2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:05
Palam pencucuh untuk enjin petrol ialah produk yang agak konservatif yang tidak mengalami sebarang perubahan asas dalam beberapa dekad yang lalu.
Pengilang hanya bereksperimen dengan geometri dan bilangan elektrod, yang mempunyai sedikit kesan pada hasil akhir - kualiti penyalaan campuran yang berfungsi. Tetapi, akhirnya, terdapat "kejayaan" tertentu - palam pencucuh iridium muncul.
Pencucuhan campuran dalam kebuk pembakaran secara langsung bergantung pada pengecilan elektrod palam pencucuh. Untuk lebih nipis elektrod pusat, semakin sedikit voltan diperlukan untuk memecahkan jurang antaranya dan elektrod sisi, dan semakin sempit elektrod sisi, semakin kurang kehadirannya mempengaruhi penyebaran nyalaan dalam kebuk pembakaran. Tetapi pengurangan melulu elektrod membawa kepada keletihan pesat mereka, lilin gagal … Dilema diselesaikan dengan pengenalan teknologi menyembur lapisan logam mulia ke elektrod. Dan iridium terbukti paling sesuai.
Palam pencucuh iridium mempunyai diameter elektrod pusat 4-5 kali lebih kecil daripada konvensional, dan elektrod sisi aloi nikel yang diserong di bawah kon.
Ini memberikan arka yang kuatspektrum putih (paling stabil dan paling panas). Pada masa yang sama, pengurangan dimensi linear elektrod bukan sahaja tidak membawa kepada pengurangan dalam hayat perkhidmatan, tetapi juga meningkatkannya dengan ketara. Jika lilin biasa (dengan elektrod aloi nikel) dengan perbatuan purata kereta perlu diganti setiap 2-3 tahun, maka lilin iridium berkhidmat hampir sepanjang hayat kereta dengan satu pemilik! Oleh itu, harga mereka yang tinggi adalah lebih daripada wajar. Prinsip "tetapkan dan lupakannya" ialah salah satu kelebihan daya saing utama produk ini.
Apakah faedah lain yang diberikan oleh lilin iridium kepada pemiliknya yang gembira, sebagai tambahan kepada hayat perkhidmatan:
- mengurangkan penggunaan bahan api (6-7% untuk enjin suntikan dan 2% untuk karburetor);
- tingkatkan kuasa enjin sebanyak 2-3%;
- permulaan enjin "lembut" walaupun pada musim sejuk;
- pembakaran bahan api yang lebih lengkap dan, sebagai hasilnya, ekzos yang lebih bersih.
Sekiranya kita menambah kepada ini peningkatan dinamik dan "pecutan" enjin semasa memandu, tidak syak lagi: lilin iridium mesti dipasang dengan segera. Harga 2.5-3 ribu rubel setiap set dengan latar belakang 300 rubel untuk yang biasa tidak sepatutnya berhenti, perbezaan dalam penjimatan petrol sahaja akan dibayar dalam enam bulan. Pemilik kereta asing "mewah", di mana akses kepada lilin sukar, terutamanya tidak perlu takut dengan harga. Lagipun, kos menggantikan lilin di pusat servis hampir lebih tinggi daripada kos lilin itu sendiri.
Jadi mari kita rumuskan. Kelebihan: enjin dihidupkan dan berfungsi dengan lebih baik dalam semua cara; mengeksploitasikereta menjadi lebih selesa; anda boleh melupakan dengan hati yang ringan bahawa lilin boleh gagal pada saat yang paling tidak sesuai (yang bermaksud sama sekali tidak perlu membawa set ganti di dalam bagasi). Kekurangan: tiada. Kami tidak meletakkan harga tinggi secara negatif, kerana kami membayar hari ini supaya esok kami tidak membayar lebih. Kesimpulan: lilin iridium - "ya" tanpa syarat!
Disyorkan:
Gris dielektrik untuk palam pencucuh
Gris untuk lilin adalah dielektrik, iaitu, tidak konduktif, direka untuk melindungi penebat daripada kerosakan semasa pengendalian kenderaan. Terdapat lebih daripada 400 kenalan dalam kereta moden. Operasi semua sistem elektrik bergantung pada kebolehservisannya. Semua peranti adalah pengguna arus, yang dihantar kepada mereka dari bateri dan penjana melalui wayar terlindung
Jenis palam pencucuh, ciri, perbezaan dan petua untuk memilihnya
Apakah jenis palam pencucuh yang boleh ditawarkan oleh pasaran automotif moden kepada pemandu? Malangnya, hanya sedikit orang yang memahami kepentingan alat ganti yang tidak boleh ditukar dalam kalangan pemilik kenderaan. Sementara itu, mereka mempunyai satu set ciri penting yang semua orang perlu tahu
Mengapa kereta memerlukan palam pencucuh
Palam pencucuh digunakan untuk menyalakan campuran dalam silinder enjin kereta. Setiap pemilik kereta yang menjaga keretanya tahu bagaimana untuk memeriksa palam pencucuh, apa yang boleh dikatakan tentang kerja mereka pada jelaga sedia ada
Palam pencucuh platinum: spesifikasi dan ulasan
Adakah perjalanan akan berlaku, adakah kereta itu akan gagal dalam situasi kehidupan yang bertanggungjawab? Ia bergantung kepada banyak faktor. Dalam kerja "jantung" kereta, fungsi utama diberikan kepada palam pencucuh. Manakah antara mereka yang akan menggembirakan "telan" anda? Ini adalah soalan yang menarik minat mana-mana pemilik kenderaan dan memerlukan pertimbangan yang teliti. Kebaharuan semasa pasaran kereta ialah lilin iridium dan platinum. Kami akan bercakap tentang ciri-ciri yang terakhir
Troit enjin Priora (16 injap): punca dan penyelesaian masalah. Bagaimana untuk memeriksa palam pencucuh dan gegelung pencucuh "Lada Priora"
Walaupun terdapat banyak kritikan terhadap Lada Priora, ini adalah salah satu kereta paling popular yang keluar dari barisan pemasangan AvtoVAZ dalam beberapa tahun kebelakangan ini. "Priora" dilengkapi dengan enjin yang agak berjaya dengan dinamik yang baik, bahagian dalam ternyata sangat selesa. Dan dalam tahap trim maksimum pilihan berguna ditawarkan. Tetapi pada masa yang sama, dari semasa ke semasa, kereta itu membawa masalah kecil kepada pemiliknya. Salah satu kerosakan yang paling popular ialah troit enjin Priora (16 injap)
