Kepelbagaian "BMW" X5. Ulasan pemilik

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:04

"BMW" X5 sepatutnya dianggap sebagai legenda dalam pasaran crossover besar. Model inilah yang menjadikan kelas kereta ini benar-benar bergaya. Perlu diperhatikan bahawa pesaing dari Mercedes mengeluarkan ML mereka beberapa tahun sebelumnya. Tetapi kejayaan jatuh tepat pada bahagian "X-lima". Namun, imej dan imej jenama, ditambah dengan reka bentuk kereta yang sangat baik, memainkan peranan yang menentukan. Kini di pasaran kereta terpakai terdapat banyak pelbagai jenis BMW X5. Ulasan pemilik bercakap tentang beberapa kelebihan yang jelas dan keburukan yang jelas bagi sebuah kereta. Semak mereka di bawah.

Generasi Model

Asas pasaran sekunder ialah model dua generasi pertama dalam badan E53 dan E70.

Generasi pertama crossover mula dihasilkan pada tahun 1999 dengan penggayaan semula pada tahun 2003 dan dihasilkan sehingga tahun 2006. Generasi kedua mula dikeluarkan pada tahun 2006, pada tahun 2010 ia menjalani penggayaan semula dan dihasilkansehingga 2013. Kemudian generasi ketiga muncul dalam siri ini, yang dihasilkan sehingga hari ini.

Konsep

Ciri ciri X-fifths ialah ia adalah sebuah kereta syarikat Jerman konservatif, tetapi ia dikeluarkan di Amerika Syarikat, kedua-dua E53 dan E70. Sehubungan itu, kereta itu adalah simbiosis industri auto Jerman dan Amerika dengan sedikit tarikan dan idea Land Rover, yang juga dimiliki oleh kebimbangan BMW. Oleh itu sifat kompromi kereta di tengah-tengah antara jip klasik dan sedan laju. Dan min emas secara keseluruhannya dijumpai. Maklum balas daripada pemilik BMW X5 mengatakan bahawa kereta itu dapat mengatasi tugas utamanya dan misi kenderaan pantas semua rupa bumi dengan sempurna.

Generasi Pertama

Generasi pertama tidak bermakna yang paling teruk. Maklum balas daripada pemilik BMW X5 E53 bercakap tentang kelebihan tertentu kereta berbanding model seterusnya. Mesin ini lebih dipercayai kerana elektronik yang kurang berubah-ubah. Semua komponen dan badan adalah kualiti binaan yang sangat baik. Sebenarnya, walaupun pada contoh penggayaan semula generasi pertama, evolusi model dapat dilihat. Pada tahun 2003, kereta itu menerima enjin baharu yang lebih berkuasa dan transmisi automatik dan manual enam kelajuan.

Prestasi sukan E53 selepas penggayaan telah meningkat dengan ketara, tetapi kebolehpercayaan unit telah jatuh. Kereta itu dilengkapi dengan enjin diesel tiga liter dan unit petrol tiga liter dan 4.4 liter. Ulasan pemilik "BMW"X5 dengan nota diesel penggunaan bahan api yang menyenangkan di kawasan 8 liter di lebuh raya dan tork yang baik. Secara amnya, versi diesel lebih disukai daripada versi petrol dengan saiz yang sama, terutamanya selepas kemas kini 2003. Versi pertama diesel agak lemah. Bagi enjin 4.4 liter, ia sudah membayangkan sikap yang sama sekali berbeza terhadap kereta itu. Penggunaan bahan api sangat tinggi, tetapi dinamiknya mengagumkan.

Kebaikan dan keburukan

Antara kelebihan E53 ialah dinamik dan pengendalian yang sangat baik dalam kategori harganya. Kualiti luar jalan juga berada pada tahap yang baik untuk crossover - ia lebih daripada cukup untuk bandar musim sejuk dan perjalanan ke negara ini. Kereta ini mempunyai penebat haba dan bunyi yang sangat baik, dapur berkuasa yang menjadikan perjalanan musim sejuk sangat selesa, terutamanya memandangkan pengendalian BMW yang sangat baik.

Pada masa yang sama, sejumlah besar kekurangan "X-fifth" merujuk kepada tempoh musim sejuk. Penggantungan dengan operasi musim sejuk yang kerap dengan cepat menjadi tidak boleh digunakan, terutamanya untuk versi pneumatik. Kereta itu mempunyai penyakit zaman kanak-kanak seperti kerapuhan pemegang pintu, yang mudah pecah dalam kesejukan. Akhirnya, elektronik memerlukan perkhidmatan berkualiti tinggi, jika tidak, ia akan menjejaskan operasi enjin dengan serta-merta dan membawa kepada kerosakan. Dan pembaikan X5 E53 adalah salah satu yang paling mahal di dalam kelas. Sehubungan itu, ulasan pemilik BMW X5, yang cenderung kepada pemanduan sukan, kebanyakannya positif, tetapi pemandu yang lebih tenang selalunya lebih suka kereta Jepun yang lebih ringkas tetapi juga boleh dipercayai.

Generasi Kedua

Generasi kedua crossover meneruskan trend ke arah menjadikan kereta itu lebih kompleks dan mengasah tindak balasnya di jalan raya. Kereta itu pada asalnya dilengkapi dengan enjin yang sama seperti yang dimiliki oleh generasi pertama yang digayakan semula. Dan selepas digayakan semula pada tahun 2010, enjin petrol telah digantikan dengan enjin pengecas turbo yang lebih berkuasa. Maklum balas daripada pemilik BMW X5 E70 bercakap tentang pemeliharaan trend pembangunan set kereta yang hampir lengkap semasa penggayaan semula E53. E70 telah menjadi lebih selesa dan berasa lebih yakin di jalan raya. Ini dipermudahkan oleh sistem "I-Drive" yang unik, yang menggabungkan kawalan kebanyakan peranti elektronik kereta dan tetapan casis yang dipertingkatkan, ditambah dengan aerodinamik badan.

Tetapi kereta itu menjadi lebih berubah-ubah dan lebih mahal untuk dibaiki, kerana elektronik telah menjadi lebih besar. Dan enjin pengecas turbo menambah sakit kepala selepas beberapa puluh ribu larian. Suspensi sukan memaksa off-road menjadi lebih perlahan, dan masalah permulaan musim sejuk E53 telah ditambah dengan bateri yang cepat habis, yang sangat sarat dengan banyak elektronik.

Siapa yang hendak dipilih?

Dari sini anda dapat melihat bahawa ulasan pemilik BMW X5 menunjukkan kesukaran tertentu dalam memilih antara dua generasi. Banyak bergantung pada keadaan kereta tertentu dan perhatian pemilik sebelumnya. Sudah tentu, secara amnya, E70 lebih terpelihara dan akan menyebabkan pemilik kurang masalah berbanding E53, hanya kerana usia. Walau bagaimanapun, generasi pertama yang dipelihara dengan baikjelas lebih menyenangkan untuk digunakan daripada yang kedua dalam keadaan biasa-biasa saja. Segala-galanya ditentukan oleh bajet dan keadaan kereta tertentu.

Dan secara ringkas tentang X5 moden. Maklum balas daripada pemilik model tahun BMW X5 2014 menunjukkan bahawa kereta itu hampir mencapai kemuncak pembangunannya. Dia menjadi hampir sempurna di jalan raya dan di dalam kabin. Tetapi kereta itu boleh diramalkan murung dan sangat mahal…