Gasket sump: bagaimana untuk menggantikan?

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:04

Enjin pembakaran dalaman terdiri daripada beberapa bahagian. Ini adalah blok silinder dan kepala. Tetapi juga dalam reka bentuk terdapat palet. Yang terakhir juga memainkan peranan penting. Seperti dalam enjin yang lain, elemen pengedap digunakan di sini - gasket kuali. VAZ-2110 juga mempunyai elemen ini. Tetapi, seperti mana-mana bahagian lain, gasket boleh gagal. Dalam artikel hari ini, kita akan melihat apakah bahagian ini dan cara menggantikan gasket palet dengan tangan anda sendiri.

Spesifikasi palet

Elemen ini ialah bahagian bawah enjin kereta (iaitu bahagian bawah blok silinder). Apakah fungsi yang dilakukan oleh item ini? Unsur tersebut berfungsi sebagai blok pelindung. Minyak juga disimpan dalam kuali. Apabila bergerak, ia juga disejukkan. Secara luaran, palet adalah tab mandi kecil.

Selain itu, elemen ialah titik pengumpulan untuk semua kekotoran dan zarah yang terbentuk semasa operasi kumpulan omboh. ATkuali enjin mengandungi zarah dan cip logam kecil - ini adalah pengeluaran dari unsur mekanisme engkol. Selalunya, magnet dipasang di bahagian bawah palet, yang menyerap semua kekotoran ini. Penampilannya, pembaca boleh lihat dalam foto di bawah.

Ini ialah kuali penghantaran. Terdapat juga pallet gasket di sini. Transmisi automatik dilengkapi dengan magnet ini tanpa gagal. Terima kasih kepada mereka, semua cip logam tertarik dan berlama-lama di satu tempat. Jadi ia tidak beredar ke seluruh sistem, berfungsi sebagai pelelas.

Palet dipasang dengan bolt pengencang. Serta di persimpangan blok dengan kepala, gasket digunakan di sini. Ia diperbuat daripada gabus atau getah.

Pada kereta lama, gasket kuali minyak ialah pengedap biasa yang menyapu sendi dan tepi.

Sebab penggantian

Pengilang sering memasang bahagian ini sepanjang hayat kereta. Perkara yang sama boleh dikatakan mengenai gasket kepala silinder. Walau bagaimanapun, jika enjin telah dibaik pulih, elemen pengedap ini juga mesti ditukar. Tetapi bukan sahaja pembaikan boleh menjadi sebab untuk menggantikan bahagian seperti gasket kuali. Operasi ini juga dilakukan sekiranya berlaku kerosakan mekanikal. Contohnya, apabila kereta melanggar batu besar atau menyentuh turapan dengan palet.

Ubah bentuk, penyemperitan

Ubah bentuk spontan gasket sering berlaku. Ia mesti difahami bahawa iniElemen pengedap tertakluk kepada beban tinggi, tekanan dan perbezaan suhu. Dan jika dari tepi jalan suhu udara boleh menjadi +15 darjah, maka di dalam kuali minyak dipanaskan hingga 110 darjah Celsius.

Selain itu, gasket sump tertakluk kepada ubah bentuk akibat tekanan tinggi dalam sistem minyak. Apakah yang boleh menyebabkan fenomena ini? Selalunya, pengedap dan gasket terhimpit kerana injap pengudaraan kotak engkol yang kotor. Unsur mesti melepasi campuran wap minyak dan kondensat ke dalam paip masuk. Jika injap tidak berfungsi, tekanan tinggi dalam enjin memerah keluar semua elemen pengedap. Ia tidak berlaku serta-merta. Walau bagaimanapun, menggantikan bahagian ini memerlukan kos yang agak mahal. Lebih-lebih lagi, bukan sahaja bahagian itu sendiri mahal, tetapi juga kerja menggantikannya (contohnya, kedap minyak aci engkol belakang). Untuk mengelakkan perkara ini berlaku, semak sistem pengudaraan kotak engkol secara berkala.

Tanda

Tanda pertama yang membolehkan anda mengenali kebocoran gasket ialah kebocoran minyak di persimpangan bah dengan enjin pembakaran dalaman. Tetapi oleh kerana elemen ini adalah titik terendah enjin, ia tidak selalu mungkin untuk mengenali kerosakan dalam masa. Lebih-lebih lagi, skala masalahnya boleh berbeza - dari "fogging" ringan hingga lopak minyak hitam. Pilihan pertama tidak begitu mengerikan untuk pemilik kereta. Sesetengah pemandu telah memandu dengan ini selama bertahun-tahun. Walau bagaimanapun, jika selepas tinggal sebentar pada coretan minyak asf alt telah terbentuk, adalah wajar untuk memeriksa keadaan palet.

Juga hilang sesaknyagasket kuali menjejaskan tahap minyak. Ia akan beransur-ansur berkurangan. Seberapa intensif minyak akan keluar bergantung pada skala tragedi. Memandu dengan enjin kering amat berbahaya. Sekali setiap seribu kilometer, pakar menasihatkan untuk memeriksa tahap pada dipstick. Ia sepatutnya melebihi markah purata.

Jika sekurang-kurangnya, motor akan mengalami kebuluran minyak. Pelapik, gelang dan elemen lain berfungsi "kering" - silinder elips dan masalah lain terbentuk.

Alat

Untuk berjaya menggantikan gasket kuali, kami memerlukan alatan dan bahagian berikut:

• Kotak dua belas hedron.
• Sepana soket "10" dan "13".
• Set heksagon.
• Jack, berhenti.
• Kain bersih.
• Lampu mudah alih.
• Kosongkan bekas 5 liter.
• Degreaser.
• Minyak, gasket dan penapis baharu.

Penggantian

Setelah menemui tanda pertama kebocoran palet, anda harus segera menggantikan gasket. Tetapi masalahnya juga boleh disebabkan oleh kerosakan "mandi" itu sendiri. Dalam kes ini, kami memeriksa dengan teliti permukaan bah untuk kerosakan mekanikal - retak, dsb. Jika ada, kotak engkol perlu diganti atau dibaiki (bergantung pada tahap kerosakan).

Untuk menggantikan perincian seperti gasket pan enjin, kita perlu memandu kereta ke dalam lubang pemeriksaan atau menggantung bahagian hadapannya dengan bicu (sekurang-kurangnya pada satu sisi). Kerana unsurnya ialahdi bawah, adalah penting untuk menyediakan pencahayaan berkualiti tinggi dengan lampu mudah alih. Perkara penting - jika penggantian dibuat dalam cuaca sejuk, minyak harus terlebih dahulu dipanaskan. Biarkan enjin melahu selama beberapa minit.

Bergantung pada ciri reka bentuk, perlindungan kotak engkol logam perlu dikeluarkan.

Ia dipasang secara tidak normal - biasanya dari kilang kereta itu dilengkapi dengan pelindung lumpur enjin plastik.

Memandangkan kotak engkol adalah sejenis takungan minyak, apabila membongkarnya, anda mesti mengalirkan semua cecair pelincir. Untuk melakukan ini, tanggalkan palam longkang dan pengisi (yang terakhir supaya vakum tidak terbentuk dalam sistem, supaya minyak cepat keluar). Letakkan bekas di atas palet terlebih dahulu. Biasanya, kereta penumpang menggunakan sehingga 4-5 liter minyak. Sekiranya tiada lubang melihat, sukar untuk kita meletakkan baldi di sini - kita memerlukan bekas yang rata. Untuk melakukan ini, kami mengambil kanister lama dan memotong "dinding sisi" daripadanya. Kami menanggalkan palam dan tunggu sehingga semua cecair mengalir dari sana.

Langkah seterusnya ialah membasuh bahagian luar palet dengan teliti. Biasanya banyak habuk terkumpul di permukaannya (kerana ia adalah bahagian paling bawah kereta). Dan jika gasket telah ditebuk, maka akan ada juga coretan minyak pada palet. Sangat sukar untuk mengeluarkannya. Anda perlu menggunakan penyahgris semburan.

Menggunakan sepana “10”, buka skru bolt pemasangan kotak engkol. Juga, jangan lupa tentang bolt yang berada di atas rasuk dan berhampiran pengumpul resonator. Seterusnya, keluarkan dengan berhati-hatipalet, mencongkel sambungan dengan pemutar skru tolak.

Pemasangan

Gasket kuali lama dikeluarkan dengan pisau utiliti. Adalah penting untuk mengeluarkan semua sisanya supaya yang baru tidak bocor. Sebelum memasang gasket (jika ia tidak terletak pada sealant), kami melapisi sendi dengan minyak. Kemudian kami membaiki palet dengan gasket baharu.

Memandangkan bolt dipasang dengan mesin basuh, kami memasang bolt dengan bahagian rusuk ke arah kepala bolt. Ketatkan mereka sama rata, menyerong. Pastikan gasket tidak terkeluar dari tempat duduk. Ketatkan bolt dalam beberapa langkah.

Apa yang seterusnya?

Selepas itu, isi minyak (yang lama dahulu) dan hidupkan enjin. Kami memastikan gasket tidak bocor. Jika semuanya baik, toskan gris lama dan isikan yang baru. Jangan lupa tentang penapis minyak. Ia berubah bersama-sama dengan pelincir. Sekarang ia kekal untuk memasang perlindungan kotak engkol logam (jika ada) di tempatnya dan menurunkan kereta dari bicu. Ini melengkapkan penggantian bahagian seperti gasket kuali minyak.