Kereta Fiat 124 - ulasan, spesifikasi dan ulasan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:03

Itali terkenal dengan pengeluar keretanya, mengeluarkan beberapa kenderaan terbaik di dunia. Dihasilkan dari 1966 hingga 1974, Fiat 124 dianggap sebagai kereta kultus; di wilayah bekas negara USSR dan CIS, ia adalah prototaip "sen" atau VAZ-2101.

Sejarah

Syarikat itu mula membangunkan Fiat 124 pada awal 1960-an. Prototaip pertama model itu ditunjukkan kepada seluruh dunia pada tahun 1964. Persembahan generasi pertama sedan Fiat 124 telah dijalankan pada tahun 1966 di Paris Motor Show selepas beberapa penambahbaikan dalam tempoh dua tahun. Setahun kemudian, sedan itu menerima gelaran "Kereta Tahun Ini" - model itu ternyata begitu berjaya.

Luaran

Fiat 124 mempunyai reka bentuk badan klasik: gril besar, optik kepala bulat, penunjuk arah yang besar, bampar yang menonjol, hud hampir empat segi dan garisan fender yang licin.

Reka bentuk profil kereta adalah monolitik, bijaksana dan tenang. Semua elemen diselaraskan dan berkadar, tidak menonjol dengan latar belakang umum. Bumbung Fiat 124 hampir rata.

Bahagian belakang badan sederhana, berbentuk segi empat tepat. Tudung batang kemas, bumper dalam banyak cara serupa dengan bumper hadapan. Struktur badan mempunyai sejumlah besar elemen krom - gril radiator, pemegang pintu, bampar, tepi isyarat membelok, lampu depan, ambang pintu, acuan, pengelap cermin depan dan butiran lain.

Enjin Fiat 124

Unit kuasa pertama model menampilkan susunan membujur di bawah hud dan reka bentuk dalam talian empat silinder. Sesaran enjin 1.2 liter, terdapat mekanisme pengedaran gas OHV penyejuk cecair lapan injap dan karburetor.

Ciri kuasa Fiat 124 ialah 60 kuasa kuda, yang merupakan penunjuk yang sangat baik untuk tahun-tahun tersebut. Pada tahun 1973, model itu telah dinaik taraf, akibatnya enjin telah direka bentuk semula dan menerima kuasa 65 kuasa kuda, yang dicapai dengan meningkatkan lejang omboh dan diameter silinder.

Pada tahun 1970-an, satu siri enjin terhad telah dihasilkan dengan sesaran 1.4 hingga 1.6 liter dan kuasa 70 hingga 95 kuasa kuda.

Transmisi

Kotak gear dipasang klasik pada masa itu - manual empat kelajuan, yang bagus untuk enjin yang dicadangkan.

Dalaman

Dalaman dalam Fiat 124 agak berfungsi dan luas. Torpedo itu tidak mempunyai dimensi yang besar dan telah siap dalam kayu. Papan pemuka dengan meter kelajuan besar berada di hadapan pemandu. Penderia suhu dan paras bahan api terletak di bahagian tepi.

Roda stereng adalah dua jejari, dengan bahagian yang sangat nipis. Di sebelah kiri ialah suis pencucuh, tuil penukar gear agak panjang dan muat dengan selesa di tapak tangan anda. Bahagian dalam Fiat juga menampilkan banyak perincian krom.

Kerusi kereta tidak mempunyai sokongan sisi dan pengekang kepala yang betul: bantal selalunya terlalu licin dan rata. Tahap keterlihatan Fiat 124 Speciale tidaklah buruk, walaupun pada hakikatnya cermin depannya kecil, begitu juga dengan cermin sisi - tiang-A tidak mengganggu pemandu, dan pandangan belakang tidak disekat oleh sandaran kepala. tempat duduk.

Penampilan di Rusia

Apabila memilih model awam besar-besaran, kepimpinan Kesatuan Soviet memilih Fiat 124, walaupun pada hakikatnya kereta Renault dan hatchback domestik Izh-13 ditawarkan sebagai alternatif, yang, dengan cara itu, adalah ketara. unggul dalam ciri-cirinya berbanding pesaing Itali.

Pilihan ini dibuat atas beberapa sebab:

• Reka bentuk kereta yang ringkas dan agak moden.
• Sokongan untuk Parti Komunis Itali.
• Dalaman yang luas.
• Populariti di negara Eropah.
• Pengeluaran murah.
• Reka letak klasik.

Kitar semula kereta

Selepas ujian di AS, Fiat 124 yang dituju ke USSR telah mengalami perubahan ketara: jumlah bilangan pelarasan yang dibuatpereka bentuk dalam susun atur kereta, melebihi lapan ratus.

Hujung belakang hampir direka bentuk semula sepenuhnya walaupun pada hakikatnya susun atur tuas spring telah dipelihara. Brek belakang cakera telah digantikan dengan brek dram.

Enjin dengan aci sesondol yang lebih rendah telah digantikan dengan analog dengan aci sesondol atas. Kelegaan meningkat sebanyak 30 milimeter (sehingga 170 milimeter), kekuatan elemen kuasa badan meningkat. Salon mendapat dapur yang lebih berkuasa. Analog Soviet Fiat 124 menerima mata penarik tambahan dan dua tempat berasingan untuk bicu.

Kritikan terhadap model

Ramai pakar sudah pun pada masa itu bersuara menentang Fiat 124 Coupe, berpendapat bahawa reka bentuk pacuan roda belakang semakin lama bertahan, dan dalam kes kereta ini, tiada ruang untuk penambahbaikan selanjutnya.

Walaupun ulasan yang agak kontroversial, di USSR kereta itu sangat dihargai oleh pakar dan pemandu biasa, terutamanya memandangkan fakta bahawa industri kereta domestik bukanlah pesaing yang cukup kuat untuk kereta Itali.

Barisan Fiat 124

Fiat 125 bermula pada tahun 1967 dengan versi yang lebih besar bagi Fiat 125, hampir sama dengan 124, tetapi dilengkapi dengan suspensi spring daun dan enjin 90 kuasa kuda. Pada masa yang sama, Fiat 124 Speciale yang dipertingkatkan mula dihasilkan, dilengkapi dengan unit kuasa atas dengan kapasiti 70 kuasa kuda. Versi inilah yang digunakan sebagai prototaip untuk VAZ-2103, walaupun pada hakikatnya kereta domestik itu pada asalnya sepatutnya dicipta mengikut corak Fiat 125.

Enjin dua aci dipasang oleh pihak Itali pada Fiat 124 Sport Spider dan Coupe, pembangunan badan yang dilakukan oleh studio Pininfarina. Sukar untuk memanggil mereka keturunan langsung model 124 yang asal: kedua-dua kereta dihasilkan dalam siri terhad atas tempahan khas.

Dalam badan station wagon, versi kereta penumpang kargo yang lebih serba boleh dihasilkan - Fiat 124 Familiare, yang digunakan sebagai prototaip untuk VAZ-2102.

Model Sport Coupe

Pada tahun 1967, penampilan pertama Fiat 124 Sport Coupe, berdasarkan model tiga jilid, berlaku. Pengeluaran bersiri kereta itu dilancarkan di Turin dan diteruskan sehingga 1975, memberi laluan kepada Fiat 131.

Coupe sukan Fiat 124 ialah C-Class dua tempat duduk, dua pintu. Panjang badan ialah 4115 mm dengan jarak roda 2421 mm, lebar - 1669 mm, tinggi - 1339 mm, jarak tanah - 121 mm. Bergantung pada pengubahsuaian yang dipilih, berat model adalah antara 960 hingga 1070 kilogram.

Spesifikasi

Sport Coupe dikuasakan oleh rangkaian enjin petrol aspirasi semula jadi V4 dalam talian yang dilengkapi sama ada suntikan pusat atau suntikan bahan api karburetor. Jumlah kerja unit berbeza dari 1.4 hingga 1.8 liter, kuasa - dari 90 hingga 120 kuasa kuda. Enjin itu dilengkapi dengan empatsama ada transmisi manual lima kelajuan atau automatik tiga kelajuan.

Coupe Itali dibina berdasarkan platform pacuan roda belakang dengan struktur badan menanggung beban dan loji kuasa dengan penempatan membujur. Suspensi hadapan kereta adalah keratan rentas bebas dengan tuil berganda, bahagian belakang adalah jenis tuil spring bergantung. Stereng model dua pintu ialah rak dan pinion, sistem brek diwakili oleh brek cakera.

Di Rusia, Fiat 124 Sport Coupe ialah kereta eksklusif dan amat jarang ditemui.

Kelebihan model ini ialah ruang dalaman yang lapang dan luas, struktur badan yang boleh dipercayai dan luas, pengendalian yang sangat baik dan reka bentuk estetik. Kelemahan - kos yang agak tinggi tanpa diskaun untuk usia yang layak, penggunaan bahan api yang tinggi dan penyelenggaraan yang mahal kerana keperluan untuk menempah alat ganti dari AS atau Eropah.

Kebangkitan Keluarga ke-124

Pada 2015, Fiat memutuskan untuk menyambung semula pengeluaran keluarga 124, mempersembahkan kepada komuniti automotif versi sporty baharu Fiat 124 Spider, yang dibangunkan berdasarkan Mazda ND. Kereta itu dihasilkan dalam siri terhad atas tempahan khas.

Sebelum kejayaan penampilan sulung roadster Fiat 124 Sport Spider telah reda, kebimbangan Itali menunjukkan versi khas kereta itu - model Abarth, yang ditayangkan pada 2016 sebagai sebahagian daripada Pameran Motor Geneva.

Tidak seperti model Spider sebelumnya, Abarth baharu telah menerima perubahan ketara sebagailuaran dan dalaman, penggantungan yang dikonfigurasikan semula, bertujuan untuk memperbaik tingkah laku kereta di landasan dan pengendaliannya. Pembangun kereta itu menetapkan matlamat utama mereka sendiri - untuk mencipta kereta yang sempurna dengan dinamik yang sangat baik dan pengendalian yang sangat baik.

Luaran

Fiat 124 Abarth ialah kereta yang bergaya, terang, sangat estetik dan juga seksi yang menarik perhatian. Berbanding Spider klasik, anda dapat melihat bahagian hadapan badan menerima reka bentuk bampar yang lebih agresif, gril radiator palsu yang direka bentuk semula dan pengambilan udara, reka bentuk optik kabus baharu dan logo Abarth diletakkan pada hud.

Profil kereta dibuat mengikut tradisi terbaik kereta sport: cermin depan dilipat ke belakang, kokpit dialihkan ke roda belakang, dan hud dipanjangkan. Inovasi reka bentuk termasuk skirt sporty, cermin sisi merah terang, roda eksklusif dan lencana logo Abarth diletakkan di belakang gerbang roda hadapan.

Bagian belakang Fiat 124 Spider Abarth juga telah direka bentuk semula dengan bampar yang lebih agresif, peresap aerodinamik dan paip ekzos bersepadu.

Badan Spider Abarth dibuat dalam dimensi berikut:

• Panjang - 4054 mm.
• Tinggi - 1233 mm.
• Lebar - 1740 milimeter.
• Jarak roda - 2310 mm.

Kereta eksklusif dilengkapi dengan roda aloi ringan dengan reka bentuk unik dan diameter 18 inci. jalan rayajarak pelepasan kereta sport ialah 135 milimeter, yang sangat kecil untuk jalan raya Rusia.

Dalaman Abarth

Seni bina papan pemuka hampir sama dengan Spider dan Mazda MX-5 standard kecuali beberapa elemen. Stereng pelbagai fungsi tiga jejari dihiasi dengan logo Abarth di tengah dan tanda kedudukan sifar. Panel instrumen dibahagikan kepada tiga bahagian dan mempunyai meter kelajuan yang dipangkas merah. Di bahagian tengah panel instrumen terdapat paparan tujuh inci sistem multimedia dan unit kawalan iklim ergonomik. Pedal mempunyai pad logam dan bahagian dalam dibuat menggunakan Alcantara, salah satu bahan yang paling dicari dalam bahagian dalaman supercar.

Julat pelarasan tempat duduk hadapan adalah besar, yang membolehkan seseorang dari sebarang ketinggian dan binaan muat dengan selesa dan selesa.

Terowong tengah yang besar, terletak di antara tempat duduk, dilengkapi dengan tuil penukar gear, kawalan untuk sistem Fiat Connect 7 dan kotak kecil. Tiada petak sarung tangan biasa di dalam kabin, dan tidak ada poket dan ceruk berasingan yang mencukupi. Hiasan dalaman dibuat pada tahap tertinggi menggunakan bahan eksklusif - Alcantara, plastik lembut, aluminium dan kulit tulen.

Petak bagasi menawarkan 140 liter ruang yang boleh digunakan dan ditutup bersama bahagian dalam dengan bumbung lembut yang dilipat secara mekanikal.

Spesifikasi kereta sukan

Fiat 124 Spider standard dilengkapi dengan 1,Enjin petrol pengecas turbo 140 kuasa kuda 4 liter, yang dalam versi eksklusif Abarth telah digantikan dengan enjin MultiAir pengecas turbo 1.4 liter dengan 170 kuasa kuda. Kelajuan maksimum akibat daripada perubahan ini meningkat kepada 230 km / j, dan masa pecutan kepada ratus pertama ialah 6.8 saat.

Anehnya, peningkatan kuasa sedemikian hampir tidak memberi kesan ke atas penggunaan bahan api: dalam mod gabungan, kereta sport menggunakan 6-6.5 liter bahan api setiap 100 kilometer.

Dipasangkan dengan enjin pengecas turbo, transmisi manual enam kelajuan atau automatik enam kelajuan dipasang. Penukaran gear Sequenziale Sportivo dilakukan menggunakan dayung pada stereng.

Versi teratas Abarth adalah berdasarkan bogie pacuan roda belakang yang terkenal sebelum ini digunakan dalam Mazda MX-5. Berat kerb kereta ialah 1060 kilogram, manakala susun atur yang difikirkan dengan baik memungkinkan untuk mengagihkannya di sepanjang paksi dalam nisbah 50:50. Kebimbangan Itali Fiat berkata bahawa casis Abarth telah dikonfigurasikan semula sepenuhnya, yang, ditambah dengan pemasangan kit penggantungan Bilstein, memungkinkan untuk mencapai pengendalian yang luar biasa. Versi yang dicas bagi Spider Abarth juga dilengkapi dengan sistem brek Brembo, sistem ekzos sukan dan pembezaan mengunci sendiri.

Berbanding dengan rakan sejawat Jepun Mazda MX-5, stereng Fiat lebih berat kerana stereng kuasa elektrik. Akibatnya, di trek, kereta sport berkelakuan lebih boleh diramal dan tepat, memberikan pemandu yang benarmenikmati proses pemanduan. Banyak ulasan pemilik kereta mengesahkan perkara ini.

Sistem keselamatan

Fiat 124 Abarth tidak melihat sebarang perubahan keselamatan yang ketara. Walaupun begitu, zon renyuk yang diprogramkan, sejumlah besar sistem pembantu dan rangka pelindung khas memberikan tahap perlindungan dan keselamatan yang tinggi untuk pemandu dan penumpang. Sistem keselamatan yang ditawarkan termasuk:

• Empat beg udara.
• Kawalan pelayaran.
• Sistem kawalan kestabilan dan ABS empat saluran.
• Sistem kawalan tork.
• Penderia tekanan tayar.
• Sistem brek Brembo yang cekap.
• Sistem kawalan dan pengagihan daya brek.
• Pembantu tempat letak kereta.
• Lampu LED berjalan dan kabus.
• Kamera undur.
• Hill Assist.
• Tali pinggang keledar tiga mata dan sistem lain.

Dari segi keselamatan dan kebolehpercayaan, kereta sport kompak Fiat 124 Spider Abarth hampir sama baik dengan pesaingnya yang lebih besar. Ini diperhatikan oleh ramai pemandu.

Pakej dan harga semasa

Versi istimewa Fiat 124 Spider Abarth di pasaran kereta Eropah dijual oleh pengedar rasmi pada harga minimum 40 ribu euro (kira-kira 2.8 juta rubel), manakala untuk pasaran Amerika sebuah kereta sport ditawarkan pada harga sebanyak 28.2 ribu dolar.

Malangnya, di Rusia, sebuah kereta sportSpider Abarth tidak diperkenalkan secara rasmi, begitu juga Fiat 124 Spider standard. Kebarangkalian kedua-dua model memasuki pasaran domestik cenderung kepada sifar, yang dijelaskan bukan sahaja oleh kos yang sangat tinggi, tetapi juga oleh populariti rendah kereta Fiat di kalangan pemandu Rusia. Walau bagaimanapun, anda juga boleh membeli kereta eksklusif daripada pengedar Eropah dengan penyulingan seterusnya di Rusia.