2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:05
Hari ini, jenama Porsche adalah simbol kualiti dan kebolehpercayaan daripada pengeluar Jerman. Mereka tahu cara mencipta yang terbaik untuk orang biasa. Porsche 911 GT3 RS terbaharu tidak terkecuali.
Sejarah Penciptaan
Porsche 911 GT3 RS ialah kereta lumba jalan raya.
Apabila Porsche 996, generasi seterusnya yang disejukkan air 991, dikeluarkan pada tahun 1999, semua orang tertanya-tanya: adakah ia benar-benar kereta lumba yang bagus? Tetapi tidak ada sebab untuk penggera, 911 GT3 (dan kemudiannya RS dan RSR) adalah kereta paling berjaya syarikat itu. Dia mendapat tempat pertama dalam Grand American, ALMS dan banyak lagi perlumbaan Eropah yang lain. Selain itu, dia adalah salah seorang pesaing utama untuk memenangi LeMans.
Porsche 911 GT3 turut diperkenalkan dalam versi kereta jalanan. Ini adalah kereta dengan penyejukan semula jadi enjin, tanpa kemasukan udara tambahan. Seperti Carrera RS asal dari 1973, Porsche 911 GT3 RS ringan, berkuasa, dengan dalaman yang mewah, suspensi yang dipertingkatkan, tayar khas, tayar dan brek.
Standard Carrera sudah pun menjadi pelumba, tetapi di sini ia juga diubah suai. Anda akan merasai jalansalutan seolah-olah anda mengusapnya dengan tapak tangan anda, stereng menjadi lebih tajam, aerodinamik lebih baik. Kereta yang menakjubkan dan menarik!
Spesifikasi Porsche 911 GT3 RS
Mencipta kereta yang membawa prestasi ke tahap seterusnya merupakan cabaran yang dihadapi oleh pembangun Porcshe GT3 RS. Pengoptimuman sistem bekalan udara dan penapis udara, serta semakan sistem suntikan, telah memungkinkan untuk mencapai kecekapan enjin maksimum. Terima kasih kepada ini, kereta itu memecut dari 0 hingga 100 km / j dalam hanya 3.5 saat, mencapai had kelajuan 309.6 km / j.
Sistem brek dilengkapi dengan cakera seramik. Nisbah jisim kepada kuasa memainkan peranan penting: 3 berbanding 1, masing-masing.
Baru-baru ini, pada musim luruh 2010, model perlumbaan baharu kereta ini telah diperkenalkan, yang menerima awalan "Piala". Terdapat maklumat mengenai penyertaan kereta ini dalam Piala Porsche, yang diadakan di United Kingdom. Selepas itu dia akan mengambil bahagian dalam kejohanan Porsche MobilOne Supercup. Maklumat lebih terperinci tentang model yang diterangkan dibentangkan dalam jadual:
Asas |
|
| Bilangan pintu | 2 |
| Bilangan tempat duduk | 4 |
| Kedudukan pegang | Di sebelah kiri |
| Reka bentuk | Berbadan tunggal |
Saiz |
|
| Lebar | 1.852mm |
| Panjang | 4.545mm |
| Tinggi | 1.280mm |
| Pembersihan | 93mm |
Jisim |
|
| Penuh | 1.420 kg |
| Kerb | 1.720 kg |
Transmisi |
|
| Kotak Gear | Tujuh kelajuan (robot) |
| Pandu | Belakang |
| Clutch | Double |
Enjin |
|
| Nama | Porsche |
| Lokasi | Belakang |
| Sistem kuasa | Suntikan |
| Jilid |
3.996 sm3 |
| Kuasa | 367, 76 kW (500 hp) |
Tambah. dinamik |
|
| Pecutan hingga 200 km\j | 10, 9 saat |
| Penghad kelajuan | Hadir |
Operasi |
|
| Penggunaan setiap 100 km: | |
| Bandar | 19, 2 t. |
| Track | 8, 9 t. |
| Mod bercampur | 12, 7 t. |
| Kapasiti tangki bahan api | 64 l. |
luaran Porsche GT3 RS
Porsche GT3 RS pertama kali dikesan di AS semasa diuji di negeri Georgia. Tetapi pada masa itu, penyamaran itu sangat padat sehingga kereta-kereta itu hampir terselindung di bawahnya. Tetapi ujian pada musim sejuk berlaku hampir "telanjang" untuk produk baharu.
Perhatian harus diberikan kepada spoiler belakang, yang mungkin akan memasuki pengeluaran siri. Terdapat juga saluran penyejuk brek "berlubang" baharu pada spatbor hadapan dan salur masuk udara sisi yang kasar dan agresif.
Perbezaan utama antara versi RS dan model terdahulu ialah kelengkapan kereta sport dengan kotak gear bukan alternatif tujuh kelajuan. Tayar Michelin 265/35 ZR 20 untuk tayar hadapan dan 325/30 ZR 21 untuk tayar belakang dihasilkan khas untuk model ini.
Pandu uji
Kereta Porsche sentiasa terkenal dengan kualiti tinggi dan pemanduan pantas. Khabar angin mengatakan bahawa GT3 baharu akan dapat mengelilingi Nürburgring dalam masa 7 minit 20 saat sahaja. Dan begitulah ternyata.
Selepas memandu, anda boleh mengatakan bahawa coupe telah menjadi sangat patuh: ini dibuktikan oleh teknologi selekoh terkiniroda belakang. Dengan sendirinya, ia bermakna membelok ke arah yang bertentangan dengan roda hadapan, yang menjadikannya sangat mudah untuk bergerak di dalam bandar dan di trek. Stereng ditala dengan sempurna dan dilengkapi dengan stereng kuasa elektrik, menunjukkan ketepatan dan "ketelusan". Seramik pada brek sangat bising, tetapi memberikan nyahpecutan yang sangat baik kepada kereta.
Porsche meletakkan kereta ini pada diet serat karbon dan dilengkapi dengan bumbung magnesium untuk menurunkan beban pada pusat graviti. Kini menjadi jelas bagaimana coupe dengan panjang badan 4.545 mm hanya mempunyai berat 1.420 kg.
Kerja pada penurunan berat badan tercermin di salon. Pemegang pintu digantikan dengan engsel fabrik, dan tempat duduk menonjol dengan jahitan dan sisipan merah. Dail secara tradisinya diserlahkan dengan tangan kuning dan terletak di lima telaga berasingan. Di bahagian tengah kita melihat takometer putih dan besar, di mana meter kelajuan digital dimasukkan. Pada kedua-dua belah terdapat penderia untuk suhu penyejuk dan baki bahan api dalam tangki.
Model ini sekali lagi menunjukkan bahawa Porsche tidak mengubah prinsip "pejuang" ini.
Ulasan
Menurut pendapat pakar, senarai keseluruhan kriteria dan penilaian telah disusun untuk menilai kereta itu. Markah maksimum ialah 5.
Mari kita mulakan dengan penerangan Porsche 911 GT3 RS iaitu penampilan yang mendapat 4.
Reka bentuk hampir tidak berubah, tetapi model sport coupe kelihatan menarik.
Kawalan dan dinamik - 5 mata.
Sensitiviti pedal gaspedas dan sangat digemari oleh pemiliknya. Ini secara khusus menekankan ketangkasan dan keseronokan kereta. Memasuki selekoh, anda merasakan transmisi memindahkan cengkaman dari gandar belakang ke hadapan, dan kereta Porsche dengan yakin keluar dari selekoh. Dia seolah-olah merasakan pemilik dan jalan itu sendiri: jika pemandu melampauinya di suatu tempat, "Kawalan daya tarikan" akan sentiasa membantunya dan membetulkan keadaan.
Apa yang perlu dikatakan tentang elektronik: ia tidak mengganggu dan tidak menjejaskan keseronokan pemanduan dalam apa jua cara. Gulung sisi boleh dikatakan tidak hadir, stereng "ringan" dan tepat. Satu lagi sifat kekuatan ialah brek, yang bertindak dengan lancar dan berkuasa. Satu-satunya kelemahan ialah pedal klac "berat". Dalam trafik bandar, ia boleh memenatkan pemandu. Pemanduan semua roda tidak perlu dibimbangkan, walaupun dalam keadaan basah.
Kualiti dan kebolehpercayaan - 4 mata.
Kedudukan tersendiri Porsche dalam ranking JD Pover menjelaskan bahawa orang Jerman memegang jenama itu dan tidak akan memberikannya. Pengeluar seperti Infiniti dan Lexus kekal lebih rendah dalam ranking.
Keselesaan dan peralatan - 4 mata.
Anehnya, model yang dikemas kini berkelakuan agak tenang di jalan raya yang bukan kualiti terbaik. Tempat duduknya sangat selesa dan mempunyai keupayaan untuk menyesuaikan diri dengan mana-mana ketinggian dan fizikal pemandu atau penumpang. Walaupun kedudukan pemanduan rendah, ini tidak menjejaskan semakan dalam apa cara sekalipun, kecuali bahagian belakang. Menambah kepada semua ini ialah senarai panjang pelbagai pilihan elektronik mesin.
Keselamatan dan perlindungan - 4mata.
Porsche 911 GT3 RS telah diuji impak dan Porsche dengan yakin mengisytiharkan bahawa terdapat risiko kecederaan minimum dalam kemalangan. 6 beg udara dan perlindungan rollover bercakap kelantangan.
Kesimpulan: 4 mata.
Porsche 911 GT3 RS tidak mengecewakan, ia terus berkembang dan mendapat markah tinggi di seluruh dunia.
Harga dan operasi
Harga Porsche 911 GT3 RS baharu berbeza-beza sekitar 9,769,000 rubel Rusia. Ini melebihi harga model sebelumnya sebanyak hampir 2.5 juta. Ngomong-ngomong, "Porsche" 911 GT3 ini, mempunyai peralatan jalanan, mempunyai banyak kemenangan di belakangnya sehingga anda tidak dapat mengiranya. Road Atlanta akan menjadi trek yang ideal untuk menunggangnya, anda hanya akan meletihkan kepala anda pada pusingan pertama. Di samping itu, hidupkan muzik daripada permainan "Gran Turismo 3" untuk idealisme terbaik.
Kebaikan dan keburukan utama
Kebaikan: cengkaman yang sangat baik pada sebarang jenis permukaan, stereng yang tajam dan bermaklumat, dinamik yang sangat baik dan pengendalian tombol gear yang tepat.
Keburukan: harga tinggi, kos operasi tinggi, pedal klac berat.
Keputusan
Kereta itu bagus. Kereta yang bagus untuk jalan biasa dan pasangan yang berpendapatan besar untuk mengekalkan "raksasa" ini. Kualiti salutan selalunya tidak dianggap sebagai masalah untuk model ini, jadi untuk jalan Rusia penyelesaian yang sesuai untuk kualiti dan kebolehpercayaan.
Disyorkan:
Kereta terlaris di dunia: gambaran keseluruhan kereta paling popular, penerangan, ciri, foto
Kereta terlaris di dunia - kenderaan apakah yang boleh bermegah dengan status sedemikian? Kami menawarkan gambaran keseluruhan kenderaan paling popular dengan penerangan ciri-ciri mereka. Pertimbangkan model kenderaan yang dijual pada harga yang tinggi. Kami akan menawarkan model yang menjadi peneraju dalam pasaran kereta sekunder
"Porsche Cayenne": dimensi, spesifikasi, ulasan. Kereta Porsche Cayenne
Apabila mencipta kereta, mana-mana syarikat paling tidak dipandu oleh pendapat wartawan dan pengkritik, kerana perkara utama bagi mereka adalah keuntungan, yang bermaksud pembeli berada di barisan hadapan. Kemajuan tidak berhenti, dan Porsche tidak terkecuali. Generasi ketiga Porsche Cayenne baru-baru ini dikeluarkan, ulasan yang akan kami bentangkan dalam artikel ini
Porsche 911 - lagenda industri kereta Jerman
Di antara banyak jenama kereta, ada yang telah menjadi legenda dan mempunyai imej yang terang dan jelas. Porsche Jerman hanyalah salah satu daripadanya. Jika anda bertanya kepada mana-mana orang yang mahir dalam kereta apa itu Porsche 911, jawapannya ialah - kelajuan, pemanduan, simbol kejayaan dalam hidup
Kereta Mercedes W210: ciri, penerangan dan ulasan. Gambaran keseluruhan kereta Mercedes-Benz W210
Kereta Mercedes W210 - ini mungkin salah satu model "Mercedes" yang paling menarik. Dan ini bukan hanya pendapat sesetengah orang. Model ini menerima salah satu anugerah paling berprestij untuk pembangunan reka bentuk sedemikian dan penjelmaan perkataan baru di dalamnya. Tetapi bukan sahaja bahagian luar kereta ini patut diberi perhatian. Nah, ia patut bercakap lebih lanjut tentang kereta ini dan menyenaraikan perkara terkuatnya
Porsche 996: penerangan, spesifikasi, ulasan
Semua orang sudah biasa dengan Porsche 996 yang lagenda. Ia adalah Porsche 911, itu hanya sebutan dalamannya. Model ini dihasilkan dalam tempoh dari 1997 hingga 2005, dan dalam tempoh masa ini dia berjaya memenangi hati ramai peminat kereta. Dan sekarang kita akan bercakap tentang kereta ini, serta ciri-cirinya
