2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:04
Enjin 405 adalah milik keluarga ZMZ, yang dihasilkan oleh Zavolzhsky Motor Plant OJSC. Enjin ini telah menjadi legenda petrol dalam industri automotif domestik, kerana ia dipasang bukan sahaja pada kereta GAZ, tetapi juga pada beberapa model Fiat, dan ini sudah menjadi penunjuk bahawa ia telah diiktiraf oleh pengeluar automotif global yang terkenal.
Sejarah
Selepas diputuskan di kilang untuk menghentikan penggunaan enjin 402 pada Gazelle, pereka bentuk telah diarahkan untuk membangunkan enjin petrol generasi baharu yang akan menjadi lebih cekap dan lebih berkuasa. Jadi enjin ZMZ-405 dilahirkan. Kini Gazelle dan Volga dilengkapi dengannya.
Enjin 405 menerima sistem suntikan suntikan, yang membolehkan penggunaan dan pengagihan bahan api ke seluruh sistem dengan lebih cekap. Reka bentuknya berbeza daripada pendahulunya, kerana ia telah memutuskan untuk memasang kepala silinder 16 injap.
Maklumat am
Enjin ini ialah enjin yang diubah suaikarburetor sistem suntikan penyuntik ZMZ-406. Di dunia moden, enjin 405 Euro-3 digunakan. Ini memungkinkan untuk mencapai tahap jualan baru, kerana enjin dibenarkan dipasang pada kereta buatan asing. Kereta Fiat adalah yang pertama mengalami ini. Pengilang berpuas hati, yang membenarkan ZMZ membuat kontrak baharu untuk pembekalan enjin dan alat ganti untuk mereka.
Terdapat juga enjin 405 ("Gazelle"), yang dipasang hanya pada trak dan kereta penumpang. Model ini mempunyai nombor katalog 405.020. Motor ini akan menala lebih kepada pembangunan kuasa cengkaman berbanding prestasi kelajuan.
Spesifikasi
Spesifikasi Enjin 405 ("Gazelle", "Sable") mempunyai yang berikut:
- Volume - 2, 484 liter.
- Kuasa - 115-140 hp s.
- Diameter omboh - 95, 5.
- Lejang omboh – 86.
- Bilangan injap - 16 (4 untuk setiap silinder).
- Bilangan silinder – 4.
- Berat - 184 kg.
- Standard alam sekitar - Euro 0-4.
- Purata penggunaan bahan api - 9.5 l / 100 km (bandar - 11 l, lebuh raya - 8 l).
Salah satu ciri reka bentuk enjin 405 ialah ia disesuaikan dengan sempurna untuk digunakan dalam sebarang iklim dan boleh menahan suhu dari -40 hingga +40. Pada masa yang sama, sistem penyejukan cecair mengatasi semua beban, dan motor tidak terlalu panas.
Penyelenggaraan
Seperti di tempat lain, kereta penumpang diservis setiap 12,000 km atas cadangan pengeluar. Operasi utama termasuk menukar minyak dan penapis minyak. Tetapi enjin 405, untuk meningkatkan hayat perkhidmatan, harus diservis setiap 10,000-11,000 km pada petrol. Tetapi jika peralatan belon gas dipasang, maka ini perlu dilakukan setiap 8500-10,000 km.
Enjin 405 ("Gazelle") disyorkan untuk diservis setiap 8-9 ribu km, memandangkan enjin berjalan dalam mod intensif. Dalam kes ini, minyak kehilangan sifatnya lebih cepat dan komposisi kimia berubah.
Perlu diperhatikan bahawa setiap 15,000 km, injap harus dilaraskan dan shim pada saiz yang sesuai harus dipasang. Anda juga harus memantau keadaan mekanisme pengagihan gas. Penggantian tali pinggang dan penggelek yang tidak tepat pada masanya boleh menyebabkan kerosakan dan ubah bentuk (lentur) injap, yang bukan sahaja memerlukan pembaikan yang mahal, tetapi juga penggantian kepala silinder.
Perkara lain yang perlu diperhatikan ialah gasket penutup injap. Adalah disyorkan untuk menggantikannya setiap 20,000 km. Kami berpendapat bahawa ia tidak berbaloi untuk diingatkan tentang menggantikan penapis udara selepas 25 ribu km, kerana setiap pemandu mengetahuinya sendiri.
Pembaikan
Membaiki enjin 405 agak mudah. Reka bentuknya mudah dan penggantian alat ganti adalah mudah. Masalahnya boleh dibuat oleh blok silinder dan aci engkol, yang perlu dibosankan.
Mari kita catatkan manipulasi utama yang perlu dilakukan semasa baik pulih ke-405motor:
- Pembubaran.
- Diagnosis keadaan unit kuasa dan bahagian. Penentuan operasi yang diperlukan dan alat ganti.
- Perolehan semua alat ganti dan alat ganti yang diperlukan.
- Putar dan pasangkan aci engkol mengikut saiz pelapik baharu.
- Asah gerek blok silinder.
- Mengganti bahagian dalam kepala silinder, mengisar satah dan mengelim untuk retak.
- Mencuci semua bahagian.
- Pemasangan awal dan pengenalan bahagian dan bahan tambahan.
- Perhimpunan akhir.
Selalunya, apabila memasang aci engkol, ia harus seimbang, untuk ini klac baru dibeli, kerana tidak masuk akal untuk melakukan operasi ini pada yang lama.
Memandangkan enjin 405 dilengkapi dengan pengangkat hidraulik, ia harus ditukar semasa membaiki kepala silinder.
Talaan
Ramai pemandu ingin mengambil kesempatan daripada peluang penalaan. Oleh itu, enjin 405 telah diubah suai. Pertimbangkan perkara yang boleh dilakukan untuk memodenkan:
- Menggantikan kepala silinder. Sudah tentu, sukar untuk mencarinya, tetapi JP telah membangunkan kepala tala yang serupa yang boleh dipasang dan bukannya yang standard.
- Injektor (enjin 405). Penggantian lengkap sistem suntikan akan meningkatkan sedikit kuasa, tetapi pada masa yang sama penggunaan bahan api akan berada dalam lingkungan 15 l / 100km, dan tidak setiap pemilik akan menyukainya.
- Menggantikan manifold ekzos dan sistem ekzos. Sudah tentu, adalah mungkin untuk menggantikan keseluruhan sistem, tetapi anda perlu membuat pengiraan yang tepat untuk peningkatan ini.
- Omboh membosankan. Proses yang panjang dan tidak selalu berkesan. Menambah saiz omboh daripada 95.5 kepada 98mm akan menambah 20%.
Semua penambahbaikan ini mengurangkan hayat enjin sebanyak 30%, yang, sewajarnya, akan membawa kepada baik pulih pantas. Pelumba profesional menasihatkan untuk menjalankan operasi sedemikian di studio penalaan, di mana pakar akan membuat semua pengiraan dan meningkatkan prestasi motor tanpa kerosakan pada keadaan dan kehilangan sumber.
Disyorkan:
Ulasan: enjin Chrysler pada Gazelle. Memasang enjin Chrysler pada Gazelle
Buat pertama kali kereta "Gazelle" muncul pada tahun 1994 dan dihasilkan oleh Gorky Automobile Plant. Kereta itu menunjukkan prestasi yang baik. Baru dibaiki, terbukti sangat dipercayai. Satu-satunya kelemahannya ialah enjin. Walaupun pada masa dikeluarkan ia masih agak kompetitif, tetapi selepas beberapa tahun persoalan mencari alternatif menjadi serius. Khususnya, ini disahkan oleh ulasan pengguna. Enjin Chrysler telah dipasang pada Gazelle sejak 2006
ZMZ-405: spesifikasi, harga
ZMZ-405 telah membuktikan diri mereka sebagai salah satu unit kuasa yang paling boleh dipercayai dan popular di angkasa lepas Soviet. Peningkatan dan pengeluaran mereka telah berlangsung selama lebih daripada 15 tahun
Apakah itu hayat enjin? Apakah jangka hayat enjin enjin diesel?
Memilih kereta lain, ramai yang berminat dengan peralatan, sistem multimedia, keselesaan. Sumber motor enjin juga merupakan parameter penting apabila memilih. Apa ini? Konsep secara keseluruhan menentukan masa operasi unit sehingga baik pulih pertama dalam hayatnya. Selalunya angka itu bergantung pada seberapa cepat crankshaft haus. Tetapi ia ditulis dalam buku rujukan dan ensiklopedia
Enjin 406 berkarburet. Spesifikasi Enjin
Sebagai peraturan, kereta dilengkapi dengan enjin pembakaran dalaman yang berjalan pada omboh. Ia dibahagikan kepada dua jenis: karburetor dan suntikan. Ciri teknikal enjin secara langsung bergantung pada faktor ini
Enjin YaMZ-238: spesifikasi. Enjin diesel untuk kenderaan berat
Enjin diesel di dunia moden dipasang pada kebanyakan trak, traktor, kenderaan pertanian dan traktor. Analog domestik enjin asing yang boleh dipercayai ialah YaMZ 238. Ia dipasang pada kenderaan terkenal seperti MAZ, KRAZ, KAMAZ, ZIL, DON, K-700 dan kenderaan lain
