GAZ-3115: sejarah penciptaan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:04

Pada awal 2000-an, Kilang Automobil Gorky sedang giat mengusahakan penciptaan model penumpang yang menjanjikan yang boleh mengambil tempat di barisan pemasangan dan mengekalkan daya saing kilang itu. Insentif tambahan untuk pembangunan adalah kebankrapan kilang Moskvich, yang membolehkan GAZ mengembangkan pasaran jualan untuk produknya. Dalam rangka projek ini, kereta model GAZ-3115 Volga muncul.

Data umum

Ciri model baharu itu ialah pematuhannya dengan kelas kereta penumpang D, iaitu, satu langkah di bawah Gorky Volga biasa. Secara luaran, kereta itu ialah sedan empat pintu dengan jarak roda kira-kira 2700 mm. Pada masa yang sama, panjang kereta tidak melebihi 4500 mm, dan ketinggian - 1450 mm. Semua data saiz adalah nilai anggaran, kerana ia belum diterbitkan secara rasmi di mana-mana.

Apabila membangunkan penampilan, pereka menyalin banyak penyelesaian yang dilaksanakan pada kereta buatan Eropah. Salah satu daripada beberapa foto GAZ-3115ditunjukkan di bawah.

Menguji kereta, wartawan dari beberapa penerbitan menyatakan bahagian dalam yang lebih luas daripada kereta 3110 yang lebih besar. Di hadapan papan pemuka adalah reka bentuk asal. Beberapa elemen reka bentuk panel dipinjam daripada kereta buatan asing. Tempat tengah pada gugusan instrumen diduduki oleh meter kelajuan yang besar, di sisinya terdapat takometer dan penunjuk tekanan minyak, suhu enjin dan rizab bahan api dalam tangki.

Di tengah terdapat sistem audio dan blok suis berputar untuk mengawal iklim mikro dalam kabin. Panel menyediakan ruang untuk memasang beg udara penumpang hadapan. Stereng juga mempunyai keupayaan untuk memasang peranti sedemikian.

Enjin

Unit kuasa utama sepatutnya merupakan enjin dalam talian empat silinder dengan indeks 4062 yang dikeluarkan oleh loji Zavolzhsky. Motor ini telah dipasang pada pelbagai produk GAZ selama beberapa tahun dan telah dikuasai dengan baik dalam pengeluaran. Bergantung pada tetapan unit kawalan, motor boleh berkembang dari 130 hingga 145 daya, yang lebih daripada cukup untuk menyediakan ciri teknikal yang diperlukan GAZ-3115. Transmisi manual lima kelajuan dipadankan dengan enjin. Untuk memacu roda belakang, aci kardan dengan penggantungan perantaraan telah digunakan, yang mengurangkan getaran semasa operasi.

Memandangkan pada masa hadapan ia sepatutnya memasang enjin yang lebih berkuasa dengan susun atur sebaris dan berbentuk V, makapetak enjin pada asalnya dicipta untuk penempatan unit tersebut. Sebagai tambahan kepada enjin petrol, pilihan diesel yang lebih menjimatkan telah diramalkan. Tiada satu prototaip dengan motor sedemikian telah dibina.

Casis

Perbezaan utama antara GAZ-3115 ialah reka bentuk penggantungan, yang berbeza secara radikal daripada skim "Volgovskaya" tradisional. Reka bentuk suspensi hadapan mempunyai dua tuil berasingan, yang dipasang pada subframe boleh tanggal. Reka bentuk ini memungkinkan untuk memperluaskan jarak antara spar kuasa badan, yang diperlukan untuk menampung enjin V6 yang menjanjikan.

Unsur-unsur suspensi belakang juga terletak pada subbingkai dan mempunyai skema berbilang pautan dengan bar penstabil dan spring sebagai elemen elastik. Kotak gear yang terletak di tengah disambungkan ke hab dengan bantuan separa paksi dengan hujung berengsel. Brek cakera dipasang pada semua roda, yang dapat dilihat dengan jelas dari foto GAZ-3115 yang dipelihara. Sistem brek anti-kunci hadir dalam pemacu hidraulik, yang meningkatkan keselamatan kereta dengan ketara. Disebabkan oleh perubahan dalam skema penggantungan, anda boleh menambah baik susun atur batang dengan menggerakkan roda ganti ke ceruk di atas lantai.

Pengeluaran

Secara keseluruhan, beberapa mesin eksperimen telah dipasang, yang menjalani kitaran ujian intensif. Walaupun keputusan ujian positif, kereta itu tidak masuk ke dalam siri itu, kerana pembangunannya memerlukan dana yang besar (kira-kira sehingga $ 1 bilion), yang mana kilang itutidak dapat mencari. Kerja lebih lanjut telah dihalang, dan nasib kenderaan eksperimen GAZ-3115 tidak diketahui. Menurut beberapa laporan, ia telah dilupuskan.

Kilang itu meneruskan pembangunan selanjutnya bagi kereta generasi 3110 dan memulakan persiapan untuk pengeluaran kereta Chrysler Sebring berlesen, yang menaiki penghantar di bawah nama Volga Cyber.