Cara menyelenggara bateri kereta: penyelenggaraan rutin dan cadangan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:05

Setiap kereta moden dilengkapi dengan peranti seperti bateri. Reka bentuknya sangat boleh dipercayai. Apabila digunakan dengan betul, peranti ini boleh berfungsi untuk masa yang sangat lama. Walau bagaimanapun, ambil perhatian bahawa kadangkala bateri memerlukan penyelenggaraan khas.

Prosedur ini tidak mengambil banyak masa dan usaha pemilik kereta. Tetapi sebaliknya, hayat peranti dilanjutkan dengan ketara. Setiap pemilik kereta harus tahu cara menyelenggara bateri.

Perlu prosedur

Apabila bertanya cara untuk menservis bateri, anda mesti terlebih dahulu mempertimbangkan sebab prosedur sedemikian dilakukan. Tidak kira berapa lama hayat peranti moden jenis yang dibentangkan, lambat laun pemandu perlu menghadapi keperluan untuk menjalankan penyelenggaraan rutin.

Ini dipengaruhi oleh beberapa faktor. Sebab utama mengapa penyelenggaraan atau pembaikan diperlukan adalah mungkinsisihan caj. Keadaan ini disebabkan oleh kerosakan penjana.

Jika pemilik kereta meninggalkan kenderaannya untuk masa yang lama dengan bateri disambungkan, cas peranti akan berkurangan secara beransur-ansur. Oleh itu, anda mungkin perlu mengecasnya.

Persoalan tentang cara menyelenggara bateri kereta juga mungkin timbul kerana kurangnya penjagaan yang betul untuknya. Dalam kes ini, peralatan mungkin tidak boleh digunakan. Lebih-lebih lagi, tidak selalu mungkin untuk membaikinya. Oleh itu, tindakan yang tepat pada masanya dan operasi yang betul akan menjimatkan wang dengan ketara untuk pembelian peranti baharu.

Spesies utama

Bateri asid plumbum moden dicirikan oleh hayat perkhidmatan sekurang-kurangnya 5 tahun. Untuk memanjangkan hayat peranti ini, anda mesti mempertimbangkan jenisnya.

Dua jenis bateri boleh digunakan dalam kereta, menurut GOST 53165-2008. Menurut dokumentasi kawal selia, bateri yang diservis atau bebas penyelenggaraan dibezakan. Adalah lebih baik untuk mempertimbangkan kelas mana yang dimiliki oleh peranti tertentu. Senarai penyelenggaraan rutin untuk setiap satu daripadanya adalah berbeza dengan ketara.

Bateri kereta yang diservis memerlukan pematuhan kepada saranan pengilang semasa operasi. Ia ditulis dalam arahan yang disertakan dengan peranti. Bateri bebas penyelenggaraan (walaupun namanya) juga memerlukan sedikit penyelenggaraan dari semasa ke semasa. Perbezaannya terletak pada set tindakan itumesti dilakukan dalam kes ini. Semua kerja boleh dilakukan secara bebas.

Bateri tanpa penyelenggaraan

Apabila memutuskan cara untuk menservis bateri tanpa penyelenggaraan, anda harus memberi perhatian kepada arahan pengilang. Ramai peminat kereta lebih suka peralatan jenis ini, kerana penyelenggaraan rutinnya sangat mudah.

Dalam kes ini, anda perlu memeriksa bekas bateri terlebih dahulu. Ia mesti tidak bocor. Seterusnya, periksa lubang saliran. Jika pencemaran didapati, ia mesti dibersihkan. Semua bahagian lain bateri juga memerlukan tindakan yang serupa.

Jika kebocoran elektrolit dikesan, ia diperlukan untuk menghapuskannya tepat pada masanya, meneutralkan asid. Untuk ini, soda biasa digunakan. Jika peranti mempunyai hidrometer terbina dalam, anda mesti menyemak ketumpatan cecair di dalam bekas.

Seterusnya, sesentuh dilincirkan. Ini akan melindungi mereka daripada kemusnahan. Ia juga diperlukan secara berkala untuk memeriksa voltan pada terminal peranti semasa enjin kereta dihidupkan.

Ciri bateri bebas penyelenggaraan

Memahami persoalan tentang cara mengekalkan bateri tanpa penyelenggaraan, anda harus mempertimbangkan prosedur akhir untuk proses ini. Pada peringkat ini, tahap cas yang disediakan oleh penjana dinilai. Jika semasa ujian didapati voltan berada pada tahap 12.5-14.5 V, maka peralatan tersebut berfungsi.

Jika tidak konsisten dengan nilai standard didapati, penjana telah haus. Diagnosis segera dan penghapusan masalah diperlukan. Selepas pembaikan, adalah perlu untuk menyemak operasi sistem dalam mod yang berbeza.

Peralatan jenis ini tidak mempunyai lubang khas untuk kawalan elektrolit dan menambah nilai sehingga tahap yang diperlukan. Oleh itu, jika penunjuk ini menurun secara kritikal, dan ketumpatan cecair juga berkurangan, bateri diiktiraf sebagai rosak dan tidak boleh dibaiki. Ia sedang digantikan dengan peranti baharu.

Ciri-ciri bateri yang diservis

Untuk mengetahui bateri yang boleh diservis dan yang tidak, anda perlu memberi perhatian kepada struktur peranti. Malah pemandu yang tidak berpengalaman boleh melakukan ini. Bateri yang diservis mempunyai bukaan khas yang ditutup dengan palam.

Bukaan teknologi ini direka untuk mengisi elektrolit di dalam tangki. Sekiranya berlaku penurunan kritikal dalam tahap penunjuk ini, anda boleh menanggalkan palam sendiri dan tuangkan jumlah bahan yang diperlukan ke dalam peranti. Jika jenis bateri tanpa penyelenggaraan tidak dapat dibaiki dengan kerosakan sedemikian, maka jenis peranti kedua membolehkannya digunakan lagi selepas menambah nilai. Pembersihan dilakukan, seperti pada bateri bebas penyelenggaraan.

Penyelenggaraan pelbagai peralatan yang dibentangkan dijalankan mengikut susunan yang dinyatakan di atas. Tetapi terdapat beberapa ciri proses ini. Menggunakan hidrometer, ketumpatan dan tahap elektrolit dipantau. juga dalamteknik ini mempunyai beberapa pelampung dengan berat yang berbeza, serta pir. Ia direka untuk mengisi badan.

Penyelenggaraan bateri yang diservis

Bateri kereta yang diservis memerlukan set penyelenggaraan rutin tertentu. Ia bermula dengan memeriksa pengikat, kebolehpercayaan mereka. Jika perlu, bolt dan nat bateri mesti diketatkan.

Jika terdapat oksida antara pengapit wayar dan terminal, ia mesti dirawat dengan gris. Ini akan menghalang pembentukan kakisan. Selepas itu, anda boleh meneruskan pemeriksaan visual tahap elektrolit. Kadangkala tiub pengukur khas digunakan.

Jika perlu, air suling dituangkan ke dalam bateri (dijual di farmasi). Hidrometer selepas prosedur ditentukan oleh ketumpatan elektrolit. Ini memungkinkan untuk menentukan tahap caj. Jika ketumpatan kandungan bekas menurun sebanyak 0.01 g/cm³, cas menurun sebanyak 6%.

Menggunakan garpu beban, kesihatan unit diperiksa. Ia dianggap baik jika voltan tidak turun selama sekurang-kurangnya 5 saat.

Menambahkan elektrolit

Apabila mempertimbangkan cara menyelenggara bateri dengan betul, anda perlu memberi perhatian untuk menambah elektrolit. Ia diperlukan jika kebocoran dikesan semasa proses diagnostik. Bateri dengan kapasiti bercas sedang dijual. Ini membolehkan pemilik kereta menggunakan peranti itu dengan segera untuk tujuan yang dimaksudkan.

Tetapi kadangkala terdapat juga bateri yang dicas kering. mereka sebelum digunakan.perlu dicas semula dengan elektrolit. Ketumpatan bahan hendaklah 1.27 g/cm³. Ia diisi ke tahap yang diperlukan.

Selepas 20 minit selepas prosedur ini (selewat-lewatnya 2 jam), hidrometer memeriksa ketumpatan di dalam bateri. Jika penunjuk ini tidak berkurangan lebih daripada 0.03 g / cm³, bateri sedia untuk digunakan. Jika penurunan melebihi nilai yang ditentukan, anda perlu menyambungkan pengecas. Dalam kes ini, caj tidak boleh melebihi 10% daripada nilai semasa yang dinilai. Tindakan harus diteruskan sehingga gasing yang banyak muncul di bank.

Jenis bateri yang manakah harus saya pilih?

Apabila melihat cara menyelenggara bateri, ramai pemilik kereta tertanya-tanya jenis bateri yang terbaik. Pendapat pakar akan membantu memahami perkara ini. Baru-baru ini, populariti bateri bebas penyelenggaraan semakin berkembang. Ini disebabkan oleh peningkatan teknologi pengeluaran produk tersebut.

Lebih mudah bagi pemandu moden untuk membeli bateri bebas penyelenggaraan, yang akan dilupuskan selepas kehabisan sumbernya. Membeli bateri baharu kadangkala lebih mudah daripada mengisi semula bateri lama.

Pemandu kenderaan yang berpengalaman masih lebih suka jenis servis. Dengan alat yang betul, penggunaan bateri sedemikian membolehkan anda mengendalikan peralatan yang dibentangkan untuk tempoh yang lebih lama. Oleh itu, bagi mereka yang mempunyai masa lapang dan pengetahuan yang mencukupi untuk menservis bateri sedemikian, pilihan inidiutamakan.

Pemulihan bateri

Jika timbul persoalan tentang cara menyelenggara bateri kereta yang telah dinyahcas teruk, anda harus mempertimbangkan arahan untuk memulihkan bateri. Jika anda mengecas dengan arus yang rendah, selepas masa yang lama, ketumpatan mungkin meningkat. Dengan cara ini anda boleh menghidupkan semula peranti.

Jika bateri mempunyai plat berfungsi, anda boleh tuangkan asid sulfurik ke dalam dengan penunjuk 1.4 g / cm³. Kadang-kadang lebih baik untuk berjumpa pakar. Dia akan menggunakan teknik dan teknik khas untuk memulihkan bateri.

Mengecas bateri

Belajar cara menyelenggara bateri, anda perlu menyebut beberapa perkataan tentang mengecasnya. Untuk mengelakkan bateri daripada dinyahcas semasa tempoh tidak aktif yang lama, jisimnya perlu diputuskan. Memerlukan pengecasan berkala. Untuk ini, peranti khas digunakan. Ia mula-mula merendahkan voltan dan kemudian mula mengecas bateri. Proses pengecasan berlaku secara automatik. Tidak perlu memantau pelaksanaannya.

Setelah mempertimbangkan peraturan asas dan memahami cara menyelenggara bateri, anda boleh melakukan semua langkah itu sendiri. Dengan mematuhi cadangan pakar, anda boleh menjimatkan kos penyelenggaraan dengan ketara, serta penggantian bateri. Dengan penyelenggaraan biasa, anda boleh memanjangkan hayat sebarang jenis bateri.