Kereta Cadillac XT5: ulasan, spesifikasi dan ulasan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:06

Segmen silang ialah segmen yang paling pesat berkembang. Sebahagian besar daripadanya diduduki oleh model bersaiz sederhana. Antaranya adalah banyak kereta premium dan agak ringkas. Salah satu elit ialah Cadillac XT5.

Asal

XT5 ialah pengganti SRX, yang telah dikeluarkan sejak 2004. Mesin ini diperkenalkan pada 2015 dan mula dikeluarkan pada tahun berikutnya. Kereta yang dimaksudkan ialah crossover premium bersaiz sederhana atau SUV. Nama singkatan untuk Crossover Touring 5.

Tempatkan dalam barisan

Pengilang tidak sengaja memberikan nama baharu kepada kereta itu. Dia meletakkan Cadillac XT5 sebagai model baharu, bukan sebagai generasi SRX yang akan datang. Ini kerana kereta itu telah direka bentuk semula sepenuhnya.

Selain itu, model yang dimaksudkan telah mengambil tempat baharu dalam pelbagai jenis pengeluar. Dengan ketibaan pengarah baharu kepada syarikat itu pada 2014, jenama itu mula berubah. Cadillac berorientasikan pengembanganjulat model dan pembangunan segmen silang, kerana ia adalah yang paling intensif membangun. Untuk ini, barisan menjanjikan empat kenderaan sedemikian telah dibangunkan. Selain itu, XT5 diberikan peranan utamanya. SUV Escalade yang lebih besar akan kekal dalam barisan Cadillac, tetapi ia terkeluar daripada barisan ini. Pada masa hadapan, ia mungkin dipisahkan kepada jenama yang berasingan.

Casis

Pemindahan SRX kepada model baharu disebabkan, antara lain, fakta bahawa XT5 dibina pada platform C1XX baharu. Terima kasih kepada ini, kereta itu menjadi lebih kecil dan lebih ringan. Panjangnya dikurangkan sebanyak 1.6 cm, lebar - sebanyak 0.5 cm, beratnya menjadi kurang sebanyak 126 kg. Walau bagaimanapun, pada masa yang sama, ketinggian (sebanyak 0.6 cm) dan jarak roda (sebanyak 5 cm) meningkat, yang menyebabkan dimensi dalaman meningkat.

Suspensi jenis MacPherson dipasang di hadapan, lima pautan di belakang. Semua roda dilengkapi dengan brek cakera berventilasi.

Badan

Untuk badan XT5, keluli berkekuatan tinggi digunakan, dan ia dipasang menggunakan kimpalan laser. Di samping itu, reka bentuk telah dioptimumkan. Semua ini juga menyumbang kepada mengurangkan berat keseluruhan kereta sambil mengekalkan ketegarannya. Ini menjadikan XT5 lebih ringan kira-kira 50 kg daripada pesaing utamanya, sambil mengekalkan saiz fizikal yang serupa. Ciri reka bentuk ini dijelaskan oleh fakta bahawa pengilang menggunakan crossover kompak Audi Q5 sebagai garis panduan.

Enjin

Julat rangkaian kuasa juga telah dikemas kini. Daripada enjin enam silinder 3.6 liter berbentuk V model SRX, Cadillac baharuXT5 memasang enjin dengan saiz yang sama, baru untuk kereta ini, tetapi sudah digunakan pada CT6, ATS, CTS, Camaro. Ini ialah LGX, yang untuk XT5 telah diturunkan daripada 335 kepada 310 hp. Dengan tetapan yang sama, motor ini dipasang pada model Amerika Utara GMC Acadia dan Buick LaCrosse yang dijual di Amerika dan China. Ia mempunyai keupayaan untuk melumpuhkan dua silinder.

Perlu diingat bahawa enjin ini termasuk dalam sepuluh enjin teratas, menurut Ward.

Versi untuk pasaran China dilengkapi dengan enjin 2.0L LTG pengecas turbo empat silinder. Enjin ini juga biasa untuk XT5 dan ATS, namun, untuk model yang dimaksudkan, ia juga diturunkan sebanyak 14 hp. sehingga 258 hp Selain itu, unit kuasa ini dengan tetapan yang hampir sama (1 hp lebih) telah dilengkapi sejak 2013 dengan Chevrolet Malibu dan versi Cina bagi Cadillac XTS dengan tetapan yang sama seperti untuk ATS.

Transmisi

Untuk kedua-dua motor terdapat satu kotak gear, diwakili oleh Aisin automatik 8-kelajuan AWF8F45.

Model ini dilengkapi dengan kedua-dua pacuan roda hadapan dan pacuan semua roda pemalam dengan dua klac.

Dalaman

Seperti yang dinyatakan di atas, disebabkan peningkatan jarak roda, panjang kabin telah meningkat. Ini amat ketara dalam contoh jarak antara barisan tempat duduk, yang telah meningkat sebanyak 8.1 sm.

Selain itu, berbanding model SRX, Cadillac XT5 menerima kemasan dalaman yang lebih baik dan peralatan moden yang lebih baik. Memasang versi baharuSistem infotainment CUE yang menyokong penyegerakan dengan telefon pintar. Selain itu, cermin dalaman telah digantikan dengan paparan yang berfungsi bersama dengan kamera pandangan belakang.

Selain itu, berbanding SRX, isipadu ruang bagasi telah meningkat sebanyak 6 liter.

Parameter

Panjang badan kereta "Cadillac" XT5 ialah 4815 mm., Lebar - 1903 mm., Tinggi - 1675 mm. Berat, bergantung pada enjin, jenis pemacu dan peralatan tambahan, adalah antara 1,808 tan hingga 1,976 tan.

310 hp Enjin utama V6 memberikan pecutan kepada 100 km / j dalam 7.5 saat dan membolehkan anda memecut hingga 210 km / j.

Peralatan tambahan

Pilihan termasuk optik LED, sistem pandangan sekeliling, kawalan pelayaran adaptif, parkir valet automatik, pintu belakang kuasa, penyerap hentak dikawal secara elektronik ZF, dsb.

Kos

Di AS, harga untuk versi asas ialah sekitar $40,000. Kereta yang dijual di Rusia dilengkapi dengan enjin yang sama seperti American Cadillac XT5. Harga di pasaran Rusia, bergantung pada konfigurasi, berkisar antara 2.990.000 hingga 3.990.000 rubel. Walau bagaimanapun, kesemuanya hanya tersedia dengan pacuan semua roda.

Marketplace

Masih terlalu awal untuk menilai populariti kereta Cadillac XT5, kerana jualan model itu bermula baru-baru ini. Walau bagaimanapun, penanda aras untuk ciri teknikalnya ialah model SRX sebelumnya. Kereta ini tidak mendapat populariti tempatanpasaran. Tahun lepas, hanya 346 daripada mesin ini telah dijual. Walau bagaimanapun, SRX menerima pengedaran yang meluas di Amerika Utara. Akibatnya, Cadillac SRX menjadi model terlaris pengeluar pada 2010 - 2011, dengan lebih 50,000 kenderaan ini dibeli oleh pelanggan, dan bilangan terbesar kenderaan ini (hampir 69,000) telah dijual pada tahun pengeluaran terakhir (2015).).

Ciri teknikal "Cadillac" XT5 sepadan dengan crossover saiz pertengahan premium. Ini mentakrifkan pesaing, yang utama ialah Lexus RX, Infiniti FX, BMW X5, Mercedes Benz GLE.

Ulasan

Model yang dipersoalkan muncul di pasaran agak baru-baru ini, memandangkan populariti rendah kereta pengeluar ini di Rusia, masih terdapat sedikit kereta Cadillac XT5 di jalan raya. Ulasan pengguna tentang ciri operasi dan penyelenggaraan kereta ini masih belum terkumpul. Hanya tanggapan pertama pemilik baharu boleh ditemui. Anda juga boleh mengambil kira pendapat wartawan automotif yang menguji kereta ini.

Mereka mencatatkan reka bentuk yang luar biasa, boleh dikenali, bahan kemasan dalaman berkualiti tinggi dan kefungsiannya, peralatan moden, prestasi pemanduan yang baik, keselesaan dan penggunaan bahan api yang rendah. Menurut wartawan, dalam banyak aspek, Cadillac XT5 hampir dengan rakan sejawatannya di Eropah. Kelemahan utama yang mereka anggap kekurangan pilihan enjin.