Talaan luar jalan Niva-Chevrolet: ciri dan cadangan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 17:52

Talaan luar jalan Niva-Chevrolet memungkinkan untuk menambah baik parameter kereta, yang pada asalnya bertujuan untuk bergerak melalui kawasan yang sukar dan sukar. Walaupun pada hakikatnya kereta itu kelihatan agak ringkas dan tidak menarik, ia mempunyai potensi besar untuk mengembangkan keupayaan kenderaan itu. Hasilnya, anda boleh mendapatkan penakluk luar jalan sebenar dalam reka bentuk yang unik.

Peningkatan jarak roda

Langkah penting pertama dalam penalaan luar jalan Niva-Chevrolet ialah pemilihan konfigurasi roda yang optimum. Terdapat pendapat bahawa semakin besar diameter unsur-unsur ini, semakin tinggi kadar patensi. Terdapat beberapa kebenaran dalam penghakiman ini, tetapi tidak semuanya begitu mudah. Memasang roda bersaiz besar dalam gerbang standard akan mengakibatkan gosokan bahagian mengawan. Oleh itu, untuk memasang pengubahsuaian besar, anda perlu bekerja pada gerbang.

Ia boleh dipotong atau dipadankan dengan roda yang sesuai dengan saiz pengawal standard. Kategori ini termasuk:

• 215/75/R15 daripada Forward Safari atau Goodrich;
• 205/70/R16 daripada Cordiant;
• 205/80 R16 daripada Kumho.

Selepas memasang set getah yang dinyatakan atau analognya, perbezaan antara tayar standard akan ketara.

Apabila memasang sesuatu yang lebih besar, anda perlu memangkas perlindungan melengkung. Dalam sesetengah kes, mereka keluar dari kedudukan dengan membengkokkan unsur-unsur ini ke luar. Pilihan kedua kelihatan lebih cantik dari segi estetik. Di samping itu, pada peringkat ini adalah perlu untuk menjalankan pengangkatan dengan betul (meningkatkan ketinggian tunggangan ke tahap yang diperlukan).

Naik taraf penggantungan

Semasa melakukan penalaan luar jalan untuk Niva Chevrolet, beberapa kaedah untuk memasang penggantungan lif diperhatikan. Mereka boleh dikuasai dan dilaksanakan secara bebas, mempunyai peralatan yang diperlukan dan alat yang sesuai. Dalam kes pertama, ia sepatutnya meningkatkan kelegaan sebanyak 50 milimeter dengan memasang gasket sisipan khas. Mereka boleh dibeli untuk dipesan di bengkel atau kedai khusus. Kit termasuk bahagian untuk menambah panjang rod dan penyerap hentakan, serta pelapik sendiri untuk spring depan dan belakang. Harga terbitan ialah kira-kira 5-6 ribu rubel setiap set.

Kit kilang disertakan dengan arahan terperinci yang memperincikan proses pemasangan. Selepas "pengangkatan" sedemikian, anda boleh menggunakan roda luar jalan sepanjang 28-30 inci, yang akan membolehkan anda melakukan margin yang baik dari segi penaklukan luar jalan.

Cara kedua untuk menaik taraf pemasangan ampaian melibatkan pelapik pelekap di antara tapak rangka dan badan. Bahan pembuatan untuk sisipan tersebut adalah getah atau logam fleksibel. Reka bentuk ini akan membolehkan kenderaan itu dinaikkan sehingga 10 sentimeter. Ia akan mengambil masa 2-3 hari untuk memasang elemen ini sendiri, dalam bengkel profesional ia akan mengambil masa beberapa jam. Kos kit ialah kira-kira 10 ribu rubel.

kit kuasa Chevrolet Niva

Talaan luar jalan Niva-Chevrolet juga melibatkan kelengkapan dengan kit badan berkuasa. Ini adalah salah satu kaedah penting dan kerap digunakan untuk kenderaan domestik dan asing. Penyediaan untuk kerja utama ke arah ini akan mengambil sedikit masa, semua manipulasi dijalankan secara bebas tanpa sebarang masalah. Perkara utama ialah mengingati beberapa peraturan dan sediakan alat yang betul.

Pertama, bampar standard digantikan dengan versi yang diperkukuh, jika boleh dengan reka bentuk win terbina dalam. Bahagian belakang kereta juga diperkukuh dengan bampar berkuasa. Unsur-unsur ini akan melindungi badan daripada kemungkinan perlanggaran dengan halangan semula jadi (tunggul, dahan, batu terbang, dll.). Selain itu, ambang bertetulang dipasang pada bahagian tepi, yang menjalankan fungsi yang sama seperti bampar yang dikemas kini.

Rawatan petak enjin

Penalaan luar jalan "Niva-Chevrolet" memungkinkan untuk menyediakan kereta untuk laluan di kawasan yang sukar, termasuk paya, halangan air dan pasir. Dalam hal ini, adalah perlu untuk memastikan perlindungan unit kuasa yang boleh dipercayai, kerana air masuk ke dalam motor adalahHampir 100% dijamin gagal atau gagal. Pakar mengesyorkan memasang snorkel, yang boleh menghalang cecair daripada memasuki enjin.

Ciri

Selain itu, lakukan perkara berikut:

1. Bawa paip ekzos ke bumbung, yang mengelakkan gas ekzos daripada memasuki ruang penumpang jika kereta tersangkut pada halangan air. Peletakan elemen alur keluar ini melengkapkan pemodenan secara luaran, memberikannya penampilan yang menarik.
2. Pemasangan pemotong cawangan (trofileer). Unsur-unsur ini menghalang hentaman dahan secara tiba-tiba pada cermin depan, membantu untuk bergerak melalui kawasan berhutan. Reka bentuknya terdiri daripada kabel keluli yang diregangkan dari sudut hud ke bumbung. Ia dibeli di kedai khusus atau dibuat dengan tangan.
3. Mereka meletakkan perlindungan kekisi unsur cahaya, melindungi optik daripada kesan mekanikal.

Kerja enjin

Ini adalah salah satu peringkat yang paling halus dalam penalaan Niva-Chevrolet luar jalan. Anda perlu mendalami reka bentuk motor, oleh itu, tanpa pengetahuan yang diperlukan, adalah lebih baik untuk meninggalkan proses ini atau mempercayakannya kepada pakar.

Pemodenan dijalankan seperti berikut:

1. Pasang gelang omboh dan aci engkol baharu. Ini akan memungkinkan untuk meningkatkan volum "enjin" sebanyak kira-kira 100 mililiter, yang akan memberi kesan positif kepada ciri teknikal mesin, dengan syarat semua kerja dijalankan dengan betul dan tepat.
2. Perkenalkan yang baharuunit kawalan, membantu mengembangkan kemungkinan penalaan cip seterusnya.
3. Tukar penyuntik biasa untuk pilihan yang lebih baik dan menjimatkan, yang memberi kesan positif pada dinamik dan kuasa.
4. Tingkatkan diameter telaga injap masuk dan ekzos.

Untuk menambah baik parameter dinamik dan operasi sistem ekzos, gantikan pemangkin standard dengan penangkap nyalaan.

Penalaan cip

Rahsia lain penalaan Niva-Chevrolet ialah pengaturcaraan semula ECU. Untuk menambah baik perisian tegar kilang standard, anda boleh menggunakan dua kaedah: dengan atau tanpa membongkar unit. Dalam pilihan pertama, anda memerlukan bekalan kuasa tambahan dengan penyambung yang sesuai untuk sambungan, serta unit input data yang sepadan.

Dalam mod diagnostik, dengan menyambungkan komputer riba ke ECU, anda boleh mengenal pasti nod masalah, menyingkirkan masalah dengan penunjuk pemangkin dan oksigen. Mengelipkan sistem dijalankan hanya pada peralatan yang boleh diservis. Program baru itu sendiri akan menetapkan "bintik-bintik sakit" dalam warna merah. Faedah penalaan cip termasuk:

• kurangkan penggunaan bahan api;
• naikkan parameter kuasa kepada 10%;
• menetapkan operasi "enjin" pada semua jalur;
• kos kewangan yang kecil berbanding alat ganti.

Bagaimana untuk menghalalkan penalaan luar jalan dan pengubahsuaian Niva-Chevrolet?

Satu perangkap yang sangat besar dalam pelaksanaan idea yang difikirkan untuk menambah baik mesinadalah asas undang-undang. Mengikut perubahan yang dibuat kepada peraturan teknikal, hampir semua campur tangan dalam reka bentuk kereta boleh dianggap sebagai menyalahi undang-undang. Di samping itu, pemasangan bampar bertetulang, win, kengurin dan "alat" luaran yang lain memerlukan pematuhan dengan dimensi tertentu. Mereka yang memutuskan semua transformasi perlu menyalin sijil yang mengesahkan parameter teknikal untuk setiap elemen. Selain itu, semua transformasi utama semasa penalaan luar jalan Niva-Chevrolet memerlukan kelulusan pihak berkuasa pemeriksa kereta.