VAZ 2108 - keanggunan dan kemudahan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:05

VAZ 2108 ialah kereta pertama yang dicipta di USSR, yang mempunyai roda hadapan dan bukannya roda belakang (seperti keluarga VAZ klasik dan seluruh armada kereta USSR). Mengikut piawaian Barat, sukar untuk memanggil model VAZ hari ini moden, walaupun ia adalah PRIORA, tetapi pada masa debutnya, yu VAZ 2108 benar-benar moden berbanding rakan sekelasnya, seperti: Ford Eskort, Golf dan keseluruhannya. kelas golf pada tahun-tahun itu.

Lapan boleh dipanggil kereta yang menarik, ingat rakan sekelas pada tahun-tahun itu, kereta itu bukan yang paling kecil dalam kelas, jadi ia lebih tinggi dari segi panjang, contohnya - Fiat UNO. VAZ 2108 mempunyai ciri yang sangat baik. Kereta itu ternyata sangat ringan, hanya 900 kg, jadi enjin 1499 sentimeter padu dengan mudah dapat menarik kereta dalam lalu lintas bandar, dan enjin yang lebih lemah sebanyak 1300 kiub juga dipasang. Dan hari ini, lapan yang rapi boleh dipanggil kereta berkelajuan tinggi: kotak gear lima kelajuan, berat rendah, stereng yang jelas membezakannya daripada "Klasik". Tetapi anda tidak boleh memanggilnya kereta keluarga

8, bagasi hanya 270 liter, tempat duduk belakang tidak terlalu luas, dan tiga orang dewasabelakang akan jadi sempit. Perbezaan ketara dari keluarga klasik dapat dilihat di lokasi enjin, ia terletak secara melintang, dan tidak membujur, seperti yang dilakukan sebelum ini di VAZ. Ngomong-ngomong, sehingga hari ini, VAZ melengkapkan petak enjin dengan cara ini.

Kereta VAZ 2108 agak menjimatkan dan, apabila memandu di lebuh raya, di tempat kelima

transmisi boleh memenuhi 6 liter setiap 100 kilometer. Pada tahun sembilan puluhan, setiap lelaki mengimpikan kereta sedemikian, ketika itulah dia digelar "pahat". Angka lapan menerima nama panggilan sedemikian kerana badan bersudutnya. Bertahun-tahun memandu dan memiliki kereta telah menunjukkan kekuatan dan kelemahannya, bampar plastik hitam kilang dibuat berkualiti tinggi dan tidak akan retak dengan kesan yang sedikit, dengan impak kuasa yang sama, bumper sedozen atau lapan yang dimodenkan. akan hancur, jadi tentukan sama ada ia berbaloi untuk mengorbankan kekuatan demi kecantikan. Peralihan gear agak pendek dan gear beralih dengan mudah.

Saat yang tidak menyenangkan ialah gear hadapan dan undur sangat rapat dan terdapat kes apabila kereta tidak pergi ke hadapan di lampu isyarat, tetapi ke belakang - ini bukan basikal atau legenda sama sekali - ini berlaku dalam kehidupan seharian dengan pelbagai pemandu. Kelebihan pacuan roda depan VAZ 2108 paling baik ditunjukkan pada musim sejuk, kereta dengan pacuan roda hadapan lebih mudah untuk bergerak di atas ais yang licin dan dibungkus daripada kereta pacuan roda belakang tanpa semua jenis sistem bantuan elektronik. Mendarat di atas kereta hampir sama dengan kereta asing, dengan kaki diregangkan ke hadapan, inimungkin menarik minat mereka yang telah mengembara dengan klasik untuk masa yang lama. Hari ini, angka lapan paling sesuai untuk seorang lelaki muda yang berminat dan pada masa yang sama menggemari kereta, yang bersedia menghidupkan semula teknologi lama ini. Kemudian VAZ 2108 akan menggembirakannya dengan tingkah laku yang baik di jalan raya dan rasa kebebasan. Kereta ini direka secara ringkas untuk perjalanan yang selesa. Selepas membelinya, akan ada penjimatan yang mencukupi untuk penalaan berkualiti tinggi.