Land Rover Discovery 3 ulasan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:04

Kenderaan luar jalan Land Rover Discovery 3 mempunyai reputasi yang meragukan dan imej yang samar-samar, walaupun ia memenangi hati ramai pemilik kereta yang menjadi peminat setianya selama bertahun-tahun. Kereta itu dibezakan bukan sahaja oleh kerosakan yang agak kerap, tetapi juga oleh sejarah penciptaan yang sangat ingin tahu dan reka bentuk asal. Versi baharu Discovery 3 telah dibangunkan dengan mengambil kira trend automotif moden, kerana pembeli pertama sekali memberi perhatian kepada bahagian luar SUV, dan hanya kemudian kepada keupayaan merentas desa mereka. Generasi baru kereta itu telah menjadi lebih kompleks dari sudut pandangan yang membina, dan oleh itu, dalam ulasan Land Rover Discovery 3, pemilik menyatakan bahawa tidak mungkin untuk membaiki kereta itu sendiri sekiranya berlaku pecahan.

Enjin dan kerosakan biasa

Kereta Land Rover Discovery 3 yang dibekalkan ke pasaran CIS dilengkapi dengan dua enjin: turbodiesel 2.7 liter dengan kapasiti 190 kuasa kuda dan enjin petrol 4.4 liter dengan kapasiti 300 kuasa kuda. Di kalangan pemandu, versi SUV dengan enjin petrol tidak mendapat permintaan yang tinggi, disebabkan olehyang mana masalah utama belum dikenal pasti, dengan pengecualian ketidakcekapan - penggunaan adalah kira-kira 20 liter setiap 100 kilometer. Enjin diesel Land Rover Discovery 3 ialah pembangunan bersama pakatan Peugeot-Citroen dan Ford. Dengan penyelenggaraan yang betul, hayat kerja enjin adalah 500 ribu kilometer, tetapi ia juga mempunyai kelemahannya. Sebagai contoh, injap edaran semula gas ekzos dengan cepat ditutup dengan jelaga, yang membawa kepada kegagalannya. Pembersihan atau penggantian mereka diperlukan apabila sukar untuk menghidupkan enjin atau mengurangkan prestasi dinamiknya. Selalunya, pemilik bercakap tentang ketidakbolehpercayaan penyejuk injap EGR.

Selalunya pam bahan api tekanan tinggi dan pam bahan api tenggelam gagal. Dari masa ke masa, pengeluar menaik taraf kedua-dua pam, yang meningkatkan kebolehpercayaan dan hayat perkhidmatannya. Pengedap minyak aci engkol depan sering mula bocor minyak, yang membawa kepada ketukan pada enjin Land Rover Discovery 3. Unit kuasa 2.7 liter gagal kerana kekurangan minyak, yang disebabkan oleh operasi pam minyak yang tidak betul. Selepas banyak aduan, pengilang telah menghapuskan kecacatan ini. Masalah sistem lain termasuk paip pintasan ekzos yang rosak, pelapik aci engkol berpusing, masalah dengan mekanisme engkol dan penderia suhu minyak.

Enjin Land Rover Discovery 3, seperti penyuntik bahan api, sangat sensitif terhadap kualiti bahan api yang dituangkan: apabila menggunakan bahan api diesel berkualiti rendah, penyuntik gagal selepas 100-120 ribu kilometer. Pekerja yang serupasumber untuk palam cahaya. Salah satu kelebihan unit kuasa TdV6 y Land Rover Discovery 3 ialah sumber turbin: dengan operasi yang betul, ia boleh bertahan lebih daripada seratus ribu kilometer, tetapi sebarang pembaikan akan membebankan pemilik SUV dengan jumlah yang besar. Enjin diesel SUV mempunyai "selera" yang agak besar: penggunaan dalam kitaran bandar ialah 14 liter.

Transmisi

Land Rover Discovery 3 tersedia dengan transmisi automatik atau manual enam kelajuan. Kotak gear manual dianggap lebih dipercayai, kerana mesin itu, selepas 130 ribu kilometer, mengalami tersentak ketika memandu dalam kesesakan lalu lintas dan menukar gear. Anda boleh menyelesaikan masalah ini sama ada dengan menetapkan semula ralat dalam unit kawalan atau dengan menggantikan penukar tork.

Dengan penggunaan biasa kereta sebagai SUV sepenuhnya, pacuan semua roda mula "sakit". Sebabnya terletak pada klac tengah: ia cepat haus di bawah pengaruh beban dan suhu tinggi, yang menyebabkan pembaikan penghantaran yang mahal. Jika kunci pembezaan belakang gagal, masalahnya berkemungkinan besar pada servomotor pemacu. Agak jarang pemilik Land Rover Discovery 3 mengalami kerosakan pada pembezaan hadapan dan galas aci kipas. Anda boleh meningkatkan hayat perkhidmatan kotak pemindahan, transmisi dan kotak gear hanya dengan penggantian penapis dan minyak di dalamnya tepat pada masanya.

Dalaman

SUV mempunyai keterlihatan yang sangat baik dan padanan yang selesa. Bahagian dalamannya dibuat dalam gaya minimalism, yang sangat mungkin untuk pencipta. Bahan yang sangat berkualiti tinggi digunakan untuk hiasan dalaman dan kalis bunyi, yang memungkinkan untuk menghilangkan bunyi pihak ketiga. Kelebihan dalaman Land Rover Discovery 3 termasuk sistem audio dengan kualiti bunyi yang sangat baik.

Peralatan elektrik tidak begitu boleh dipercayai: isyarat bunyi pecah agak kerap, meter kelajuan berhenti berfungsi kerana kegagalan sensor ABS, sistem Terrain Response gagal dan radio dimatikan secara rawak.

Elektrik kereta

Kelemahan terbesar SUV British ialah elektronik. Masalah yang berkaitan dengannya jatuh ke dalam dua kategori utama: kegagalan perisian dan pengoksidaan kenalan wayar. Perisian tegar unit kawalan kenderaan dijalankan dengan setiap penyelenggaraan SUV. Sebenarnya, ini memungkinkan untuk mengurangkan bilangan kekurangan kepada sifar, dan yang selebihnya dihapuskan oleh but semula cetek sistem. Menyelesaikan masalah dengan pengoksidaan terminal adalah lebih sukar: selalunya pendawaian pemacu elektrik pembezaan tengah dan roda kiri belakang gagal. Kehilangan komunikasi dalam litar menyebabkan badan menjadi lebih rendah dan lampu panel instrumen berkelip.

Kebolehtunggangan

Generasi ketiga Discovery berbeza daripada versi sebelumnya dengan adanya penggantungan bebas dan keupayaan untuk melaraskan ketinggian tunggangan. Inovasi sedemikian telah meningkatkan kelancaran perjalanan,keupayaan merentas desa dan pengendalian kenderaan luar jalan. Selalunya, pemilik Land Rover Discovery 3 terpaksa berhadapan dengan masalah dengan mata air, yang juga ditutup dengan penutup pelindung logam. Di pasaran sekunder, anda boleh menemui model dengan penggantungan konvensional, tetapi ia sangat jarang berlaku. SUV itu sendiri mempunyai penggantungan yang sangat lemah untuk kereta kelas ini, dan oleh itu ia perlu diselesaikan dengan kerap - kira-kira setiap 60-80 ribu kilometer.

Dalam kebanyakan kes, blok senyap tuas hadapan dan tupang penstabil, galas hadapan roda, hujung stereng dan sambungan bebola gagal. Perhatian khusus diperlukan kepada penggantungan udara - dengan penjagaan yang betul, hayat kerjanya adalah 100-120 ribu kilometer. Land Rover Discovery 3, tidak seperti SUV lain, tidak memerlukan pelaburan besar dalam pembaikan casis.

Kelebihan luar jalan

• Fungsi yang kaya dan pakej peralatan.
• Struktur badan bingkai.
• Sistem bunyi berkualiti Harman Kardon dengan bunyi yang hebat.
• Penggantungan yang selesa dan selamat.

Kecacatan kereta

• Dengan operasi aktif SUV di bandar, kesan kakisan muncul pada struktur rangka.
• Hayat penggantungan yang sangat singkat.
• Elektrik tidak boleh dipercayai.
• Penggunaan bahan api terlalu tinggi.

Keputusan

Apabila membeli terpakaiAdalah dinasihatkan untuk tidak membeli kereta dari tahun pertama pengeluaran Land Rover Discovery 3 SUV, kerana pengeluar membetulkan kelemahan utama dengan setiap versi berikutnya, masing-masing, kebanyakannya telah diperbetulkan hanya selepas beberapa tahun pengeluaran aktif model itu.. Dalam hal ini, kita boleh mengatakan dengan selamat bahawa mitos yang agak biasa bahawa Discovery adalah kereta yang tidak boleh dipercayai pada asasnya adalah salah, jadi pembelian SUV sedemikian, walaupun di pasaran sekunder, akan menjadi keputusan yang sangat baik dan munasabah.