Yamaha Virago: foto, ulasan, ulasan, spesifikasi

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:04

Yamaha Virago ialah seluruh keluarga motosikal legenda yang menggabungkan beberapa pengubahsuaian. Antaranya, mereka berbeza dalam saiz enjin, susunan sistem bahan api, butiran kit badan dan ciri luaran kecil. Walau bagaimanapun, mereka mempunyai lebih banyak persamaan.

Penyihir

Kebanyakan peminat model itu pasti bahawa perkataan "Virago" diterjemahkan sebagai "Penyihir". Imej seorang ahli sihir yang bebas, berani dan cantik yang terbang pada waktu malam nampaknya ajaib. Dan ia agak konsisten dengan penampilan dan ciri-ciri prestasi motosikal Yamaha Virago. Walau bagaimanapun, makna asal perkataan ini agak berbeza. Ia diterjemahkan sebagai "wanita maskulin", seperti yang dibuktikan oleh mana-mana kamus. Pencipta melabur dalam motosikal itu, sebaliknya, imej pahlawan yang keras daripada ahli sihir yang cantik.

Dan nama itu ternyata sesuai. "Virago" dikurniakan watak maskulin, ketahanan yang sangat baik dan kekuatan yang tidak pernah berlaku sebelum ini.

Watak

Pada pandangan pertama, anda dapat melihat bahawa Yamaha Virago menggabungkan ciri neoklasik dan pencincang. Lebih-lebih lagi, model yang dihasilkan secara besar-besaranhampir serupa dengan adat.

Untuk memadankan penampilan dan perwatakan. Ulasan pemilik menyatakan bahawa "Virago" yang menampung kekal sebagai teman setia baik di bandar moden dan di jalan jarak jauh. Ia stabil di trek, tangkas di jalan yang sesak dan tidak akan gentar dengan batu buntar atau jalan belakang.

Abang dan sepupu

Bagian tengah keluarga Yamaha Virago ialah 535. Angka ini, sudah tentu, menggambarkan saiz enjin. Terdapat beberapa pengubahsuaian model dengan volum motor yang berbeza dan, oleh itu, kuasa yang berbeza. Ini membolehkan bakal pelanggan yang telah jatuh cinta dengan gaya Virago untuk memilih model yang paling sesuai dengan keperluan, matlamat, keupayaan kewangan mereka.

Perbezaan utama antara adik-beradik ialah saiz enjin. Berikut dihasilkan secara bersiri: 125, 250, 400, 535, 750, 920 dan 1100.

Yamaha Virago 535 dan 400, dibina di atas tapak yang sama, adalah yang paling banyak digunakan. Versi ini telah lama dihentikan, tetapi permintaan untuk mereka di pasaran sekunder tidak berkurangan sehingga hari ini. Ini boleh difahami, kerana kedua-dua pengilang, dan pemilik motosikal jangka panjang, dan orang biasa yang hanya jatuh cinta dengan percintaan budaya basikal melihat dalam model ini maksud emas, penjelmaan gaya dan konsep seluruh keluarga Virago.

Serupa antara satu sama lain dan "lebih muda" - 125 dan 250. Penunggang motosikal berpengalaman mendakwa bahawa salah satu model Yamaha Virago ini boleh menjadi ideal sebagai motosikal pertama. Ulasan penunggang motosikal berpengalaman mengesahkankemudahan kawalan "kuda" ini, kesesuaian yang selesa, kebolehgerakan dan bersahaja. Apa lagi yang boleh diimpikan oleh seorang pemula?

"Abang" liter yang lebih tua kebanyakannya disukai oleh mereka yang mempunyai pengalaman memandu. Jangan fikir ia berubah-ubah atau terlalu mahal untuk diselenggara. Hanya seorang pemula biasanya tidak mengemukakan keperluan yang tinggi untuk basikal, yang sepadan dengan "seribu". Ini adalah "kuda besi" yang boleh dipercayai, bersedia untuk mengatasi sebarang jarak dan mengharungi semua kesusahan.

Seperempat abad telah berlalu sejak Virago dihentikan. Tetapi kecintaan popular untuknya begitu hebat sehingga hari ini salinannya dihasilkan. Lifan LF250 China hampir sama dengan Witch ke-250, dan Stels 400 Cruiser buatan Rusia ialah tiruan lengkap Virago 400.

jantung berbentuk V

Ciri utama Yamaha Virago ialah motor yang sangat dipercayai dan tahan lasak. Pemilik menerangkan banyak kelebihannya, sambil menyerlahkan hanya satu kelemahan. Menurut ulasan, "Penyihir" Jepun tidak mempunyai kuali minyak yang paling berjaya. Kotak engkol itu sendiri terletak rendah, akibatnya ia mudah merosakkannya di jalan yang kasar. Dengan impak yang agak kuat, ia mungkin retak.

Seluruh siri "Virago" mempunyai satu lagi kelemahan - masalah dengan bendix pemula.

Tangki gas dan selera makan

Pada mulanya, 535 dihasilkan dengan satu tangki gas. Ia terletak di bawah pelana. Ini memungkinkan untuk ketaramenurunkan pusat graviti struktur basikal, yang, sudah tentu, mempunyai kesan positif terhadap kestabilannya. Kapasitinya ialah 8.6 liter. Di antara tempat duduk dan kemas terdapat tangki palsu hiasan. Bahan api dibekalkan kepada enjin bukan secara graviti, seperti dalam kebanyakan motosikal, tetapi dengan bantuan pam petrol.

Sejak 1986, konsepnya telah berubah, dan menggantikan tangki hiasan, satu lagi, asli, dengan isipadu 4.5 liter, telah muncul. Ini membolehkan anda menempuh jarak yang jauh tanpa mengisi minyak.

Bercakap tentang selera "Penyihir" Jepun, adalah wajar mempertimbangkan tahun pembuatan dan pengubahsuaian model, musim, keadaan, permukaan jalan. Secara purata, pada kelajuan pelayaran 120 km / j di trek, Yamaha Virago akan "makan" kira-kira 6 liter petrol. Sudah tentu, mempunyai penumpang dan bagasi penuh akan meningkatkan penggunaan.

Transmisi

Yamaha sering dipercayai menghadapi masalah dengan pengendalian pusat pemeriksaan. Bagaimanapun, ini sama sekali tidak terpakai kepada keluarga Yamaha Virago. Spesifikasi membolehkan anda memastikan operasi yang boleh dipercayai bagi semua nod. Lebih-lebih lagi, ramai penunggang motosikal menganggap pengendalian pusat pemeriksaan sebagai contoh.

Satu-satunya aduan yang kadangkala dibuat oleh pemilik model ialah kekasaran dari segi penukaran.

Bingkai dan kit badan

Terdapat dua versi penyusunan tangki gas: satu di bawah pelana atau reka bentuk dua tangki. Jumlah tangki tunggal adalah tidak masuk akal, dan dalam kes kedua, baiklah, 13.5 liter. Walau bagaimanapun, hari ini hampir mustahil untuk mencari motosikal tangki tunggal dari siri ini di pasaran sekunder, walaupun seseorang tiba-tibaakan terlintas di fikiran untuk menetapkan matlamat sedemikian.

Basikal tidak sensitif terhadap jatuh. Bingkai asas dibina dengan baik dan direka bentuk untuk enjin yang lebih berkuasa. Pakar mengatakan bahawa ia agak sukar mengikut piawaian kelas ini. Ini menghasilkan pengendalian basikal yang sangat baik dan sebahagiannya mengimbangi kekakuan garpu.

Loket

Kaki garpu 35mm nipis berpusing dengan ketara semasa brek keras dan semasa percubaan stereng aktif. Blok senyap penyerap hentak yang terletak di bahagian belakang dengan cepat menjadi tidak boleh digunakan jika anda sering memandu dengan penumpang. Selain itu, suspensi belakang terlalu lembut untuk perjalanan dua orang.

Namun, pemilik motosikal mendakwa bahawa dengan rangkaian pengedar Yamaha yang maju dan peluang penalaan yang luas, masalah di atas boleh diatasi dengan mudah. Membeli penyerap hentak yang dipenuhi gas akan memberikan perjalanan yang selesa dan menghilangkan keperluan untuk pembaikan yang kerap.

Harga

Bercakap tentang harga untuk motosikal Yamaha Virago, adalah wajar memulakan semakan dengan peringatan bahawa hampir mustahil untuk menemui model ini di pengedar motosikal hari ini. Di pasaran sekunder, julat harga agak luas. Ia mengambil kira tahun pembuatan, bilangan bekas pemilik, tahap kehausan, keamatan operasi dan banyak lagi.

Ramai peminat jenama itu maklum bahawa sehingga hari ini anda boleh menemui peranti berusia tiga puluh tahun dalam keadaan sempurna.

Hari ini, kos motosikal keluarga Virago bermula daripada 100,000 rubel. Model 400/535 dan 1100 mendapat permintaan yang paling tinggi,Oleh itu, harga mereka lebih tinggi. Sesetengah penjual meminta sekitar 200-250 ribu.

Untuk kereta kecil, yang boleh menjadi pengangkutan pertama yang ideal untuk seorang pemula, anda perlu membelanjakan purata 150 ribu rubel.

Penalaan dan penyesuaian

Yamaha Virago adalah berita gembira untuk setiap penyesuai. Pakar ambil perhatian bahawa ini adalah bahan yang sangat bersyukur yang mana ia menyenangkan untuk digunakan. Ini sebahagian besarnya disebabkan oleh pelbagai peringkat khas yang ditawarkan oleh pengilang.

Dengan bantuan peningkatan kecil, anda boleh menukar sepenuhnya rupa motosikal Yamaha Virago. Foto "Penyihir" yang ditala membolehkan anda mengesahkan perkara ini.

Dalam gambar di atas, stereng telah diganti pada model, paip ekzos terlalu masak, beberapa perubahan menjejaskan kit badan, roda dan sistem brek. Warna hitam pekat, seperti biasa, kelihatan mewah dan mahal.

Sesetengah peminat pergi lebih jauh, memodenkan Virago untuk keperluan mereka sendiri dan dorongan kreatif: mereka mengimpal kereta sorong, menutupnya dengan sarung dan juga memasang trike berkuasa daripadanya.