Menggantikan tali pinggang masa "Renault Megane 2" (Renault Megane II)

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:04

Megane generasi kedua dihasilkan dengan pelbagai enjin antara satu setengah hingga dua liter. Ciri umum semua unit kuasa ialah pemacu aci sesondol menggunakan tali pinggang. Kereta agak popular di Rusia dan kini diwakili secara meluas di pasaran sekunder. Selepas membeli kereta, ramai pemilik berdepan dengan persoalan bagaimana dan bila hendak menggantikan pemacu tali pinggang pada Megan 2 mereka.

Data umum

Kilang mengesyorkan menukar tali pinggang pemacu aci sesondol setiap 115 ribu km. Reka bentuk enjin sedemikian rupa sehingga apabila tali pinggang injap pecah, mereka bertemu dengan omboh, jadi lebih baik untuk menggantikan tali pinggang terlebih dahulu, pada 65-70 ribu km. Semasa operasi mesin, disyorkan untuk memeriksa tali pinggang selepas kira-kira dua puluh ribu km. Pengesyoran mudah sedemikian akan membantu mengelakkan pembaikan enjin yang lama dan mahal.

Kesukaran utama semasa menukar tali pinggang ialah kekurangan tanda padabutiran yang membolehkan anda menetapkan kedudukan yang betul bagi unsur-unsur mekanisme pengedaran gas. Jenis enjin utama pada "Meganah 2", terdapat di pasaran Rusia:

• petrol 1400 kiub (98 daya), 1600 (113 dan 116 daya) dan 2000 (150 daya);
• diesel 1500 (86 hp).

Alat khas

Untuk menetapkan pemasaan injap yang betul, anda memerlukan bolt penetap untuk aci engkol dan templat untuk menyekat putaran aci sesondol. Bahagian asal mempunyai nombor Mot.1054 dan 1496 (untuk motor 1600 dan 1400).

Ramai pemilik kereta membuat lekapan ini sendiri menggunakan lukisan skematik lekapan tersebut.

Bahan gantian

Butiran untuk menggantikan tali pinggang masa pada "Renault Megan 2" dengan enjin 1.6 liter:

• Kit pembaikan tali pinggang (tali pinggang, dua takal pemalas dan satu bolt digunakan untuk memasang takal utama).
• Hex Pulley Bolt (tidak dibekalkan dalam kit pemasaan sejak sekitar tahun 2016).
• Palam aci sesondol.
• Pam penyejuk.
• Sealant untuk pemasangan.

Set yang serupa akan diperlukan untuk servis mana-mana enjin lain pada Megan 2.

Alat

Untuk kerja menggantikan tali pinggang masa pada Renault Megane 2, anda memerlukan:

• Set sepana standard.
• Soket tambahan untuk 16 dan 18mm.
• 5 mm heksagon.
• Sepana gegancu 5 mm.
• Penakal (asli atau buatan sendiri).
• Pemutar skru dengan bilah rata.
• Bicu hidraulik.
• Rolling jack.

Urutan kerja

Prosedur untuk menggantikan tali pinggang masa pada Renault Megane dengan enjin 1, 6 dengan 16 injap (pilihan yang paling biasa) diterangkan di bawah:

• Letakkan kereta di atas lif atau di dalam lubang.
• Cakapkan kereta dan tanggalkan roda hadapan (kanan) dan loker plastik pelindung di gerbang.
• Tanggalkan skrin pelindung enjin dan naikkan sedikit dengan bicu. Di antara kotak engkol dan kepala bicu, letakkan sisipan kayu, kerana tanpanya anda boleh merosakkan palet dengan mudah. Bicu mekanikal standard atau bicu hidraulik boleh digunakan untuk mengangkat.

• Keluarkan penutup plastik atas dari motor.
• Buka skru bolt untuk membetulkan pelekap enjin pada kepala. Terdapat lima bolt kesemuanya. Bot mempunyai panjang yang berbeza, lebih baik menandakan kedudukan relatifnya.
• Keluarkan tiga bolt yang menahan sokongan pada anggota sisi badan.
• Keluarkan bantal. Pada masa yang sama, ia mesti dikeluarkan dengan berhati-hati melalui celah antara tiub penghawa dingin dan badan.
• Keluarkan bahagian atas penutup tali pinggang logam. Ia dipasang dengan dua kacang dan tiga bolt. Akses kepada satu nat hanya boleh dilakukan melalui lubang pelekap pada gerbang roda. Di bawah penutup yang ditanggalkan, anda boleh melihat tali pinggang, dua gear danpenukar fasa.

• Alihkan plat tetulang keluli antara subframe dan badan.
• Keluarkan tali pinggang V poli agregat.
• Putar aci dengan nat takal mengikut arah jam, tetapkan tanda pada gear putaran aci sesondol. Capai arah tanda ke atas, manakala tanda kanan tidak boleh mencapai alur di perumah kepala sedikit.
• Betulkan aci engkol dengan bolt khas, skru ke dalam lubang dalam kotak engkol. Ia terletak di sebelah roda tenaga (di bawah lubang celup) dan ditutup dengan palam skru. Selepas skru bolt ke hentian, anda perlu pusingkan aci mengikut arah jam sehingga sentuhan dengan rod selak dicapai. Dalam kes ini, omboh dalam silinder pertama akan berada di kedudukan atas maksimum. Kedudukan boleh diperiksa melalui lubang di kepala yang berfungsi sebagai palam pencucuh.

• Keluarkan paip bekalan udara dan pemasangan pendikit.
• Cabut palam aci sesondol plastik dengan pemutar skru.
• Masukkan templat penahan ke dalam alur aci sesondol. Alur mesti berada pada garis lurus yang sama dan berada di bawah paksi aci. Selak dengan ketebalan sehingga 5 mm harus meluncur masuk dengan mudah.

• Buka skru bolt dan keluarkan takal. Bolt dibuka sama ada oleh penghidup atau dengan menghidupkan gear dan menahan brek.
• Buka kunci bahagian bawah penutup tali pinggang logam, diikat dengan empatbolt.
• Tanggalkan skru bolt penahan penegang.
• Tanggalkan tali pinggang.
• Toskan cecair dan keluarkan pam, yang dipasang pada lapan bolt. Untuk mengalirkan antibeku, hos dari tangki pengembangan biasanya digunakan.
• Keluarkan penggelek pintasan.
• Sapukan pengedap pada gasket dan permukaan mengawan pam dan blok. Pasang pam dan ketatkan bolt dalam bulatan.
• Pasang penggelek ketegangan dan letakkan tali pinggang pada gear aci sesondol. Apabila memasang, ambil kira arah putaran mekanisme. Betulkan sementara dengan ikatan plastik.
• Tarik tali pinggang ke atas seluruh gear dan pasangkan roller pintasan. Jangan lupa letakkan sisa mesin basuh yang lama di bawah roller.
• Putar sipi di tengah penggelek tegangan dengan sepana hex dalaman sehingga penuding sipi sejajar dengan tanda pada perumah. Arah putaran ditandakan pada sipi.
• Ketatkan bolt untuk menahan penggelek sehingga berhenti. Pasang separuh bahagian bawah selongsong dan takal. Tanggalkan pendakap dan pengikat. Pusingkan aci motor 4-8 pusingan dan semak penjajaran tanda dan alur untuk templat.
• Isi dengan cecair segar.
• Pasang semua bahagian yang dialih keluar.

Kaedah alternatif

Cara lain untuk memeriksa ketepatan fasa adalah dengan menandakan tali pinggang lama dan gear pemacu. Tanda dikenakan pada semua titik sentuhan tali pinggang dan gear.

Kemudian tanda dipindahkan ke tali pinggang baharu, dan ia dipasang pada gear dalammengikut label pada mereka. Enjin kemudian diputar secara manual beberapa kali untuk peringkat kawalan yang lain.

Ciri penggantian pada motor lain

Prosedur untuk menggantikan tali pinggang masa pada Renault Megane 2 dengan enjin 1.4 liter 16 injap adalah sama sekali dengan prosedur yang diterangkan di atas untuk rakan sekerja 1.6 liter.

Dan bagaimana pula dengan diesel? Menggantikan tali pinggang masa pada Renault Megane 2 dengan enjin diesel tidak mempunyai sebarang perbezaan besar daripada pilihan petrol. Tetapi terdapat beberapa perbezaan:

• Penutup tali pinggang diperbuat daripada plastik dan diikat dengan selak dan pin yang menyambungkan bahagian penutup. Pin ini hanya boleh ditanggalkan melalui lubang pada anggota sisi. Untuk melakukan ini, anda perlu mengubah kedudukan motor sehingga pin bertentangan dengan lubang.
• Sebelum menanggalkan penutup, anda mesti mengeluarkan penderia yang menentukan kedudukan aci sesondol.
• Aci sesondol dipasang dengan pin berdiameter 8 mm, yang dimasukkan ke dalam lubang pada gear dan ke dalam lubang di kepala. Aci engkol dipasang dengan penyumbat (nombor asal Mot1489). Sumbat enjin petrol dan diesel mempunyai panjang yang berbeza!
• Oleh kerana tali pinggang juga memacu pam bahan api, gearnya ditandakan ke arah kepala bolt tunggal pada kotak engkol.

Harga gantian

Apabila melakukan kerja sendiri, kos menggantikan tali pinggang masa pada Renault Megane 2 hanya terdiri daripada harga alat ganti. Ya, kosalat ganti untuk kereta diesel ialah:

• Set tali pinggang 7701477028 – 3200 rubel.
• Bolt 8200367922 – 400 rubel.
• Pam 7701473327 - 4700 rubel. Atau analog daripada SKF, artikel VKPC86418 bernilai 2300 rubel
• Penyejuk baharu 7711428132 GLACEOL RX (Jenis D) - kira-kira 2.5 ribu rubel.

Jumlah harga penggantian tali pinggang masa pada Renault Megane 2 tidak akan melebihi 11 ribu rubel, yang jauh lebih murah daripada baik pulih besar enjin atau pembelian enjin kontrak baharu.