Land Cruiser 105 - satu lagi gaya semula daripada Toyota

Land Cruiser 105 - satu lagi gaya semula daripada Toyota
Land Cruiser 105 - satu lagi gaya semula daripada Toyota
Anonim

Land Cruiser 105 ialah salah satu pengubahsuaian Toyota Land Cruiser yang lagenda, yang popular dirujuk sebagai "jagung" kerana konsonan perkataan. Ia telah dihasilkan sejak 1998.

Perbezaan daripada variasi sebelumnya

Secara luaran, pengubahsuaian ini tidak jauh berbeza daripada yang sebelumnya - itulah idea pereka. Mereka berusaha untuk mengekalkan penampilan yang dikenali, pada masa yang sama meningkatkan pematuhan kereta dengan falsafah barisan ini, yang intipatinya adalah keunggulan kesederhanaan berbanding kemewahan.

kapal penjelajah darat 105
kapal penjelajah darat 105

Reka Bentuk Salun

Dalaman Land Cruiser 105 telah berubah dengan ketara. Di bahagian dalam, kereta itu telah menjadi sedikit lebih lama dan kini kelihatan lebih teruk dan moden.

Elemen kayu muncul pada stereng, tombol gear dan panel hadapan, serta sisipan logam dan karbon muncul pada konsol tengah. Pada masa yang sama, pembangun cuba mengekalkan gaya keseluruhan model sebanyak mungkin.

Pembeli domestik sedang menunggu kejutan yang kecil, tetapi masih menyenangkan: sistem navigasi kereta itu kini disesuaikan dengan jalan raya Rusia.

Keselesaan di Land Cruiser 105 kekal pada tahap yang sama, kerana walaupunbanyak perubahan, ia masih SUV. Salun ini direka untuk orang yang mempunyai ketinggian sederhana, jadi pemain bola keranjang di dalam kereta sedemikian akan menjadi sedikit tidak selesa. Barisan tempat duduk kedua direka untuk dua penumpang. Terdapat juga barisan ketiga tempat duduk, tetapi duduk di sana tidak selesa seperti di dua tempat duduk pertama.

Secara umumnya, orang Jepun tidak menumpukan pada kemudahan, tetapi pada kebolehpercayaan, ketahanan dan kekuatan - dan mereka berjaya.

spesifikasi toyota land cruiser 105
spesifikasi toyota land cruiser 105

Toyota Land Cruiser 105. Spesifikasi

Set pertama

Kereta itu dilengkapi dengan enjin baharu, yang isipadunya ialah 4.5 liter. Ciri-cirinya telah menjadi jauh lebih baik daripada enjin sebelumnya - kuasa telah meningkat sebanyak empat puluh peratus (235 kuasa kuda), dan tork - sebanyak lima puluh (615 Nm). Ia juga ditawarkan dengan transmisi automatik enam kelajuan.

Gabungan dua rangkaian kuasa ini membolehkan Toyota Land Cruiser 105 memecut kepada dua ratus sepuluh kilometer sejam, dan pecutan dari sifar hingga seratus berlaku dalam 8.3 saat.

Set kedua

Dalam versi ini, satu lagi enjin utama dengan volum 4.7 liter turut dikemas kini - kuasanya meningkat kepada dua ratus lapan puluh lapan kuasa kuda, dan penggunaan bahan api juga berkurangan. Ia didatangkan dengan transmisi automatik lima kelajuan. Benar, pertukaran gear di dalamnya berlaku dengan sedikit kelewatan, yang amat ketara dalam mod sukan.

toyota land cruiser 105
toyota land cruiser 105

Tingkah laku di jalan raya

Kereta itu tidaklah sangatia berkelakuan baik di selekoh - ia agak lengai dan tidak bertindak balas dengan baik kepada stereng. Tetapi di jalan yang lurus, semuanya baik-baik saja. Suspensinya sangat licin dan pengasingan hingar sangat baik: walaupun pada kelajuan tinggi, enjin tidak boleh didengari.

Brek juga mempunyai kualiti yang sangat tinggi, yang dilengkapi dengan sistem penyesuaian untuk mengecam kualiti dan jenis liputan sendiri.

Teknologi

Semua ciri yang diterangkan direka untuk memperbaik tingkah laku luar jalan mesin. Tetapi bukan itu sahaja! Land Cruiser 105 dilengkapi dengan bar anti-gulung pelarasan automatik yang meningkatkan pengapungannya.

Selain itu, terdapat sistem terkini, iaitu sejenis kawalan pelayaran. Ia membolehkan kereta bergerak pada kelajuan "pejalan kaki" - satu, tiga atau lima kilometer sejam. Dia juga boleh mengawal kuasa enjin dan, jika perlu, memperlahankan roda tunda. Oleh itu, pemandu hanya boleh mengemudi.

Disyorkan: