Pemasangan suspensi udara buat sendiri

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:05

Hari ini, pengeluar kereta menggunakan beberapa jenis penggantungan. Yang paling popular, sudah tentu, musim bunga. Walau bagaimanapun, banyak kenderaan premium dan komersial telah dilengkapi dengan sistem pneumatik selama bertahun-tahun. Ia lebih mahal, tetapi menyediakan perjalanan yang tinggi dan membolehkan anda menukar pelepasan jika perlu. Selalunya, pemilik kereta kelas bawah berfikir tentang memasang sistem sedemikian. Adakah mungkin untuk memasang penggantungan udara dengan tangan anda sendiri? Seperti yang ditunjukkan oleh pengalaman, operasi ini boleh dijalankan secara bebas. Apakah ciri-ciri sistem ini dan cara memasang penggantungan udara dengan tangan anda sendiri? Pertimbangkan kaedah pemasangan dalam artikel ini.

Ciri

Jadi apakah penggantungan udara? Ini adalah salah satu jenis suspensi kereta yang telah digunakan dalam industri automotif selama lebih 70 tahun. Ia pada asalnya dibangunkan untuksemi-treler dan trak. Bagaimanapun, pada tahun 90-an, suspensi udara mula dipasang pada kereta dan SUV premium. Ia juga boleh didapati di bas besar. Ciri utama penggantungan ini ialah keupayaan untuk melaraskan kelegaan, itulah sebabnya ia sangat diminati dalam kalangan penggemar penalaan.

Jika kita bercakap tentang kereta domestik, sistem ini selalunya dipasang pada VAZ pacuan roda hadapan. Anda juga boleh menemui penggantungan yang serupa pada kenderaan UAZ, tetapi sebagai tambahan.

Selain itu, suspensi udara memberikan tunggangan yang selesa, menyerap sekata semua bonggol di jalan raya. Sebagai elemen elastik, pneumocylinder yang diisi dengan udara bertekanan digunakan di sini. Dialah yang bertindak sebagai spring atau spring standard, yang digunakan dalam reka bentuk kebanyakan mesin. Kami juga ambil perhatian bahawa sistem penggantungan udara kilang dapat melaraskan kekukuhan redaman. Jadi, terdapat tiga mod: keselesaan, sukan dan normal.

Komponen memasak

Untuk memasang penggantungan udara pada Toyota atau mana-mana kereta lain dengan tangan kita sendiri, kita perlu menyediakan semua komponen sistem ini terlebih dahulu. Pertama sekali, anda harus memilih beg udara yang betul. Adalah penting bahawa elemen udara tidak mengganggu operasi penggantungan, tidak menyentuh hos brek dan komponen casis kritikal yang lain. Kami juga ambil perhatian bahawa kini kit siap sedia untuk jenama kereta tertentu sedang dijual. Ini terpakai kepada kedua-dua kereta asing dan domestik.kereta. Sebagai contoh, satu set penggantungan empat litar siap sedia untuk Priora berharga kira-kira 80 ribu rubel. Silinder hadapan dipasang dengan rak.

Injap solenoid digunakan dalam litar supaya sistem boleh menahan dan mengeluarkan udara apabila perlu. Mereka beroperasi pada 12 volt. Biasanya mereka mempunyai kawasan aliran 15 milimeter. Sambungkan dengan kelengkapan berulir 0.5 inci.

Anda juga harus menyediakan pemampat. Anda boleh mengambil yang domestik (contohnya, Berkut R20). Dia melakukan tugasnya dengan baik. Untuk mempunyai tempat mengepam udara, anda perlu menyediakan penerima. Isipadunya mestilah sekurang-kurangnya 10 liter. Anda boleh menggunakan pilihan bajet - beli penerima KamAZ 20 liter dengan mengimpal sokongan berbentuk U padanya. Ia sudah mempunyai bukaan untuk suntikan udara dan longkang kondensat.

Apa lagi yang anda perlukan?

Selain itu, ia berbaloi untuk dibeli:

• Tee.
• Injap solenoid.
• Puting.
• Hos.
• Kelengkapan.
• Manometer.
• Penyahlembap.
• Pengikat.

Kit pembelian sudah termasuk semua komponen yang diperlukan untuk memasang ampaian udara dengan tangan anda sendiri.

Lekapan hadapan

Perhatikan bahawa skema pelekap ini adalah universal. Susunan rantaian unsur adalah seperti berikut:

1. Bantal.
2. Manometer.
3. Injap solenoid untuk saluran masuk dan keluar udara.
4. Penerima.
5. Terbalikinjap.
6. Pemampat.

Kebanyakan kereta yang sistem sedemikian biasanya dipasang secara tidak normal mempunyai suspensi tupang MacPherson klasik. Di bawah skim sedemikian, rak pneumatik siap sedia sudah dijual, mereka hanya perlu dipasang di tempat biasa pada casis depan dan bukannya spring. Untuk bekerja, anda memerlukan:

• Set soket dan sepana kotak.
• Penarik hujung batang pengikat.
• Heksagon.
• Tukul dan tang.

Memandangkan tupang hadapan jarang dibongkar, sebelum memasang penggantungan udara dengan tangan anda sendiri, anda perlu “rendam” semua sambungan yang dibolt dengan cecair VD-40. Ia cukup untuk menunggu lima minit untuk semua sebatian menyahoksida. Jika perlu, anda mesti terlebih dahulu membersihkan kotoran dari bolt dengan berus dawai. Berhati-hati agar tidak merosakkan but getah (contohnya, pada petua stereng).

Bermula

Jadi, letakkan kereta pada bicu dan tanggalkan roda. Kami membuka hos brek dengan kunci dan mengeluarkannya daripada pendakap pemegang. Seterusnya, dengan menggunakan playar, kami membuka bengkokkan pin cotter pada jari hujung stereng dan buka skru nat (biasanya dengan sepana 17). Kemudian kami mengambil penarik hujung dan tekan keluar dari tempat duduk. Kami menghidupkan sokongan dan membuka nat buku jari stereng. Jika perlu, bolt boleh dikeluarkan dengan berhati-hati dengan tukul.

Beri perhatian khusus kepada bolt sipi semasa membuka rak. Dia bertanggungjawab untuk penjajaran. Adalah penting untuk tidak kehilangannya.

Selepas semua manipulasi yang diterangkanbuka skru nat pengikat di bawah hud (tempat galas sokongan tupang terletak). Biasanya nat ini ditanggalkan dengan sepana 13. Selepas itu, anda boleh mengeluarkan rak spring dengan selamat.

Apa yang seterusnya?

Seterusnya, pasangkan ampaian udara baharu. Anda perlu mengikat dalam susunan terbalik - pertama bahagian atas, dan kemudian bahagian bawah. Hos brek juga dipasang pada rak yang sama. Selepas memasang topang udara, sambungkan hos udara kepadanya. Kami membawanya mengikut skema ke injap solenoid. Memandangkan pemampat dengan injap biasanya terletak di dalam batang, anda perlu menjalankan hos ke seluruh badan. Anda boleh membetulkan hos di sebelah bahan api, pada pengapit plastik. Adalah penting bahawa mereka tidak bergelora, dan panjangnya sendiri cukup untuk pusingan biasa. Kami melakukan operasi yang sama dengan bahagian lain penggantungan.

Ini melengkapkan kerja di bahagian hadapan. Mengikut skim yang sama, anda boleh memasang penggantungan udara dengan tangan anda sendiri pada Mercedes.

Pemasangan gandar belakang

Di sini prosesnya agak berbeza. Selalunya, pada kereta di mana penggantungan udara tidak disediakan oleh kilang, terdapat rasuk separuh bergantung spring. Ia akan dipasang padanya. Tetapi lokasi mata air berbeza di sini. Dalam reka bentuk kereta di belakang tidak ada rak seperti di hadapan. Spring dan peredam dijual secara berasingan.

Pemasangan suspensi udara buat sendiri adalah seperti berikut. Kereta diangkat dan roda ditanggalkan. Seterusnya, anda perlu membongkarmusim bunga itu sendiri. Jika ia terletak dengan ketat pada spatbor, disyorkan untuk menggunakan senarai yg panjang lebar khas. Tarik spring keluar, letakkan bantal di tempatnya. Pemasangan dilakukan menggunakan plat khas, yang biasanya dipotong agar sesuai dengan parameter rasuk tertentu.

Kit prapemasangan sudah mempunyai semua plat yang diperlukan. Kami hanya perlu menggerudi lubang untuk pengikatnya, membetulkan platform dengan bolt dan meletakkan bantal di tempatnya. Kami tidak menjejaskan penyerap hentak (dalam kes yang jarang berlaku, ia harus ditanggalkan dari bahagian bawah untuk menyediakan lebih banyak perjalanan rasuk untuk memasang bantal atau mengeluarkan spring). Selepas itu, hos disambungkan ke silinder. Kami mengikatnya dengan cara yang sama - pada pengapit plastik (sebaik-baiknya yang lebar).

Peringkat akhir memasang ampaian udara dengan tangan anda sendiri

Selepas itu, kami membawa semua hos ke injap solenoid, dan kemudian menyambungkan pemampat. Yang terakhir ini perlu dikuasakan oleh 12 volt. Kami membekalkan elektrod positif dari bateri, dan tolak boleh digunakan pada "jisim" (iaitu, pada badan). Jangan lupa tentang penerima.

Lebih jauh di dalam kabin ialah unit kawalan. Unit kawalan berbeza dalam reka bentuk, jadi gambarajah pendawaian yang tepat terdapat dalam arahan untuk setiap kit penggantungan udara.

Itu sahaja. Sila ambil perhatian bahawa jika anda memasang penggantungan udara dengan tangan anda sendiri (pada Mercedes atau Priora, tidak mengapa), anda mesti pergi ke penjajaran roda. Kadang-kadang sudut pemasangan dialihkan selepas pemasanganroda. Jika anda meletakkan suspensi udara pada Gazelle dengan tangan anda sendiri, anda tidak perlu pergi ke penjajaran roda, kerana ia akan memainkan peranan sebagai elemen tambahan, dan rod stereng akan kekal utuh semasa pemasangan.

Pembaikan

Adakah mungkin untuk membaiki ampaian udara dengan tangan anda sendiri? Malangnya, elemen sistem ini tidak dapat dibaiki. Jika perlu, ampaian udara diganti sepenuhnya.