2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:05
Semasa Perang Dunia Kedua, terdapat kekurangan bahan api yang ketara di Eropah. Atas sebab ini, kebanyakan kereta mula dilengkapi dengan sistem penjanaan gas khas. Terima kasih kepada mereka, kereta itu boleh bergerak dengan tenaga kayu yang terbakar. Selama bertahun-tahun, pengeluaran produk petroleum mula memulihkan kadarnya, dan pengangkutan sedemikian telah kehilangan kaitannya. Walau bagaimanapun, pada zaman kita, apabila harga bahan api meningkat setiap hari, sesetengah pemandu membuat kereta penjana gas mereka sendiri dengan tangan mereka sendiri. Tetapi sejauh manakah ia berguna dan berkesan?
Jika anda melihatnya dari sudut persekitaran, adalah jelas bahawa penggunaan struktur sedemikian tidak mencemarkan alam sekitar dengan cara yang sama seperti enjin pembakaran dalaman berkuasa petrol konvensional. Walau bagaimanapun, pemandu kami tidak mengambil berat tentang keadaan persekitaran semasa di Rusia. Fokus di sini adalah untuk menjimatkan wang. Kami segera ambil perhatian bahawakereta gas asli akan menggunakan sekurang-kurangnya 50 peratus lebih minyak daripada kereta konvensional. Tetapi kos "biofuel" sedemikian jauh lebih rendah, jadi perbezaannya tidak dirasai. Pada asasnya, NGV anda disiarkan ke udara – anda tidak membayar apa-apa dan ia tetap memandu.
Hebatnya, masa yang diperlukan untuk menghasilkan bahan api yang sesuai berbanding petrol. Kayu api boleh digunakan tanpa sebarang prarawatan. Satu-satunya perkara yang anda perlukan ialah kehadiran kayu cincang di dalam petak bagasi.
Namun, di sebalik kelebihannya, sistem sedemikian juga mempunyai kelemahan. Faktor utama mengapa ramai pemandu masih menggunakan petrol dan bukannya kayu api ialah saiz dan berat struktur.
Nilai sendiri: kehadiran sistem penjana gas tidak memberi kesan terbaik pada reka bentuk kereta. Di samping itu, anda perlu mengorbankan ruang di dalam bagasi dan menarik paip besar di sekeliling seluruh perimeter kereta. Jadi ternyata hanya GAZon ke-53 dan ZIL ke-130 akan ditukar oleh tukang kami. Anda boleh meletakkan reka bentuk yang serupa di dalam petak kargo tanpa sebarang masalah - anda menutupnya dengan awning, dan tiada siapa yang akan meneka bahawa kereta itu berjalan di atas kayu api. Penampilan kereta tetap sama, tetapi keuntungan dari perjalanan adalah yang paling optimum. Satu-satunya perkara yang perlu anda korbankan ialah kuasa mesin. Kereta dengan sistem sedemikian memecut dan memandu 50 peratus lebih perlahan. Tetapi di dalam hutan untuk menggunakan kenderaan sedemikian adalah yang paling ia. Petrol kehabisan - dia pergi, memotong kayu api, melemparkannya ke dalam dapur danpergi lebih jauh. Tiada stesen minyak untuk anda.
Seperti yang anda lihat, kereta berkuasa gas tidak selalunya baik untuk dikendalikan. Jika anda tinggal di kawasan bandar di mana terdapat lebih banyak stesen minyak daripada kayu api, mengendalikan mesin seperti itu tidak praktikal. Tetapi di Siberia dalam, di mana pengisian bahan api adalah fenomena yang sangat jarang berlaku, kereta penjana gas adalah penyelamat sebenar bagi penduduk. Oleh itu, reka bentuk sedemikian hanya boleh digunakan apabila rupa bumi dan wilayah menyumbang kepada perkara ini.
Disyorkan:
"Nissan Pathfinder": ulasan pemilik tentang kereta. Kebaikan dan keburukan kereta
Pada tahun 1985, pengeluar kereta Jepun Nissan melancarkan SUV bersaiz sederhana Pathfinder. Sejak itu, terdapat empat generasi. Adakah Pathfinder SUV benar-benar bagus? Ulasan pemilik - itulah yang akan membantu mencari jawapan kepada soalan ini
Penjana kereta: peranti dan prinsip operasi
Mana-mana kereta mempunyai lampiran. Ini adalah nod dan mekanisme, tanpanya kerjanya tidak mungkin. Lampiran termasuk pemula, pam stereng kuasa, pemampat penghawa dingin, manifold masuk dan ekzos, klac. Tetapi senarai ini juga termasuk penjana kereta
Kegagalan penjana. Litar penjana
Artikel menerangkan cara membetulkan sebarang kerosakan penjana yang berkaitan dengan litar pintas, pengoksidaan, haus, dsb. Nasihat praktikal diberikan untuk menghapuskan masalah khusus dan pencegahan selanjutnya
Karburator dan penyuntik: perbezaan, persamaan, kebaikan dan keburukan karburetor dan enjin suntikan, prinsip operasi dan ulasan pakar
Selama lebih seratus tahun, kereta itu telah kukuh dalam kehidupan kita. Pada masa ini, berjaya menjadi biasa, cara pengangkutan harian. Mari kita lihat apa perbezaan antara karburetor dan penyuntik, apakah kelebihan dan kekurangan yang mereka ada
Penjana Gazelle dan kerosakannya. Pemasangan penjana pada "Gazelle". Bagaimana untuk menggantikan penjana dengan Gazelle?
Peralatan elektrik kereta ini dibuat mengikut skema wayar tunggal: terminal negatif instrumen dan peralatan disambungkan kepada "jisim" - badan dan mekanisme lain kereta, yang memainkan peranan daripada pemacu kedua. Rangkaian on-board Gazelle adalah sama dengan voltan nominal 12V DC. Untuk menghidupkan litar elektrik, suis pencucuhan digunakan, yang terdiri daripada pemacu kenalan dan kunci anti-kecurian
