Tayar kereta Michelin Energy: ulasan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 17:58

Kebimbangan Perancis "Michelin" wajar dianggap sebagai peneraju industri. Dalam ranking 2017, syarikat itu menunjukkan perolehan tertinggi dan pertumbuhan dalam keuntungan bersih. Sememangnya, perbandingan dibuat dengan syarikat lain yang terlibat dalam pengeluaran getah automotif. Tayar Michelin Energy dianggap sebagai model utama jenama itu. Tayar jenis ini telah lama dijual, tetapi masih mendapat permintaan dalam kalangan pemandu.

Tujuan

Tayar dihasilkan secara eksklusif untuk kereta penumpang. Tayar Michelin Energy terdapat dalam berpuluh-puluh saiz dengan diameter muat antara 13 hingga 17 inci. Bergantung pada dimensi tayar, ciri kelajuannya juga ditentukan. Kebanyakan model hanya akan dapat mengekalkan prestasi teknikal mereka sehingga 190 km / j. Dijual juga terdapat tayar yang lebih produktif. Sesetengah saiz Michelin Energy mempunyai penilaian kelajuan V, yang bermaksud bahawa ia mampu mengekalkan pengendalian yang boleh dipercayai walaupun sehingga 240 km/j.

Tayar yang dibentangkan bertujuan eksklusif untuk kegunaan musim panas. Kompaun tidak akan menahan cuaca sejuk dan akan kehilangan daya tarikan sepenuhnya dengan jalan sekiranya berlaku sedikit fros. Sememangnya, tidak perlu bercakap tentang sebarang keselamatan pergerakan dalam kes ini pada dasarnya.

Reka bentuk

Keprihatinan Perancis "Michelin" adalah salah satu lokomotif untuk pembangunan keseluruhan industri tayar. Jenama itu sentiasa memperkenalkan reka bentuk dan teknik pembangunan baharu. Kenyataan ini juga terpakai kepada tayar Michelin Energy. Pada mulanya, prototaip telah dicipta dan diuji pada dirian. Hanya selepas itu, penguji syarikat beralih kepada mengenal pasti ciri pemanduan terus di tapak ujian. Pendekatan bersepadu ini telah mengurangkan masa pembangunan dan kos pengeluaran.

Reka bentuk

Sebahagian besar, ciri larian tayar ditentukan secara langsung oleh reka bentuk bunga. Model Tenaga Michelin menerima corak asimetri yang dibina dengan empat pengeras, dua daripadanya adalah kawasan bahu. Kaedah reka bentuk yang dipersembahkan datang terus dari dunia sukan permotoran. Di sana dia mula-mula berjaya membuktikan keunikan dan keberkesanannya. Hakikatnya ialah setiap zon berfungsi telah menerima pengoptimuman untuk prestasi tugas yang ditetapkan dengan ketat. Secara umum, pendekatan ini telah meningkatkan ciri asas larian tayar pada masa-masa tertentu.

Dua rusuk tengah agak kaku. Tugas utama mereka adalah untuk menstabilkan kenderaan semasa pergerakan rectilinear. Unsur-unsur mengekalkan bentuk bulatnya walaupun ketikabeban dinamik yang tinggi. Ini membolehkan anda mengekalkan trajektori di trek. Pada dasarnya, tidak ada keperluan untuk pelarasan hanya jika beberapa syarat penting dipenuhi. Pertama, selepas memasang tayar baru, pemandu tidak lupa memanggil kaki pengimbang. Kedua, pemandu tidak melebihi kelajuan, lebih daripada itu yang maksimum untuk tayar itu sendiri. Kawasan fungsi pusat juga bertanggungjawab untuk tindak balas pantas tayar kepada arahan stereng. Sudah tentu, tayar Michelin Energy dalam parameter ini sememangnya tidak setanding dengan tayar sukan secara eksklusif, tetapi secara umum ia menunjukkan hasil yang baik.

Blok zon tengah dibuat dalam bentuk segi empat selari. Ia terletak pada sudut tertentu ke jalan raya, akibatnya tayar menunjukkan prestasi cengkaman yang menarik. Kereta itu memecut dengan ketara lebih pantas, ini disahkan oleh ulasan pemilik kereta.

Pinggir luar bertanggungjawab untuk fungsi yang berbeza sama sekali. Ia direka untuk menstabilkan kenderaan semasa membrek dan membelok. Semasa gerakan ini, beban dinamik utama jatuh pada zon ini. Untuk meningkatkan kestabilan blok dan mencegah ubah bentuknya, setiap elemen disambungkan antara satu sama lain oleh jambatan tegar khas, akibatnya keselamatan pergerakan meningkat dengan ketara. Tayar musim panas Michelin Energy mempunyai jarak brek yang minimum.

Bahu bahagian dalam, sebaliknya, mempunyai bentuk terbuka sepenuhnya. Ini adalah perlu terutamanya untuk mempercepatkan pengaliran air dari kawasan tersebut.sentuhan tayar dengan jalan raya.

Hydropplaning

Semasa memandu dalam hujan, ramai pemandu mengalami kesan negatif hidroplaning. Ia berlaku kerana fakta bahawa mikrofilem air muncul di antara permukaan jalan dan tayar itu sendiri. Ia menghalang sentuhan mereka dan mengurangkan kualiti pergerakan dengan ketara. Kereta itu selalunya hilang kawalan sepenuhnya. Ia adalah mungkin untuk melawan kesan negatif ini dengan bantuan sistem perparitan. Untuk tayar Michelin Energy, ia diwakili oleh tiga alur dalam dan lebar membujur yang disambungkan antara satu sama lain oleh banyak alur melintang. Bendalir di bawah tindakan daya emparan dengan cepat ditarik jauh ke dalam bunga dan diagihkan semula untuk dialihkan selanjutnya ke tepi.

Kurangkan risiko tergelincir di atas turapan basah dan getah itu sendiri membantu. Di Michelin Energy, kompaun itu menerima peningkatan kadar silikon dioksida. Sambungan ini meningkatkan cengkaman pada turapan basah. Pengendalian tiada masalah.

Bonus bagus

Ciri utama tayar yang dibentangkan ialah kecekapan bahan api yang tinggi. Menurut ulasan Michelin Energy, jelas bahawa tayar mengurangkan penggunaan bahan api sehingga 6-7% peratus. Jumlahnya mengagumkan. Ia amat menarik bagi mereka yang sering terpaksa mengembara dengan kereta. Penjimatan yang terhasil dengan harga petrol yang sentiasa meningkat akan menjadi agak tinggi. Inilah yang diketahui oleh pemandu yang telah memilih tayar daripada pengeluar ini.

Ketahanan

Jumlah perbatuan yang boleh ditampung oleh tayar bergantung pada jenis karkas yang digunakan dan kualiti kompaun. Tayar ini mampu memandu lebih daripada 75 ribu km. Keputusan yang begitu mengagumkan telah dicapai berkat pendekatan bersepadu jurutera syarikat.

Pertama, bahagian karbon hitam telah meningkat dalam komposisi sebatian. Ini membolehkan untuk mengurangkan kadar lelasan tayar. Walaupun selepas perbatuan yang panjang, kedalaman tapak tetap stabil.

Kedua, benang tetulang keluli bangkai disambungkan antara satu sama lain dengan nilon. Keanjalan polimer membolehkannya mengagihkan semula tenaga yang berlebihan yang berlaku apabila memandu di atas bonggol. Akibatnya, risiko hernia dan benjolan berkurangan. Tayar yang dibentangkan sesuai walaupun untuk jalan raya dengan permukaan asf alt yang buruk.

Keselesaan

Menurut pemilik kereta, tayar Michelin Energy dipandu dengan lembut. Berjabat di dalam kabin tidak hadir pada dasarnya. Oleh itu, getah yang dibentangkan sering dibeli oleh para pecinta keselesaan. Perlu diingat bahawa tayar secara bebas melembapkan gelombang bunyi yang dihasilkan oleh geseran tapak pada asf alt.