Klasifikasi rasional minyak motor

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:04

Pemilihan minyak enjin yang rasional adalah syarat penting untuk operasi jangka panjang enjin mana-mana kereta. Oleh itu, acara ini harus diberi perhatian khusus.

Hari ini, terdapat sejumlah besar klasifikasi minyak motor yang berbeza. Parameter utama yang mendasarinya adalah yang berikut:

• type;
• kelikatan;
• kualiti.

Yang paling biasa ialah klasifikasi minyak motor mengikut jenis:

• Minyak enjin mineral. Kelebihan besar mereka adalah kos yang agak rendah. Perlu diingat bahawa julat penggunaan minyak ini tidak begitu luas. Pengeluaran dijalankan dengan mengadun minyak sisa dan/atau sulingan.
• Minyak motor sintetik. Kelebihan utama adalah keupayaan untuk digunakan dalam hampir semua keadaan. Tetapi kos mereka agak tinggi. Ini disebabkan oleh fakta bahawa komponen berkualiti tinggi digunakan dalam proses pengeluaran, sertaperalatan canggih.
• Minyak enjin separa sintetik. Penggunaannya sangat bermanfaat untuk kedua-dua kereta dan pemiliknya. Minyak motor sedemikian agak murah, membantu mengurangkan penggunaan bahan api, dan juga mempunyai ciri prestasi yang baik. Walau bagaimanapun, ia boleh digunakan dalam semua jenis enjin.

Klasifikasi minyak motor mengikut kelikatannya (klasifikasi SAE) adalah perkara biasa. Menurut penunjuk ini, kesemuanya dibahagikan kepada jenis berikut:

• musim sejuk;
• musim panas;
• sepanjang musim.

Minyak motor jenis musim sejuk ditanda menggunakan huruf "W" (0W, 5W, 10W dan seterusnya). Lebih besar nombor sebelum huruf, lebih tinggi kelikatan. Bagi minyak motor musim panas, ia ditandakan sepenuhnya dengan nombor sahaja mengikut prinsip yang sama. Minyak semua cuaca mesti mempunyai 2 digit dalam nama penuhnya. Dalam kes ini, yang pertama memaparkan kelikatan minyak pada suhu rendah, dan yang kedua - kelikatan dinamik pada 150^oC dan kinematik pada 100^{o C.}

Nampaknya, yang paling sukar ialah klasifikasi minyak motor mengikut kualiti. Asasnya diletakkan pada tahun 1947, apabila apa yang dipanggil penggredan API muncul. Ia telah dikemas kini berkali-kali. Klasifikasi semasa jenis ini bermula pada tahun 2001. Menurutnya, semua minyak enjin dibahagikan kepada 2 kategori besar:

• perkhidmatan: termasuk 9 kelas;
• komersial: termasuk 10kelas.

Semua minyak enjin daripada kategori servis direka untuk digunakan dalam enjin yang menggunakan petrol. Bagi minyak komersial, ia direka untuk unit kuasa diesel.

Terdapat juga 1 lagi klasifikasi minyak motor mengikut tahap kualiti - ACEA. Ia membahagikan semua jenis minyak kepada 3 kumpulan: A, B dan C. Yang pertama termasuk 3 jenis: A1, A2 dan A3. Ia direka untuk enjin yang menggunakan petrol. Kumpulan kedua sudah dibahagikan kepada 4 jenis: B1, B2, B3 dan B4. Minyak motor sedemikian biasanya digunakan dalam enjin diesel ringan yang dipasang pada kereta dan van yang dibuat berdasarkannya. Kumpulan ketiga juga termasuk 4 jenis minyak: C1, C2, C3 dan C4. Ia digunakan dalam enjin diesel berat yang dilengkapi dengan trak.