Kereta bandar dengan penggunaan bahan api yang rendah

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 17:58

Pengeluar kereta terkemuka sangat fleksibel dalam bertindak balas terhadap keanehan pasaran minyak global. Kenaikan berterusan dalam harga pembawa tenaga, serta pengurangan beransur-ansur dalam rizab mereka, membawa kepada fakta bahawa pembangunan model moden datang ke hadapan untuk mengurangkan penggunaan bahan api. Ahli ekologi juga menyokong idea ini dengan sangat aktif. Akibatnya, versi baharu loji kuasa hibrid muncul setiap tahun, yang dianggap sebagai sejenis penghubung perantaraan antara kenderaan elektrik dan versi kereta tradisional. Dalam artikel ini kita akan bercakap tentang kereta bandar yang paling menjimatkan dan padat. Perlu diingat bahawa dalam ranking sepuluh model, hanya kereta dengan enjin hibrid atau bahan api dipersembahkan, tidak termasuk kereta elektrik.

Daewoo Matiz

Membuka senarai model yang di negara kita dan di seluruh dunia sangat popular di kalangan pelajar dan suri rumah - Daewoo Matiz. Ia dilengkapi dengan enjin petrol 0.8 liter dengan kapasiti 51 kuasa kuda. Puratapenggunaan bahan api kereta ialah 6.8 liter, bagaimanapun, bergantung pada gaya pemanduan pemandu, angka ini mungkin berbeza-beza. Penggunaan jauh dari unit kuasa paling berkuasa di sini memberi kesan negatif pada dinamik, kerana untuk mencapai tanda 100 km / j, kereta ini mengambil masa sebanyak 15 saat. Walau apa pun, jurutera Korea tidak menciptanya untuk pemanduan berkelajuan tinggi, jadi model itu mengambil tempat yang sepatutnya dalam kategori "Kereta bandar yang ekonomik".

Bonus Chery

Di tempat kesembilan dalam ranking ialah wakil industri automotif China - model Chery Bonus. Ia muncul di pasaran domestik pada tahun 2011. Di bawah hud adalah enjin 1.5 liter 109 kuasa kuda, dicipta oleh jurutera China bersama wakil AVL. Hampir satu-satunya kelebihan model, kebanyakan pakar memanggil jumlah penggunaan bahan api yang kecil, iaitu 6.2 liter untuk setiap "ratusan" larian dalam kitaran gabungan. Dalam dinamik overclocking, model itu kalah walaupun kepada wakil penarafan sebelumnya. Lebih-lebih lagi, kereta itu agak kekok. Pada permulaan jualan, kosnya di salun peniaga Rusia adalah kira-kira 336 ribu rubel. Walau apa pun, permintaan untuk kereta bandar yang murah ini tidak memenuhi harapan pemaju. Oleh itu, tidak hairanlah pada tahun 2014 bekalannya ke negara kita terhenti.

Audi A1 Sportback

Audi A1 Sportback adalah seterusnya untuk mengurangkan penggunaan bahan api. Untuk setiap 100 kilometer dia memerlukan purata 5,6 liter petrol. Mesin itu dilengkapi dengan unit kuasa 122 kuasa kuda dengan isipadu 1.4 liter. Walaupun penggunaan bahan api sederhana, model ini mempunyai dinamik pepejal, kerana ia mengambil masa 9 saat untuk memecut dari pegun kepada 100 km / j. Di pasaran domestik, pembeli ditawarkan pengubahsuaian yang dilengkapi dengan kotak gear manual enam kelajuan atau "automatik" 7-kelajuan.

Tidak semua kereta bandar kelas ekonomi dibezakan oleh reka bentuknya yang indah. Fakta ini tiada kaitan dengan Audi A1 Sportback. Pereka Jerman telah memikirkan dengan baik kedua-dua penampilan model dan dalamannya. Bertopengkan kereta, gril radiator yang menakjubkan, bampar licin dan optik kelihatan menarik. Semua ini memberikan keaslian dan gaya model.

Smart ForTwo

Kereta bandar kecil seterusnya dengan penjimatan bahan api yang sangat baik ialah Smart ForTwo, yang purata 5.2 liter bahan api bagi setiap 100 kilometer pada kitaran gabungan. Sebagai standard, di bawah hud bayi ini, unit kuasa dengan jumlah 0.9 liter dan 88 kuasa kuda dipasang. Model ini direka untuk pemandu dan seorang penumpang. Lebih-lebih lagi, ia tidak boleh membanggakan batang yang luas, dan oleh itu tidak perlu bercakap tentang kepraktisannya. Sebaliknya, tahap kecekapan dan kebolehgerakan yang tinggi menjadikan kereta ini pilihan yang sangat baik untuk mengelilingi bandar. Perlu diingatkan bahawa pengubahsuaian dengan enjin yang lebih berkuasa juga tersedia di pasaran domestik.

Peugeot 107

Peugeot 107 berada di kedudukan keenam dalam penarafan "kereta bandar paling jimat". Dalam kitaran gabungan, model itu menggunakan kira-kira lima liter bahan api untuk setiap "ratus". Kemasan dalaman didominasi oleh bahan berkualiti tinggi, menyenangkan untuk disentuh. Pada masa yang sama, seperti banyak wakil lain syarikat pembuatan Perancis ini, kereta itu mempunyai dimensi yang agak sederhana, jadi pemandu dan penumpang, walaupun konfigurasi biasa, tidak begitu selesa di dalam untuk masa yang lama. Saiz ruang bagasi juga tidak mengagumkan di sini, yang jumlahnya hanya 130 liter. Dalam erti kata lain, untuk perjalanan jarak jauh, ini bukan pilihan terbaik. Di samping itu, satu lagi kelemahan model dianggap sebagai kos yang agak tinggi. Oleh itu, hampir satu-satunya kelebihan yang boleh dibanggakan oleh Peugeot 107 ialah saiz penggunaan bahan apinya.

Skoda Fabia TDI Greenline II

Pada masa ini, pereka syarikat Czech terkenal dunia Skoda sedang giat berusaha untuk mengurangkan penggunaan bahan api kereta mereka. Salah satu perkembangan terbaru mereka ialah Fabia TDI Greenline generasi kedua, yang merupakan kereta bandar moden yang dikuasakan oleh enjin diesel tiga silinder 70 kuasa kuda 1.2 liter tiga silinder. Untuk setiap 100 kilometer, kereta itu memerlukan 4.5 liter bahan api. Disebabkan kehadiran turbin, model ini sangat lincah dan boleh bergerak. Walau bagaimanapun, jurutera Czech memanggil pencapaian utama mereka sebagai pengurangan ketara dalam pelepasan dalamsuasana bahan berbahaya. Model itu dihasilkan dalam tempoh dari 2007 hingga 2014, selepas itu ia agak dikemas kini. Walau bagaimanapun, inovasi utama berkenaan terutamanya reka bentuknya.

Peugeot 208

Peugeot 208 e-HDi 70 EGC ialah satu lagi wakil industri automotif Perancis dalam ranking "Kereta bandar paling jimat". Di bawah tudung model ini, pemaju meletakkan unit kuasa diesel 1.4 liter untuk 68 "kuda". Motor ini dilengkapi dengan turbin, yang mana dinamik pemanduan yang baik dicapai. Jangan lupa tentang dimensi kecil mesin. Untuk setiap ratus kilometer, sebuah kereta memerlukan purata 4 liter bahan api. Menurut pereka Perancis, model itu direka untuk memandu terutamanya di jalan-jalan bandar. Memandangkan fakta ini, tidak menghairankan bahawa kelajuan maksimumnya dihadkan kepada 165 km/j.

Lexus CT200h

Model Lexus CT200h, yang pertama kali dipersembahkan kepada orang ramai pada 2010 semasa Pameran Permotoran Geneva, menutup tiga teratas dalam kategori "Kereta bandar ekonomi". Perlu diingatkan bahawa kebaharuan itu telah menjadi hatchback kelas C pertama dalam sejarah pengeluar ini. Mesin ini dikuasakan oleh enjin 1.8 liter dan motor AC. Jumlah kuasa loji kuasa ialah 136 kuasa kuda. Ia adalah terima kasih kepada penggunaan teknologi hibrid yang mana pemaju berjaya mencapai penggunaan bahan api yang kecilhanya 3.8 liter petrol dalam kitaran gabungan setiap 100 kilometer. Kereta itu kelihatan sangat moden dan bergaya. Penampilan agresif diberikan oleh optik yang ketat dan gril radiator yang besar. Di bahagian dalam kebaharuan, setiap perkara kecil difikirkan dengan baik, yang akan menarik minat walaupun peminat kereta yang menuntut. Model itu masih belum dihantar ke pasaran domestik. Bagi nilainya di Eropah, di sini ia bermula pada sekitar 27 ribu euro.

Toyota Prius Plug In

Hampir kereta bandar paling jimat di planet ini ialah Toyota Prius Plug In. Model itu adalah seorang lagi wakil keluarga kereta hibrid dan menjadi pemenang pingat perak dalam ranking. Wakil industri automotif Jepun dilengkapi dengan enjin 1.8 liter hibrid, kuasa maksimumnya ialah 134 kuasa kuda. Penggunaan bahan api purata 2.1 liter setiap "ratus". Walaupun begitu, model ini mempunyai dinamik yang baik, kerana ia memecut hingga 100 km / j dalam 11 saat. Mesin ini juga dilengkapi dengan pemasangan elektrik, yang boleh dicas walaupun melalui saluran keluar rumah biasa. Dalam kes ini, rizab kuasa bateri ialah 1200 kilometer. Kelajuan maksimum model yang mungkin adalah 180 km/j.

Volvo V60 Plug In Hybrid

Volvo V60 Plug In Hybrid setakat ini adalah kereta bandar terbaik dari segi ekonomi, seperti yang ditunjukkan oleh banyak kajian. Modelnya selesa dan praktikal. Selain itu, ia sama sekali tidak kalah dalam ciri teknikalnyadiesel dan petrol. Kereta itu dilengkapi dengan enjin diesel 2.4 liter dengan kapasiti 215 kuasa kuda, serta pemasangan elektrik untuk 68 "kuda". Untuk setiap 100 kilometer, model itu hanya memerlukan 1.9 liter bahan api. Kelajuan maksimum yang mungkin bagi Volvo V60 Plug In Hybrid ialah 230 km / j, dan ia mengambil masa kira-kira 6.1 saat untuk memecut ke "ratusan". Disebabkan motor elektrik sahaja, kereta itu mampu menempuh jarak 50 kilometer. Ia dicaj melalui saluran keluar rumah biasa.

Reka bentuk kereta secara keseluruhan sepadan dengan konsep keseluruhan rangkaian model pengeluar. Seiring dengan ini, penampilan mempunyai ciri-ciri tersendiri. Pertama sekali, model itu mempunyai dua pengisi (untuk bahan api diesel dan pengecasan, masing-masing, di belakang dan depan). Di samping itu, untuk meringankan berat dan mengurangkan seretan, pembangun telah menyediakan beberapa elemen aerodinamik pada badan. Isipadu ruang bagasi ialah 430 liter, tetapi apabila tempat duduk belakang dilipat, angka ini meningkat tiga kali ganda. Bahan berkualiti digunakan dalam hiasan dalaman. Panel kawalan adalah ringkas dan jelas. Seperti kereta lain dari pengeluar ini, model ini mempunyai tahap keselamatan yang tinggi. Kos kereta di bilik pameran pengedar domestik bermula pada 3.3 juta rubel.