UAZ "Patriot": penggunaan bahan api setiap 100 km, sejarah model

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:05

UAZ "Patriot" berhak dianggap sebagai raja sebenar industri kereta Rusia. Walau bagaimanapun, model ini telah melalui banyak perubahan dan mempunyai sejarah yang kaya.

Apakah selera pemangsa

Sudah 12 tahun sejak kemunculan UAZ "Patriot". Adakah kemas kini model terkini mendapat manfaat, atau adakah ia hanya memburukkan lagi "krisis genre" yang diperhatikan dalam industri automotif domestik?

UAZ-3163 (iaitu, model menerima sebutan sedemikian semasa penciptaan) telah dikemas kini dua kali: pada tahun 2014, kereta itu menerima penampilan yang dikemas kini dan beberapa tahap trim yang lebih baik, dan gaya semula pada 2016 melibatkan lebih banyak perubahan dalaman dan sedikit “meluruskan” bahagian luar.

Pada masa SUV itu dikeluarkan, pada tahun 2005, kebanyakan pemilik masa depan sudah biasa dengan keupayaan kereta itu, dan mereka lebih berminat dengan penunjuk "penggunaan bahan api setiap 100 km" UAZ "Patriot" dan harga model baru. Kosnya sangat rendah, memandangkan penampilan model yang "segar". Oleh itu, kereta itu segera mendapat populariti yang besar. Penggunaan bahan api setiap 100 km untuk UAZ"Patriot" jauh lebih rendah daripada model sebelumnya, yang memerlukan kira-kira 17-20 liter untuk jarak sedemikian. Penunjuk ini menjadi penentu apabila kereta baharu muncul.

Kelengkapan dan prestasi kereta pada tahun 2006

Penggunaan bahan api setiap 100 km untuk UAZ "Patriot" pada tahun 2006 ialah 14 liter, yang mencecah dompet pemilik kereta pepejal yang agak sukar, yang ingin bukan sahaja pergi ke alam semula jadi, tetapi juga untuk bekerja. Enjin 2.7 liter dibezakan oleh kuasa tork tinggi, yang membolehkan kenderaan memecut hingga 130 km / j, dan tidak menyebabkan sebarang aduan di luar jalan, kekal andal dan kuat dalam apa jua keadaan.

Kereta dalam tempoh penggayaan semula pertama

Kereta penggayaan semula pertama menerima barisan konfigurasi yang dikemas kini dan tambahan 6 kuasa kuda, yang dipasang pada enjin 2.7 liter. Kuasa kini mula menjadi 134 liter. dengan., kereta menjadi lebih dinamik. Satu ciri penggunaan bahan api UAZ "Patriot" pada tahun 2014 ialah angka ini menurun, tidak meningkat, yang merupakan berita baik. Kereta itu mula menggunakan hanya 12.5 liter petrol AI-92, yang, pada harga bahan api semasa, kecil, tetapi masih ditambah. Peralatan bekalan bahan api baharu juga menyumbang kepada penurunan penunjuk ini. Terima kasih kepada inovasi ini, penggunaan bahan api UAZ "Patriot" model yang dikemas kini telah berkurangan dan orang ramai mula membelinya dengan lebih rela.

Pada 2014 kereta, selain penampilan yang dikemas kini, terdapat kemudahan yang direka untuk menjadikan bahagian dalam PBX lebih selesa, luas dan sesuai untukpergerakan. Antaranya: pemanasan kaca yang lebih baik, kamera pandangan belakang, sistem moden untuk memainkan muzik, kawalan iklim berasingan untuk penumpang. Pemegang traumatik untuk penumpang yang duduk di hadapan juga hilang, yang, pada benjolan yang serius, agak tidak menyelamatkan, tetapi, sebaliknya, membantu untuk bersandar lebih kuat pada pemegang ini, dan sekiranya berlaku kemalangan, ia adalah item No. 1, yang menimbulkan ancaman kepada kehidupan manusia.

Dinamik diperketatkan, penampilan diperbetulkan, tetapi bagaimana pula dengan pemodenan radikal gear larian? Tiada perubahan besar di sini, kecuali fakta bahawa bar penstabil melintang dan aci kardan kekuatan bertambah baru muncul. Tetapi selebihnya "Patriot" tidak berubah - pengisian yang dikemas kini, memakai casis Simbir lama yang baik (UAZ-3162), hanya berkembang lebar sebanyak 1600 mm, ditambah dengan enjin ZMZ-40906 yang boleh dipercayai, tetapi sudah usang, yang, walaupun "didorong" ke dalam piawaian Euro-4, tetapi secara asasnya tidak mengubah apa-apa.

Berjaya atau tidak

Secara amnya, gaya semula pertama tidak mengubah apa-apa secara khusus, kecuali penggunaan bahan api setiap 100 km UAZ "Patriot" menurun, dan memandu kereta menjadi lebih selesa dan selamat. Seperti sebelum ini, off-road terus menjadi asli kepada kenderaan ini, dan bandar ini hanya untuk berjalan-jalan yang jarang berlaku, walaupun terdapat percubaan untuk menjadikannya sebuah kereta "bandar". Terdapat sistem multimedia dan kamera pandangan belakang, bagaimanapun, selepas jalan luar yang baik ia sentiasa dilitupi lumpur, tetapi masih …Kemas kini itu mencetuskan minat yang semakin pudar dalam model, walaupun ia sedikit menaikkan tanda harga. Secara umum, "Patriot", dengan pengenalan teknologi baharu, terus menggembirakan mata para pakar SUV "rakyat" dan membawa keuntungan kepada kilang.

Penggayaan semula kedua

Kemas kini automatik ini berlaku tepat pada masa hubungan perdagangan antara EU dan Rusia menjadi sangat teruk, dan niche percuma mula muncul di pasaran, yang mana UAZ memutuskan untuk mengisi dengan Patriot yang dikemas kini. Kereta 2016 menerima gril yang dikemas kini, papan pemuka baharu, lajur stereng boleh laras dan tangki gas yang diperbesarkan. Enjin diesel hilang dari barisan, hanya enjin petrol yang tinggal, dengan jumlah 2.7 liter, memberikan 134 hp. Penggunaan bahan api setiap 100 km untuk kenderaan UAZ kekal pada tahap yang sama.

"raja" baharu SUV domestik menyebabkan kurang tuntutan. Tetapi mereka, dan sebahagian besarnya ditujukan kepada enjin yang terkenal dan benar-benar ketinggalan zaman dari model Loji Motor Zavolzhsky 40906. Ya, enjinnya menarik. Ya, agak bagus di bahagian bawah. Tetapi dia tidak lagi mampu bersaing dengan enjin Cina, Korea baharu. Orang Asia, dan juga orang Eropah, telah melangkah jauh ke hadapan, manakala UAZ, terus mengatasi kesulitan sukar dilalui krisisnya, kekal di tempatnya, dan hampir tidak memodenkan enjin keretanya. Ini adalah kelemahan yang tidak dapat dinafikan.

Namun, tidak lama kemudian, SUV ekonomik UAZ "Patriot" 3163 telah dicipta, penggunaan bahan apinyaadalah tidak lebih daripada 8 liter. Pada masa yang sama, kereta itu menggunakan gas dan petrol. Mesin sebegini belum digunakan secara meluas, disebabkan bilangan stesen pengisian minyak yang kecil, tetapi sehingga hari ini hala tujunya sangat menjanjikan.

Model baharu

Sejak 2014, jualan kereta telah merosot sebanyak 10%, yang menyebabkan gelombang pemotongan di kilang kereta. Pada 2017-2018, ia dirancang untuk melaksanakan pengecilan saiz (pengurangan dalam volum, tetapi mengekalkan prestasi) enjin dan pemodenannya, yang direka untuk mengurangkan jumlah bahan api yang digunakan dan menjadikan operasi kereta lebih menguntungkan.

Oleh itu, UAZ bercadang untuk mendapatkan semula tempatnya dalam pasaran dan mencipta niche untuk crossover kompak buatan Korea dan Perancis. peningkatan yang diimpikan oleh pemandu di seluruh Rusia.