LIAZ 5292: bas bandar tingkat rendah dengan banyak pengubahsuaian

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:05

Bas bandar LiAZ-5292 (kelas besar, konfigurasi tingkat rendah) telah dipersembahkan di Pameran Motor Moscow 2003. Kereta itu pada masa itu dilengkapi dengan loji kuasa melintang Caterpillar dan digabungkan dengan transmisi automatik dari Voith. Undercarriage terdiri daripada dua jambatan portal. Bas LiAZ-5292 telah dimasukkan ke dalam pengeluaran bersiri dan mula tiba dalam kelompok kecil di tempat letak kereta di Moscow, serta di Voronezh, Ivanovo, Kursk dan bandar besar lain.

Pemodenan

Model itu tidak membenarkan dirinya sendiri, di armada kereta Moscow sudah pada 2014 hapus kira besar-besarannya bermula. Ia memerlukan pemodenan yang mendalam, menggantikan enjin dengan yang lebih berkuasa, menambah baik mekanisme stereng dan servos pintu. Di samping itu, sistem penghawa dingin tidak berfungsi dengan baik pada pangkalan LiAZ-5292 dalam cuaca panas, akibatnya keseluruhan bahagian belakang kabin memanaskan badan secara berlebihan, mewujudkan keadaan yang tidak selesa untuk penumpang.

Bas yang diubah suai telah diberikan indeks 5292-20. Perbezaan utama dari model asas ialahenjin MAN D0836 LON baharu yang memenuhi piawaian alam sekitar Euro 4. Papan pemuka daripada model LiAZ-6213 telah dipasang pada kereta, sebagai satu yang mantap. Optik digunakan titik, syarikat "Gella". Sistem penghawa dingin dipasang dalam dua jenis - "Konvekta" dan "Speros". Pada musim panas 2011, penghantaran besar-besaran model baharu ke armada Moscow dan wilayah Rusia tertentu bermula.

Pintu kaca

Pengubahsuaian seterusnya LiAZ-5292-22 telah dikeluarkan pada Disember 2013. Kereta itu dilengkapi dengan pintu kaca pepejal dengan bingkai logam getah. Semua bas yang dihasilkan daripada pengubahsuaian ini disediakan untuk kegunaan State Unitary Enterprise MO Motransavto.

Pada masa yang sama, sekumpulan kecil kereta jenis pinggir bandar telah dihasilkan. Bas ini tidak mempunyai pintu belakang, bilangan tempat duduk di dalamnya ditambah kepada 32. Kumpulan pertama 50 kereta telah dihantar ke Sochi.

Secara keseluruhan, dari awal pengeluaran hingga kini, lebih daripada sepuluh pengubahsuaian berbeza telah dibuat di Loji Automobil Likinsky, yang berjaya beroperasi di laluan bandar dan pinggir bandar di banyak bandar Rusia. Secara umum, operasi LiAZ-5292 sudah membenarkan dirinya sendiri, dan kereta itu juga dieksport. Kementerian Pengangkutan Rusia menerima maklum balas positif daripada rakan kongsi asing.

Kuasa bateri

Pengubahsuaian LiAZ-5292-6274 (bas elektrik percubaan) dipasang di kemudahan pengeluaran yang berasingan. Mesin ini dilengkapi dengan bateri litiumoleh Liotech. Rizab kuasa apabila dicas penuh adalah kira-kira dua ratus kilometer. Pengisian semula dilakukan di stesen khas yang dilengkapi dengan terminal untuk enam pintu masuk pengisian.

Selain itu, pengeluaran bas dengan enjin gas LiAZ-5292-71 telah dilancarkan di kilang Likinsky. Mesin-mesin ini telah beroperasi sejak 2010. Selepas kejadian tangki minyak meletup yang berlaku pada 9 Mei 2013, kesemua bas yang mempunyai enjin gas telah dibawa keluar dari laluan berkenaan. Walau bagaimanapun, tiada kecacatan sistemik ditemui, secara beransur-ansur semua kereta kembali ke jalan-jalan di Moscow. Dua puluh sembilan bas beroperasi di pinggir, terutamanya di Khimki. Tiga puluh kereta menggunakan petrol di Chelyabinsk, jumlah yang sama di St. Petersburg. Pada penghujung tahun 2015, sekumpulan besar bas telah dihantar ke Crimea, sebahagian daripadanya beroperasi di laluan bandar di Simferopol, dan sebahagian lagi dikendalikan di lebuh raya Simferopol-Alushta.

LiAZ-5292: spesifikasi

Berat dan dimensi:

• panjang bas - 11,990 mm;
• tinggi - 2 880 mm;
• lebar - 2-500mm;
• jarak roda - 5960 mm;
• formula roda - 4 x 2;
• lebar pintu - 2 x 1325 dan 1 x 1225 mm;
• bilangan pintu - 3;
• tinggi siling dalaman - 2280mm;
• berat kasar - 18,390 kg;
• jejari pusingan - 11.5 meter.

Loji kuasa

Bas ini dilengkapi dengan enjin MAN Jerman (model MAN D0836LOH pengecas turbo).

Spesifikasi motor:

• bilangan silinder - 6;
• susunan menegak;
• standard alam sekitar - Euro 4;
• jumlah isipadu silinder yang berfungsi - 6, 870 cc/cm;
• kuasa maksimum - 176 hp pada 2400 rpm;
• tork - 925 Nm pada 1800 rpm;
• kedudukan motor - belakang.

Casis

Pada asasnya penggantungan bas dipasang daripada unit yang dibekalkan oleh pengeluar Jerman. Bas LiAZ-5292, yang ciri dan parameternya menunjukkan kebolehpercayaan dan ketahanannya, secara beransur-ansur beralih kepada unit buatan domestik. Kualiti bahagian Rusia pada peringkat ini tidak lebih buruk daripada yang diimport, dan kualiti keluli adalah lebih baik daripada alat ganti asing.

Ciri tersendiri model ini ialah sistem kecondongan terbina dalam ke arah platform menaiki di perhentian. Ini dilakukan untuk memudahkan kemasukan ke dalam kabin bagi pengguna kerusi roda. Sebuah tanjakan khas memanjang dari ruang bawah tanah, di mana penumpang kurang upaya masuk. Bas memenuhi semua keperluan operasi di bandar-bandar besar. Jumlah kapasiti penumpang kabin ialah 112 orang. Tempat duduk - 20.