Penggantian salib kardan. Baiki kereta

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:05

Kebanyakan pemandu biasa dengan komponen automotif seperti aci kardan. Ia adalah terima kasih kepada gear kardan yang roda boleh berputar. Lebih tepat lagi, ini adalah mekanisme yang berfungsi sebagai pemancar tork dari unit kuasa ke kotak gear pada gandar hadapan atau belakang. Peranti aci kardan adalah sangat mudah, jika tidak primitif. Reka bentuk elemen ini tidak berubah selama kira-kira 100 tahun. Pembaikan kardan juga dilakukan mengikut skema yang sama.

Bagaimana mekanisme itu berfungsi?

Mekanisme ini merangkumi beberapa bahagian. Jadi, ini ialah aci itu sendiri, pengikat, serta salib, galas sangkut dan elemen lain, bergantung pada kereta yang dimaksudkan untuknya.

Ia boleh terdiri daripada dua, tiga atau lebih bahagian. Geometri berbeza mengikut model kenderaan.

Prinsip kerja

Dia sangat, sangat sederhana. Semua kerja aci dalam menghantar tork dilakukan menggunakan sendi pusing. Jadi, tenaga putaran boleh dipindahkan dari aci kotak gear ke gandar,jika aci berada dalam satah yang berbeza. Engsel adalah salib. Ia adalah terima kasih kepada mereka bahawa putaran berlaku pada sudut berubah-ubah. Bahagian ini sering rosak dan perlu dibaiki. Penggantian salib sendi sejagat adalah perlu jika sudut putaran lebih daripada 20 darjah. Bahagian tersebut dikenakan beban yang besar dan cepat haus. Akibatnya, aci kehilangan keseimbangan, mengetuk dan bergetar.

Operasi penggantian agak mudah, dan aci itu sendiri adalah salah satu mekanisme yang paling boleh diselenggara dalam kereta. Mengalih keluar reka bentuk ini sangat mudah. Pembaikan terdiri daripada memasang komponen baharu.

Menggantikan pangkah kardan: bagaimana untuk memahami pukul berapa sekarang?

Komponen ini dianggap sebagai salah satu bahagian utama reka bentuk. Dialah yang diamanahkan dengan peranan utama dalam memindahkan tenaga putaran dari sumber ke mekanisme kerja jambatan. Jika labah-labah hanya haus sedikit, maka aci tidak lagi dapat melaksanakan tugasnya dengan berkesan.

Dalam keadaan ini, terdapat risiko kerosakan yang serius dan komponen lain dalam kereta. Selain itu, bahagian yang patah mengurangkan dengan ketara keselamatan pergerakan dalam kereta sedemikian.

Jadi, penggantian salib kardan diperlukan jika ciri logam deringan ketukan, pelbagai ketukan, getaran ketara dalam sistem berjalan kedengaran dari bawah bahagian bawah kereta. Anda juga boleh mendiagnosis dengan bunyi siulan sekejap-sekejap apabila enjin dihidupkan pada kelajuan rendah. Jika anda memandu kereta ke atas jejambat, naikkan dengan lif, anda boleh melihat tindak balas yang ketara. Jika anda mendengar ketukan apabila anda menekan atau melepaskan pedal pemecut, ini jugaisyarat untuk penggantian ambulans.

Penyelesaian Mudah

Selalunya, operasi pemulihan dijalankan dengan cepat. Contohnya, jika ketukan luar kedengaran apabila bermula dari pegun, menukar gear, mempercepatkan, kemungkinan besar anda hanya perlu mengetatkan sambungan berulir di mana bebibir bersambung ke gandingan aci pemacu.

Pembaikan kardan dalam kes ini ialah pencerobohan benang. Ini selalunya lebih daripada cukup. Jika ketukan masih kedengaran, maka lain pula alasannya. Satu pilihan ialah celah dalam sambungan spline aci atau dalam galas jarum labah-labah. Jika dalam pilihan pertama sudah cukup untuk menggantikan elemen yang rosak, maka dalam pilihan kedua semuanya diselesaikan dengan memasang mekanisme baharu.

Menggantikan salib kardan tidak akan menyebabkan sebarang kesulitan walaupun untuk pemandu kenderaan yang baru. Semua orang mempunyai semua alatan untuk operasi ini di garaj.

Set alatan yang diperlukan

Semua kerja terdiri daripada beberapa peringkat. Anda juga memerlukan satu set sepana hujung terbuka, tukul dan pahat dengan saiz yang betul, soket bergantung pada model kereta, satu set pemutar skru, alat untuk mengeluarkan lilitan, berus untuk membersihkan produk logam, tang, picagari dan gris untuk sambungan dan salib universal.

Apabila semuanya ada dalam stok, dapatkan kit pembaikan untuk aci anda. Ia sudah termasuk alat ganti yang diperlukan.

Ini adalah salib itu sendiri, "bochat", dan sejumlah besar cincin penahan. Anda juga harus membeli bolt dan nat yang sesuai.

Lebih baik semua orang melakukan inibekerja di atas lubang, jejantas atau lif. Tetapi anda boleh melakukan tanpa semua ini, tetapi berbaring di bawah kereta tidak begitu mudah. Ia tidak akan berlebihan untuk menjemput pembantu. Dengan cara ini semuanya akan menjadi lebih cepat.

Proses penggantian

Jadi, peringkat pertama ialah kerja persediaan. Sekarang, anda sepatutnya mengumpul dan membeli segala-galanya.

Jadi, salib kardan (harga untuk model VAZ) di mana-mana kedai kereta hanya berharga 500 rubel. Seterusnya ialah kerja-kerja perobohan. Di sini aci itu sendiri dan salib dikeluarkan.

Sebelum anda mula membongkar, anda harus menandakan dengan tepat di mana garpu berada. Untuk melakukan ini, anda telah menyediakan tukul dengan pahat. Tindakan ini kemudiannya akan menjadikan tugas lebih mudah untuk anda di peringkat pemasangan. Jika anda tidak membuat tanda ini, maka pemasangan yang tidak tepat adalah mungkin. Ini mengancam penampilan rentak dan getaran. Sudah tentu, ini jarang berlaku, tetapi untuk mengelakkan masalah pada masa hadapan, ambil kira nasihat di atas.

Keluarkan aci

Terdapat beberapa cara untuk mengeluarkan aci. Jadi, anda boleh memutuskan sambungan bahagian belakang dengan sepana hujung terbuka, dan kemudian tanggalkan bolt yang memegang sokongan perantaraan dan gandingan elastik. Kini anda boleh mengeluarkan aci dengan mudah.

Pilihan kedua adalah lebih mudah. Pemutar skru digunakan untuk ini. Dengan menggunakan alat, bengkokkan tab yang menahan selongsong ke cuff pelindung. Selanjutnya, aci boleh ditarik keluar dari bebibir secara ringkas dan mudah.

Bagaimana untuk mengeluarkan bahagian silang?

Ini adalah kardan dan dikeluarkan. Sekarang kita keluarkan salib. Sebagai permulaan, cincin penahan dikeluarkan,kemudian kardan dipusingkan supaya bahagian itu berada di atas. Ini menjadikannya lebih mudah untuk membongkarnya. Mandrel dan tukul akan membantu anda. Ketuk mangkuk salib, tetapi tidak banyak. Ketuk berhati-hati. Sebaik sahaja mangkuk mula bergerak, anda boleh menariknya keluar dengan penyepit.

Lakukan operasi yang sama untuk mangkuk kedua. Pastikan untuk membersihkan kardan daripada kotoran dan gris. Ia juga disyorkan untuk membersihkan tempat di bawah gelang penahan. Semuanya, bahagian lama boleh dibuang. Pembaikan salib sambungan universal tidak disediakan.

Pemasangan

Proses ini disyorkan untuk bermula dengan mengeluarkan manset dari satu pancang dan seterusnya. Bekerja dengan sangat berhati-hati dan berhati-hati. Setiap bahagian mesti dilincirkan dengan banyak. Adalah dinasihatkan untuk menggantikan pengikat lama dengan yang baru. Semasa memasang, pastikan tiada herotan. Ini penuh dengan perbelanjaan tambahan kewangan dan kuasa.

Cara mengekalkan mekanisme: pelinciran untuk salib dan sambungan universal

Bagi pelincir, profesional menasihatkan menggunakan gris No. 158 untuk tujuan ini, atau mana-mana analog yang tersedia bagi produk ini. Sebelum ini, mekanisme dilengkapi dengan minyak untuk pelinciran. Mungkin mereka juga dalam produk baru. Gris hendaklah dalam kuantiti yang banyak di bahagian silang.

Selain itu, untuk operasi yang panjang dan boleh dipercayai, adalah disyorkan untuk melincirkan sendi boleh alih yang bersplin.

Menggantikan pangkah kardan VAZ. Bagaimana untuk memilih bahagian yang berkualiti?

Kereta ini adalah pacuan roda hadapan, tetapi proses pembongkaran, penggantian dan pemasangan semula tidak berbeza dengan rajah di atas.

Bilamembeli alat ganti ini, anda boleh terserempak dengan penjual yang tidak bertanggungjawab atau kecacatan pembuatan.

Cermin akan membantu anda memilih. Letakkannya di atas permukaan yang keras dan rata, dan letakkan salib di atasnya. Pegang hujung bahagian yang bertentangan dengan jari anda, hayunkannya. Jika tiada permainan ditemui, maka semak bahagian lain. Item ini 100% berkualiti tinggi.