3S daripada Toyota

3S daripada Toyota
3S daripada Toyota
Anonim

Enjin Toyota S-siri tergolong dalam keluarga enjin empat silinder sebaris 1.8-2.2 liter dengan blok silinder besi tuang dan kepala silinder aloi.

Enjin 3s
Enjin 3s

Hanya terdapat lima generasi enjin dalam siri ini: 1S - 5S. Selalunya dalam kalangan orang yang berminat dengan sukan permotoran, anda boleh mendengar tentang yang ketiga daripadanya.

Enjin 3S mempunyai, seperti yang telah disebutkan, empat silinder disusun dalam satu baris, dengan jumlah isipadu 1.99 liter. Ia mempunyai beberapa pengubahsuaian: 3S-FC, 3S-FE, yang dikenali ramai 3S-GE (hanya lima generasi), 3S-GTE, dicipta berdasarkan GE, 3S-GTM. Jadi, sebagai contoh, enjin 3S-FC boleh dilihat di bawah hud Toyota Camry, yang dihasilkan pada 1987-1991. Pengubahsuaian FE telah dipasang pada Celica SSI dan Carina E.

Lagi - lebih menarik. Enjin GE 3S telah dipasang di Celica 2.0 GT-i 16, Celica GT-R, MR2, dan dari 1997 hingga 2005 unit ini dipasang di bawah hud Altezza dan Caldina GT. Pengubahsuaian GT boleh dilihat di bawah tudung pada Eagle Mk, Supra, GT JZA80 dan pengubahsuaian GTE pada Celica GT-Four, MR2 dan Caldina GT-Four.

Paling popular di Rusia ialah enjin 3S-GE. Seperti yang telah disebutkan, motor satu baris mempunyai empat silinder, bloknya adalah besi, dan kepalablok silinder aluminium. Susunan operasi silinder: 1-3-4-2. Yang pertama terletak di sebelah tali pinggang masa. Lelaran pertama enjin ini hanya seberat 143 kg. Piston diperbuat daripada aluminium. Enjin pengubahsuaian ini mempunyai lima generasi.

Ulasan enjin 3s
Ulasan enjin 3s

Generasi pertama dihasilkan dari 1984 hingga 1989 dan mempunyai kuasa 135 hp. Celica GT-S dilengkapi dengan enjin ini. Yang kedua dihasilkan dari 1990 hingga 1993. Di pasaran domestik, enjin ini menghasilkan 165 hp. s., di luar - 156 liter. Dengan. Generasi ketiga dikeluarkan dari 1994 hingga 1999. Kuasa telah meningkat kepada 180 hp. Dengan. Generasi keempat, juga dikenali sebagai Red Top BEAMS, telah dikeluarkan sejak 1997. BEAMS ialah singkatan yang bermaksud "membuka enjin dengan sistem mekanisme lanjutan." Dia telah membangunkan kuasa dalam 200 liter. Dengan. (versi automatik - 190 hp). Mereka dilengkapi dengan MR2 G, Celica ST202 dan Caldina. Akhirnya, generasi kelima dikeluarkan pada tahun 1998, kuasa sudah 210 hp. Dengan. Generasi ini telah dipasang di Altezza.

Mendapat momentum dengan pantas di Rusia adalah sejenis sukan permotoran seperti hanyut, dan menjadi sebab populariti motor ini. Kini Altezza telah menggantikan Silvia, dan ia mempunyai 3S-GE di bawah hud. Sesetengah atlet, bagaimanapun, lebih suka, sebagai contoh, 2JZ, tetapi ini adalah tahap yang sama sekali berbeza. Oleh itu, atlet baru cukup berpuas hati dengan enjin 3S. Ulasan mengenainya terutamanya mengandungi maklumat bahawa ia agak berkuasa, tidak bersahaja dalam penggunaan. Altezza dengan enjin sedemikian pantas memecut kepada ratusan - dalam 6.8 saat, dan dengantempat koyak agak rancak. Motor ini dibantu oleh 210 hp. Dengan. Walau bagaimanapun, mereka memerlukan banyak. Altezza hanya suka 98 petrol, dan oleh itu "makan" seperti kanak-kanak - gula-gula. Tetapi walaupun demikian, pemilik enjin ini dan, khususnya, kereta ini, sangat berpuas hati.

enjin 3s
enjin 3s

Sesetengah peminat kelajuan dan profesional sukan permotoran menggunakan prosedur seperti pertukaran (swap). Ia adalah penggantian komponen dan pemasangan kereta untuk meningkatkan ciri dinamiknya. Jadi, sebagai contoh, bukannya 3S-GE aslinya, Altezza yang disebutkan di atas dilengkapi dengan 3S-GTE dengan transmisi, brek dan komponen lain yang sesuai. Enjin GTE berbeza daripada GE biasa dengan kehadiran pengecas turbo dan lebih kuasa, masing-masing. Jadi, kuasa maksimum ialah 225 liter. Dengan. Walau bagaimanapun, peningkatan kuasa kuda ini juga memerlukan brek baharu yang lebih berkuasa dan sistem penyejukan yang lebih cekap.

Disyorkan: