Ulasan pemilik MAZ-5440, spesifikasi dan gambar kereta

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:04

Traktor trak dua gandar MAZ-5440V9, 5440V5, 5440V3, 5440V7 sesuai untuk mengangkut barang sebagai sebahagian daripada kereta api di lebuh raya, seperti yang dikatakan pemilik. MAZ-5440 membenarkan beban yang dinyatakan dalam spesifikasi teknikal jenama mesin tertentu. Traktor trak berfungsi dengan separa treler yang dilengkapi dengan lampiran dengan dimensi mengikut GOST 12105, kingpin kelas H50 mengikut GOST 50023, litar boleh tanggal elektrik mengikut GOST 9200, kuasa dari sistem anti-kunci, penggerak brek pneumatik selaras dengan keperluan UNECE 13.

MAZ-5440

MAZ pada tahun 2005, meninggalkan barisan pemasangan, menjadi saingan kepada KamAZ 4308 dan memenangi kejuaraan, terbukti sebagai trak terbaik tahun ini.

Walaupun Eropah yang sukar dengan permintaannya menerima traktor trak ini dengan tangan terbuka, dan seluruh keluarganya mula digunakan untuk pengangkutan antarabangsa. Reka bentuk kabin dan penampilannya telah menjadi agak moden.

Tinggi kabin meningkat untuk MAZ-5440. Ulasan pemilik mengatakan bahawa aerodinamik telah menjadi lebih baik. Kini, melihat dari jauh mereka yang menunggang dengan langsingruang kereta, menjadi sukar untuk membezakan teksi mereka daripada reka bentuk Eropah moden. Daripada kaca, plastik digunakan, yang mengurangkan berat traktor MAZ 5440 dengan ketara. Ulasan pemilik menunjukkan pandangan langsung yang sangat baik melalui kaca panorama hadapan. Pemandangan yang lebih baik ke seluruh kawasan sekitar mesin dipermudahkan dengan penggunaan dua cermin sisi besar.

Pereka bentuk cuba menyediakan pemandu dalam perjalanan jauh dengan tahap keselesaan tertinggi kerana penggantungan udara boleh laras tempat duduk pemandu dalam MAZ-5440 A9. Ulasan pemilik mengatakan bahawa kabin mempunyai pintu keluar-masuk yang sangat baik. Pengecatan luar kabin dilakukan dalam pelbagai warna, kadangkala plastik yang tidak dicat digunakan untuk hiasan. Lajur stereng dan papan pemuka baharu membezakan kereta daripada model lama dengan sangat baik. Kabin kereta disediakan untuk double, ia mempunyai dua atau satu katil dalam bentuk rak. Keselesaan ini, ditambah dengan kawalan suhu automatik di dalam teksi, menjadikan pemanduan jarak jauh kurang meletihkan daripada ulasan pemilik. Pereka MAZ-5440 dibawa ke piawaian Eropah.

Enjin kereta

Semua trak jenama di atas dilengkapi dengan enjin daripada Loji Motor Yaroslavl, yang disingkatkan sebagai YaMZ. Produk ini, meninggalkan wilayah perusahaan, mematuhi piawaian alam sekitar piawaian Eropah.

Pengubahsuaian iklim kereta ada dua jenis:

• U1 beroperasi di pasaran domestik dandieksport ke negara dengan keadaan iklim sederhana;
• T1 dieksport ke keadaan cuaca tropika.

Dalam sesetengah kes, untuk operasi dalam keadaan yang sangat sukar, motor dengan kos yang lebih rendah (YaMZ-75.11.10) dengan kapasiti 400 kuasa kuda dan LiAZ dengan penunjuk yang sama 375-440 dipasang pada kereta. MAZ-5440 A5 boleh melakukan perjalanan jauh tanpa pembaikan. Ulasan pemilik mengatakan ini boleh dilakukan jika anda mengikut arahan keselamatan yang mudah.

Spesifikasi kenderaan

Parameter mematuhi piawaian antarabangsa:

• kapasiti enjin 11960 cm3 disediakan;
• kuasa motor 370 kuasa kuda;
• standard alam sekitar antarabangsa EURO I;
• tork 152 Nm;
• 6x4 pemacu transmisi;
• bilangan gear 16;
• model kotak gear ZF16 S 151;
• gantungan spring depan dan belakang pneumatik;
• 500L tangki bahan api;
• kelajuan perjalanan maksimum 120 km/j;
• sebuah kereta menggunakan 25 liter bahan api bagi setiap 100 km.

Kabin kereta

Ia terletak di atas enjin, diperbuat daripada logam pepejal, di beberapa tempat strukturnya dikimpal, mempunyai dua tempat, jika perlu, ia menghala ke hadapan.

Jika perlu mengangkut orang ketiga, maka tempat duduk tengah di rak tidur kereta MAZ-5440 digunakan. Ulasan pemilik bercakap tentang panel angkat yang mudah disediakanakses kepada unit automotif yang terletak di belakang panel hadapan. Apabila ia dinaikkan, ia terletak dengan selamat pada mata air udara, dan apabila diturunkan, ia diikat dengan kunci.

Ruang di bawah beg tidur digunakan dalam perjalanan untuk meletakkan barang-barang kecil yang diperlukan, pendiangan pemanas atau peti sejuk kecil dipasang di sana. Almari pakaian sisi terletak dengan sangat mudah, seperti yang dikatakan oleh ulasan pemilik. MAZ-5440 dengan enjin Renault mempunyai beg tidur atas, yang terletak di cerun yang selesa semasa memandu.

Transmisi

Semasa operasi traktor trak, pemacu pelepas klac hidraulik dengan penggalak pneumatik digunakan. Perjalanan bebas klac dan perjalanan penuh dilaraskan menggunakan pedal.

Pelarasan penuh kepada 125 mm perjalanan dilakukan sebelum pelarasan bebas dengan dua bolt henti berdiameter 4 dan 8, manakala kacang kunci dilonggarkan - ia diketatkan selepas pelarasan selesai.

Pengendalian dan penyediaan kotak gear

Sebelum memulakan kerja, mereka menyemak tetapan sistem kawalan kotak ke peranti lain mesin, seperti yang dikatakan ulasan pemilik. MAZ-5440 diperiksa sebelum bekerja untuk pematuhan:

• sistem pneumatik ke injap anjakan yang terletak di tuil dan injap pengurang tekanan;
• bekalan kuasa sistem penyekat automatik litar elektrik ASBP mesin;
• bekalan kuasa untuk lampu suis gear rendah dalam penyahganda dan lampu kawalansistem elektrik perjalanan belakang kereta;
• kotak pemacu dan tuil anjakan gear.

Untuk memeriksa paras minyak dalam kotak gear, anda perlu menanggalkan palam di sebelah kanan kotak engkol, dan kemudian meletakkannya di dalam lubang sehingga ia berhenti dengan penuding. Paras minyak harus sepadan dengan tanda atas pada penunjuk, seperti yang dikatakan pemilik. MAZ-5440 dengan enjin Mercedes melakukan penukaran gear dalam penyahganda dengan menukar julat yang dikawal pada pemegang tuil. Anda harus menguji operasi ASBP, yang mana anda perlu menyemak pembakaran lampu apabila gear rendah dihidupkan.

Bantuan permulaan

Sistem ini termasuk elemen pemanas pada pancarongga masuk dan peranti geganti yang beroperasi daripada isyarat unit elektronik dan terletak pada enjin. Sistem ini memulakan enjin sejuk pada suhu udara rendah, menurut ulasan pemilik. MAZ-5440 menghidupkan peranti secara automatik apabila kunci suis diaktifkan.

Selain memanaskan udara, sistem ini meningkatkan suhu bahan api dalam penapis halus, yang mengurangkan risiko penapisan tersumbat dengan parafin yang terbentuk dalam keadaan sejuk. Pemanasan bermula secara automatik selepas pemula dimulakan.

Kawalan melahu

Dengan fungsi ini, enjin sejuk lebih cepat panas dalam keadaan optimum sebelum menghidupkan kereta dari berhenti. Anda boleh menetapkan peningkatan kelajuan secara manual untuk pemilihan kuasa, ini dilakukan pada masa kinikereta. Maklum balas daripada pemilik MAZ-5440 dan semakan jawapan dalam forum menunjukkan bahawa peraturan itu dilakukan dalam kenaikan 50 minit setiap kali suis ditekan.

Had kelajuan

Untuk melakukan ini, terdapat konfigurasi sistem yang membolehkan anda melaraskan kelajuan maksimum secara automatik. Semasa pergerakan, kelajuan juga boleh dikurangkan dengan menggunakan brek motor. Pengawal selia peranti ini terletak di atas lantai di kaki pemandu, dan anda sentiasa boleh mengurangkan kelajuan pergerakan semasa suis ditekan dalam kereta MAZ-5440 B5.

Ulasan pemilik mengatakan bahawa panel dilampirkan pada maklumat plat untuk pemandu tentang keperluan untuk mematuhi peraturan UNECE.

Kurangkan keluaran gas ekzos

Apabila enjin hidup, bahan buangan pembakaran dikeluarkan. Untuk mengurangkan tahap ketoksikan dan mengurangkan pelepasan nitrogen oksida, jelaga mengikut piawaian yang disyorkan oleh piawaian antarabangsa, peranti peredaran semula disediakan dan penapis zarah dipasang. Zarah bawaan udara dikumpul dan dineutralkan oleh penapis zarah dan mangkin. Jika penunjuk telah kehilangan tekanan, ia adalah kotor dan perlu diganti.

Diagnostik Sistem

Terdapat tiga jenis diagnostik utama: dipermudahkan (mengikut penunjuk kawalan), lengkap (menggunakan penunjuk peralatan diagnostik) dan menggunakan kod berkelip. Diagnostik mudah menunjukkan operasi pada setiap kuasa dan semasa keseluruhan operasi motor. PadaPada masa yang sama, ia sentiasa memantau kesihatan elemen individu sistem sensor, unit kawalan dan komponen lain dalam MAZ-5440. Maklum balas daripada pemilik ICE 7511 mencadangkan bahawa sistem menghantar amaran atau menghentikan enjin sekiranya berlaku ralat kritikal.

Jika penunjuk menyala semasa memandu, ini bermakna anda harus segera, tanpa menimbulkan ancaman kecemasan, hentikan kereta dan matikan enjin. Pergerakan lanjut mesin hanya dibenarkan dengan bantuan menunda.

Penyelenggaraan kereta

Jika pengendalian mesin berada dalam kategori kerumitan pertama, maka kekerapan pemeriksaan ialah:

• perkhidmatan pertama selepas 15,000 km;
• pembaikan kedua dilakukan selepas kenderaan menempuh jarak 30,000 km.

Jika syarat untuk menggunakan traktor berbeza daripada kategori pertama, maka kekerapan penyelenggaraan ditetapkan pada selang waktu tertentu, tempoh yang ditakrifkan dalam dokumen GOST 21624-1981.

Selain pemeriksaan asas, operasi pembaikan dan penyelenggaraan tambahan khas, serta kerja bermusim dijalankan:

• di hujung tangki pengembang, palam wap udara ditanggalkan;
• kebolehgerakan dua injap (ekzos dan pengambilan) dikawal;
• skala dikeluarkan dari permukaan leher tangki dan injap;
• tukar penyejuk, minyak dan bahan api;
• jaring udara digantipenapis;
• membersihkan peranti penapis dalam dehumidifier.

Penyelenggaraan semasa tempoh jaminan

Selepas membeli kereta, mendaftarkannya dengan polis trafik, pemilik membuat perjanjian dengan stesen servis untuk penyelenggaraan semasa tempoh jaminan. Jika tiada stesen khusus di wilayah tempat mesin itu dikendalikan, pembeli memaklumkan kepada jabatan perkhidmatan dan jualan MAZ tentang organisasi pengangkutan berlesen yang melakukan pembaikan. Direktorat pengilang memberi kebenaran bertulis untuk membuat perjanjian dengan syarikat ini, dan semua prosedur penyelenggaraan yang dilakukan direkodkan dalam buku perkhidmatan. Jika markah sedemikian tidak diletakkan, maka perusahaan tidak bertanggungjawab.

Pelbagai penyelenggaraan traktor MAZ

Bergantung pada kerumitan operasi, kekerapan dan jenis pembaikan, pemeriksaan dibahagikan kepada harian, selepas pecah masuk, utama, menengah, penyelenggaraan bermusim.

Pemeriksaan harian

Kereta dibersihkan dan dicuci setiap hari. Sebelum menghidupkan enjin, bekalan bahan api, lampu dan peranti isyarat, keadaan halangan, tunda dan tayar, dan kehadiran komponen penyejuk diperiksa. Selepas enjin dihidupkan, tekanan minyak dan udara, prestasi brek dan takograf dipantau.

Cek mingguan

Keadaan mesin basuh cermin depan tertakluk kepada kawalan. Keketatan nat pada roda larian dan ganti, pengancing pendakap, keadaan rim, tekanan udara dalam tayar diperiksa.

Selepaspulang dari penerbangan atau dua minggu sekali di pangkalan, kebocoran minyak, cecair motor, stereng, sistem pemanasan, penyerap hentak, mekanisme mengangkat kabin diperiksa. Selain itu, paras cecair dalam tangki kawalan pemacu, pencemaran penapis bekalan udara, paras elektrolit tangki simpanan dan ketiadaan titisan kondensat dalam penerima dipantau.

Sebagai kesimpulan, perlu diingatkan bahawa kenderaan MAZ-5440 popular dengan pemilik organisasi pengangkutan sebagai traktor kerja yang boleh dipercayai dengan ciri teknikal yang optimum. Amat penting ialah pemanduan yang selesa untuk pemandu kereta, yang membolehkan kekosongan untuk pemanduan sedemikian terus mendapat permintaan.