2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:05
Porsche 911 yang lagenda pertama kali dipertontonkan kepada umum pada tahun 1963, pada masa itu tiada sesiapa pun boleh mengatakan bahawa kereta itu akan dihasilkan selama lebih daripada setengah abad. Sudah tentu, kereta itu telah diubah suai, diperbaiki, mengubah penampilan dan pengisiannya. Walau bagaimanapun, pereka Jerman dapat mengekalkan "katak" legenda asal yang tersendiri. Dan hari ini, jika anda melihat dengan teliti pada Porsche 911 2012, anda boleh menemui persamaan dengan amfibia yang lincah dan lincah ini. Apakah yang telah dicapai oleh pembuat kereta Jerman, dan apakah yang boleh diperoleh oleh pemilik bertuah 911 ini hari ini?
Jika kita bercakap tentang dinamik pecutan, maka untuk mengatasi 100 km/j sudah untuk versi standard hanya mengambil masa 4.8 saat, dan untuk Porsche 911 turbo yang dicas, meter kelajuan melepasi tanda ini dalam masa 3.4 saat sahaja. Pada masa yang sama, pencinta mekanik harus mengiktiraf secara objektif kelebihan kotak gear keajaiban robotik Porsche-Doppelkupplung (PDK). Versi yang dilengkapi dengannya, apabila memecut hingga 100 km / j dalam mod sukan, mengatasi pesaing mekanikal mereka dengan purata 0.3 s. Satu lagi faedah menggunakan PDK dalam Porsche 911 ialahpengoptimuman penggunaan bahan api. Disebabkan olehnya dan suntikan terus, pereka bentuk mencapai angka yang agak boleh diterima untuk kereta berkuasa ini - 10.8 liter setiap seratus dalam kitaran gabungan.
Kuasa enjin Porsche 911 yang dikemas kini telah ditingkatkan sebanyak 20 hp dan tork - sehingga 390 N•m. Berbanding dengan versi sebelumnya, ia mempunyai nisbah mampatan yang meningkat, mengurangkan lejang silinder sambil meningkatkan diameternya, mengurangkan berat keseluruhan enjin dan sistem pelinciran bah kering. Tujahan enjin diagihkan secara sama rata dan optimum pada semua julat kelajuan. Pengeluar kereta menawarkan kepada pelanggannya kereta dengan pacuan belakang dan semua roda. Selain itu, walaupun pereka bentuk memberi jaminan bahawa untuk versi pacuan semua roda, tork boleh dihantar sepenuhnya ke gandar hadapan, namun tingkah laku kereta di atas jalan lebih dekat dengan pacuan roda belakang.
Hiasan dalaman walaupun dalam peralatan asas dibuat pada tahap tertinggi. Ini adalah kerajaan kayu elit dan kulit berkualiti tinggi. Penggunaan polimer di dalam bahagian dalam Porsche 911 adalah minimum. Sukar untuk mencari kesalahan dengan ergonomik elemen dalaman. Tempat duduk adaptif patut diberi perhatian khusus. Terima kasih kepada pelarasan elektrik sokongan sisi kusyen dan sandaran, ia boleh dilaraskan kepada pemacu hampir semua binaan. Satu-satunya perkara yang merosakkan kesan keseluruhan ialah meter kelajuan yang tidak bermaklumat. Walaupun hakikatnya kabin direka untuk empat tempat duduk, adalah lebih baik untuk menggunakan tempat duduk belakang sekali-sekala, kerana ia sempit dan panas di sana. Urus semua fungsi kereta yang digunakanPengurusan Komunikasi Porsche (PCM) agak mudah kerana antara muka yang jelas dan skrin sentuh yang mesra pengguna.
Memandu kereta tersedia untuk kedua-dua pemandu terlatih khas dan pemandu biasa. Bagi mereka yang tidak bersedia dengan kerumitan dan kejutan mesin berkuasa, adalah lebih baik untuk tidak mematikan sistem penstabilan PSM dan tidak menukar suspensi aktif PASM kepada mod sukan. Elektronik pintar untuk kestabilan jalan raya dan selekoh yang yakin pada masa yang sama apabila kelajuan meningkat, mengaktifkan spoiler belakang, mengehadkan bekalan bahan api dan mengelakkan sebarang gelincir.
Disyorkan:
BMW Alpina E34 - klasik industri kereta Jerman
Artikel akan membincangkan tentang BMW Alpina E34. Apakah spesifikasinya? Apakah pengubahsuaian model yang dilihat oleh autoworld? Apakah prospek untuk jenama itu? Pembaca akan menemui jawapan kepada soalan ini dan soalan lain di bawah
Kereta Jerman: kelebihan dan kekurangan. Senarai jenama kereta Jerman
Kereta Jerman terkenal di seluruh dunia kerana kualiti dan kebolehpercayaannya. Semua orang tahu apa kereta yang dihasilkan di Jerman. Cantik, berkuasa, selesa, selamat! Ini adalah fakta yang terbukti selama ini. Jadi, patut dibincangkan secara ringkas tentang semua jenama yang paling popular, serta model mana yang paling diminati di kalangan penduduk negara kita dan Eropah secara amnya
Kereta Rusia: kereta, trak, tujuan khas. industri kereta Rusia
Perkembangan industri automobil Rusia, yang pada zaman Soviet menjadi terkenal berkat kereta berikut: Moskvich dan Zhiguli, bermula pada abad ke-19. Sebelum kemunculan Kesatuan Republik, industri itu bangkit beberapa kali dan serta-merta jatuh, dan hanya pada tahun 1960 ia mula hidup sepenuhnya - permotoran massa dilancarkan. Dari krisis yang diikuti sejurus selepas kejatuhan USSR, dengan kesukaran, tetapi industri kereta Rusia keluar
"Mercedes 123" - model pertama E-class kebimbangan terkenal dunia dan klasik industri kereta Jerman
"Mercedes 123" ialah kereta untuk pakar sebenar. Ramai orang yang tidak begitu mahir dalam kereta percaya bahawa jika model dikeluarkan pada tahun 70-an dan 80-an, maka ia telah bertahan lama dengan kegunaannya. Walau bagaimanapun, ini bukan mengenai Mercedes W123. Mesin ini boleh bertahan dalam jumlah yang sama dengan mudah jika dijaga dengan betul. Nah, topik ini sangat menarik, jadi patut dibincangkan lebih lanjut tentang Mercedes legenda dan semua cirinya
Kereta "Marusya" - kereta sukan domestik pertama dalam sejarah industri kereta Rusia
Kereta sport Marusya bermula sejak tahun 2007. Ketika itulah VAZ dicadangkan idea untuk mencipta kereta lumba pertama di Rusia
