"Renault-Duster" atau "Niva-Chevrolet": perbandingan, spesifikasi, peralatan, kuasa yang diisytiharkan, ulasan pemilik

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:04

Ramai orang, memilih kereta pacuan empat roda bajet, sering berfikir tentang apa yang hendak dibeli: Renault Duster atau Niva Chevrolet? Kereta ini agak murah, mempunyai saiz, ciri dan harga yang serupa. Atas sebab ini, pilihan itu sama sekali tidak mudah. Hari ini kita akan mempertimbangkan kedua-dua kereta dengan lebih terperinci dan memutuskan dengan pasti yang mana lebih baik: Niva-Chevrolet atau Renault-Duster?

Perlu diingatkan bahawa terdapat ramai peminat kedua-dua model. Ini adalah kereta yang sangat biasa di jalan raya. Ia boleh diservis di hampir setiap perkhidmatan kereta, dan anda sentiasa boleh membeli semua alat ganti terpakai yang diperlukan dengan sangat murah. Alat ganti baharu tersedia di hampir setiap kedai alat ganti kereta.

Luaran

Untuk mengetahui yang mana antara kedua-dua kereta ini lebih baik, anda perlu membandingkannya dalam semua aspek dan aspek. Mari kita mula membandingkan Niva-Chevrolet dan Renault-Duster dengan penampilan mereka. Setuju, katakan Renault Duster mempunyai reka bentuk yang sangat kontroversial. "Niva-Chevrolet" dalam hal ini tidak banyak, tetapi ia menang. Saya mesti mengatakan bahawa kedua-dua kereta tidak begitu mengagumkan dengan data luaran mereka. Tetapi harus diingat bahawa Niva-Chevrolet telah dibangunkan dan dicipta lama dahulu, tetapi Renault Duster adalah kereta yang lebih moden. Kemudian tidak jelas bagaimana mereka berjaya menciptanya dengan rupa yang pudar?

Ini adalah wakil tipikal kereta bajet, anda tidak sepatutnya mengharapkan sesuatu yang istimewa daripada kelas ini. Optik, garisan badan, bampar dan sebagainya - semuanya kelihatan sedikit miskin, kusam dan kuno. Tetapi kereta ini tidak dipilih untuk kecantikan luaran, jadi mari kita teruskan.

Dalaman

Jika kita membandingkan Niva-Chevrolet dan Renault-Duster dari segi hiasan dalaman, maka keadaannya sama menyedihkan seperti luaran. Bahan penamat pada kedua-dua model adalah murah. Decitan di dalam kabin mungkin berlaku dari pusingan pertama roda kereta yang telah tergelincir keluar dari barisan pemasangan. Pengasingan bunyi juga buruk, tetapi dalam aspek ini, Duster menang sekurang-kurangnya sedikit. Anda boleh mengubah suai sendiri penebat bunyi pada mana-mana kereta, jika anda mempunyai keinginan, peluang dan dana.

Papan pemuka dalam mana-mana kereta ini tidak boleh mengejutkan anda. Segala-galanya sangat mudah dan tanpa tambahan. Tidak semuanya terletak dan difikirkan dengan mudah, tetapi ini adalah kebiasaan. Tempat duduknya selesa, kerusi itu sendiri juga sangat kemas, perkara yang sama boleh dikatakan tentang sofa barisan belakang.

Jikabercakap tentang saiz kabin dan bagasi, Duster sedikit lebih baik dalam hal ini, ia lebih luas sedikit di dalamnya, ruang ini tidak mencukupi di Niva-Chevrole untuk memuatkan tiga penumpang dengan selesa di tempat duduk belakang, tetapi, sekali lagi, kami ulangi bahawa segala-galanya diketahui sebagai perbandingan.

Pengendalian dan penggantungan

"Lelaki Perancis" memegang jalan dengan lebih baik pada kelajuan tinggi, dan pada asf alt, dan pada asas. Kedua-dua kereta mempunyai badan yang menanggung beban. Niva-Chevrolet dilengkapi dengan kunci antara gandar dan gear rendah, Renault Duster tidak mempunyai barisan rendah di dalam kotak, dan pacuan roda belakang hanya dihidupkan apabila diperlukan. Jika kita membandingkan keupayaan merentas desa Renault-Duster dan Niva-Chevrolet, maka orang Perancis itu kalah. Tetapi patut dikatakan bahawa kedua-dua kereta adalah SUV.

Suspensi itu sendiri padat pada kedua-dua mesin. Ia keras kerana jarak roda yang pendek, tetapi ia tidak kritikal, cuma perlu membiasakan diri jika anda pernah memiliki kereta dengan jarak roda yang panjang atau kelas yang lebih mahal sebelum ini.

Prestasi luar jalan

Patensi "Renault-Duster" dan "Niva-Chevrolet" tidak menimbulkan sebarang persoalan. Tetapi secara objektif, dengan Niva-Chevrolet anda boleh pergi ke tempat yang tiada pemilik Renault-Duster terfikir untuk pergi. Secara saksama, katakan "Niva" domestik biasa mempunyai keupayaan merentas desa yang lebih baik daripada kedua-dua pilihan yang kami sedang pertimbangkan.

Jika anda memandu uji Niva-Chevrolet dan Renault-Duster di atas asf alt, maka kemenangan adalah untuk "Lelaki Perancis", dan jika anda mengujiperbandingan di luar jalan raya, maka Niva-Chevrolet sudah pasti akan muncul sebagai pemenang daripada perlumbaan ini.

Tetapi terdapat beberapa nuansa. Sebagai contoh, dengan tergelincir sisi dalam salji, Renault Duster akan lebih baik menghadapi keadaan, terima kasih kepada enjin yang lebih berkuasa dan kerja elektronik moden bersama-sama dengan klac pacuan semua roda. Sebaliknya, Niva-Chevrolet dengan sistem elektronik yang lebih sedikit lebih disukai untuk ramai pembeli, kerana ketiadaan elektronik adalah jaminan kebolehpercayaan. Pada kereta bajet, kebenaran ini 100% benar.

Ciri teknikal Renault Duster

"Renault Duster" boleh mempunyai transmisi manual dan automatik. Ciri yang menarik: pengilang kereta ini mengesyorkan beralih pada Duster dari gear kedua (pada kotak gear manual). Hakikatnya ialah gear pertama dalam kotak berfungsi untuk meningkatkan tork. Ini dilakukan untuk pergerakan yakin kereta dalam cuaca bersalji, dan dengan pengumpulan besar kotoran di jalan raya. Jika anda memandu dalam keadaan bandar, maka peningkatan tork ini tidak diperlukan, jadi anda boleh melangkau gear pertama pada permulaan pergerakan dan mula dari gear kedua.

Pilihan pembeli ditawarkan tiga motor dengan isipadu kerja berbeza (1.5, 1.6 dan 2.0 liter). Dua enjin petrol dan satu loji kuasa diesel. Pemanduan kereta boleh di hadapan atau penuh.

Spesifikasi Niva-Chevrolet

Kotak gear pada kereta ditawarkan sahajamekanikal, hanya terdapat satu enjin (petrol) dengan jumlah kerja 1.7 liter. Semua kenderaan dibekalkan dengan pacuan semua roda sahaja. Renault-Duster atau Niva-Chevrolet dari segi kepelbagaian pilihan penghantaran? Sudah tentu, "Duster". Pada masa yang sama, versi Renault Duster dengan pacuan roda hadapan dan transmisi automatik bukanlah kereta untuk perjalanan ke luar bandar. Kadangkala ia adalah crossover bandar yang murah (FWD) dan kadangkala SUV kompak bajet (4WD).

Dari sini kita akan membuat kesimpulan bahawa Duster juga merupakan kereta praktikal. Sebaliknya, kita semua melihat Niva-Chevrolet di bandar, dan sesetengah pemilik mengatakan bahawa mereka membelinya untuk tujuan ini dan tidak pernah memandunya ke luar bandar dan tidak merancang untuk berbuat demikian. Setiap orang memilih kereta berdasarkan pilihan peribadi mereka.

Kerjaan berkualiti

Tiada kesilapan terus terang pada mana-mana model yang dipertimbangkan. Jurang antara bahagian badan adalah sekata. Di dalam kabin, bahan lebih baik untuk Renault Duster. Ini disebabkan oleh fakta bahawa kereta ini telah bertambah baik selama bertahun-tahun, tetapi Niva-Chevrolet belum dimuktamadkan, ia telah "beku" dalam prestasinya dari awal jualan hingga ke hari ini. Bukan untuk mengatakan bahawa Niva-Chevrolet benar-benar buruk dari segi bahan. Ini tidak begitu, tetapi usia tua dan ketidakrelevanan bahan kemasan hadir dan dirasai, walaupun bagi sesetengah orang ini tidak terlalu kritikal.

Niva-Chevrolet atau Renault-Duster: ulasan

Dalam penilaian mereka, semua orang dibahagikan kepada dua jenis. Ada yang memarahi Duster dan memuji Niva, yang lain memuji Niva-Chevrolet danmemarahi Renault Duster. Kami tidak akan memanjakan sesiapa dan hanya akan memberikan fakta tanpa sebarang kesan emosi.

Terdapat banyak ulasan pemilik mengenai Niva-Chevrolet atau Renault-Duster, kedua-dua kereta ini sudah dianggap popular. Walau apa pun, kereta ini sesuai untuk kebanyakan jalan raya di negara kita.

Metal, menurut pemilik, lebih baik dengan Duster, walaupun ia juga tidak menarik perhatian dengan kualiti. Jika anda bercadang untuk memandu salah satu daripada kereta ini untuk masa yang lama, maka lakukan rawatan anti-karat tambahan. Ulasan mengatakan ia berbaloi untuk wang untuk mana-mana mesin ini.

Tiada kerosakan serius biasa yang diperhatikan pada model. Segala-galanya boleh pecah, seperti yang dikatakan pemilik, tetapi ia mungkin tidak pecah. Penyelenggaraan dan pemantauan keadaan komponen yang tepat pada masanya adalah pendekatan yang betul untuk kenderaan ini dan pencegahan kerosakan yang tidak dijangka dan tidak menyenangkan yang mahal.

Dinamik

"Niva-Chevrolet" terhadap "Renault-Duster" dari segi dinamik tidak pergi ke mana-mana perbandingan, "Perancis" adalah susunan magnitud yang lebih tinggi. Ia jauh lebih dinamik daripada pesaingnya. "Duster" memecut ke seratus pertama dalam kira-kira 11 saat. Chevrolet Niva akan memecut ke tanda kelajuan ini dalam kira-kira dua kali lebih lama (kira-kira 19 saat).

Tetapi untuk bersikap adil, ini bukan kereta lumba sama sekali. Dan kualiti overclocking mereka bukanlah faktor penentu dan sangat penting bagi mereka. "Bayi" ini direka untuk jalan luar jalan dan jalan bergelombang, dan dalam keadaan sedemikian, masa pecutan tidak menyelesaikan apa-apa, di sanakualiti lain diperlukan.

Talaan

Hari ini terdapat banyak kit badan untuk kereta seperti Niva-Chevrolet. Mereka mengubah suai sedikit garisan badan dan optik, menjadikannya lebih moden. Terdapat juga pilihan penalaan untuk Renault Duster. Tetapi terdapat pendapat bahawa pusat kakisan logam muncul pertama sekali di bawah kit badan plastik, jadi pemasangannya sangat kontroversi.

Jenis penapisan paling popular bagi kereta yang dipersoalkan hari ini ialah peningkatan dalam pelepasan tanah. Cara paling mudah untuk melakukan ini ialah dengan memasang spacer khas. Ini tidak sepenuhnya membantu kereta dari segi kestabilannya apabila membelok pada kelajuan tinggi. Tetapi mereka yang meletakkannya pada kereta ini untuk meningkatkan patensi luar jalan sedia untuk menghadapi kelemahan ini.

Selain itu, kereta ini dilengkapi dengan roda untuk SUV (diameter lebih besar dan lebar tayar meningkat), pelbagai bampar kuasa, ambang yang diperbuat daripada paip, rak bumbung dan banyak lagi. Ini hanya perlu dilakukan dengan kebenaran yang sewajarnya.

Perlu diingat bahawa kereta yang disediakan dengan betul meningkatkan prestasinya dari segi keupayaan merentas desa dalam keadaan luar jalan. Ia juga penting untuk memahami bahawa penalaan profesional di bengkel yang berkaitan boleh menelan kos yang sangat besar, tetapi kadangkala anda tidak boleh melakukannya tanpa penambahbaikan sedemikian. Keadaan pengendalian mesin sentiasa berbeza.

Harga

Manakah yang lebih baik: Niva-Chevrolet atau Renault-Duster dari segi penjimatan wang? "Niva-Chevrolet"pembelian dalam konfigurasi asas paling mudah pada harga 400 ribu rubel (pada masa pelbagai promosi daripada peniaga rasmi).

Versi termurah Renault Duster berharga sekurang-kurangnya 70 ribu rubel lebih (juga pada masa promosi di pengedar), tetapi ini adalah harga untuk kereta pacuan roda hadapan. Jika kita bercakap tentang versi pacuan semua roda, maka kosnya lebih tinggi, kosnya bermula dari 100 ribu rubel lagi lebih daripada Niva. Dan jika kita bercakap tentang transmisi automatik, rangkaian kuasa diesel dan peralatan yang kaya, kosnya akan lebih tinggi.

Kesimpulan

Menghuraikan ciri-ciri Renault Duster atau Niva Chevrolet, kita boleh katakan bahawa orang Perancis ialah pilihan bajet yang memenuhi masa dan permintaan. Dan Niva-Chevrolet adalah kereta yang ternyata baik 14 tahun yang lalu, tetapi atas sebab yang tidak diketahui, pengeluar berhenti di sana. Niva-Chevrolet perlu dikemas kini dalam bentuk sekurang-kurangnya beberapa jenis gaya semula, dan sebaik-baiknya adalah bagus untuk mengeluarkan Niva-Chevrolet generasi kedua, yang akan mendahului pesaingnya dalam semua aspek. Niva semasa sudah usang, tetapi masih bagus di kawasan bergelora.

Persoalan memilih "Renault-Duster" atau "Niva-Chevrolet" masih menjadi akut dan terbuka. Anda perlu memilih kereta berdasarkan pilihan anda sendiri dan keadaan operasi masa hadapan. Pembelian dan penyelenggaraan kedua-dua mesin ini secara tunaiakan menjadi lebih kurang sama.

Niva-Chevrolet digemari oleh kualiti luar jalan dan kesederhanaan perantinya, serta harga terendah dalam kelas boleh ditambah pada ini. Untuk Renault Duster - keselesaan dan prestasi yang lebih moden, serta pelbagai pilihan peralatan dan loji kuasa kereta. Tetapi harga untuk konfigurasi teratas Duster agak mahal dan tidak sepadan dengan kelas bajet kereta ini.