Anter sendi bebola: gambaran keseluruhan, peranti, gambar rajah

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:05

Sambung bebola dalam kereta moden adalah salah satu elemen sistem suspensi stereng. Terima kasih kepada sokongan ini, lengan ampaian adalah tegar, tetapi dengan sedikit pergerakan, dipasang pada hab roda. Sokongan ini terletak di bahagian bawah kereta dan mengalami tekanan yang teruk. Untuk melindungi mekanisme daripada kesan berbahaya habuk dan kotoran dari jalan raya, but sendi bebola digunakan.

Fungsi

Bahagian ini direka bentuk sebagai engsel, yang dengannya hab roda dipasang pada lengan ampaian. Tugas utama yang diselesaikan oleh elemen adalah untuk memberi roda pusing kebebasan untuk bergerak dalam satah mendatar, tetapi untuk mengecualikan sepenuhnya pergerakan dalam satah menegak. Tetapi bahagian bola boleh didapati bukan sahaja sebagai sokongan hab. Ia juga dipasang pada tuil pecah, trapezoid stereng.

Selain itu, engsel ini terdapat pada beberapa topang gas pada hud. Sebelum sebaliknyasendi bola digunakan sendi pangsi. Ini adalah mekanisme berat yang memerlukan sejumlah besar pelincir untuk berfungsi dengan sempurna. Paling penting, roda mendapat kebebasan untuk memusingkan hanya satu paksi, yang bukan cara terbaik untuk menjejaskan pengendalian kereta secara keseluruhan. Jurutera yang mencipta sambungan bola sudah memahami bahawa ia akan mengalami beban yang luar biasa. Sebarang kesan daripada jalan raya akan diberikan kepada engsel ini. Anter bagi sambungan halaju malar dan penyerap hentakan juga menderita. Semua ini memberi kesan negatif kepada kesihatan penggantungan dan mekanisme stereng.

Perincian tidak disalut dengan salutan berlian, kerana perkara ini tidak banyak. Dan mekanisme itu sendiri telah menjadi bahan habis pakai, yang, jika perlu, boleh dengan mudah diganti dengan yang baru. But sendi bebola sebahagiannya melindungi mekanisme engsel daripada haus akibat tindakan kesat kotoran dan habuk. Tanpa elemen pelindung ini, jangka hayat engsel akan mengambil masa beberapa hari.

Cara sokongan berfungsi

Pada mulanya, bahagian ini kelihatan seperti perumah di mana pin bola dipasang, ditekan melalui plat logam oleh spring. But bersama bola dipasang di atas. Agar bahagian itu berfungsi selama lebih daripada dua atau tiga hari, jumlah pelincir yang mencukupi diletakkan di dalamnya. Mereka yang menyelenggara bahagian tersebut tahu bahawa pelincir, atau lebih tepatnya kuantiti dan kualitinya, mesti dipantau dengan kerap. Tetapi reka bentuk ini tidak selalu digunakan. Apabila tiba eraplastik, spring telah dikeluarkan daripada unsur. Sebahagian jari dimasukkan ke dalam kepingan yang menyerupai hemisfera.

Ia dibentuk oleh pelapik plastik. Lebih banyak reka bentuk tidak berubah, dan satu-satunya perubahan ialah penggantian plastik dengan nilon, yang mempunyai ketahanan yang lebih besar untuk dipakai. Pengilang hari ini menghasilkan engsel yang diservis dan bebas penyelenggaraan. Jadi, minyak khas dipasang pada yang diservis. Mereka boleh dibongkar untuk menukar pelincir. Walau bagaimanapun, sejak sepuluh tahun yang lalu, struktur boleh lipat tidak digunakan.

Berapa jumlah sambungan bola dalam kereta?

Bilangan engsel ini bergantung kepada jenis penggantungan yang dipasang di dalam kereta. Sistem jenis MacPherson yang paling mudah menggunakan dua elemen. Kedua-duanya terletak di bawah. Dengan pertumbuhan leverage, bilangan sokongan juga meningkat.

Pada sistem gantungan tuas dua kali, dua penyokong dipasang pada setiap sisi - atas dan bawah. Penyelesaian yang paling kompleks boleh mempunyai sehingga lima elemen.

Keperluan untuk anter

But pada sambungan bola sentiasa dipasang dan tidak kira sama sekali - engsel boleh lipat atau tidak, berasingan atau disepadukan ke dalam tuil. Seperti yang jelas dari penerangan algoritma tindakan dan reka bentuk sokongan, ia sentiasa bergerak. Agar engsel berfungsi selama mungkin, perlu mempunyai pelinciran, serta kebersihan permukaan menggosok. Jika pasir, kotoran atau habuk masuk ke dalam pelincir, atau hanya pada permukaan yang bergesel, maka inibahan akan bertindak sebagai pelelas. Ini akan membawa kepada haus intensif bahagian yang bergesel.

Apakah rupa but yang sepatutnya?

But sambungan bola direka untuk melindungi mekanisme daripada kotoran, pasir dan bahan pencemar lain dari jalan raya. Ini ialah penutup getah yang diletakkan pada nod tertentu. Selain melindungi bahagian daripada kotoran, but juga menghalang gris daripada bocor keluar dari engsel. Anter dipasang dengan ketat pada sokongan. Agar elemen dapat memenuhi fungsi perlindungannya dengan sempurna, ia mempunyai beberapa ciri dan sifat khusus.

Bahagian mestilah kenyal, kerana engselnya boleh digerakkan. Juga, produk tidak kehilangan sifatnya dalam julat suhu yang agak luas. Pada musim sejuk, apabila suhu udara boleh turun agak rendah, anter adalah elastik. Tetapi ia sepatutnya tidak perlu lembut apabila terdedah kepada suhu tinggi. Produk ini diperbuat daripada bahan yang tidak terdedah kepada persekitaran yang agresif atau bahan kimia. Kebanyakan nod yang dilindungi oleh anter, termasuk sambungan bola, terletak di luar. Terdapat risiko tertentu yang mungkin terkena bahan kimia atau reagen pada permukaannya. Selain itu, anter tahan terhadap sentuhan dengan bahan api dan pelincir. Terdapat gris di dalam pemasangan, yang bermaksud ia juga akan berada di permukaan dalam produk. Kebocoran gris juga mungkin berlaku, dan sebahagian daripadanya berakhir di bahagian luar bahagian.

Apakah rupa item tersebut?

But sendi bola bawah (atau atas)ialah bekas berbentuk cendawan. Bahagian lebar elemen diletakkan terus pada badan. Jari melalui lubang yang lebih sempit. Produk ini selalunya ditetapkan hanya pada kes itu. Untuk ini, cincin penahan digunakan. Penetapan jari tidak diperlukan. Perisai itu dipegang pada tempatnya dengan pas.

Menggantikan but sendi bebola

Jika bahagian ini rosak, sangat mudah untuk menggantikannya.

Ia cukup untuk memutuskan sambungan pemasangan daripada hab roda. Kemudian, menggunakan pemutar skru, cabut gelang penahan, dan elemen pelindung boleh dikeluarkan dengan mudah daripada sokongan. Kini anda boleh memasang elemen baharu, tetapi sebelum memasangnya, lebih baik bilas permukaan gosok sokongan dan pelincirnya. Jika sokongan bawah gagal, maka kedua-dua bahagian mesti diganti, walaupun bahagian atas masih utuh. Anter sendi bola atas juga berubah. Selalunya ia datang dalam kit.

CV

Mengganti but adalah murah. Oleh itu, sekiranya berlaku kerosakan, anda tidak perlu menangguhkan pembelian. Bahagian ini menghalang kegagalan sendi bola. Sebarang diagnostik casis dan penggantungan kereta bermula dengan pemeriksaan pengedap. Lagipun, jika anter terkoyak, maka simpulan yang dilindunginya akan segera luntur. But bersama bola VAZ boleh dibeli dengan harga 200-300 rubel, tetapi peranannya dalam sistem penggantungan agak serius. Terdapat hanya tiga sebab mengapa galas bebola gagal. Yang pertama ialah beban kejutan pada sistem penggantungan. Ini berlaku apabila anda memandu di atas rel pada kelajuan tinggi. Sebab kedua ialah kekurangan pelincirandi mana ia diperlukan. Dan akhirnya, yang ketiga adalah anter yang musnah. Oleh itu, jangan memandang rendah fungsi unsur-unsur ini. Penggantian but tepat pada masanya akan menghalang pembaikan yang mahal pada sendi bebola.