Citroen DS4: spesifikasi, penerangan dan ulasan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:05

Pada tahun 2010, semasa pameran automobil di Paris, model Citroen DS4 telah dipersembahkan kepada orang ramai. Ulasan pemilik pertama kebaharuan mencirikannya sebagai kereta premium yang sangat berjaya dengan ciri pemanduan yang baik, yang boleh membanggakan tahap keselesaan yang tinggi. Tidak menghairankan, permintaan untuk kereta itu sepadan. Akibatnya, pada tahun 2014 pemaju Perancis menaik taraf model tersebut. Kemudian kemas kini mempengaruhi terutamanya bahagian teknikal. Pada Februari 2015, kereta itu telah digayakan semula untuk yang seterusnya, dan setakat ini untuk kali terakhir. Rangkaian enjin telah diisi semula dengan unit baharu. Di samping itu, kereta itu menerima penampilan dan peralatan yang dikemas kini. Ia akan dibincangkan dengan lebih terperinci kemudian.

Luaran

Dalam penampilan Citroen DS4, pertama sekali, siluet pantas dengan elemen reka bentuk yang terang, serta garis otot yang ada, menarik perhatian. Di bahagian hadapan, teknologi pencahayaan asal menyerlah, terdiri daripada lampu hadapan dwi-xenon dan lampu nyalaan siang LED. Ia berlaku"Pandangan" kereta itu muram. Di samping itu, adalah mustahil untuk tidak melihat pengambilan udara yang besar, yang dipamerkan pada bampar berkuasa, dan logo pengeluar, dibuat dalam bentuk chevron berganda. Bahagian belakang kereta kelihatan monumental. Reka bentuk paip ekzos boleh dipanggil agak asli di sini. Selain itu, pintu belakang padat dengan kaca kecil dan sistem pencahayaan LED yang canggih menarik perhatian.

Dimensi

Panjang kereta ialah 4275 mm. Pada masa yang sama, jarak roda menyumbang 2612 mm. Parameter kebaharuan dalam lebar dan ketinggian, masing-masing, adalah 1810 dan 1523 mm. Bagi pelepasan, kereta itu naik 195 mm di atas tanah. Bercakap tentang dimensi, adalah mustahil untuk tidak menyebut rim asal Citroen DS4, yang melengkapkan rupa dinamik kereta dengan penampilannya. Diameternya berjulat dari 16 hingga 18 inci, bergantung pada konfigurasi.

Dalaman

Reka bentuk bahagian dalam kereta, serta ergonomiknya, berada pada tahap yang tinggi. Pada stereng besar yang dicairkan dengan sisipan berkilat, yang terletak di bahagian bawah (mengikut prinsip kereta sport), terdapat banyak butang untuk mengawal. Konsol tengah dibuat dalam gaya yang biasa digunakan oleh pengeluar Perancis. Khususnya, di sini anda boleh melihat skrin tujuh inci sistem multimedia, pemesong pengudaraan yang pelik dan kawalan iklim dan panel kawalan muzik yang tersusun dengan baik. Instrumen Citroen DS4 juga kelihatan cantik. Maklum balas daripada pemilik kereta, sebaliknya,memberi keterangan tentang kandungan maklumat mereka yang jauh daripada kandungan maklumat tertinggi.

Keselesaan dan ruang

Kemasan bahagian dalam model adalah konsisten sepenuhnya dengan kelas mesin dan diperbuat daripada bahan berkualiti tinggi. Khususnya, bahagian dalam menggunakan elemen yang menyenangkan untuk disentuh yang diperbuat daripada kulit tulen dan plastik. Kerusi hadapan kelihatan sangat cantik. Lebih-lebih lagi, banyak testimoni menunjukkan bahawa reka bentuk mereka memberikan kesesuaian yang optimum untuk semua orang, tanpa mengira ketinggian dan bentuk badan mereka. Terima kasih kepada profil selesa mereka dengan sokongan sisi yang jelas, pemandu tidak letih apabila melakukan perjalanan yang jauh dan berasa selesa dalam selekoh yang ketat. Bagi keselesaan penumpang belakang, mereka akan menyukai ketinggian rendah terowong penghantaran. Di samping itu, bekalan ruang tempatan di semua bidang patut mendapat kata-kata yang menyanjung. Satu-satunya perkara yang boleh menyebabkan mereka mengadu ialah kekurangan tingkap kuasa mereka sendiri dan pintu yang sempit. Kedua-dua nuansa ini, menurut wakil pengeluar, dikaitkan dengan bentuk pintu belakang Citroen DS4 yang sangat pelik dan luar biasa.

Petak bagasi

Isipadu bagasi berguna kereta ialah 385 liter. Walau bagaimanapun, penunjuk ini tidak mengehadkan. Hakikatnya ialah jika perlu, sandaran tempat duduk belakang boleh dilipat. Dalam kes ini, ruang kosong ruang bagasi meningkat kepada tanda 1021 liter. Walau apa pun, perlu diingatkan bahawaDalam kes ini, kawasan rata yang sempurna tidak berfungsi. Batang itu juga menempatkan subwufer dan tayar ganti. Bergantung pada pilihan konfigurasi, mungkin terdapat sama ada "rizab" sepenuhnya atau "penyimpan".

Spesifikasi di Rusia

Untuk pembeli domestik, terdapat beberapa pilihan untuk melengkapkan Citroen DS4. Ciri teknikal unit kuasa paling mudah (enjin 120 kuasa kuda empat silinder atmosfera dengan jumlah 1.6 liter) membolehkan anda mempercepatkan kereta kepada "ratusan" dalam 10.8 saat. Kelajuan maksimum kereta, dalam kes ini, ialah 193 km / j. Enjin sedemikian berfungsi dalam kombinasi dengan kotak gear manual lima kelajuan. Bagi saiz penggunaan bahan api, kadarnya dalam kitaran gabungan ialah 6.2 liter untuk setiap seratus kilometer.

Pengubahsuaian yang menarik dan lebih produktif bagi pemasangan yang disebutkan ialah versi paksanya, dilengkapi dengan sistem suntikan bahan api terus. Kuasa motor bersamaan dengan 150 "kuda". Versi enjin ini dipasangkan dengan "automatik" enam jalur. Gabungan ini membolehkan anda memecut kereta ke tanda 212 km / j, manakala ia mengambil masa 9 saat untuk mencapai tanda 100 km / j. Menurut ulasan pemilik kereta, untuk setiap ratus kilometer perjalanan dalam pilihan ini, purata 7.7 liter bahan api diperlukan.

“Empat” dengan isipadu 1.6 liter, kemuncaknya boleh dipanggil sistem pendidikan bebas pendikit, telah menjadi unit petrol kanan untuk Rusiacampuran bahan api. Selain itu, enjin ini mempunyai turbin dwi saluran dan sistem suntikan terus. Kuasa unit mencapai tanda 200 kuasa kuda. Versi konfigurasi kereta ini dipasang dengan kotak gear manual enam kelajuan. Kelajuan maksimum kereta ialah 235 km / j, dan ia mengambil masa 7.9 saat untuk memecut ke "ratusan". Dengan angka yang begitu mengagumkan, jumlah penggunaan bahan api boleh dikatakan sangat sederhana - 6.4 liter setiap seratus kilometer.

Enjin diesel pengecas turbo dua liter yang membangunkan 160 kuasa kuda memahkotai barisan loji kuasa yang disediakan untuk pembeli domestik Citroen DS4. Ciri-ciri enjin ini membolehkan anda memecut kereta hingga 100 km/j dalam 9.3 saat. Pada masa yang sama, kelajuan tertingginya dihadkan kepada 192 km / j. Penunjuk kecekapan juga boleh dipanggil mengagumkan, kerana dalam kitaran gabungan untuk setiap "ratus" ia memerlukan purata hanya 5.7 liter bahan api.

Casis

Kereta itu dibina pada platform PSA PF2. Perlu diingatkan bahawa sebelum ini ia telah pun membuktikan dirinya dengan baik dalam model Citroen C4 dan Peugeot 3008. Suspensi jenis MacPherson digunakan di hadapan, dan rasuk kilasan di belakang. Tanpa mengira pilihan konfigurasi, semua kereta Citroen DS4 adalah pacuan roda hadapan. Menurut ulasan pemilik kereta, pada arka berkelajuan tinggi, ia memegang permukaan jalan dengan sangat yakin, dan penyelewengan kecil secara praktikal tidak dirasai. Seiring dengan ini, ramaisesetengah daripada mereka mencatatkan kerja penggantungan yang agak kuat, terutamanya jika dibandingkan dengan kereta Jerman dari kelas ini. Walau apa pun, disebabkan kesederhanaan yang relatif itu, melayani "orang Perancis" adalah lebih mudah dan lebih murah.

Keselamatan

Bercakap tentang keselamatan model Citroen DS4, perlu diingatkan bahawa beberapa program direka untuk menyelamatkan nyawa pemandu, penumpang dan pihak ketiga dalam situasi kecemasan. Antaranya, ESP, ABS, bantuan dan kawalan daya brek, unit pengoptimuman pemanduan dalam keadaan sukar dan kawalan cengkaman perlu diberi perhatian. Selain itu, kereta itu dilengkapi dengan brek cakera generasi kelapan pada semua roda dan beg udara.

Kos

Bagi kos Citroen DS4, harga kereta di bilik pameran pengedar domestik bergantung pada konfigurasi. Versi paling mudah model itu akan menelan kos 1.149 juta rubel. Dalam kes ini, set standard termasuk komputer on-board, kawalan pelayaran, immobilizer elektronik, sepasang beg udara hadapan, tempat duduk hadapan yang dipanaskan, kawalan iklim dua zon, serta banyak sistem lain yang telah menjadi kebiasaan kepada pemandu moden.. Untuk pengubahsuaian yang dilengkapi dengan enjin diesel, bakal pembeli perlu membayar hampir satu setengah juta rubel. Dalam prestasi maksimum, kos kereta boleh mencapai 1.594 juta rubel. Dalam kes ini, peralatan termasuk roda berjenama 18 inci, kamera pandangan belakang untuk bantuan tempat letak kereta,upholsteri kulit dan penutup pedal aluminium yang menarik.

Kesimpulan

Ringkasnya, model itu harus dipanggil contoh jelas kereta di mana pembangun berjaya memberikan keseimbangan yang hampir sempurna antara kebolehpercayaan, ergonomik dan keselesaan. Kerana mudah untuk dipandu, kereta itu telah menjadi penyelesaian yang sangat baik untuk operasi dalam keadaan jalan raya domestik, berpatutan untuk kebanyakan orang Rusia biasa.