2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:05
Enjin diesel yang boleh dipercayai untuk menyiapkan trak, kenderaan khas dan jalan raya, peralatan industri, menyediakan nisbah kuasa-kepada-berat yang tinggi, operasi yang murah dan penggunaan jangka panjang peralatan yang telah siap.
Pengeluaran diesel 236
Loji Motor Yaroslavl (“Avtodiesel”) telah menghasilkan unit kuasa diesel secara besar-besaran sejak 1958. Pada tahun ini kilang itu diprofilkan semula, yang sebelum ini menghasilkan kenderaan berat, malah bas, bas troli dan kereta yang lebih awal. Pada mulanya, kilang baharu itu terus menghasilkan enjin diesel, yang dilengkapi dengan trak yang dipasang sebelum ini.
Sejajar dengan pembangunan pengeluaran bersiri, pembangunan enjin baharu dijalankan dan selepas beberapa ketika barisan enjin keluaran meningkat. Kilang itu mula mengeluarkan unit kuasa untuk pelbagai tujuan dengan kapasiti 180 hingga 810 hp. Dengan. Pada awal tahun enam puluhan, pengeluaran enjin YaMZ yang paling terkenal bermula: YaMZ 236, 238, 240. Enjin tersebut mempunyai penyatuan yang hebat, yang mempercepatkan proses pengeluaran, dan berbeza dalam kuasa untukdisebabkan penggunaan bilangan silinder yang berbeza (dari 6 hingga 10). Ini membolehkan anda memasang enjin diesel baharu pada jenis kenderaan, mesin khas dan peralatan industri yang paling pelbagai.
enjin YAMZ-236
Diesel mempunyai saiz paling padat dan berat paling ringan daripada barisan enjin baharu. Parameter ini dan lain-lain, termasuk kuasa undian, membolehkan anda berjaya menggunakan, pertama sekali, enjin enam silinder YaMZ dalam trak. YaMZ-236 mempunyai ciri teknikal utama berikut, yang menyediakan motor dengan aplikasi yang luas:
- jenis - empat lejang;
- kuasa maksimum - 230.0 hp p.;
- kelajuan - 2100 rpm;
- volume berfungsi - 11.5 l;
-
bilangan silinder - 6 pcs.;
- Susunan silinder berbentuk V;
- sudut - 90 darjah;
- diameter silinder (lejang omboh) – 13 (14) cm;
- bilangan injap - 12 keping;
- nilai mampatan - 16.5;
- penggunaan bahan api - 157 g/(hp-j);
-
dimensi;
- panjang - 1.84 m;
- tinggi - 1.22 m;
- lebar – 1.04m;
- berat – 1, 21 t;
- sumber sebelum baik pulih - 450 ribu jam
236 kelebihan motor
Kesederhanaan reka bentuk adalah kelebihan utama enjin YaMZ. YaMZ-236, sebagai tambahan, mempunyai kelebihan berikut:
- prestasi cengkaman berkualiti;
- penyelenggaraan yang ringkas dan murah;
- kebolehpercayaan;
- kebolehbaikan;
- kos mampu milik;
- kemungkinan untuk menggunakan pelincir domestik dan bahan habis pakai;
- kehadiran pelbagai pengubahsuaian;
- sumber bertambah.
Kelebihan ini, bersama-sama dengan ciri teknikal yang baik bagi enjin YaMZ 236, menyediakan enjin diesel dengan aplikasi yang luas. Ia kini dipasang pada kenderaan berikut:
-
kereta;
- MAZ;
- "Ural";
- Jengkaut EC, EO;
- pemuat hadapan;
- penggred motor DZ;
- kren gerak sendiri KS.
enjin Yaroslavl pada kereta ZIL
Perusahaan ZIL menghasilkan pelbagai produk, tetapi trak jenama ini adalah yang paling mendapat permintaan. Model berdasarkan ZIL 130 dan 4314, yang dihasilkan dari 1963 hingga 2002, menjadi meluas. Kereta ini dan pengubahsuaiannya dilengkapi dengan enjin petrol keluaran kami sendiri.
Pengeluaran enjin diesel ZIL (kilang di Yartsevo) tidak memenuhi permintaan untuk enjin diesel. Oleh itu, untuk meningkatkan pengeluaran kenderaan diesel, diputuskan untuk menggunakan enjin YaMZ. Pengubahsuaian YaMZ-236 A telah menjadi pilihan yang paling sesuai untuk pemasangan. Faktor berikut menyumbang kepada perkara ini:
- kebolehpercayaan diesel;
- hamparan motor besar;
- ketersediaan alat ganti;
- kuasa;
- dimensi.
Penggunaan motor ini membolehkan trak ZIL dengan enjin YaMZ-236 A meningkatkan kapasiti tampungnya: daripada 6 kepada 8 tan untuk kenderaan atas kapal, daripada 6.1 kepada 8.2 tan untuk traktor trak. Versi asas bagi kereta baharu menerima indeks 53 4330. Pengeluaran trak hanya bertahan selama 4 tahun - dari 1999 hingga 2003
Disyorkan:
Pemasangan enjin lain pada kereta. Bagaimana untuk mengatur penggantian enjin pada kereta?
Selalunya, pemandu yang tidak berpuas hati dengan ciri dinamik motor atau parameternya yang lain membuat penggantian unit kuasa dengan yang lebih sesuai. Nampaknya semuanya mudah, tetapi sebenarnya jauh dari itu. Pertama, memasang enjin lain pada kereta memerlukan sejumlah besar perubahan teknikal. Kedua, jangan lupa tentang dokumen, kerana enjin pembakaran dalaman yang lain mempunyai nombor sirinya sendiri. Tetapi mari kita bercakap tentang segala-galanya dengan teratur
Ulasan: enjin Chrysler pada Gazelle. Memasang enjin Chrysler pada Gazelle
Buat pertama kali kereta "Gazelle" muncul pada tahun 1994 dan dihasilkan oleh Gorky Automobile Plant. Kereta itu menunjukkan prestasi yang baik. Baru dibaiki, terbukti sangat dipercayai. Satu-satunya kelemahannya ialah enjin. Walaupun pada masa dikeluarkan ia masih agak kompetitif, tetapi selepas beberapa tahun persoalan mencari alternatif menjadi serius. Khususnya, ini disahkan oleh ulasan pengguna. Enjin Chrysler telah dipasang pada Gazelle sejak 2006
Pemasangan gas pada enjin diesel
Dengan kenaikan harga bahan api yang berterusan, pemasangan peralatan LPG pada kereta menjadi semakin popular. Ini tidak menghairankan
Apakah itu hayat enjin? Apakah jangka hayat enjin enjin diesel?
Memilih kereta lain, ramai yang berminat dengan peralatan, sistem multimedia, keselesaan. Sumber motor enjin juga merupakan parameter penting apabila memilih. Apa ini? Konsep secara keseluruhan menentukan masa operasi unit sehingga baik pulih pertama dalam hayatnya. Selalunya angka itu bergantung pada seberapa cepat crankshaft haus. Tetapi ia ditulis dalam buku rujukan dan ensiklopedia
Enjin YaMZ-238: spesifikasi. Enjin diesel untuk kenderaan berat
Enjin diesel di dunia moden dipasang pada kebanyakan trak, traktor, kenderaan pertanian dan traktor. Analog domestik enjin asing yang boleh dipercayai ialah YaMZ 238. Ia dipasang pada kenderaan terkenal seperti MAZ, KRAZ, KAMAZ, ZIL, DON, K-700 dan kenderaan lain
