Loket "Seterusnya" ("Gazelle"): foto, pembaikan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:04

Pada "Gazelle" "Next" (gantungan) dipasang dengan gelang tujah. Kebanyakan pakar mengatakan bahawa pengubahsuaian ini terutamanya dibezakan oleh spring berkualiti tinggi. Di samping itu, perlu diperhatikan jambatan yang kukuh. Tanda kurung berada di bar atas. Terdapat pengedap lebar di bahagian bawah penggantungan.

Musim bunga hadapan

Suspensi "Next" ("Gazelle") dibuat dengan spring hadapan, yang dibuat dengan dua tupang. Kurungan dalam kes ini dipasang pada sisi. Pakar mengatakan bahawa pengedap minyak sentiasa boleh ditukar secara bebas. Jika kita bercakap tentang kekurangan, maka kita mesti menyebut bar kecil. Sesendal terletak di hadapan mata air. Di bawahnya terdapat cakera lebar, yang dipasang pada skru.

Pegas belakang

Pegas belakang pengubahsuaian dibuat dengan dua gelang tujah. Kurungan digunakan dengan satu pengapit. Pakar mengatakan bahawa menukar cincin agak mudah. Secara langsung pendirian diperbuat daripada ketinggian kecil. Secara keseluruhan, tiga sesendal dipasang pada spring belakang. Mereka tidak bergesel dengan hentian. Juga memerlukanambil perhatian bahawa spring mempunyai kestabilan yang baik. Semasa kursus, lapisan itu haus dengan sangat perlahan. Skru pengapit digunakan dengan sambungan skru. Jika kita mempertimbangkan bahagian belakang pengubahsuaian, ia menggunakan sealant. Ia berada pada jarak yang selamat dari jambatan.

Kurungan pemasangan

Kurungan pelekap (foto penggantungan ("Gazelle") "Seterusnya" ditunjukkan di bawah) dalam kes ini disambungkan ke gandar hadapan dan belakang. Skru dalam peranti adalah diameter kecil. Sepana digunakan untuk menanggalkan kurungan. Di bahagian belakang penggantungan, bahagian dipasang dengan cincin pelindung. Skru dalam kes ini dipasang dengan tindanan. Pendakap pada gandar tengah digunakan dengan peningkatan ketegaran.

Jambatan peranti tengah

Loket "Next" ("Gazelle") mempunyai jambatan tengah, yang dibuat dengan dua hentian. Jika kita mempertimbangkan kekuatannya, maka perlu diperhatikan kekompakan cakera. Pakar juga bercakap tentang kekuatan senarai yg panjang lebar. Pengapit khas digunakan untuk membaiki jambatan. Untuk memutuskan sambungan semua pengikat, kelenjar dikeluarkan terlebih dahulu. Selain itu, anda perlu menanggalkan penutup.

Kasut dalam kes ini tidak perlu disentuh. Sesetengah pakar mengatakan bahawa lapisan pada jambatan cepat dipadamkan. Dalam kes ini, silinder mungkin berubah bentuk. Model ini mempunyai tahap beban yang dibenarkan yang agak rendah. Penutup dalam kes ini diperbuat daripada aloi besi tuang. Sesetengah pemandu percaya bahawa lengan itu dipasang dengan longgar. Klip di bawahnya dipilihlebar kecil.

Kelenjar

Suspensi "Seterusnya" ("Gazelle") dibuat dengan pengedap minyak, yang terletak di bawah bar tengah. Sesendal untuk pengubahsuaian dipilih dengan lebar sederhana. Jika kita menganggap bahagian depan kelenjar, maka terdapat penyesuai pendek. Perlu juga diperhatikan bahawa di bawah lengan terdapat topang membujur, yang dipasang pada bingkai penggantungan. Untuk memutuskan sambungannya, penutupnya terlebih dahulu dikeluarkan. Selain itu, pakar mencatatkan kekuatan pendakap bawah, yang dipasang pada pengedap minyak. Elemen ini memerlukan pelinciran berkala. Di samping itu, perlu dinyatakan bahawa pad digunakan daripada getah.

Penggantian rod ampaian

Menggantikan rod ampaian agak mudah. Untuk tujuan ini, kunci segera disediakan untuk penutup kotak pemadat dan tukul. Pertama sekali, sedutan terputus. Selepas itu, adalah penting untuk mengetuk topang depan sedikit. Langkah seterusnya ialah mengeluarkan kacang secara terus. Seterusnya, anda perlu menanggalkan kasut. Pada masa yang sama, anda tidak perlu menyentuh kurungan padanya.

Peganding penggantungan ini dibetulkan agak tegar. Untuk memisahkannya daripada bingkai, anda mesti menggunakan palang. Hanya selepas itu ia akan menjadi mungkin untuk sampai ke pengikat jambatan. Pendirian di bawahnya dipilih dengan lebar kecil. Batang dipasang dengan tiga skru. Selain itu, adalah penting untuk diingat bahawa gelang mesti dibersihkan dengan teliti dan dilincirkan semula sebelum dipasang.

Pemeriksaan gelang tujah

Penggantungan hadapan("Gazelle") "Seterusnya" dibuat dengan gelang sokongan yang berada di belakang kotak pemadat. Untuk memeriksa bahagian, perlu mencabut penutup dan terlebih dahulu memeriksa keadaan ikatan. Ini hanya memerlukan satu kunci. Jika kecacatan kelihatan pada penutup, ia perlu diganti. Kebanyakan penggantungan mempunyai masalah dengan penyesuai. Kurungan mungkin berubah bentuk. Anda juga perlu ingat bahawa anda perlu membersihkan rak dengan berhati-hati. Cincin dikeluarkan dari senarai yg panjang lebar ke atas. Dalam kes ini, kasut tidak perlu dibuka skru. Jika skru pengapit terlalu ketat, anda boleh menggunakan tukul. Di samping itu, perlu diingat bahawa cakera pada suspensi belakang dipasang dengan sokongan.

Pembaikan kedap minyak

Jika kedap minyak pecah, pembaikan ampaian ("Gazelle") "Seterusnya" mesti dimulakan dengan pemeriksaan bingkai bawah. Selain itu, anda perlu menyemak bar. Pad tengah mesti dipasang dengan selamat. Jika ia menjauh, cincin mesti diketatkan serta-merta. Ia juga harus diperhatikan bahawa masalah sering terletak pada penyesuai. Pada kedap minyak, ia dipasang di belakang sesendal hadapan.

Pengapit untuknya ialah jenis skru yang dipilih. Dalam kes ini, penyambung digunakan dengan lebar yang kecil. Di hadapan kotak pemadat, anda mesti segera membersihkan ceruk. Dalam kes ini, skru ditanggalkan dengan sangat berhati-hati. Rak langsung dilarang mengetuk. Ketebalan logam di tempat ini tidak terlalu besar. Apabila senarai yg panjang lebar ditarik keluar, integriti spring diperiksa. Dalam kes ini, tangga diperiksa untuk kerosakan. Jika masalahnya terletak pada cakera bawah, makasenarai yg panjang lebar tidak boleh disentuh. Walau bagaimanapun, perlu diingat bahawa pendakap dikeluarkan hanya selepas penyambung.

Menggantikan pad pada spring

Loket "Next" ("Gazelle") mempunyai tindanan yang agak mudah untuk ditukar. Untuk melakukan ini, sudah cukup untuk memutuskan sambungan spring depan. Pakar mengatakan bahawa cincin tujahan tidak boleh disentuh. Walau bagaimanapun, untuk pencegahan, mereka juga boleh diperiksa. Jika kecacatan kelihatan pada penyesuai, anda boleh cuba membaikinya sendiri dengan tukul. Anda juga boleh cuba membersihkan bahagian pada mesin. Pakar mengatakan bahawa retakan kecil sentiasa boleh ditutup.

Di akhir kerja, tangga dirawat dengan minyak mesin. Dalam kes ini, penyambung disapu dengan teliti. Kebanyakan pemandu menghabiskan masa menggantikan pad. Semasa proses ini, ingat bahawa kasut mesti sentiasa bersih. Pada masa yang sama, nat tengah tidak perlu diketatkan sehingga berhenti apabila mengepit penutup.

Menggantikan penutup pada ampaian

Sarung pada loket itu kerap tertanggal. Ini disebabkan oleh fakta bahawa musim bunga tidak dapat menampung beban. Untuk membetulkan keadaan ini, anda boleh cuba memeriksa sendiri penutup dan periksa sambungannya. Jika bahagian itu yang terbang dari jambatan, maka rak boleh dikimpal semula. Dalam kes ini, penyambung dipilih jenis skru. Pada beberapa loket, bumbung terbang di dasar. Dalam keadaan sedemikian, rak perlu dibersihkan sepenuhnya.

Pembaikan Tangga Langkah

Suspensi belakang("Gazelle") "Seterusnya" mempunyai tangga, yang terletak di bawah mata air. Dalam kes ini, bar melepasi dari atas. Untuk memeriksa bahagian yang ditentukan, penutup pelindung ditanggalkan. Loket ini mempunyai plat atas tambahan. Ia dipasang pada dasar sokongan. Pendirian dalam kes ini tidak bersentuhan dengan penutup. Batang pengikat dikeluarkan dari ampaian dengan sepana. Tiada klip pada bingkai hadapan. Perlu diingatkan juga bahawa jari diikat dengan sangat erat.

Anda perlu menggunakan playar untuk membukanya. Sesetengah pakar mengatakan bahawa kasut itu juga perlu ditanggalkan. Akibatnya, tuan akan dapat memeriksa sepenuhnya bahagian hadapan rak. Jika kecacatan ditemui pada dinding bingkai, adalah perlu untuk memutar sepenuhnya penutup. Jika masalahnya terletak pada gasket, hanya bahagian atas lapisan dikeluarkan. Dalam kes ini, spring tidak perlu disentuh.