Toyo Observe G3-Ice ulasan. Tayar bertabur musim sejuk Toyo OBSERVE G3-ICE

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:04

Dalam beberapa dekad kebelakangan ini, Jepun mula membangun dengan lebih pesat berbanding negara lain di dunia. Ia cemerlang dalam banyak industri, termasuk industri automotif. Banyak kereta Jepun mempunyai fungsi sedemikian yang tidak diimpikan oleh pengeluar lain. Syarikat tayar juga sentiasa dalam pembangunan. Salah satunya ialah TOYO. Ia telah mendapat kemasyhuran di seluruh dunia kerana kualiti produknya yang sangat baik. Artikel ini akan mempertimbangkan tayar TOYO Observe G3-Ice, yang direka untuk musim sejuk. Apakah ciri-ciri yang mereka ada? Apakah ulasan tentang TOYO Observe G3 Ice yang ditinggalkan oleh pemiliknya? Ini dan banyak lagi akan dibincangkan dengan lebih terperinci dalam artikel.

Penerangan ringkas

TOYO Observe G3-Ice tayar direka untuk kegunaan musim sejuk. Lebih baik memasangnya pada kereta bersaiz sederhana. Tayar tidak begitu murah, tetapi pengeluar dan pemandu memberi jaminan bahawa tayar berbaloi dengan wang mereka. Ia bukan hanya mengenai teknikalspesifikasi.

TOYO Tayar Observe G3-Ice (OBG3S) mempunyai reka bentuk yang agak menarik. Oleh itu, mereka dibeli bukan sahaja untuk operasi pada musim sejuk, tetapi juga untuk model pameran kereta. Seperti yang anda tahu, kereta sedemikian dipantau dan cuba menjadikan penampilan semenarik mungkin. Itulah gunanya tayar model ini dipasang. Mereka membolehkan anda meningkatkan penampilan dengan ketara kerana corak bangkai dan tapaknya. Pada masa yang sama, perubahan reka bentuk tayar seperti itu tidak memburukkan prestasi, tetapi sebaliknya.

Corak tapak

Corak bunga di sini, walaupun ia mempunyai reka bentuk yang lebih baik, dibina menggunakan kaedah yang agak biasa. Ia berbentuk V. Corak yang serupa boleh didapati pada model lain, tetapi di sini ia direka dengan kecekapan maksimum.

Terdapat rusuk membujur di tengah, yang terdiri daripada dua baris blok. Ia direka untuk meningkatkan kestabilan arah serta memberikan ketegaran tambahan. Tayar lebih tahan lama kerana tulang rusuknya.

Blok juga mempunyai banyak sirip yang membentuk tepi cengkaman. Terima kasih kepada mereka, patensi dan cengkaman dalam keadaan yang teruk telah bertambah baik dengan ketara. Ciri-ciri penting ini dipelihara walaupun di atas ais dan salji. Ini ditunjukkan oleh ulasan TOYO Observe G3-Ice.

Bahagian sisi

Pakar syarikat memberi banyak perhatian kepada bahagian sisi bunga TOYO Observe G3-Ice R17, kerana ia memainkan peranan penting. Ia mengandungi blok yang serupa dalam bentukpusat. Walau bagaimanapun, mereka sudah mempunyai lamela berserenjang. Terima kasih kepada ini, jarak brek dikurangkan sebanyak mungkin. Mereka juga menyumbang kepada peningkatan ciri-ciri dinamik kereta. Permulaan juga lebih yakin, terutamanya ketika memandu di atas salji. Di samping itu, tayar berfungsi dengan baik pada keadaan luar jalan yang ringan, walaupun mereka tidak bersedia untuk ini. Ini disahkan oleh ulasan TOYO Observe G3-Ice.

Pengendalian kereta juga bergantung pada blok di sisi. Kerana mereka, semasa pergerakan tajam dan selekoh, tergelincir tidak berlaku, jadi ia boleh dilakukan pada kelajuan tinggi. Perlu diingat bahawa di sisi blok diperbesarkan dalam saiz, jadi mereka dapat memberikan keselamatan dan keselesaan untuk pemandu dan penumpang. Ini telah disahkan apabila TOYO Observe G3-Ice telah diuji.

Pancang

Tidak lama dahulu, keperluan muncul di Eropah, mengikut mana bilangan pancang dan bentuknya dikawal dengan ketat. Ini dilakukan untuk mengurangkan kesan tayar pada turapan. Apabila membangunkan tayar TOYO Observe G3-Ice, pengeluar terpaksa mendengarnya, dan oleh itu pakar menghadapi tugas yang sukar. Ia adalah perlu untuk memaksimumkan cengkaman dan pengendalian, tetapi pada masa yang sama pastikan tayar melepasi mengikut keperluan ini. Tugasan ini berjaya diselesaikan. Secara keseluruhan, terdapat sembilan baris kancing pada tapak tayar TOYO Observe Garit G3-Ice. Selain daya tarikan yang lebih baik, ia menyediakan jarak berhenti minimum jika perlu.

Hidupmengambil masa yang lama untuk membentuk bentuk pancang. Jurutera memasang pilihan yang berbeza. Pada akhirnya, ia telah memutuskan untuk menggunakan pancang dengan lima penjuru. Borang ini menyumbang kepada pengekalan yang lebih lama di tempat mereka. Mereka juga menjadi lebih tahan lama dan sumber mereka bertambah. Tetapi, walaupun demikian, ulasan TOYO Observe G3-Ice mengatakan bahawa dari semasa ke semasa, pancang itu masih jatuh dan anda sama ada perlu bersabar atau memasang yang baharu.

Selat

Corak bunga mempunyai banyak alur di mana kelembapan dikeluarkan. Ini menjadikan tayar tahan terhadap hydroplaning. Alur ini serupa sedikit dengan sipe zigzag, tetapi terdapat perbezaan.

Struktur ini juga meningkatkan daya tarikan dan pengapungan apabila memandu di atas salji. Pakar mengesahkan perkara ini apabila mereka menguji TOYO Observe G3-Ice.

Alur berbentuk aneh ini lebih baik daripada sipe yang digunakan oleh banyak pengeluar. Disebabkan itu, jarak brek juga dikurangkan, dan pecutan kereta menjadi lebih pantas.

Pilihan

Seperti yang dinyatakan di atas, tayar direka untuk pemasangan pada kereta penumpang bersaiz sederhana, termasuk segmen premium. Untuk dapat memilih tayar untuk mana-mana kereta, pengeluar memutuskan untuk mengeluarkannya dalam beberapa variasi. Pelbagai saiz tayar tersedia untuk pembelian: dari 13 hingga 22 inci. Terdapat juga pilihan untuk SUV. Keadaan sedemikian mampu menahan beban yang lebih besar.

Komposisi getah

BilaApabila terdedah kepada sejuk, getah cenderung mengeras. Untuk tayar, ini adalah ciri yang paling teruk, kerana ini, semua penunjuk keselamatan dikurangkan. Agar tayar TOYO Observe Garit G3-Ice tidak terjejas oleh ini, komposisi getahnya telah mengalami perubahan ketara. Ini sebahagian besarnya bergantung kepada penambahan getah, yang mana tayar kekal elastik walaupun dalam keadaan beku yang teruk. Juga, penyelesaian yang agak inovatif ialah menambah cengkerang walnut yang dihancurkan ke dalam komposisi getah. Bahan ini dibezakan dengan ketahanannya, oleh itu ia meningkatkan daya tarikan.

Maklum balas positif

Terdapat sejumlah besar ulasan tentang model ini di internet. Kebanyakannya ditulis dengan cara yang positif. Di dalamnya, pemandu kenderaan paling kerap perhatikan perkara berikut:

• Untuk kelasnya, tayarnya agak murah. Jika anda membandingkannya dengan harga produk pesaing, ia sangat berbeza.
• Bunyi rendah dihasilkan. Tayar mengeluarkan sedikit atau tiada bunyi semasa memandu.
• Kekuatan getah. Oleh sebab itu, tayar tahan benjol atau luka.
• Tingkatkan dinamik kenderaan.
• Kestabilan pemanduan yang sangat baik.
• Prestasi yang baik pada cahaya luar jalan berkat corak bunga.

Ulasan negatif

Malangnya, terdapat ulasan negatif juga. Selalunya, pemandu kenderaan menulis di dalamnya bahawa pancang terdedah kepada jatuh, jadi ia perlu ditukar selepas tempoh tertentu.operasi. Dengan pemanduan yang kerap di atas asf alt, stud berubah sedikit bentuknya, yang menyebabkan daya tarikan semakin merosot.

Keputusan

Getah ini sesuai untuk banyak kereta penumpang moden pelbagai kelas. Walau bagaimanapun, kosnya tidak terlalu tinggi. Tayar mempunyai prestasi yang sangat baik, tetapi selepas tempoh tertentu ia kehilangan pancang yang perlu dipasang semula.

Secara umumnya, ini adalah tayar yang bagus yang telah menerima ulasan positif daripada pemandu. Kami berharap kami menjawab semua soalan anda dan anda menjumpai semua maklumat yang anda cari.