2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:04
Hari ini, pasaran antibeku untuk radiator kereta dipenuhi dengan produk berasaskan etilena glikol. Bahan ini mempunyai beberapa kualiti positif dalam operasi. Ketahanan sistem penyejukan, serta pengendalian enjin, bergantung pada pilihan cara yang betul untuk sistem penyejukan.
Antibeku etilena glikol mempunyai takat beku yang rendah, yang bergantung kepada kepekatan bahan. Cecair di dalam sistem penyejukan mula menghablur dalam julat dari 0 hingga -70ºС. Apabila memilih antibeku berkualiti tinggi, adalah perlu untuk mengambil kira keadaan operasi mesin. Pada musim panas, ia harus menyejukkan enjin secekap mungkin. Pada musim sejuk, cecair tidak sepatutnya membeku walaupun dalam keadaan beku yang teruk.
Jenis antibeku
Hari ini terdapat dua jenis antibeku utama - bahan karbosilikat dan silikat. Jenis kedua digunakan dalam kereta gaya lama. Wakil paling terkenal dari kelas dana ini ialah antibeku. Antibeku silikat mempunyai beberapa kelemahan, jadi ia tidak digunakan untuk kereta asing.
Antibeku bebas silikat berasaskan etilena glikol adalah lebih baik untuk kereta baharu asing. Bahan tambahan yang membentuk produk, semasa operasi kereta, menetap secara eksklusif di kawasan di mana kakisan terbentuk. Ini dimungkinkan dengan kemasukan komponen organik dalam komposisi produk. Dalam kes ini, enjin disejukkan sepenuhnya.
Variti silikat berasaskan etilena glikol meliputi seluruh permukaan dalam tiub dengan komponen bukan organik. Ia berkesan menghalang pembentukan kakisan, tetapi pada masa yang sama mengurangkan kapasiti penyejukan sistem.
Komposisi antibeku
Antibeku berasaskan etilena glikol mempunyai komposisi tertentu. Ciri-ciri utama mereka bergantung pada ini. Dalam bentuk tulennya, etilena glikol kelihatan seperti bahan berminyak. Takat bekunya ialah -13ºС, dan takat didihnya ialah +197ºС. Bahan ini agak padat. Etilena glikol adalah racun makanan yang kuat. Bahan ini adalah toksik, terutamanya selepas kehabisan sumbernya. Antibeku sisa berasaskan etilena glikol, yang komposisinya telah tercemar dengan logam berat semasa operasi, mesti dilupuskan dengan betul.
Apabila dicampur dengan air, takat beku boleh dikurangkan dengan ketara (turun kepada -70ºС pada nisbah air dan etilena glikol 1:2). Komponen organik dan bukan organik boleh digunakan sebagai bahan tambahan. Pilihan pertama adalah lebih baik. Perencat kakisan hari ini masuk 4jenis: karboksilat, tradisional, organik dan hibrid. Disebabkan oleh perbezaan dalam komponen yang membentuk antibeku, jenama yang berbeza bagi produk ini tidak boleh dicampur. Jika tidak, mereka akan bercanggah antara satu sama lain, mengurangkan keberkesanan bahan tersebut.
Warna antibeku
Pada mulanya, antibeku etilena glikol, yang warnanya boleh dilihat di kilang, kelihatan seperti bahan lutsinar. Ia hanya mempunyai bau tertentu. Tanpa mengira jenama, antibeku tidak mempunyai warna. Pewarna ditambah untuk mengenal pasti kualitinya. Di kalangan pemandu dan mekanik auto, terdapat klasifikasi kualiti produk yang diterima pakai oleh mereka, bergantung pada warnanya. Terdapat 3 kumpulan antibeku.
- Kelas G11 termasuk dana biru dan hijau. Ini adalah bahan habis pakai yang paling murah. Ia termasuk etilena glikol dan aditif silikat. Hayat perkhidmatan antibeku sedemikian adalah kira-kira 30 ribu km.
- Kelas G12 termasuk jenis bahan merah dan merah jambu. Mereka lebih berkualiti. Ia termasuk etilena glikol dan bahan tambahan organik. Hayat perkhidmatan dana tersebut boleh mencapai 150-200 ribu km. Walau bagaimanapun, kosnya jauh lebih tinggi.
- Terdapat juga kelas ketiga - G13. Sebagai tambahan kepada komponen yang disenaraikan dalam bahagian sebelumnya, ia mengandungi propilena glikol. Warna produk sedemikian paling kerap dicirikan oleh warna oren dan kuning.
Sistem pelabelan
Setiap antibeku berasaskan etilena glikol untuk radiator aluminium dansistem penyejukan dimuatkan mengandungi pewarna. Mereka tidak menjejaskan ciri teknikal bahan dalam apa cara sekalipun. Pilihan satu atau warna lain bergantung pada kehendak pengeluar. Tiada piawaian pelabelan yang diterima umum, serta penambahan pewarna.
Tanda yang dibentangkan di atas, yang paling kerap diambil kira oleh pemandu dan mekanik auto, telah digunakan lebih awal dalam pengeluaran antibeku penyejuk VW buatan Jerman. Dana ini sangat popular. Walau bagaimanapun, walaupun kebimbangan Volkswagen itu sendiri telah mengubah spesifikasinya. Hari ini, pengeluar terkenal ini membuat 3 kelas utama antibeku berasaskan organik. Penandaan mereka mempunyai awalan G12++, G12+++ dan G13. Oleh itu, sebelum membeli produk untuk sistem penyejukan, adalah lebih tepat untuk memberi perhatian kepada cadangan pengeluar kenderaan, serta komposisi bahan habis pakai itu sendiri. Tiada tanda tunggal untuk semua antibeku.
Sifat asas antibeku
Semasa operasinya, antibeku mempamerkan pelbagai jenis kualiti. Mereka dikawal oleh norma dan kelulusan pengeluar kereta. Perlu diingatkan bahawa etilena glikol adalah bahan toksik. Dengan pembangunan sumbernya, penunjuk ini meningkat. Terdapat peraturan tentang cara membuang sisa antibeku berdasarkan etilena glikol. Mereka dikreditkan dengan pelbagai sifat negatif. Oleh itu, apabila menggantikan antibeku, anda mesti menghubungi organisasi khas yang akan membuangnya dengan betul.
Ia juga penting untuk dipertimbangkanberbuih antibeku. Untuk produk keluaran dalam negara, angka ini ialah 30 cm³, dan untuk produk import - 150 cm³. Kebolehbasahan antibeku adalah 2 kali lebih besar daripada air. Oleh itu, mereka dapat meresap walaupun ke dalam retakan yang sangat nipis. Ini menerangkan keupayaan mereka untuk mengalir keluar walaupun terdapat retakan mikro.
Ulasan jenama popular
Di negara kita, pelbagai jenama antibeku berasaskan etilena glikol digunakan. Yang paling popular termasuk Felix, Alaska, Sintek, Long Life, Nord. Ia dicirikan oleh nisbah harga dan kualiti yang optimum.
Antibeku yang dibentangkan direka untuk keadaan iklim kita yang teruk. Juga, barisan produk yang dibangunkan membolehkan pemandu memilih produk yang diperlukan untuk enjin keretanya. Produk yang dibentangkan berkesan menentang pembentukan kakisan, dan juga memberikan sifat penyejukan yang baik pada radiator.
Produk yang popular hari ini di negara kita berkesan melindungi sistem enjin daripada mendapan, terutamanya dalam pam air, petak enjin dan saluran bekalan.
Ulasan antibeku "Sintec" G12
Apabila mempertimbangkan pilihan antibeku berasaskan etilena glikol untuk dipilih untuk kereta anda, anda perlu terlebih dahulu memberi perhatian kepada alat seperti Sintec G12. Komposisi bahan habis ini termasuk kompleks bahan tambahan organik. Alat ini direka bentuk untuk motor aluminium, serta jenis enjin lain.
Suhu penghabluran antibeku ialah -41ºС. AvtoVAZ menggunakan produk yang dibentangkan sebagai pengisian pertama dalam sistem penyejukan. Ia mempunyai julat suhu operasi yang luas. Harga yang agak rendah juga menjadikan produk itu popular.
Ulasan antibeku Felix
Antibeku yang dibentangkan digunakan secara meluas dalam kedua-dua kereta dan trak. Dan ini benar walaupun untuk kereta dengan enjin yang dipaksa, dimuatkan, pengecas turbo. Antibeku berasaskan etilena glikol ini digunakan dalam keadaan turun naik yang ketara dalam suhu ambien. Sistem perlindungan kakisan beroperasi secara terpilih. Ia hanya memberi kesan kepada kawasan di mana kesan karat ditentukan.
Kos produk yang dibentangkan juga agak rendah. Pelbagai fungsi dan pelbagai aplikasi menjadikan antibeku Felix popular. Walau bagaimanapun, suhu penghablurannya lebih tinggi sedikit daripada paras yang dibenarkan oleh peraturan teknikal.
ulasan antibeku Totachi Long Life
Pengilang Totachi Long Life ialah sebuah syarikat Jepun. Produk yang dibentangkan olehnya direka untuk sistem penyejukan hampir semua enjin petrol atau diesel. Komposisi produk termasuk komponen organik. Suhu operasi di mana ia dibenarkan untuk mengendalikan bahan habis pakai yang dibentangkan mematuhi peraturan teknikal pengeluar kenderaan. Kelebihan antibeku buatan Jepun ialah hayat perkhidmatan yang panjang. Ia diganti setiap 5 tahun. Dibentangkan antibekuberasaskan etilena glikol memanjangkan hayat semua elemen sistem penyejukan.
Sesetengah pengguna menyatakan bahawa tulisan pada kanister hanya dalam bahasa Inggeris dan Jepun. Ini menyebabkan sedikit ketidakselesaan.
Selepas mempertimbangkan komposisi, ciri-ciri utama antibeku berasaskan etilena glikol, anda boleh memilih pilihan terbaik untuk enjin anda. Memandangkan maklum balas daripada pengguna dan pakar tentang jenama bahan habis pakai yang paling popular, tidak sukar untuk membeli produk berkualiti.
Disyorkan:
Apakah perbezaan antara pacuan roda hadapan dan pacuan roda belakang: perbezaan, kelebihan dan kekurangan setiap
Dalam kalangan pemilik kereta, sehingga hari ini, pertikaian tentang perkara yang lebih baik dan cara pacuan roda hadapan berbeza daripada pacuan roda belakang tidak reda. Masing-masing memberikan hujah sendiri, tetapi tidak mengiktiraf bukti pemandu lain. Dan sebenarnya, bukan mudah untuk menentukan jenis pemacu terbaik antara dua pilihan yang ada
Felix antibeku: komposisi, ciri
Kualiti penyejuk yang digunakan dalam kereta sering diabaikan oleh pemilik kereta. Kurang perhatian sedemikian menjejaskan hayat operasi dan prestasi mesin. Untuk mengelakkan akibat sedemikian, pakar mengesyorkan menggunakan antibeku Felix
Bolehkah antibeku pelbagai warna dicampur? Pilih antibeku mengikut jenama kereta
Hampir semua pemilik berpengalaman boleh memberikan nasihat tentang kenderaan dengan mudah. Tetapi, walaupun ini, persoalan sama ada mungkin untuk mengganggu antibeku warna yang berbeza tetap relevan untuk pemula. Sudahlah masanya air dicurahkan ke dalam kereta. Oleh itu, setiap pemilik kereta yang menghargai diri sendiri diwajibkan untuk mengetahui apakah antibeku, sama ada campuran merah, hijau, biru antara satu sama lain, dan mengapa cecair ini diperlukan sama sekali
Bagaimana untuk memeriksa antibeku? ketumpatan antibeku. Adakah mungkin untuk mencairkan antibeku dengan air
Suhu yang melampau adalah salah satu musuh kereta yang paling berbahaya. Kedua-dua fros dan pemanasan kuat memberi kesan negatif terhadap operasi komponen kritikal peralatan, yang menjejaskan kedua-dua kecekapan operasinya dan tahap keselamatan keseluruhan. Antibeku adalah salah satu cara untuk mengelakkan masalah yang disebabkan oleh suhu enjin yang tinggi. Oleh itu, mana-mana pemandu hanya perlu mengetahui jawapan kepada soalan tentang cara memeriksa antibeku
Nisbah mampatan dan mampatan: perbezaan, prinsip operasi, persamaan dan perbezaan
Adakah setiap pemilik kenderaan memahami dengan jelas perbezaan antara nisbah mampatan dan mampatan? Sementara itu, ini bukanlah perkara yang sama, seperti yang dipercayai oleh sesetengah pemandu (selalunya pemula), kerana sedikit pengalaman. Ini harus difahami sekurang-kurangnya untuk dapat membetulkan sedikit kerosakan pada anda sendiri, tanpa bantuan pakar yang berkelayakan. Di samping itu, ia akan menjadi pengumpulan pengalaman peribadi, yang dalam apa jua keadaan tidak akan menyakitkan
