"UAZ Patriot": razdatka. Ciri, peranti dan ulasan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:03

Mana-mana SUV dengan pacuan semua roda mesti dilengkapi dengan kotak pemindahan. UAZ Patriot tidak terkecuali. Razdatka dalam kereta ini sehingga 2014 adalah mekanikal yang paling biasa, dikawal oleh tuil. Model yang dilancarkan selepas 2014 mempunyai sarung pemindahan baharu. Ia dikeluarkan di Korea oleh Hyndai-Daymos. Mari lihat reka bentuk dan pembinaan kotak mekanikal domestik, dan kemudian kotak Korea baharu.

Penugasan kes pemindahan

Perhimpunan ini diperlukan untuk berkongsi tork untuk dua gandar kenderaan luar jalan. Tetapi bukan itu sahaja. Unit ini membolehkan anda meningkatkan tork dalam proses melalui kawasan sukar disebabkan gear rendah.

Kotak ini adalah dua kelajuan dan mampu menambah bilangan gear kotak gear masukdua kali. Ini membolehkan anda mengendalikan SUV dengan lebih mudah dalam keadaan yang paling sukar.

Di manakah lokasinya?

Pada UAZ Patriot, kotak pemindahan terletak betul-betul di sebelah kotak gear. Mekanisme ini disambungkan ke gandar hadapan dan belakang menggunakan aci kardan. Strukturnya disarung dengan besi tuang. Gear, aci dan tuil untuk mengawal penghantaran dipasang di dalam perumah ini.

Peranti

Jadi, di dalam kotak pemindahan terdapat aci pemacu, aci pemacu untuk gandar belakang dan hadapan, gear dan gear pengurangan. Transmisi menerima torknya terus dari aci input kotak gear. Sarung pemindahan dipasang pada bahagian belakang kotak gear menggunakan elemen penyambung khas. Perhimpunan ini berpusat di bahagian luar galas - ia adalah dua baris dan terletak di kotak gear, pada aci sekunder. Pada dinding belakang kotak engkol kotak pemindahan terdapat elemen brek letak kereta.

Terdapat dua aci di dalam unit. Ini adalah yang terkemuka dan pertengahan. Mereka ditetapkan oleh galas. Reka bentuk juga termasuk aci pemacu untuk gandar hadapan dan belakang. Ia dilengkapi dengan gear spur, yang membolehkan pertunangan dijalankan.

Dari kotak gear, aci pemacu dengan spline di hujung memasuki kotak pemindahan. Elemen pemacu untuk gandar belakang dipasang pada satah yang sama dengan aci ini. Ia juga diperbaiki dengan galas. Di antara galas aci gandar belakang ialah gear meter kelajuan.

Putaran mekanisme perantaraandisediakan dengan dua galas. Salah satunya adalah jenis bola, yang kedua adalah jenis roller. Aci pemacu gandar hadapan, bersama-sama dengan gear, terletak di bahagian bawah kotak. Ia berputar terima kasih kepada dua galas bebola.

Pada UAZ Patriot, kotak pemindahan juga dilengkapi dengan tuil yang melaluinya pemandu boleh mengawal operasi transmisi. Mekanisme kawalan terdiri daripada dua batang dan dua garpu. Elemen ini berada di bahagian atas nod. Menggunakan tuil, anda boleh menghidupkan atau mematikan gandar belakang dan hadapan, atau menggunakan kedua-dua gandar.

Selain itu, mekanismenya termasuk pengedap, pengedap, kelengkapan, bebibir, palam longkang minyak. Peranti ini tidak memerlukan penyelenggaraan. Walau bagaimanapun, secara berkala diperlukan untuk menjalankan pelbagai kerja pencegahan dan pembaikan. Selalunya, minyak baharu dituangkan ke dalam bekas pemindahan UAZ Patriot, pengedap minyak atau gear haus diganti.

Dispenser baharu

Seperti yang telah dinyatakan, model Patriot selepas model tahun 2014 dilengkapi dengan kotak baharu daripada jenama Korea Hyundai-Dymos. Tetapi sebenarnya, mekanisme itu dihasilkan di China di bawah lesen. Edaran ini mempunyai silsilah yang baik. Cukuplah mekanisme ini dibangunkan pada tahun 80-an oleh jurutera Jepun. Edaran yang hampir sama telah dipasang pada Kia Sorento dan Hyundai Terracan. Ini menunjukkan bahawa reka bentuk itu agak berjaya. Dan kerana ia sesuai untuk Jepun dan Korea, maka ia sesuai untuk Patriot, katakan ulasan pemilik.

Mekanik adalah mudah dan jelas. Dan apa yang boleh dikatakanreka bentuk elektrik? Kotak pemindahan generasi lalu adalah mekanikal semata-mata. Pacuan empat roda disambungkan kerana kekuatan tangan pemandu, yang menetapkan pemilih ke kedudukan yang dikehendaki. Kotak pengedaran "UAZ Patriot" dari "Daimos" elektrik. Untuk bertukar kepada mod yang diingini, hanya pusingkan keping atau pengawal putar. Segala-galanya akan dilakukan oleh motor elektrik yang mengawal rod dan garpu di dalam mekanisme.

Reaksi pemilik

Ketiadaan tuas biasa di dalam kabin menyebabkan perasaan ambivalen di kalangan pemilik. Butiran ini tersedia walaupun dalam SUV import yang serius. Tetapi sebaliknya, pemilih bulat kelihatan lebih moden dan elegan. Pembaca boleh melihatnya dalam foto di bawah.

Ini adalah pendekatan biasa pengeluar yang ingin mengejar pengeluar kereta global.

Ciri Daimos Korea

Pemilik luar jalan yang berpengalaman dengan pemasangan kotak pemindahan baharu akan serta-merta melihat tahap hingar yang lebih rendah. Disebabkan penggunaan rantai Morse berbilang baris dalam reka bentuk, kabin menjadi lebih senyap. Pembaca boleh melihat rantai itu sendiri dalam foto di bawah.

Pada kereta UAZ Patriot, razdatka Korea tidak mengurangkan jarak kelegaan - di bawahnya ke tanah sebanyak 32 sentimeter, malah lebih tinggi daripada gear utama. Ia tidak akan menjadi "bottleneck" yang mengehadkan kemungkinan keupayaan merentas desa.

Banyak pemacu ujian menunjukkan bahawa mekanisme ini boleh menggunakan perlindungan tambahan pada dispenser. "UAZ Patriot"Tiada pilihan sedemikian secara lalai. Motor elektrik menonjol. Dan apabila memandu melalui gaung, paya dan halangan lain, ia boleh rosak dengan mudah.

Bagi ciri teknikal, dimensi keseluruhan mekanisme telah meningkat, tork telah meningkat disebabkan nisbah gear lain. Ini menyebabkan keperluan untuk menggantikan aci kardan. Jadi, bahagian depan diperkuat, dan bahagian belakang dipendekkan. Juga mengeluarkan sokongan perantaraan. Ini adalah kelebihan besar yang memihak kepada mekanisme Korea-Cina. Reka bentuk lebih dipercayai dan getaran gimbal tidak kuat.

Badan mekanisme diperbuat daripada aluminium. Dan di dalamnya bukan gear biasa, tetapi rantai. Disebabkan penggunaan reka bentuk yang berbeza, nisbah gear bagi baris yang dikurangkan meningkat sebanyak 31 peratus. Kini nisbah gear ialah 2.56. Kereta itu boleh bergerak dengan lebih yakin di atas medan bergelora kerana tork yang meningkat. Pada versi mekanikal, ini dicapai melalui penalaan.

Kebaikan dan keburukan PK elektrik

Kelebihan reka bentuk elektrik baharu termasuk nisbah gear yang berbeza dan lebih cekap, bunyi yang berkurangan dan getaran semasa memandu. Selain itu, kelebihannya termasuk kesederhanaan dan kemudahan kawalan mod. Kelemahannya termasuk harga yang meningkat dan banyak soalan mengenai penyelenggaraan dan pembaikan mekanisme ini di stesen servis kami.

Sarung pemindahan mekanikal: penalaan

Pada kereta UAZ "Patriot", kotak pemindahan boleh diubah suai menggunakan penalaan. Jadi, dengan penggantian gear, anda boleh melaraskan tork dalam gear rendah dan terus. Reka bentuk sedang dimuktamadkan untuk menghilangkan bunyi bising.

Pengubahsuaian mungkin dilakukan yang menyelesaikan masalah penyahaktifan sendiri pada gear yang lebih rendah. Di samping itu, reka bentuk kotak tidak boleh dipercayai dan kadang-kadang perlu untuk menguatkan lampirannya pada badan. Anda juga boleh mengubah suai kotak supaya ia membolehkan anda melumpuhkan sepenuhnya gandar hadapan.

Kerosakan biasa

Antara kerosakan yang mungkin berlaku ialah bunyi bising, kegagalan gear, kebocoran melalui pengedap, kemusnahan galas. Perjalanan jauh dengan tayar yang tidak betul kembung membawa kepada masalah ini. Selain itu, gandar hadapan, dihidupkan terlalu lama, sering menyebabkan kerosakan. Ia hanya perlu disambungkan apabila perlu. Jika sarung pemindahan (sarung pemindahan) terkanut dengan teruk pada badan pada UAZ Patriot, ini boleh menyebabkan bunyi bising.

Bearing berkualiti rendah - ini adalah salah satu masalah mekanisme ini. Oleh kerana kualiti yang rendah, bahagian ini sering gagal. Selalunya, kerosakan dikaitkan dengan rendah atau tiada minyak di dalam.

Pada kereta UAZ Patriot, pembaikan kotak pemindahan model baharu mungkin diperlukan atas sebab yang sama. Pemilik melaporkan masalah dengan rantai dan galas. Walau bagaimanapun, walaupun angka ini, jualan kenderaan sedemikian menunjukkan permintaan yang baik untuk kes pemindahan elektrik. Mesin ini dijual jauh lebih baik daripada versi asas yang dilengkapi dengan sarung pemindahan mekanikal domestik.

Kesimpulan

Jadi kitakami mengetahui bagaimana transmisi pemindahan diatur pada kereta UAZ Patriot dan ciri-ciri yang ada padanya. Seperti yang anda lihat, mekanisme ini meningkatkan keupayaan merentas desa SUV dengan ketara. Lagipun, razdatka yang merangkumi julat gear yang dikurangkan dan menyekat pembezaan tengah.