2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:05
"Gangguan di sebelah kanan!" - frasa yang meniti di bibir semua orang. Tetapi bilakah peraturan ini terpakai? Adakah terdapat sebarang pengecualian? Bilakah seseorang di sebelah kanan boleh salah? Baca tentangnya dalam artikel ini.
Apakah itu "gangguan di sebelah kanan"?
Konsep ini sering digunakan dalam pelbagai kesusasteraan teknikal. Peraturan itu mentakrifkan prosedur untuk menghakis kereta, motosikal dan kenderaan lain apabila menukar lorong dan melalui persimpangan.
Konsep ini telah diketahui sejak sekian lama. Malah dalam edisi SDA 1971, dikatakan bahawa pemandu yang tidak mempunyai gangguan di sebelah kanan mempunyai hak keutamaan untuk bergerak apabila kenderaan kumpulan yang sama lalu. Kemudian istilah itu diperkenalkan. Dari segi sejarah, ini betul-betul urutan lalu di persimpangan jalan setara yang telah dibangunkan, kerana ia sangat mudah. Katakan dua kenderaan sedang menghampiri satu persimpangan pada kelajuan yang sama. Jalan raya adalah setara, persimpangan tidak terkawal. Sekiranya terdapat susunan kenderaan di sebelah kanan, maka yang pertama di titik persimpangan laluan krew ini adalah yang memandu di sebelah kanan. Ini disebabkan oleh fakta bahawa dia tidak perluuntuk melepasi sebelah kiri jalan yang dilaluinya.
Nampaknya, tepat kerana dipercayai bahawa kru yang pertama berada di titik yang dipertikaikan adalah betul, "peraturan gangguan dari kanan" yang sepenuhnya logik muncul. Sehubungan itu, apabila memandu di sebelah kiri, undang-undang yang bertentangan terpakai. Walau bagaimanapun, selaras dengan Konvensyen mengenai Lalu Lintas Jalan Raya, negara yang telah menggunakan trafik kiri boleh memilih secara bebas peraturan untuk melepasi persimpangan yang setara, berpandukan peraturan halangan dari kiri atau kanan.
"Gangguan di sebelah kanan" di persimpangan
Peraturan ini hanya terpakai apabila jalan raya adalah setara dan persimpangan tidak dikawal. Pada hakikatnya, situasi sedemikian agak jarang berlaku.
Peraturan itu sendiri sangat mudah - anda perlu memberi laluan kepada sesiapa sahaja yang menghampiri persimpangan di sebelah kanan anda.
Jika anda membelok ke kanan, anda tiada gangguan. Anda boleh pergi dengan selamat. Apabila anda perlu terus terus ke hadapan dan kenderaan di sebelah kanan anda membelok ke kiri, anda perlu memandu bersama-sama. Jika tidak ada kemungkinan untuk gerakan sedemikian, anda memberi laluan. Jika kereta di sebelah kanan anda menghala ke kiri atau lurus ke hadapan, anda akan mengalah juga.
Dalam situasi di mana anda perlu membelok ke kiri dan kenderaan di sebelah kanan anda ke kiri atau lurus, anda perlu melangkaunya. Jika kereta lain membelok ke kanan, anda berdua lalu pada masa yang sama.
Peraturan juga mesti dipatuhi semasa memandu di wilayah bersebelahan,stesen minyak, dsb., di mana tiada tanda yang sepadan.
"Gangguan di sebelah kanan" apabila bergerak dalam bulatan
Selalunya bulatan juga merupakan persimpangan yang tidak terkawal. Sekiranya tanda keutamaan tidak dipasang, maka, bergerak dalam bulatan, anda perlu memberi laluan kepada semua orang yang memasukinya. Jika di pintu masuk ke bulatan anda melihat tanda "Beri laluan", maka anda perlu memberi laluan kepada semua kereta yang telah memasuki persimpangan. Jika "Jalan Utama" berada di hadapan anda, anda harus dilepaskan. Tetapi peraturan itu hanya terpakai apabila tiada tanda keutamaan.
Disyorkan:
Pemandu kiri: kelebihan dan kekurangan. Trafik kanan dan kiri
Kereta pandu sebelah kiri ialah susunan klasik. Dalam banyak kes, ia lebih menguntungkan daripada rakan sejawatan yang bertentangan. Terutamanya di negara yang mempunyai trafik sebelah kanan
Indeks kelajuan tayar: mentafsir maksudnya dan kesannya
Apabila memilih tayar baharu, ramai pemandu tidak memikirkan tentang pelabelan mereka atau hanya memberi perhatian kepada saiznya. Walau bagaimanapun, kelajuan tayar dan indeks beban adalah sama pentingnya dengan diameter atau lebar. Anda boleh membaca lebih lanjut tentang maksud indeks kelajuan pada tayar, dan cara memilih tayar baharu yang betul
Adakah larangan memandu sebelah kanan wajar?
Siapa yang mendapat manfaat daripada larangan memandu kereta sebelah kanan, siapa yang akhirnya menang dan siapa yang menderita? Anda boleh membaca tentang semua ini dalam artikel ini
Enjin-"jutawan" - apakah maksudnya? Kereta apa itu?
Sekurang-kurangnya sekali, setiap pemandu kenderaan pernah mendengar istilah seperti enjin “jutawan”. Nama yang cukup nyaring, sudah tentu, mempunyai definisi yang masuk akal. Apakah itu, dan pada kereta apa ia lebih biasa? Soalan-soalan ini dan lain-lain akan dibincangkan dalam artikel ini
Teknik stereng: memusingkan stereng apabila membelok. Berkeriut, berdenyut-denyut apabila memusing stereng, apa maksudnya
Sedikit pemandu memikirkan, sebagai contoh, betapa betul mereka memegang stereng, menganggapnya sebagai nuansa yang tidak penting yang tidak menjejaskan kualiti pemanduan; Atau apa yang sepatutnya menjadi pusingan stereng apabila membelok. Malah, terdapat teknik keseluruhan untuk mengendalikan stereng
