Menggantikan tali pinggang masa dengan tangan anda sendiri

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 17:58

GRM ialah unit yang sangat penting dan bertanggungjawab dalam reka bentuk mana-mana kereta. Dialah yang bertanggungjawab untuk ketepatan dan pembukaan injap yang betul. Sehingga kini, kebanyakan enjin dilengkapi dengan pemacu rantai pemasaan. Ia digerakkan oleh aci engkol. Walau bagaimanapun, tidak seperti rantai, yang meregang dari masa ke masa, tali pinggang hanya boleh putus, menyebabkan injap bengkok (tetapi tidak pada semua kereta). Adakah mungkin untuk menggantikan tali pinggang masa dengan tangan anda sendiri? Pakar memberikan jawapan yang positif. Baiklah, mari lihat cara menggantikan tali pinggang masa dengan betul.

Bilakah ia perlu dilakukan?

Elemen ini tidak mempunyai sebarang tanda ciri kerosakan. Haus dan lusuh hanya boleh ditentukan oleh keadaan luaran. Jadi, dari masa ke masa, tali pinggang retak dan pecah - elemen pengukuhan keluar - benang padat. Tetapi tidak semua kereta mempunyai tali pinggang terbuka - selalunya ia tersembunyi di bawah penutup plastik dan pemeriksaan sepintas lalu tidak dapat menentukan keadaannya yang tepat. Oleh itu, penggantian tali pinggang masa pada VAZ dan kereta domestik lain dilakukan dengan jelas mengikut peraturan. Diaialah 60 ribu kilometer. Tali pinggang masa digantikan pada Renault dan kereta asing lain setiap 100-120 ribu kilometer.

Tanda-tanda penggantian pramatang

Perlu melakukan operasi ini lebih awal daripada masa dalam beberapa kes:

• Apabila cecair asing (minyak, antibeku atau antibeku) terkena pada permukaan unsur. Ia boleh memusnahkan struktur getah pada elemen.
• Jika terdapat ubah bentuk ciri (retak, pecah dan sebagainya) dan kerosakan pada gigi tali pinggang dari bahagian dalam elemen.
• Apabila pam (pam air) tidak berfungsi dengan betul.

Anda hanya perlu membeli tali pinggang asal. Ini adalah satu-satunya cara untuk memastikan kualitinya dan ia akan bertahan pada masa yang diperuntukkan oleh pengilang.

Menyediakan alatan

Untuk menggantikan tali pinggang masa sendiri, kita perlu mempunyai:

• Bicu, sepana roda.
• Set sepana cincin (khususnya, untuk 17).
• Set sepana hujung terbuka (untuk 15).
• Pengekstrak cincin penahan.
• Pemutar skru besar atau bar cungkil.
• Pemalas pelarasan baharu.

Mari kita pertimbangkan cara prosedur ini dilakukan terlebih dahulu pada kereta asing, dan kemudian pada enjin kereta VAZ domestik.

Bermula

Jadi, mula-mula kita perlu membuka tali pinggang lama. Untuk melakukan ini, keluarkan selongsong plastik pelindung. Ia diikat dengan beberapa bolt. Adalah lebih baik untuk membuka skru dengan sepana cincin dengan kepala. Kami juga mengalih keluar perlindungan kotak engkol untuk meningkatkan akses kepada pemacu mekanisme pemasaan. Pertama, buka skru roda kanan hadapan kereta. Kemudian pemampat penghawa dingin (jika ada) dikeluarkan. Kita perlu menanggalkan tali pinggang pemacu. Pemampat itu sendiri boleh diletakkan semula di tempatnya. Seterusnya, kami membongkar takungan stereng kuasa dan menetapkannya ke arah paip penyejuk. Oleh itu, kami akan mempunyai akses kepada tali pinggang masa.

Untuk mengeluarkannya, anda perlu menanggalkan dua bolt yang menahan penjana (biasanya dilakukan pada kereta Ford). Mengganti tali pinggang masa tidak berakhir di sana. Langkah seterusnya ialah mengeluarkan terminal dengan cip, yang berada di sebelah kanan. Penjana dibongkar di luar. Takal pam juga dikeluarkan. Untuk melakukan ini, menggunakan kunci 10, tanggalkan empat bolt penetapan. Oleh itu, kita boleh dengan bebas mendapatkan tali pinggang dari kereta. Tetapi bukan itu sahaja.

Apa yang seterusnya?

Kami perlu membetulkan roda tenaga. Ini adalah perlu supaya apabila memasang tali pinggang baru, ia tidak berpusing. Bagaimana untuk membetulkan? Untuk melakukan ini, anda perlu membongkar pemula. Tetapi tidak sepenuhnya, tetapi hanya bolt bawahnya. Kemudian kunci khas diletakkan di tempat roda tenaga (ia boleh menjadi pemutar skru tebal). Selepas itu, kotak gear ditetapkan kepada neutral. Kita perlu menetapkan klac pada kedudukan 11 pusingan. Ia harus diputar mengikut arah jam. Selepas itu, kami mengambil bolt yang membetulkan aci engkol, dan skru ke tempat palam. Pastikan anda menandakan lokasi roda tenaga.

Kemudian kami membetulkan aci engkol dengan dua bolt dan memasang kunci khas pada bolt yang memegang takal. Naikkan unit kuasa pada bicu, tanggalkan pelekap enjin yang betul. Kemudian buka skru pemegang sokongan. Ia dipasang dengan empat bolt. "Butterfly" hendaklah dipasang pada klac. Bolt aci engkol dibuka skru. Jika ia telah menanggalkan benang, ia mesti diganti. Kemudian hayun pemegang takal dan keluarkan yang terakhir. Pemasangan tali pinggang dilakukan hanya selepas membongkar penutup takal bergigi. Penggelek ketegangan mesti dilonggarkan dan dipasang pin khas.

Anda kini boleh mengeluarkan tali pinggang dan takal lama. Elemen baharu dipasang dalam susunan terbalik. Anda juga perlu mengetatkan penegang. Sila ambil perhatian bahawa anak panah mungkin dicetak pada sesetengah model. Ia menunjukkan arah pergerakan tali pinggang masa. Pada penghujungnya, ketatkan bolt aci engkol dan periksa tanda pada roda tenaga. Mereka mesti berada di tempat yang sama. Jika ia adalah kereta 16-injap, tanda juga mesti sepadan pada gear aci sesondol. Perhimpunan selanjutnya dilakukan dalam susunan terbalik. Menggantikan tali pinggang masa pada enjin diesel dilakukan dengan cara yang sama. Adalah dinasihatkan untuk memasang penggelek ketegangan baharu.

enjin VAZ

Menggantikan tali pinggang masa adalah seperti berikut. Kereta dipasang di atas permukaan rata, letak pada brek tangan dan gear keempat dihidupkan. Memandangkan tali pinggang hanya tersedia pada enjin VAZ pacuan roda hadapan, anda juga perlu mengaksesnyabuka skru roda di sebelah kanan. Kemudian anda perlu mengeluarkan penutup yang melindungi tali pinggang. Kemudian longgarkan penegang tali pinggang dan tanggalkannya. Selepas takal penjana dikeluarkan. Seterusnya, kotak dipindahkan ke kedudukan neutral.

Langkah seterusnya ialah memusingkan aci engkol mengikut arah jam. Tanda dan roda tenaga hendaklah diperhatikan. Tanda itu akan kelihatan melalui lubang khas pada penutup klac. Putar roda tenaga sehingga tanda selari dengan bar tengah skala. Ia dikehendaki menanggalkan nat penggelek tegangan. Dialah yang akan melonggarkan ketegangan pemacu tali pinggang.

Memasang tali pinggang baharu

Ia mesti diletakkan pada takal aci sesondol, dan kemudian ditarik pada kedua-dua dahan. Bahagian yang tidak diregangkan (sebelah kiri) hendaklah dibawa ke belakang roller. Tali pinggang diletakkan pada takal pam, dan kemudian aci engkol. Kemudian anda perlu memusingkan penggelek tegangan lawan jam. Ini dilakukan sehingga tali pinggang ditegangkan sepenuhnya. Aci engkol berputar satu setengah hingga dua pusingan. Ini boleh dilakukan dengan memasang kepala penutup besar dan lengan sambungan. Anda perlu menatal supaya tanda berada di tengah. Ia juga berlaku bahawa label tidak sepadan. Apa yang perlu dilakukan dalam kes ini? Anda perlu menanggalkan tali pinggang sekali lagi dan ulangi prosedur sekali lagi sehingga tandanya selari antara satu sama lain. Jika semuanya berjaya, anda harus menanggalkan bolt aci engkol dan memasang takal penjana. Kemudian ketatkan bolt ini dan dengan memutar penggelek (berpusing lawan jam) letakkan pada tali pinggang penjana.

Selepas itu, anda boleh cuba menghidupkan enjin. Semasa operasinya, anda perlu mendengar untuk melihat sama ada motor mengeluarkan bunyi luar. Ini boleh berlaku jika tali pinggang dipasang gigi ke hadapan atau belakang. Juga, semasa operasi enjin, anda boleh menentukan kualiti ketegangan tali pinggang alternator. Jika ia tergantung, anda perlu mengetatkan lagi roller.

Tali pinggang yang manakah hendak dipilih?

Jika kita bercakap tentang enjin kereta pacuan roda hadapan VAZ, terdapat beberapa jenama mekanisme tali pinggang untuk mereka. Panjangnya hendaklah 742 milimeter. Berikut ialah pilihan di pasaran:

• Tali pinggang VAZ asal. Nombor katalognya ialah 1006040. Elemennya agak tahan lama dan diperbuat daripada bahan berkualiti. Sumber itu sepadan dengan yang diisytiharkan, oleh itu barang sedemikian dibeli oleh ramai pemandu.
• Lynx 137FL22. Ini adalah model Jepun, yang mengandungi 137 potong gigi di bahagian dalam. Ia kos urutan magnitud lebih mahal daripada analog sebelumnya, tetapi kualitinya agak boleh diterima. Jika tali pinggang masa diganti pada kereta injap VAZ 8, jenama ini boleh diambil tanpa rasa takut.
• Bosch. Syarikat ini telah lama bertapak di pasaran dengan sisi yang baik. Walau bagaimanapun, anda perlu ingat bahawa banyak tiruan dijual di bawah jenama Bosch. Membezakan yang asli dari salinan setiap tahun semakin sukar. Dan tidak selalu mungkin untuk mengetahui harganya. Kadangkala kos tiruan adalah sama dengan yang asal.
• ContiTech. Ini juga merupakan tali pinggang Jerman, tetapi lebih sedikit pemalsuan dibuat padanya. Seperti yang dinyatakan oleh ulasan, elemen itu agak tahan lama dan boleh dipercayai. Lebih mahal daripada yang asalVAZovsky. Pengilang mengatakan bahawa komposisi menggunakan getah sintetik, gentian kaca dan fabrik poliamida.

Kesimpulan

Jadi, kami mengetahui cara tali pinggang masa diganti. Seperti yang anda lihat, kerja-kerja ini boleh dilakukan dengan tangan. Secara keseluruhan, operasi mengambil masa dari satu hingga tiga jam, bergantung kepada kemahiran. Adalah dinasihatkan untuk bekerja dalam pencahayaan yang baik. Ia juga disyorkan untuk membuat catatan dalam buku log untuk mengetahui selepas berapa jarak tempuh tali pinggang masa perlu diganti semula. Sama ada kereta 2 liter atau 1.5, tidak kira - hayat tali pinggang tidak bergantung pada saiz enjin dan dikawal dalam manual arahan.