BelAZ-75600: spesifikasi dan foto

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:05

Persatuan kereta BelAZ telah mengeluarkan satu lagi "raksasa". Trak baharu itu dianggap yang terbesar di angkasa lepas Soviet dan salah satu yang terbesar di dunia. BelAZ-75600 adalah trak pembuangan sampah besar yang direka untuk kerja di kuari, di samping itu, ia digunakan secara aktif dalam kerja Kuzbass. Kereta itu berukuran 9.2 meter lebar, 14.5 meter panjang dan 7.2 meter tinggi. Dengan dimensi sedemikian, gergasi itu mempunyai jisim 250 tan, dan kapasiti tampungnya direka untuk 320 tan.

Gambaran keseluruhan Powertrain

Tri yang dimaksudkan dilengkapi dengan loji kuasa diesel Cummins QSK 78-C. Kuasanya ialah tiga setengah ribu kuasa kuda pada beberapa ribu putaran seminit, terdapat sistem pemula pneumatik permulaan. Kapasiti enjin ialah 78 liter. Unit penyejukan dilengkapi dengan pendesak boleh laras, yang memungkinkan untuk mengendalikan kenderaan dalam suhu panas dan di bawah sifar.

Bahagian geseran dibekalkan dengan minyak oleh sistem penapisan aliran penuh dengan empat unit pam. Unit kuasa BelAZ-75600 dilengkapi dengan elektronik, yang meminimumkan faktor manusia dalam mengawal mod pengendaliannya.

Dengan kelantangan dan kuasa ini, motor menggunakan agak sedikitbahan api. Dari segi kuasa 1 kW, kira-kira 200 gram bahan api digunakan. Isipadu tangki bahan api membolehkan anda bekerja tanpa gangguan selama 16 jam. Penjana daya tarikan dengan kapasiti lebih daripada 2.5 ribu kW digerakkan oleh motor dan direka untuk memberi makan kepada sepasang motor elektrik Siemens dengan jumlah kuasa 2,400 kW.

Casis

BelAZ-75600, yang ketinggiannya setara dengan rumah tiga tingkat, dilengkapi dengan rangka jenis ruang yang diperbuat daripada unsur kepingan keluli aloi berkekuatan tinggi. Bahagian tuangan mengukuhkan struktur di tempat beban maksimum. Walaupun mempunyai dimensi yang mengagumkan, trak sampah itu boleh berpusing pada platform 33 meter. Ini boleh dilakukan berkat pangkalan pendek, yang memberikan kebolehgerakan yang baik.

gergasi Belarusia mempunyai formula asas standard - empat roda, sepasang di hadapan. Gandar hadapan dilengkapi dengan suspensi bergantung dengan unit pneumohydraulic. Pemacu roda belakang menggunakan pemasangan rangkaian dengan pangsi tengah. Reka bentuk ini memberikan kestabilan tinggi trak dan kemudahan kawalan. Berbanding dengan analog, beban dinamik pada pemandu dikurangkan sebanyak 2-3 kali ganda.

Data lain

Brek lori pelupusan BelAZ-75600 terdiri daripada sepasang litar hidraulik, dan ini juga digunakan pada blok tempat letak kereta. Sistem penguncian juga menggunakan motor daya tarikan yang bertukar kepada mod penjana dan bertindak pada penyejukanperintang brek. Dalam keadaan kecemasan, brek letak kereta dan litar pengendalian pemasangan utama diaktifkan.

Badan kereta diletakkan dari 140 hingga 200 meter padu sanga atau batu, bergantung pada tahap pemuatan. Keselamatan tambahan disediakan oleh visor besar-besaran. Kabin direka untuk dua orang, memenuhi semua standard ergonomik dan keselamatan. Sistem semakan video dan sistem kawalan yang mudah disediakan. Tiga pedal dipasang, tetapi bukannya klac biasa, brek retarder dipasang di sini. Kawalan pelayaran juga memantau kawalan kelajuan semasa menurun.meter kelajuan dan penderia kelajuan enjin menyala pada paparan. Setiap roda tanpa tiub kereta berkenaan mempunyai berat kira-kira lapan tan dan memerlukan forklift khas untuk memasangnya.

Maklumat teknikal

BelAZ-75600, yang ciri teknikalnya tidak realistik untuk dibandingkan dengan trak domestik, direka untuk mengangkut mineral, kerja kuari dan kargo pukal lain dari jalan awam.

Data asas kereta:

• Panjang/lebar/tinggi (m) – 14, 5/9, 2/7, 2.
• Berat (kg), penuh/berlengkap – 5 600/2 400.
• Powertrain - Cummins QSK.
• Penjana – Kato (2,536 kilowatt).
• Motor elektrik - Siemens (2 x 1 200 kW).
• Isipadu badan (meter padu) – 140-200.
• Kelajuan maksimum (km/j) – 65.
• Jejari pusingan (m) – 16, 6.
• Kapasiti beban (kg) – 320ribu.

Ciri

Sesetengah peminat kenderaan besar tertanya-tanya apakah saiz lampu hadapan segi empat tepat BelAZ-75600? Malah, elemen ringan colossus ini mempunyai saiz standard untuk kenderaan berat. Tidak ada keperluan untuk lampu carian bertetulang, kerana kerja, mengikut peraturan keselamatan, dijalankan pada waktu siang. Dan elemen segi empat tepat sebesar mesin basuh yang boleh disalah anggap sebagai lampu depan ialah penapis udara.

Pengubahsuaian

Terdapat dua lagi pengubahsuaian dalam barisan BelAZ-75600, yang berbeza dalam enjin dan kapasiti muatan. Berikut ialah gambaran ringkas bagi setiap satu:

1. Model 75601. Trak ini mampu mengangkut sehingga 360 tan kargo, dilengkapi dengan loji kuasa MTU 20V400. Kuasa - 2.8 ribu kW, penjana berputar Kato. Enjin itu digandingkan dengan roda melalui gabungan motor elektrik dan kotak gear planet dua baris. Sistem ini disepadukan ke dalam roda belakang yang dipasang dengan tayar 59/80 R63. Jumlah berat trak sampah mencapai 610 ribu kg, jumlah kargo ialah 218 meter padu. Pecutan maksimum kereta ialah 64 km/j.
2. Pilihan 75602. Trak pembuangan terbesar daripada siri yang sedang dipertimbangkan boleh membawa muatan seberat 360 tan, ia dilengkapi dengan enjin diesel 1 TB330-2GA03, yang membolehkan pengangkutan meningkat berat. Pemaju, di samping itu, berjaya mengurangkan penggunaan bahan api kepada 198 g/kWj.

Ujian dalam tindakan

BelAZ-75600, yang ciri-cirinya tidak sesuai untuknyajalan biasa, boleh diuji secara eksklusif di lapangan, atau sebaliknya, di tempat kerjanya yang biasa. Malah penghantaran kereta ini dilakukan dengan kereta api dalam bentuk yang dibuka atau di atas pesawat kargo.

Tidaklah sukar untuk bermula dengan "raksasa" ini. Ia cukup untuk menukar suis togol ke kedudukan "ke hadapan", tekan gas dan lepaskan brek tangan. Kabin kelihatan sangat kecil berbanding luaran umum. Malah, ia adalah dua tempat duduk, dilengkapi dengan perlindungan rollover dan penghawa dingin. Kereta bergerak dengan lancar, langsung tiada kejutan dan halangan dirasai. Bukan mudah untuk membiasakan diri dengan dimensi gergasi sebegitu serta-merta.

Stering lembut dan ringan berkat stereng kuasa yang sangat baik. Transmisi elektrik menghilangkan keperluan untuk mengaktifkan manuver diesel di zon pembaikan, dua pedal brek bertanggungjawab untuk brek tepat pada masanya, kawalan pelayaran membantu pada penurunan. Brek cakera standard digunakan untuk hentian akhir, dan fungsi utama dilakukan oleh retarder. Kereta itu sangat baik dalam selekoh ketat, walaupun saiznya.

Kesimpulan

Tri pelupusan BelAZ-75600 yang besar, yang gambarnya disiarkan di atas, sememangnya trak terbesar di CIS. Kereta itu mendapat permintaan dalam kerja kuari, mampu mengangkut lebih daripada tiga ratus tan kargo pada satu masa. Sebagai peraturan, unit sedemikian dikendalikan secara maksimum untuk menentukan kosnya, yang melebihi satu juta dolar seunit.

Mesin yang dimaksudkanadalah pesaing langsung di kalangan "raksasa" yang serupa di peringkat global. Dan ini terpakai kepada kedua-dua dimensi, kapasiti beban dan harga. Tidak banyak trak seperti itu di dunia. Kesemua mereka terlibat dalam industri berat dan berinteraksi dengan jengkaut dan pemuat yang sama berkuasa dan mengagumkan.