Palam pencucuh: penilaian pengeluar, ulasan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:05

Dari ciptaan kereta hingga ke hari ini, palam pencucuh, yang bertanggungjawab untuk pengendalian enjin yang betul (serta ketahanan dan ekonominya), kekal sebagai salah satu butiran penting. Pilihan produk sedemikian sangat luas dan pelbagai (baik dari segi pengeluar dan harga). Kami berharap penarafan palam pencucuh yang dibentangkan dalam artikel ulasan kami akan membantu pemandu dalam membeli alat ganti ini. Harga untuk produk tersebut (sebahagian besarnya bergantung pada bahan yang digunakan untuk pembuatan dan ciri reka bentuknya) berkisar antara 50 hingga 1,500 rubel setiap satu. Membandingkan lilin daripada kategori harga yang berbeza secara radikal tidak akan betul sepenuhnya. Oleh itu, kami memberikan 3 jenis model palam pencucuh yang paling popular daripada kumpulan yang berbeza.

Pengilang Teratas

Dalam penilaian pengeluar palam pencucuh, produk daripada syarikat terkenal dan teruji masa sentiasa ada:

• Bosch Jerman, Beru, Finwhale dan SCT;
• NGK Jepun, Denso dan HKT;
• Juara Amerika, Autolite dan ACDelco;
• CzechPantas;
• Valeo dan Eyquem Perancis.

Banyak syarikat di atas merupakan pembekal rasmi palam pencucuh untuk pengeluar kereta terkenal dunia, yang, sebagai peraturan, tidak membangunkan peranti untuk percikan api. Tetapi alat ganti yang mempunyai tanda pengeluar kenderaan agak mahal. Oleh itu, selalunya lebih murah untuk memilih analog berkualiti tinggi daripada membeli bahagian asal daripada pengedar yang sah. Seperti yang ditunjukkan oleh amalan, penggantian sedemikian tidak membawa kepada kemerosotan dalam prestasi enjin.

Penting! Anda harus menukar palam pencucuh asal untuk analog yang sepadan dengan anda sendiri hanya selepas tamat tempoh jaminan yang diberikan oleh pengilang untuk enjin kereta.

Spesifikasi Utama

Palam pencucuh kereta (bergantung pada model dan kuasa enjin) berbeza antara satu sama lain dalam ciri berikut:

• diameter, panjang dan pic utas;
• jurang udara antara elektrod (ia biasanya berkisar antara 0.8 hingga 1.1 mm);
• nombor haba;
• bilangan elektrod sisi (nombornya adalah dari 1 hingga 5);
• bahan yang digunakan untuk pembuatan;
• diameter (dari 0.4 hingga 2.7 mm) dan geometri elektrod tengah;
• saiz sepana diperlukan untuk menggantikan palam pencucuh.

Pelbagai

Hari ini, penarafan palam pencucuh (dalam susunan kos menaik) adalah seperti berikut (bergantung pada bahan yang digunakanuntuk membuat elektrod):

• Kuprum (atau lebih tepat, diperbuat daripada aloi besi-nikel dengan penambahan kuprum dan kromium). Selalunya, produk sedemikian dipanggil standard.
• Platinum (di mana logam berharga dimendapkan pada permukaan luar elektrod).
• Iridium (menggunakan aloi khas berasaskan logam kumpulan platinum, yang mempunyai rintangan kakisan yang sangat tinggi).
• Iridium-platinum (elektrod tengah disalut dengan iridium, di bahagian dalam elektrod sisi - pematerian platinum).

Mengikut bilangan lobus sisi, lilin dibahagikan kepada:

• elektrod tunggal;
• multielectrod (bergantung pada ciri reka bentuk, bilangannya berbeza dari 2 hingga 4).

Bagi orang yang menghabiskan banyak masa di belakang roda, penarafan palam pencucuh kereta bukan sekadar jadual populariti produk tertentu, tetapi maklumat berguna untuk pembelian alat ganti baharu yang seterusnya jika ia perlu diganti. Berdasarkan cadangan pengeluar kereta, pilihan dan keupayaan kewangan mereka sendiri, semua orang akan dapat memilih lilin yang paling sesuai berdasarkannya.

Tanda luaran tentang keperluan untuk menggantikan lilin

Malah palam pencucuh terbaik memerlukan penggantian berkala. Tanda-tanda utama kerja pencegahan tersebut ialah:

• penurunan kuasa dan prestasi enjinkenderaan;
• peningkatan penggunaan bahan api;
• tidak stabil (dengan apa yang dipanggil "langkau") operasi enjin (terutamanya pada kelajuan rendah dan sederhana);
• kesukaran menghidupkan enjin sejuk.

3 lilin standard TOP

Lilin sedemikian disukai oleh banyak pemilik LAD domestik, serta kereta asing "bukan kesegaran pertama", untuk dipasang di dalam kereta mereka. Membeli rakan sejawat iridium atau platinum yang "mewah" untuk kereta sedemikian adalah tidak rasional, dan tidak menguntungkan dari segi ekonomi. Sebagai contoh, untuk VAZ (penyuntik), penarafan palam pencucuh, yang disusun mengikut ulasan pengguna, hari ini kelihatan seperti ini:

• Barisan pertama podium dengan yakin diduduki oleh Bosch WR8DCX+ Jerman. Ciri khas perambut ialah yttrium digunakan untuk membuat elektrod pusat.
• Pengguna memberikan bahagian tengah TOP-3 kepada NGK Jepun BPR6ES-11.
• Menutup tiga teratas, sekali lagi, "Jepun" - Denso W20EPR-U11.

Perhatikan bahawa harga produk (dari pengilang yang berbeza) adalah lebih kurang sama dan kira-kira 160-180 rubel sekeping. Penarafan palam pencucuh yang disusun (berdasarkan hasil ujian sampel di atas) oleh pakar majalah Za Rulem hampir sepenuhnya bertepatan dengan taburan tempat populariti daripada pengguna.

Beberapa perkataan tentang lilin platinum

Ciri teknologi lilin tersebut ialah pemendapan lapisan nipis platinum pada permukaan elektrod pusat (dan bahagian tepi, sebagaibiasanya dibuat berdasarkan aloi yttrium). Menurut pengilang, ini memungkinkan untuk menggandakan hayat perkhidmatan (berbanding dengan produk standard). Elektrod pengisaran pada mesin laser khas dengan ketara meningkatkan rintangan anti-karat lilin tersebut. Hayat perkhidmatan melebihi analog standard sebanyak 2 kali. Walau bagaimanapun, ia juga lebih mahal (secara purata 2 kali ganda).

Dalam penarafan palam pencucuh automotif dengan elektrod tengah platinum, pakar dan pengguna termasuk:

• Model PK20TT daripada pengeluar Jepun Denso bernilai 470-500 rubel setiap satu.
• Lilin WR8DPX daripada syarikat Jerman yang membimbangkan Bosch, yang hari ini berharga kira-kira 300-350 rubel.

Model OE131/T10 daripada syarikat terkenal Amerika Champion (370-450 rubel)

Nota! Walaupun menggunakan gred petrol berkualiti rendah, lilin sedemikian akan bertahan lama. Seperti yang ditunjukkan oleh latihan, penggantian mereka akan diperlukan tidak lebih awal daripada selepas 50,000-60,000 km perjalanan kereta. Walau bagaimanapun, hanya dengan menyemak penarafan palam pencucuh dengan elektrod platinum semasa memandu, kita boleh membuat kesimpulan akhir tentang kelebihannya dan kemungkinan memperolehnya untuk penggantian seterusnya. Maklum balas daripada pengguna yang telah mencuba produk sedemikian pada kereta mereka sendiri hanya positif.

Maruah palam pencucuh iridium

Penggunaan aloi iridium dalam pembuatan palam pencucuh setakat ini merupakan teknologi paling inovatif untuk pengeluarannya. Ciri reka bentuk produk ini ialahhakikat bahawa elektrod pusat dibuat dalam bentuk jarum runcing dengan diameter 0.4-0.8 mm, dan elektrod sisi mempunyai alur di bahagian dalam. Kelebihan lilin tersebut yang tidak diragukan ialah:

• hayat perkhidmatan tertinggi (berbanding dengan semua analog) - sehingga 100,000-150,000 km larian kereta;
• percikan stabil dan berintensiti tinggi walaupun pada enjin dengan nisbah mampatan yang sangat tinggi (sehingga 14-16);
• permulaan enjin sejuk yang yakin (walaupun pada suhu ambien sub-sifar terendah);
• rintangan haus yang lebih baik (walaupun berbanding item platinum);
• prestasi anti-karat tertinggi.

Nota! Satu-satunya kelemahan lilin tersebut ialah kosnya yang tinggi.

Mendahului penarafan palam pencucuh iridium Jepun NGK LFR6AIX-11P dengan elektrod pusat dengan diameter 0.6 mm, yang kosnya hari ini ialah 630-700 rubel.

Denso SK20R11 (450-550 rubel) dengan hayat perkhidmatan terjamin 100,000 km, tidak lebih rendah daripadanya dari segi penunjuk teknikal utama, dengan yakin mengambil tempat kedua. Pengguna Bosch HR7MII30T Jerman meletakkan di penghujung "jadual kejohanan": kemungkinan besar kerana kos mereka yang lebih tinggi - 670-780 rubel setiap satu. Walaupun "orang luar" mempunyai kelebihan yang ketara ke atas pemimpin: sisipan iridium dilengkapi bukan sahaja di tengah, tetapi juga pada elektrod sisi (seperti yang dibuktikan oleh inskripsi pada pakej - Double Iridium, iaitu, bergandairidium).

Menurut beberapa ujian penyelidikan, apabila menggunakan lilin sebegitu, komputer dalam kereta menetapkan sehingga 7% penjimatan bahan api, yang digabungkan dengan hayat perkhidmatan paling lama (berbanding analog), membolehkan kami membuat kesimpulan bahawa dana yang dibelanjakan untuk pembelian mereka adalah wajar sepenuhnya.

Nota! Menurut ulasan pengguna, semua kelebihan produk tersebut ditunjukkan sepenuhnya pada kereta yang dilengkapi dengan enjin pengecas turbo.

Kelebihan palam pencucuh berbilang elektrod

Palam pencucuh berbilang elektrod telah direka untuk membakar campuran bahan api dalam silinder dengan lebih lengkap dan meningkatkan hayat produk itu sendiri. Ujian yang dijalankan oleh pakar telah menunjukkan bahawa penggunaan produk berbilang kenalan tersebut menghasilkan:

• kurangkan penggunaan bahan api (sebanyak 3, 1-4, 7%);
• mengurangkan ketoksikan gas ekzos (sebanyak 3-4.5%);
• peningkatan sedikit dalam kuasa enjin (sebanyak 2, 9-3, 7%).

Penilaian palam pencucuh elektrod pelbagai tanah terbaik, berdasarkan maklum balas daripada pengguna yang telah mencuba produk ini pada kereta mereka, adalah seperti berikut:

Tempat pertama telah diambil oleh Czech Brisk Premium LOR15LGS (380-420 rubel) dengan empat elektrod sisi lebar reka bentuk asal

• Jerman Beru UXF79 (570-590 rubel) diselesaikan pada yang kedua.
• Finwhale FS30 (220-350 rubel) dengan tiga sesentuh sisi menutup tiga teratas.

Untuk maklumat! Secara berasingan, adalah bernilai menyebut lilin Bosch FGR7DQP. Pertama, pengeluar Jerman menggunakan reka bentuk asal yang dinaikkan bagi empat elektrod sisi di atas elektrod tengah. Kedua, mereka mempunyai salutan platinum. Ketiga, lilin ini menggabungkan semua kelebihan kedua-dua produk multi-pin dan platinum. Tetapi mereka tidak mendapat rating kami kerana kos yang sangat besar, iaitu 850-900 rubel setiap satu.

Secara ringkas tentang lilin buatan Rusia

Satu-satunya kilang berskala penuh di Rusia yang mengeluarkan palam pencucuh untuk kereta ialah sebuah perusahaan yang terletak di bandar Engels (wilayah Saratov). Walau bagaimanapun, walaupun ia terletak di wilayah Persekutuan Rusia, produknya tidak boleh dipanggil semata-mata domestik. Sejak 1996, pegangan kawalan dalam perusahaan itu dimiliki oleh syarikat Bosch yang membimbangkan Jerman. Lilin dihasilkan di bawah tiga tanda dagangan berdaftar: EZ Standard, EZ Yttrium dan EZ Standard LPG. Dua jenis pertama dipasang di hampir semua kereta buatan Rusia. Lebih-lebih lagi, produk pada mulanya bukan sahaja "disesuaikan" dengan ciri-ciri yang diperlukan, tetapi direka secara serentak dengan kereta. Dan, memandangkan kilang itu mempunyai peralatan pengeluaran berteknologi tinggi dan setiap produk mempunyai sijil kualiti yang sepadan daripada Bosch, anda boleh yakin dengan kualiti lilin Rusia (malah pada harga yang jauh lebih berpatutan).

Untuk maklumat! Set 4 palam pencucuh EZ Standard A17DVRM untuk karburetorVAZ 2108 akan dikenakan bayaran hanya 210-220 rubel. Untuk jumlah yang sama, anda boleh membeli A14DVR untuk Gazelle (4 keping).

EZ Standard LPG direka khusus untuk kenderaan yang ditukar menggunakan gas (pelbagai jenis) sebagai bahan api. Penggunaan elektrod dwilogam khas memberikan lilin apa yang dipanggil "termoelastik" dan membolehkan anda mengekalkan keseimbangan terma apabila bertukar daripada satu jenis bahan api kepada yang lain (gas / petrol).

Nota! 50% daripada semua produk yang dikeluarkan oleh kilang itu dieksport, yang sudah pasti menunjukkan kualiti tinggi lilin yang dihasilkan.

Apa yang perlu dicari semasa memilih

Sudah tentu, banyak penilaian palam pencucuh dan ulasan pengguna akan membantu anda membuat pilihan, tetapi prinsip utama yang perlu dipandu ialah "pemilihan dengan kereta". Hanya selepas membaca dengan teliti cadangan pengeluar kenderaan, anda boleh membeli analog yang betul. Kadangkala kos tambahan untuk lilin iridium berprestij tidak akan membawa kesan positif yang diharapkan. Sebaliknya, palam standard daripada pengeluar yang dipercayai dan dipilih mengikut ciri-ciri enjin akan berjaya mengatasi fungsi percikan api yang diberikan kepadanya.

Seorang perunding jualan yang berkelayakan tinggi, mengetahui model dan tarikh pembuatan kereta, serta nisbah volum dan mampatan enjin, akan dapat memilih untuk anda dengan tepat lilin yang paling hampir sepadan dengan produk asli(dan kadangkala mengatasinya dalam beberapa penunjuk prestasi).

Sebagai penutup

Seperti yang anda boleh lihat daripada di atas, pengguna menganggap produk daripada tiga pengeluar paling dipercayai: Denso, Bosch dan NGK sebagai palam pencucuh terbaik untuk enjin. Dan ini tidak menghairankan. Lagipun, syarikat-syarikat inilah yang menjadi pembekal penghantar utama lilin untuk pelbagai kebimbangan untuk pengeluaran kereta. Oleh itu, apabila memilih alat ganti untuk operasi stabil sistem pencucuhan, anda harus terlebih dahulu memberi perhatian kepada produk pengeluar ini. Selain itu, agak sukar untuk mengagihkan tempat dalam penarafan palam pencucuh dengan jelas dalam kalangan syarikat paling popular ini.

Nota! Jangan abaikan produk daripada pengeluar lain yang telah teruji masa yang mempunyai reputasi baik di kalangan tentera berjuta-juta pemandu. Perkara utama ialah memilih palam pencucuh yang memastikan operasi enjin yang boleh dipercayai.