"Victory GAZ M20" - kereta lagenda zaman Soviet

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:05

"Victory GAZ M20" - kereta legenda Soviet, yang dalam pengeluaran bersiri dari 1946 hingga 1958. Sebanyak 236,000 kereta telah dihasilkan.

Projek kereta baharu

The Gorky Automobile Plant menerima arahan untuk mencipta kereta penumpang baharu pada awal tahun 1943. Kerja reka bentuk utama telah dijalankan di jabatan ketua pereka A. A. Lipgart. Pada masa itu, terdapat amalan pembuatan perkakas untuk kitaran pengeluaran di luar negara, terutamanya di firma Amerika. Walau bagaimanapun, pada satu ketika, ketua pereka bentuk mengambil inisiatif dan mengarahkan biro reka bentuk untuk membuat pembangunan domestik mereka sendiri.

Jadi terdapat projek untuk mencipta kereta penumpang Soviet, yang menerima nama "Victory GAZ M20". Dalam masa yang singkat, casis telah dikira, jisim dan pusat graviti telah diedarkan. Enjin itu dibawa jauh ke hadapan, ia berada di atas rasuk suspensi hadapan. Disebabkan ini, kabin menjadi lebih luas, menjadi mungkin untuk mengagihkan tempat duduk penumpang secara rasional.

Akibatnya, pengagihan berat mencapai nisbah yang hampir sempurna, dengan 49% pada gandar hadapan dan 51% pada gandar belakang. Reka bentuk itu diteruskan, dan selepas beberapa ketika ternyata begitumodel "GAZ M20 Pobeda" mempunyai prestasi aerodinamik yang luar biasa kerana bentuk badan. Bahagian hadapan dengan lancar memasuki aliran udara yang datang, dan bahagian belakang kereta, seolah-olah, tidak mengambil bahagian dalam ujian aerodinamik, rintangan badan terhadap jisim udara di kawasan itu dari cermin depan ke bampar belakang adalah begitu. rendah. Penderia khas menandakan bilangan unit dari 0.05 hingga 0.00.

Pembentangan

Beberapa sampel kereta dengan ciri yang berbeza telah dibentangkan di Kremlin kepada kepimpinan tertinggi negara pada musim panas 1945. Untuk pengeluaran bersiri, versi empat silinder Pobeda GAZ M20 telah dipilih. Kereta pertama meninggalkan barisan pemasangan pada bulan Jun 1946, tetapi banyak kekurangan telah diperhatikan. Pengeluaran besar-besaran "Victory" bermula pada musim bunga 1947.

Mesin telah dipertingkatkan secara berterusan semasa proses pengeluaran. Akhirnya, pemanas yang agak cekap dipasang, digabungkan dengan peniup cermin depan, pada Oktober 1948 kereta itu menerima mata air parabola baru dan termostat. Pada tahun 1950, kotak gear manual daripada ZIM dengan tuil syif pada stereng telah dipasang pada Pobeda.

Pemodenan

Kereta itu melalui beberapa gaya semula. Hasil yang terakhir pada tahun 1955 adalah penyatuan Pobeda dengan tentera GAZ-69. Matlamat utama projek aneh ini adalah untuk mencipta kenderaan semua rupa bumi Soviet dengan tahap keselesaan yang tinggi. Idea itu ternyata tidak berdaya maju, kerana hasilnyaternyata menyedihkan. Selain orang aneh yang kekok dengan roda besar, tiada apa yang boleh diperolehi.

Kemudian, pada tahun 1955, pengubahsuaian baharu siri ketiga muncul dengan enjin 52 hp, gril radiator berbilang rusuk dan penerima radio. Model ini dihasilkan sehingga 1958.

Terdapat percubaan untuk mencipta boleh tukar yang elegan di bawah indeks "M-20B", lebih daripada 140 salinan kereta sedemikian telah dihasilkan. Pengeluaran besar-besaran tidak dapat diwujudkan kerana kesukaran dengan kinematik sambungan automatik bumbung kanvas. Atas sebab tertentu, satu sisi bingkai ketinggalan di belakang yang lain, struktur bumbung tidak terbuka. Pengeluaran terpaksa digantung.

Pada penghujung tahun 50-an, siri kecil "M-20D" dengan enjin yang dirangsang dengan kuasa 62 hp telah dilancarkan di Loji Automobil Molotov. Kereta ini bertujuan untuk garaj KGB. Pada masa yang sama, pemasangan Pobeda bermula dengan enjin enam silinder 90 kuasa kuda dari ZIM untuk MGB / KGB. Mengapa jabatan ini memerlukan kereta berkelajuan tinggi masih tidak jelas, tetapi mereka memperolehnya.

Enjin

• jenis - petrol, karburetor;
• jenama - М20;
• kapasiti silinder - 2110 cu. lihat;
• konfigurasi - empat silinder, dalam talian;
• tork maksima - 2000-2200 rpm;
• kuasa - 52 hp pada 3600 rpm;
• diameter silinder - 82 mm;
• nisbah mampatan - 6, 2;
• makanan - karburetor K-22E;
• penyejukan - cecair, peredaran paksa;
• agihan gas - aci sesondol;
• blok silinder -besi tuang kelabu;
• bahan kepala silinder - aluminium;
• bilangan bar - 4;
• kelajuan maksimum ialah 106 km/j;
• penggunaan petrol - 11 liter;
• kapasiti tangki bahan api - 55 liter.

Talaan "GAZ M20 Pobeda"

Oleh kerana "M20" adalah mesin dari masa lalu dan lebih 60 tahun telah berlalu sejak pengeluarannya, model itu hari ini menjadi objek yang menarik untuk transformasi. Penalaan "GAZ M20 Pobeda" menjanjikan proses kreatif yang menarik.

"Kemenangan" dalam bentuk mini

Pada masa ini, majalah Pobeda GAZ M20 sedang diterbitkan, yang menawarkan projek kreatif yang menarik. Dari isu ke isu, penerbitan menyediakan bahan untuk memasang salinan tepat kereta penumpang legenda itu. Projek itu dipanggil "GAZ M20 Pobeda 1:8". Semua orang boleh memanfaatkan tawaran itu dan memasang salinan tepat kereta dalam skala 1:8. Model itu akan menjadi besar berbanding dengan miniatur biasa, tetapi identiti dengan asalnya hampir seratus peratus. Lampu depan model bercahaya kerana diod terbina dalam.