2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:04
Walaupun fakta bahawa brek dram dicipta lebih awal daripada brek cakera moden, ia masih kekal relevan untuk pengeluar dan pemilik kereta. Populariti sedemikian dimenangi kerana kesederhanaan reka bentuk. Dram brek adalah lebih ringkas dan, oleh itu, lebih dipercayai dan bersahaja daripada brek cakera.
Sejarah pengeluaran
Dan ia dicipta semula pada abad ke-19. Prototaip pertama brek moden adalah sistem primitif hanya tiga komponen. Ia adalah dram brek itu sendiri, dilekatkan pada roda, jalur yang kuat dan fleksibel terletak di sekelilingnya, serta tuil yang menegangkan bahagian terakhir. Sememangnya, hayat perkhidmatan sistem sedemikian adalah jangka pendek, selain itu, pelbagai batu dan kotoran masuk ke dalamnya.
Reka bentuk telah dipertingkatkan hanya pada awal abad ke-20. Kemudian jurutera Louis Renault mencipta dram brek baharu dengan komponen yang lebih dipercayai. Buat pertama kalinya, ia termasuk pad yang terletak di dalam mekanisme. Peranti brek adalah baikdilindungi daripada kotoran, dan oleh itu hayat perkhidmatannya meningkat dengan ketara.
Sejak itu, dram brek telah menukar reka bentuk dan bahannya beberapa kali, tetapi fungsinya kekal tidak berubah. Peranti sedemikian masih mengurangkan kelajuan kereta jika perlu. Ia juga berfungsi sebagai brek tangan.
Apa kandungan cakera brek dram moden?
Drum depan dan belakang dibuat secara eksklusif daripada keluli besi tuang berkualiti tinggi dan berkekuatan tinggi. Elemen siap di pintu keluar digiling dari dalam dan dipasang pada kereta. Bahagian itu dipasang pada aci sokongan atau pada hab roda.
Selain itu, reka bentuk dram brek termasuk elemen berikut:
- Pad brek dengan komposisi khas bahan geseran (setiap pengeluar merahsiakan kaedah pembuatannya).
- Silinder hidraulik (mungkin terdapat lebih daripada satu).
- Cakera perlindungan.
- Kunci khas.
- Return spring.
- Mekanisme pendahuluan diri.
- Pendakap kasut.
- Mekanisme bekalan kasut.
Bagaimanakah drum brek berfungsi?
Prinsip operasi mekanisme ini adalah seperti berikut. Pemandu, apabila menekan pedal brek, mencipta tekanan tertentu dalam sistem bendalir kerja. Ia seterusnya bertindak pada omboh silinder brek. Selepas mengatasi daya spring balik, elemen terakhir menggerakkan kasut brek, yang menyimpang ke sisi dan sesuai denganpermukaan dram. Akibatnya, kelajuan putaran bahagian berkurangan dengan ketara, dan pada masa yang sama, kelajuan kereta berkurangan.
Kesimpulan
Seperti yang anda boleh lihat, komposisi drum brek benar-benar telah banyak berubah dalam lebih 100 tahun kewujudan. Semua teknologi yang digunakan kini menyediakan kereta dengan jarak brek yang sesingkat mungkin di mana-mana permukaan jalan. Dari segi kecekapan, mereka sama sekali tidak kalah dengan pesaing mereka - sistem cakera. Oleh itu, brek dram masih mendapat permintaan tinggi di kalangan pemandu, walaupun baru-baru ini banyak syarikat kereta enggan melengkapkan kereta mereka dengan peranti sedemikian, lebih suka brek cakera.
Disyorkan:
Bagaimanakah tali pinggang alternator berfungsi dan untuk apa ia?
Tali pinggang alternator ialah peranti yang digunakan untuk menghantar putaran enjin pembakaran dalaman kepada unit tambahannya. Sesetengah peranti mampu memacu beberapa mekanisme sekaligus. Bahagian ini boleh menjejaskan pam, pam stereng kuasa hidraulik, pelbagai pemampat dan juga penjana. Agar semua mekanisme di atas berfungsi dengan lancar dan lancar, perlu menggantikan bahagian itu tepat pada masanya, dan, jika perlu, laraskan ketegangannya
Kereta: cara ia berfungsi, prinsip operasi, ciri dan skema. Bagaimanakah muffler kereta berfungsi?
Sejak penciptaan kereta berkuasa petrol pertama, yang berlaku lebih seratus tahun yang lalu, tiada apa yang berubah pada bahagian utamanya. Reka bentuk telah dimodenkan dan ditambah baik. Bagaimanapun, kereta itu, seperti yang telah diatur, kekal sedemikian. Pertimbangkan reka bentuk dan susunan amnya bagi beberapa komponen dan pemasangan individu
Di mana dan bagaimana untuk menembusi cakera brek? Alur cakera brek tanpa ditanggalkan
Sistem brek kereta memerlukan penyelenggaraan yang kerap. Khususnya, ini terpakai untuk menggantikan pad brek, memeriksa cakera untuk kecacatan, menukar cecair, dsb. Tetapi jauh dari selalu ini dilakukan tepat pada masanya dan dilakukan sama sekali. Ramai yang beralih ke stesen servis hanya sekiranya berlaku kerosakan yang jelas. Tetapi semua ini boleh dielakkan jika anda menukar pad tepat pada masanya dan jangan lupa mengisar cakera brek
Bagaimanakah pemasangan enjin berfungsi dan untuk apa ia?
Enjin pembakaran dan kotak gear ialah dua komponen terpenting dalam kereta. Sekiranya tiada atau keadaan tidak berfungsi sekurang-kurangnya salah satu daripadanya, tidak mungkin lagi untuk membuat pergerakan sepenuhnya pada kenderaan. Dalam setiap kereta, enjin dan transmisi dipasang di dalam petak enjin pada sokongan khas yang menghalangnya daripada berayun dan berubah bentuk
Menggantikan brek dram dengan brek cakera. Brek mana yang lebih baik - cakera atau dram?
Kebanyakan kereta moden dilengkapi dengan brek cakera di hadapan dan belakang. Pada model bajet, gandar belakang masih dram. Mekanisme ini dianggap usang
