Berapa kerap menukar minyak dalam enjin kereta?

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:05

Terdapat lebih ramai pemandu di jalan raya - ini adalah akibat daripada kedua-dua pertumbuhan penduduk secara amnya dan peningkatan dalam taraf hidup. Mempunyai kereta hanya menjadi bahagian wajib imej sosial seseorang yang berprestij, dan bukan hanya berfungsi sebagai alat pengangkutan. Tetapi tidak semua orang tahu cara menjaga rakan beroda empat mereka, dan akibatnya, mereka mula bertanya soalan.

Pendekatan ini munasabah, kerana perkhidmatan kereta tidak selalu tersedia, tetapi tangan anda sendiri boleh menyelesaikan banyak masalah. Salah satu soalan: berapa kerap untuk menukar minyak dalam enjin? Sebenarnya, ini akan dibincangkan di bawah.

Soalan Lazim Utama

Persoalan kekerapan, sebenarnya, sering memudar ke latar belakang. Lebih-lebih lagi dalam soal pilihan. Jadi kini beberapa subtopik kecil yang menarik minat pemandu juga akan didedahkan. Sememangnya, satu cara atau yang lain, ini akan berkaitan dengan persoalan berapa kerap menukar minyak dalam enjin. Anda juga akan menerima jawapan langsung. Tetapi itu keseluruhan topik.agak rumit, kerana untuk penyelesaian anda perlu mengetahui banyak pembolehubah. Itulah sebabnya semuanya sangat individu.

Di mana hendak membeli minyak enjin?

Jika anda melihat ke dalam kedai yang berkaitan, anda dapat melihat bahawa rak benar-benar penuh dengan pelbagai minyak dan sebatian lain yang serupa. Pilihannya hampir tidak terhad, kerana, sebagai tambahan kepada barisan berjenama, agak mungkin untuk mencari komposisi "dari pengilang".

Sebelum memilih satu atau pilihan lain, anda perlu mengetahui satu perkara yang sangat penting - sebarang minyak, walau apa pun keadaannya, sentiasa mengandungi asas tertentu, serta bahan tambahan.

Bagaimanakah minyak dikelaskan?

Pembahagian berlaku mengikut tesis yang telah disuarakan - iaitu, mengambil kira asas produk. Terdapat tiga jenis utama - bes mineral, sintetik dan separa sintetik.

Menggunakannya sebagai asas, mereka mencipta semua produk tersebut yang dipaparkan di pasar raya kereta. Anehnya, anda perlu memilih daripada dua jenis terakhir. Minyak mineral seperti itu hampir tidak wujud.

Anda boleh membeli sama ada separa sintetik atau sintetik, yang komposisinya berasaskan pelbagai sebatian tiruan. Yang pertama biasanya lebih murah dan lebih lemah dalam kualiti, tetapi agak sesuai untuk kebanyakan kereta. Yang kedua, sebaliknya, selalunya lebih mahal - tetapi kemungkinan untuk menggunakannya adalah persoalan besar.

Berapa kerap hendak menukar minyak enjin?

Soalan ini boleh dijawab secara menyeluruh oleh mana-mana pemandu- lebih kerap, lebih baik. Benar, di sini anda menghadapi kesukaran tertentu, kerana proses ini agak panjang, dan produk itu sendiri berharga jumlah tertentu. Jadi biasanya spesifikasi teknikal mesin mengandungi cadangan daripada pengilang.

Sebenarnya, tiada jawapan yang jelas untuk soalan ini - ia boleh menjadi sebarang angka dari 5 hingga 50 ribu kilometer termasuk. Benar, rangkaian keseluruhan faktor memainkan peranan di sini, yang akan dibincangkan di bawah.

Apakah aspek yang perlu dipertimbangkan?

Seperti yang telah anda fahami, mana-mana pengilang secara teknologi mengira selang perkhidmatan yang disyorkan. Inilah perkara yang perlu anda fokuskan pertama sekali.

Juga jangan lupa tentang perkara yang boleh memendekkan selang antara penyelenggaraan biasa. Ini biasanya faktor luaran. Ia terutamanya menjejaskan hayat motor itu sendiri - jadi beri perhatian khusus kepada perkara ini.

Berdasarkan semua perkara di atas, anda perlu mengira jadual penggantian individu. Tetapi ini masih akan menjadi sesuatu yang agak bersyarat, kerana terdapat faktor lain selain masa dan perbatuan, dan anda tidak boleh mengambil kira segala-galanya sehingga perkara ini berlaku.

Cadangan pengilang

Perkara ini adalah yang paling penting dalam soalan. Sesungguhnya, adakah mungkin untuk mengetahui berapa kerap menukar minyak dalam enjin ("Ford Focus" generasi ke-2, contohnya)? Ya, ada kemungkinan sedemikian. Untuk melakukan ini, anda hanya perlu melihat lajur seperti selang perkhidmatandalam dokumen teknikal untuk mesin. Tiada apa yang sukar mengenainya.

Tetapi anda harus tahu bahawa ini hanyalah garis panduan umum. Jadi purata keadaan yang digunakan dalam penilaian mungkin tidak dapat dibandingkan dengan keadaan di mana anda tinggal. Ini adalah perkara biasa dan anda hanya perlu mengambil kira semua yang berlaku dengan kereta dan di dalamnya.

Bagaimanakah pengilang mengira selang perkhidmatan?

Kereta tidak hidup selama-lamanya - ia tidak menguntungkan pengeluar. Sehubungan itu, kesimpulan logik boleh dibuat daripada ini - sebarang jangka masa yang disyorkan sama sekali tidak membimbangkan enjin kereta anda. Sekurang-kurangnya untuk jangka masa panjang.

Tiada apa-apa yang mengejutkan dalam hal ini, kerana pengilang hanya berminat dengan satu perkara - bahawa mesin telah berfungsi untuk keseluruhan tempoh jaminan dan ia tidak boleh didakwa. Malah terdapat beberapa faedah, terutamanya jika mekanisme rosak sejurus selepas tamat jaminan.

Selain itu, terdapat juga detik pemasaran - semakin lama selang waktu yang dinyatakan dalam dokumen, semakin menarik kereta itu untuk pembeli.

Sememangnya, kekerapan menukar minyak dalam enjin hanyalah satu lagi hujah yang boleh anda yakinkan untuk membuat pembelian yang tidak wajar sama sekali.

Tiada nasihat pasti tentang perkara ini. Sama ada untuk mempercayai pengilang bergantung sepenuhnya kepada anda. Tetapi dalam CIS, justifikasi dan kesesuaian pendekatan sedemikian mungkin agak berbeza. Perkara ini juga harus diingat.

Faktor yang mempengaruhi selang antara penggantian

Mulakan dengan sebab utama. Pertama sekali, ini adalah musim, serta cara operasi mesin. Iaitu, secara umum, semuanya bergantung pada masa dan cara anda menggunakan kereta. Di sini kita bercakap bukan sahaja tentang butiran yang munasabah, tetapi lebih kepada kesimpulan yang munasabah.

Selain itu, kualiti petrol yang digunakan juga harus diambil kira - ini boleh menjadi perkara utama. Juga beri perhatian kepada bahan habis pakai lain. Malah, minyak yang sama boleh membuat perbezaan besar dalam kekerapan anda perlu menukarnya.

Terdapat juga masalah dalaman dengan kereta yang boleh menjejaskan angka yang terhasil.

Pada asasnya, ini adalah pelbagai kebocoran atau pembaziran. Dalam kes pertama, anda harus menghubungi perkhidmatan profesional secepat mungkin, kerana beberapa bahagian saluran paip minyak rosak, dan ini boleh membawa kepada akibat yang paling teruk. Dalam yang kedua, anda boleh memikirkannya sendiri, tetapi banyak bergantung pada sebab yang membawa kepada akibat sedemikian.

Pengilang juga sering menggunakan frasa ajaib seperti "tugas berat", tetapi ini perlu dinyatakan secara berasingan. Secara umum, ini sangat mempengaruhi selang perkhidmatan. Benar, perihalan proses sedemikian adalah perkara yang agak sukar.

Apakah itu tugas berat?

Anda boleh meneka apa yang anda bayangkan apabila anda mendengar frasa ini. Jadi, lupakan sahaja - di sini anda akan tersilap. Jadi, perkara utama bukan mudah alih untuk keretasyarat:

1. Penggunaan yang jarang - Kereta yang dipandu setiap hari menunjukkan prestasi terbaik. Jika tidak, ini membawa kepada keperluan untuk menukar minyak yang kerap, serta masalah lain dalam mekanisme enjin.
2. Perjalanan biasa untuk jarak dekat - di sini intipati perjalanan dengan "enjin" sejuk. Sebenarnya, dalam kebanyakan kes, terutamanya di bandar, enjin tidak pernah panas seperti biasa, sekurang-kurangnya apabila melalui laluan harian.
3. Naik atas prinsip "perhentian mula" - biasanya ini berlaku di mana-mana lampu isyarat atau persimpangan. Pada saat permulaan, minyak menjadi panas terutamanya dengan kuat, dan oleh itu dimakan.
4. Membeli kereta atau menggunakan treler - hanya memberi terlalu banyak tekanan pada enjin akan menjejaskan minyak itu sendiri.
5. Pencemaran Udara - Sebarang habuk atau kotoran yang masuk ke dalam enjin melalui penapis udara boleh memberi sedikit kesan pada prestasi enjin.
6. Kualiti petrol yang tidak baik – tiada penjelasan lanjut diperlukan pada ketika ini.
7. Melahu.

Faktor tambahan

Terdapat juga kesukaran tertentu yang tidak boleh diabaikan. Yang utama, di mana penekanan diletakkan, adalah pertukaran minyak vakum. Di sini anda perlu tahu bahawa, di sebalik semua kelebihannya, seperti susunan magnitud yang dipercepatkan proses, dan tangan bersih pada akhirnya, kaedah ini juga mempunyai kelemahannya sendiri.

Pertama, dengan cara ini adalah mustahil untuk mengalirkan semua minyak hingga jatuh - dan dalam versi tradisional, semuanya berlaku begitu sahaja. Juga, di bahagian bawahsedimen kekal pada dulang, yang tidak boleh dikeluarkan dengan sedutan vakum.

Secara umum, jika anda menggunakan kaedah ini, ingat beberapa petua - selitkan dengan kaedah biasa. Juga perlu diingat bahawa anda perlu menjalankan penyelenggaraan selepas penggantian sedemikian sedikit lebih awal - hanya demi keselamatan enjin.

Kereta domestik

Namun, berapa kerap untuk menukar minyak dalam enjin VAZ ke-2107? Soalan khusus memerlukan jawapan khusus. Ini adalah satu-satunya perkara yang membimbangkan kebanyakan pemandu. Jadi, anda perlu fokus pada nombor dari 10 hingga 15 ribu kilometer. Dengan cara yang sama, anda boleh menjawab soalan tentang kekerapan menukar minyak dalam enjin VAZ-2109.

Untuk beberapa kereta domestik lain, angkanya mungkin sedikit berbeza. Tetapi secara umum, sebagai contoh, Ladas yang sama tidak banyak berbeza daripada VAZ. Sebagai contoh, pada kereta domestik, berapa kerap anda menukar minyak dalam enjin (Kalina tidak terkecuali)? Jawapannya akan sama. Sepuluh, mungkin lima belas ribu kilometer. Seperti yang anda lihat, tidak ada yang sukar dalam orientasi. Juga, disebabkan oleh populariti model, anda sering boleh mendengar soalan: berapa kerap untuk menukar minyak dalam enjin pada Priore? Model ke-2170 "Priora" sedang dibaiki mengikut prinsip yang sama. Nombornya tidak banyak berubah.

Selain itu, terdapat lebih banyak model moden kereta Rusia. Kita perlu bercakap tentang mereka sedikit lagi.

Sebagai contoh, berapa kerap untuk menukar minyak dalam enjin VAZ-2114? Menurut kilangspesifikasi, kita bercakap kira-kira lima belas ribu kilometer. Tetapi ulasan pemandu, sebaliknya, membayangkan angka yang sedikit lebih rendah - sepuluh. Ya, dan dengan penyelenggaraan tetap untuk mengelakkan masalah yang berkaitan.

Jika anda berminat dengan kekerapan menukar minyak dalam enjin VAZ-2110, jawapannya tidak akan berubah. Ia masih sama sepuluh ribu kilometer. Dalam sesetengah kes, lima belas.

Kereta asing popular

Daripada kereta kecil Eropah yang direka untuk bandar, Rusia amat popular dengan beberapa jenama. Oleh itu, soalan adalah relevan: berapa kerap untuk menukar minyak dalam enjin Ford Focus generasi ke-2, sebagai contoh? Jawapannya terletak pada dokumentasi teknikal - 20 ribu km. Tetapi, memandangkan ciri-ciri keadaan persekitaran, pemandu kenderaan mengesyorkan nombor yang lebih rendah sedikit. Biasanya pendapat bersetuju pada 15 ribu, tetapi kereta itu mungkin melepasi semua 18.

Selain itu, ramai yang berminat dengan kekerapan menukar minyak dalam enjin Renault Logan. Minat adalah wajar sepenuhnya, memandangkan kelaziman model. Sekali lagi, pengilang menunjukkan 20 ribu km. Tetapi jalan raya Rusia dan keadaan operasi yang teruk mengurangkan angka itu kepada separuh.