Renault Twizy: spesifikasi, ulasan, foto. Renault Twizy 45

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:04

Sukar membayangkan kehidupan moden tanpa penggunaan teknologi tinggi dan elektrik. Perkembangan mereka turut menjejaskan industri automotif. Salah satu projek terbarunya yang paling menarik boleh dipanggil kereta elektrik Renault Twizy, gambaran keseluruhannya dibentangkan dalam artikel ini. Disebabkan kebersihannya dari sudut pandangan persekitaran dan mobiliti, kebaharuan ini mendapat peminat di seluruh dunia.

Perihalan Umum

Debut versi bersiri model itu kepada orang ramai berlangsung di pameran di Frankfurt, pada Mei 2012. Ramai yang ragu-ragu percaya bahawa adalah lebih sesuai untuk mengaitkannya dengan ATV. Pada masa yang sama, sebenarnya, ini adalah kereta yang tertakluk kepada pendaftaran wajib. Wakil syarikat Perancis sendiri lebih suka memanggil Renault Twizy sebagai kereta mikro bandar. Model ini dibina berdasarkan casis tiub. Jumlah beratnya ialah 473 kilogram. Kebaharuan ini dihasilkan di sebuah kilang yang terletak di bandar Valladolid Sepanyol. Tidak mustahil untuk mengecas kereta melalui rangkaian isi rumah biasa. Anda perlu melakukan ini sama ada di stesen pengecasan atau di garaj melaluisoket dibumikan.

Luaran

Model itu sendiri ialah kereta dua tempat duduk kecil, panjang 2.3 meter dan lebar 1.2 meter. Badannya diperbuat daripada plastik untuk tujuan pengurangan maksimum kos. Kereta itu dilengkapi dengan pintu yang menarik, yang dibezakan oleh ketiadaan tingkap sisi. Mereka tidak dipasang pada pakej asas. Di bahagian belakang adalah isyarat belok oren dan isyarat berhenti yang besar. Penampilan, yang sukar dibandingkan dengan penampilan kenderaan elektrik lain, adalah ciri utama bahagian luar Renault Twizy. Foto model itu adalah satu lagi pengesahan bahawa ia kelihatan lebih seperti kereta untuk perjalanan di sekitar padang golf daripada sedan biasa. Di bahagian depan terdapat petak, di dalamnya terdapat palam untuk mengecas semula, serta takungan untuk cecair pencuci cermin depan. Kereta itu tidak dilengkapi dengan kunci pusat, jadi sesiapa sahaja boleh duduk di atasnya.

Dalaman

Semua elemen dalaman, seperti badan, diperbuat daripada plastik. Kereta itu direka untuk memuatkan tidak lebih daripada dua orang di dalam pada masa yang sama, duduk satu demi satu. Untuk setiap daripada mereka, tali pinggang dan beg udara disediakan. Ruang belakang tidak mencukupi, jadi penumpang tidak begitu selesa di sini. Lebih-lebih lagi, lebih mudah untuk memandu sendiri dan pemandu, kerana jika tidak, dia perlu bergerak sedekat mungkin dengan stereng. Tidak kira betapa peliknya kedengaran, pereka juga berjaya menyediakan ruang bagasi di Renault Twizy. Ciri-cirinya tidakmengagumkan, tetapi set minimum perkara harian boleh diletakkan di sini tanpa sebarang masalah. Bagi kualiti bahan kemasan dalaman, ia jauh dari yang tertinggi.

Pelarasan stereng tidak disediakan. Di kedua sisinya terdapat ceruk kecil yang tidak boleh dipanggil selesa. Hakikatnya ialah objek yang diletakkan di sana sepanjang masa terlepas. Terdapat juga petak yang lebih dalam di bahagian belakang tempat duduk hadapan. Pada masa yang sama, ia cepat dipenuhi dengan habuk yang menembusi celah-celah.

Papan pemuka

Antara muka papan pemuka Renault Twizy hampir tidak kaya. Selain itu, set ciri di sini adalah minimum. Tepat di atas stereng adalah skrin monokrom kecil, yang diterangi dengan warna biru. Ia memaparkan maklumat mengenai perbatuan harian dan jumlah, kelajuan, masa, mod operasi kotak gear, serta rizab kuasa yang tinggal. Apabila mesin disambungkan kepada sumber kuasa, peratusan bateri ditunjukkan di sini.

Keselamatan

Untuk meningkatkan keselamatan kereta, keempat-empat rodanya dilengkapi dengan brek berasingan. Walau apa pun, untuk menjimatkan tenaga, kedua-dua stereng dan sistem brek tidak dilengkapi dengan penguat oleh pencipta model itu. Oleh itu, pada mulanya, pemandu perlu membiasakan diri dengan perjalanan pedal yang keras dan pada masa yang sama ketika berhenti. Seiring dengan ini, perlu diperhatikan bahawa tidak ada keperluan khusus untuk brek di sini, kerana kereta itu sendiriperlahan sebaik sahaja anda melepaskan gas. Jika anda menekan pedal brek secara mendadak pada kelajuan 70 km / j, roda hadapan biasanya boleh tergelincir, kerana kereta itu juga tidak dilengkapi dengan sistem ABS atas sebab yang dinyatakan di atas.

Pilihan

Pengilang menyediakan dua pilihan untuk mesin. Yang pertama dipanggil Renault Twizy-45. Ia adalah versi Eropah dan ditujukan untuk mereka yang berumur di bawah enam belas tahun. Kelajuan maksimum di sini dihadkan kepada 45 km/j. Kereta itu dilengkapi dengan motor elektrik 5 kuasa kuda. Pilihan kedua ditujukan kepada pemandu yang mempunyai lesen kategori "B" yang sesuai. Di bawah tudung mesin sedemikian adalah loji kuasa yang membangunkan 17 kuasa kuda. Kelajuan maksimum versi ini ialah 81 km/j.

Ciri Utama

Motor aruhan ialah tenaga penggerak di belakang kenderaan elektrik Renault Twizy. Ciri teknikal loji kuasa membolehkan anda memecut kereta hingga maksimum 81 km / j. Pada masa yang sama, jarak terpanjang yang boleh ditempuhi model tanpa pengecasan tambahan ialah kira-kira seratus kilometer. Dalam kes ini, kita bercakap tentang mod pemanduan yang menjimatkan. Motor beroperasi bersama dengan transmisi automatik. Model ini mempunyai suspensi spring bebas di hadapan, dan topang MacPherson di belakang. Kenderaan itu menggunakan bateri litium-ion yang boleh dicas sepenuhnya dalam masa kira-kira empat jam. Kereta itu meningkatkan kelajuan dengan agak pantas, yang difasilitasi olehnya yang kecilberatnya. Casis, menurut ulasan pakar, sangat seimbang. Ini seterusnya membolehkan pemandu memandu kereta elektrik dengan agak selamat dan agresif tanpa rasa takut ia akan terbalik pada satu ketika.

Menarik dan prospek

Gabungan yang berjaya antara kepraktisan dan penjimatan yang luar biasa wajar dianggap sebagai kelebihan utama yang boleh dibanggakan oleh kereta elektrik Renault Twizy. Ciri-ciri model menjadikannya sangat kompetitif dan menarik pembeli berpotensi di pasaran Eropah. Hakikatnya di negara Barat kenderaan sebegitu tidak dikenakan cukai. Selain itu, tempat letak kereta percuma yang berasingan diperuntukkan untuk mereka hampir di mana-mana. Ia juga harus diperhatikan bahawa kereta itu sangat mudah dikendalikan dan mempunyai kebolehgerakan yang sangat baik. Ini tidak menghairankan, memandangkan hakikat bahawa jejari pusingannya tidak melebihi tiga meter. Dengan semua ini, seseorang tidak sepatutnya melupakan kos bahan api, yang pertumbuhannya akan berakhir tidak ada yang tahu bila. Ya, dan ia tidak mungkin berlaku sama sekali. Terima kasih kepada semua nuansa ini, menurut maklumat rasmi wakil pengeluar, Eropah baru-baru ini menyaksikan peningkatan yang stabil dalam jualan kenderaan elektrik.

Kecacatan

Seperti mana-mana kenderaan, Renault Twizy mempunyai kelemahannya. Pertama sekali, ia berkaitan dengan keselesaan pemandu dan penumpang. Tempat duduk plastik tidak berlapik, digabungkan dengan penggantungan kaku, menjadikan kereta ini jauh daripada pilihan yang ideal untukmembuat perjalanan dalam jarak yang jauh. Tidak ada cara untuk mendengar muzik atau meletakkan sejumlah besar perkara individu. Walaupun penciptaan kebaharuan itu berdasarkan perjuangan untuk alam sekitar, orang di dalam tidak merasakan ini sama sekali, kerana gas ekzos dari kereta yang lalu lalang masuk terus ke dalam kabin. Selain itu, sekiranya berlaku situasi kritikal, pintu plastik sisi tidak dapat melindungi pemandu dengan betul. Pada masa yang sama, jangan lupa tentang kekurangan sistem brek biasa dan stereng kuasa.

Kos di Eropah

Kos kereta elektrik Renault Twizy berbeza dari negara ke negara. Jika harga kereta di Perancis bermula pada 6990 euro, maka di UK nilai minimumnya ialah 6690 paun sterling. Dalam kes ini, kita bercakap tentang versi standard mesin. Pakej standard tidak termasuk bateri, jadi anda perlu mengambil kira kos menyewanya, iaitu kira-kira 540 euro setahun. Jika kita bercakap tentang kos konfigurasi maksimum, maka ia boleh mencecah 12 ribu dolar AS.

Kemungkinan untuk membeli di Rusia

Kereta itu boleh dihantar ke negara kita. Pada masa yang sama, semua orang boleh mendapatkan model hanya dengan pra-pesanan. Kos kereta untuk pengguna domestik berada dalam lingkungan 300 ribu hingga 1.45 juta rubel. Dalam kes ini, penghantaran dan duti tidak diambil kira.

Keputusan

Kereta elektrik Renault Twizi sesuai untuk perjalanan bandar untuk lelaki dan wanita. Kelebihan utamanya berbanding kenderaan lain boleh dipanggil kecekapan dan kebersihan dari sudut persekitaran. Seperti yang dibuktikan oleh banyak ulasan pakar, untuk perjalanan harian di metropolis, rizab kuasanya tidak mencukupi. Sebaliknya, adalah mustahil untuk memandu jauh dengan kereta: pemandu dan penumpang cepat letih kerana, secara sederhana, tempat duduk yang tidak begitu selesa dan penggantungan yang kaku. Dalam keadaan domestik, secara amnya mustahil untuk mengendalikan kereta pada musim sejuk. Walau apa pun, kebaharuan ini agak popular di pasaran Eropah. Tidak dinafikan, model itu akan dibeli di negara kita juga. Pada masa yang sama, hanya pemandu yang sudah mempunyai kereta lengkap dan garaj hangat dengan saluran keluar boleh menjadi penonton sasarannya.