2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:04
Mungkin, keinginan untuk menunggang kuda, walaupun kuda besi, datang kepada kami dari nenek moyang kami. Kini motosikal adalah sejenis simbol kebebasan dan kemerdekaan, yang mungkin menyebabkan ramai anak muda (dan bukan sahaja) bermimpi untuk membeli unit roda dua mereka. Tetapi sebelum bercakap tentang model tertentu, anda perlu menyelami sejarah penciptaan kenderaan yang begitu hebat.
Sejarah pembinaan motosikal
Buat pertama kalinya, Empayar Rusia mengetahui tentang motosikal pada penghujung abad ke-19, tetapi ia adalah model asing, tiada siapa yang boleh memikirkan tentang pengeluaran mereka. Tetapi pada tahun 1914 di Riga, di kilang Lightner, motosikal ringan pertama yang berasaskan basikal telah dipasang. Benar, bahagian untuk mereka dibawa dari Switzerland (firma Motorev). Peristiwa revolusioner seterusnya dan Perang Dunia Pertama tidak membenarkan perkembangan industri ini.
Semuanya berubah apabila pada tahun 1928 seorang jurutera muda berbakat Mozharov turun ke perniagaan: dia mereka bentuk beberapa motosikal, mereka dipanggil "IZH 1-5" (prototaip "IZH Planet 5"). JadiDari masa ke masa, teknologi bertambah baik, tetapi perang menghentikan pengeluaran, memaksa kilang itu mengeluarkan senjata semula. Dan hanya selepas kemenangan, pembinaan motosikal mula meningkat naik, banyak model yang berbeza dan variasi mereka dikeluarkan, dan menjadi popular untuk memiliki motosikal anda sendiri. Malangnya, kejayaan itu tidak bertahan lama - selepas dua dekad ia menjadi bergaya untuk memiliki kereta. Dalam hal ini, pengeluaran mula mati dan akhirnya hampir lenyap. Tetapi sehingga hari ini yang lama
"Ural", "Java" dan "IZH" (termasuk legenda "IZH Planet 5" dengan kereta sampingan) melayani pemandu dengan setia. Percubaan untuk memulihkan industri motosikal Rusia diteruskan, siapa tahu, mungkin kita juga akan mendengar tentang model baharu dari Kilang Motosikal Izhevsk.
Motosikal "IZH Planet 5"
Barisan "Planets" telah berakhir dengan penciptaan unit dua roda dengan enjin satu silinder ini. Pengeluaran bersiri bermula pada tahun 1987 dan berterusan sehingga tahun 2008. Ciri utama model adalah daya tarikan tinggi pada kelajuan rendah, serta kemungkinan memasang sidecar penumpang, modul kargo, bagasi atau pelindung lutut. Motosikal ini telah melalui banyak peningkatan, contohnya, versi IZH Planet 5-01 mempunyai sistem pencucuhan tanpa sentuh, iaitu, ia boleh dimulakan tanpa bantuan bateri. Ciri-ciri standard tidak berubah sepanjang tempoh pengeluaran keseluruhan: beratnya ialah 160 kilogram, jumlah tangki gas memungkinkan untuk mengisi 18 liter bahan api, dankelajuan maksimum mesin ialah 120
km/j. Enjin "IZH Planet 5" adalah dua lejang, silinder tunggal, kuasanya adalah kira-kira 22 kuasa kuda, dan isipadu kerja ialah 346 sentimeter dalam kiub. Sistem penyejukan adalah sama seperti kebanyakan motosikal - udara. Petrol menggunakan secara ekonomi: pada kelajuan 60 km / j, 4 liter bahan api terbakar, dalam keadaan bandar ia mencapai 6.5. Secara umum, Izh Planet 5 diletakkan sebagai motosikal kelas ketiga yang direka untuk jalan raya Rusia. Ia telah menemui aplikasi di mana-mana: hanya sebagai alat pengangkutan bandar, dan sebagai pengangkutan untuk perjalanan desa (ke negara atau memancing), serta jentera pertanian. Perlu diperhatikan juga bahawa, walaupun terdapat pengubahsuaian, ia kekal hampir tidak berubah sejak permulaan pengeluaran dan dibentangkan dalam bentuk asalnya oleh sesetengah pemilik.
Disyorkan:
Sejarah motosikal domestik
Sejarah motosikal domestik bermula pada tahun 1913. Ia adalah pada awal abad kedua puluh bahawa percubaan dibuat untuk mengatur import alat ganti dari Switzerland, serta mengatur pemasangan motosikal ringan. Untuk ini, kemudahan pengeluaran telah diperuntukkan di kilang Duks, yang terletak di ibu negara. Tetapi disebabkan meletusnya Perang Dunia Pertama, penghantar itu terpaksa dihentikan
Motorsikal "Chezet" - impian dihargai seorang penunggang motosikal Soviet
Peminat motor, terutamanya mereka yang menemui zaman Soviet, sangat mengetahui apa itu "Jawa". Tetapi tidak kurang popular di kalangan peminat domestik mod pengangkutan beroda dua ialah motosikal Chezet, yang menjadi simbol kelajuan, kebolehpercayaan dan prestij yang sama
Motosikal: jenis. Motosikal klasik dan sukan. Motosikal dunia
Basikal sukan berbeza daripada motosikal klasiknya dalam hal ringan dan kelajuan tinggi. Sebagai peraturan, semua basikal sukan berlumba. Secara klasik mereka bermaksud motosikal biasa yang berfungsi untuk perjalanan pendek dan jauh
Motosikal 250cc. Motocross motosikal: harga. Motosikal Jepun 250cc
250cc ialah model paling popular dalam kelas jalan raya. Pelbagai pengubahsuaian jenama "IZH", "Kovrovets", "Minsk" masih boleh ditemui hari ini baik di lebuh raya dan di jalan-jalan bandar
Motosikal M-72. motosikal Soviet. Motosikal retro M-72
Mosikal M-72 zaman Soviet dihasilkan dalam kuantiti yang banyak, dari 1940 hingga 1960, di beberapa kilang. Ia dibuat di Kyiv (KMZ), Leningrad, kilang Krasny Oktyabr, di bandar Gorky (GMZ), di Irbit (IMZ), di Loji Motosikal Moscow (MMZ)