VAZ 21099 - kereta ikonik

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:05

Model Volga Automobile Plant seterusnya - VAZ 21099 - menerima permulaan dalam kehidupan pada penghujung tahun 1990. Ia dihasilkan selama 15 tahun, menjalani beberapa pengubahsuaian dan mendapat permintaan yang berterusan hampir di seluruh Rusia. Kereta itu dieksport di bawah nama yang berbeza, yang tidak menjejaskan ciri teknikal kereta itu. Contohnya, nama eksport yang merdu seperti Lada Form atau Lada Samara Saloon.

Semua parameter VAZ 21099 dikekalkan tidak berubah selama bertahun-tahun, dan hanya apabila biro reka bentuk AvtoVAZ memulakan pengubahsuaian seterusnya kereta, perubahan dibuat pada komponen dan pemasangan dengan sedikit pendahuluan supaya tidak ada tunggakan. dalam penghantaran, yang dikira lebih kurang, dan dalam kebanyakan kes, kedai pemasangan kilang tidak dapat bersaing dengan jabatan jualan.

Walau bagaimanapun, mana-mana pengeluaran berskala besar berdosa dengan gangguan dalam penghantaran, ini adalah proses biasa dan tiada apa yang mengejutkan dalam fakta bahawa pengguna menerima VAZ 21099 lewat beberapa bulan daripada yang dijanjikan. Kereta itu dihasilkan pada tahun-tahun awal di kilang kereta ZAZ Ukraine, malah ia telah ditetapkan dengan sewajarnya - ZAZ 21099. Ini menimbulkan kekeliruan, tetapi semua ketidakkonsistenan telah dihapuskan sebagairesit.

Bahagian luar Samara, dan kemudiannya Sputnik 21099, dibezakan oleh fender hadapan yang panjang. Atau sebaliknya, mereka tidak panjang, tetapi fender hadapan satu keping, kerana kadangkala yang pendek dipasang pada model 2108 dan 2109, yang nampaknya terputus di garisan gril radiator, dan kesinambungannya adalah bahagian yang berasingan dari trim lampu hadapan. Mesin sayap panjang tidak mempunyai jahitan di hujung sayap hadapan, manakala mesin sayap pendek mempunyai jahitan - itulah perbezaan keseluruhannya.

Enjin VAZ 21099, karburetor petrol, terdiri daripada dua jenis, yang berbeza dari segi volum - 1.3 dan 1.5 liter. Motor ini mula dilengkapi dengan penyuntik suntikan pusat untuk tempoh masa tertentu. Dengan pelarasan elektronik suntikan yang berjaya, kereta itu menjadi menjimatkan, dengan potensi kuasa yang baik, tetapi, sebagai peraturan, sistem suntikan tidak berfungsi dengan baik, menyebabkan banyak aduan. Semasa pengeluaran VAZ 21099, terdapat dua percubaan untuk mengubah suai kereta itu, ia sepatutnya mengeluarkan Lada Sport yang berkuasa dengan enjin lapan silinder atas tempahan dan sebuah jip pacuan semua roda Lada Victory.

Projek pertama gagal sebelum dimulakan, kerana tidak ada seorang pun yang ingin menaiki Lada sukan, malah pada harga kosmik sedemikian. Lada Virtory, walaupun dikeluarkan dalam beberapa salinan, juga tidak menemui pembelinya kerana kos yang terlalu tinggi. Akibatnya, keluaran VAZ 21099 diteruskan dalam versi remeh, yang diterima oleh orang awam (hatchback dan sedan). Selain jenis badan, pembeli juga boleh memilihjenis enjin - karburetor VAZ 21099 atau penyuntik VAZ 21099i.

Semua orang kemudiannya memahami bahawa kereta dengan karburetor tidak akan dijual kemudian, tetapi dengan penyuntik adalah mungkin untuk menjualnya. Oleh itu, pilihan biasanya dibuat memihak kepada suntikan elektronik. Orang ramai menghadapi banyak masalah, tetapi tiada apa yang akan menakutkan pemandu Rusia.

VAZ 21099 penyuntik terjual dengan baik, pembaikan tidak mahal, terdapat sebarang alat ganti, terdapat juga banyak pembaikan. Dan dengan latar belakang kereta asing, yang semakin banyak, dan perkhidmatan yang menghasilkan angka lima digit, apatah lagi kos alat ganti asing, VAZ 21099 kelihatan seperti kereta murah yang tidak pernah berlaku sebelum ini.