesifikasi, ciri motosikal dan ulasan pemilik
BMW Motorrad telah berjaya menolak pembina motosikal Itali dan Jepun keluar dari laluan terdesak mereka dengan mengeluarkan motosikal hiper yang mesra pemandu dan bervolume tinggi pertama syarikat, BMW K1200S. Motosikal itu telah menjadi model asal yang paling ditunggu-tunggu dan dikeluarkan oleh syarikat Jerman BMW sejak sepuluh tahun yang lalu
Tayar "Goodyear Ultra Grip 500": jenis, foto dan ulasan pemilik
Tayar musim sejuk yang dibuat di Amerika Syarikat telah menjadi topik perdebatan yang berterusan bagi kebanyakan pemandu. Di satu pihak, ia mempunyai kos yang agak rendah, dan sebaliknya, adakah ia mampu menahan keadaan cuaca domestik tanpa ujian dalam musim sejuk? Soalan ini, kemungkinan besar, ditanya oleh hampir setiap pencinta kereta. Mari kita ambil model Goodyear Ultra Grip 500 sebagai contoh dan ketahui tahap kualiti dan kepraktisan getah orang Amerika
Tayar Matador MPS-500 Sibir Ice Van: ulasan pemilik, spesifikasi dan pengeluar
Ulasan tentang Van Ais Matador MPS 500 Sibir. Apakah teknologi yang digunakan jenama ini dalam pengeluaran jenis tayar kereta yang dibentangkan? Untuk kenderaan apa tayar ini? Apakah kelebihan utama mereka? Model tayar mana yang telah menjadi hit tanpa syarat syarikat?
