Minyak enjin sintetik

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 17:58

Kereta pada zaman kita tidak lagi menjadi barang mewah, walaupun bagi sesetengah pemilik perkara ini masih berlaku. Tetapi hanya perbelanjaan dengan pembelian kenderaan peribadi tidak berakhir, dan agar ia dapat berkhidmat dengan setia untuk masa yang lama, adalah perlu untuk memantau keadaan teknikalnya. Khususnya, kita bercakap tentang bahan habis pakai seperti minyak sintetik dan pembaikan.

Bukan kebetulan bahawa bahan sintetik ditunjukkan dalam contoh, kerana bahan habis pakai sedemikian sememangnya popular di kalangan kebanyakan pemandu. Apa yang menyebabkan ini, kami akan faham sekarang.

Mengapa anda memerlukan minyak enjin?

Dan kenapa sebenarnya semua pemandu membeli minyak kereta di kedai atau pasar? Ya, sekarang soalan ini tidak mungkin terlintas di fikiran sesiapa pun, tetapi masih patut diingatkan sekali lagi kepentingan keperluan sedemikian.

Apakah itu enjin? Ini adalah unit yang sangat kompleks, yang setiap kali menjadi lebih rumit dan lebih sukar. Adalah selamat untuk mengatakan bahawa automasi telah mula memerintah dunia, jadi kereta moden dilengkapi dengan ECU (unit elektronikkawalan), yang pada asasnya adalah komputer. Sudah tentu, ini bukan peranti yang hampir setiap keluarga ada sekarang, tetapi ia melakukan tugasnya dengan hebat.

Tetapi kembali kepada topik minyak motor sintetik kami. Ia adalah terima kasih kepada enjin dan beberapa mekanisme lain yang dipandu kereta, melaksanakan tugas yang diberikan kepadanya. Dan kerana dalam enjin, disebabkan oleh spesifikasi operasinya, beberapa bahagian bergesel antara satu sama lain, daya geseran tidak dapat dielakkan timbul, yang akhirnya memberi kesan buruk pada keadaan teknikalnya. Minyak enjin direka dengan satu matlamat utama - untuk mengurangkan geseran ini dengan ketara.

Selain itu, pelincir moden membantu membersihkan bahagian dengan menyerap pelbagai bahan cemar seperti jelaga, jelaga dan bahan cemar lain. Disebabkan bahan guna habis tersebut, bahagian unit kuasa kurang panas, sekali gus meningkatkan hayat perkhidmatannya.

Pada masa yang sama, kelikatan ialah parameter penting bagi mana-mana minyak. Jika ia mempunyai konsistensi cecair, ia hanya akan mengalir, dan tidak melincirkan bahagian enjin. Begitu juga sebaliknya dengan gris yang terlalu tebal. Operasi unit kuasa akan terjejas dengan ketara. Atas sebab ini, adalah berbaloi untuk mengetahui tempoh masa mana untuk menggunakan minyak motor mineral atau sintetik.

Sintetik automotif

Sejak permulaan pengeluaran berskala industri bagi kereta, minyak mineral berasaskan semula jadi telah dituangkan ke dalam enjin, yang mempunyai beberapa kelemahan yang ketara. Dalam hal ini, tidak lama lagi terdapat keperluan untuk meningkatkan ciri-ciri utamapelincir.

Pada pertengahan abad ke-20, banyak pengeluar minyak motor mula berfikir untuk menyelesaikan masalah ini. Dan pada pertengahan 70-an abad yang lalu, minyak motor pertama seumpamanya yang berasal dari sintetik muncul. Sehingga hari ini, ramai pemandu menggunakan apa yang dicipta hampir 50 tahun lalu.

Apakah itu minyak mineral? Malah, ini adalah minyak mentah, yang jauh berbeza daripada ciri-ciri terbaik dari segi pelinciran. Tetapi selepas penulenan berbilang peringkat, penyulingan dan pemprosesan, sifat minyak meningkat, dan ia menjadi lebih tahan terhadap perubahan suhu.

Penghasilan sintetik

Bagaimanakah minyak enjin sintetik dibuat? Untuk ini, sintesis organik beberapa produk petroleum digunakan. Dalam kes ini, pelbagai jenis sebatian diperolehi, berbeza antara satu sama lain dalam komposisi. Pelincir enjin automotif sintetik terdapat dalam pelbagai asas:

• Polyalphaolefins (PAO).
• Glikol.
• Polyorganosiloxanes (silikon).
• Ester.

Daripada jumlah ini, asas pertama menikmati populariti yang wajar kerana indeks kelikatannya yang tinggi. Terima kasih kepada ini, enjin dihidupkan tanpa masalah pada musim sejuk dalam cuaca sejuk, dan tidak terlalu panas pada musim panas.

Pengeluaran adalah berdasarkan pemanjangan rantai pendek butilena atau etilena ke dalam barisan panjang. Dan semakin lama ia dan semakin homogen atomnya, semakin tahan minyak terhadap kemusnahan. Dan harta ini amat penting apabila bekerjaunit kuasa dalam keadaan luar biasa (perubahan rpm, beban tinggi, kelajuan, suhu).

Dalam erti kata lain, untuk meningkatkan hayat enjin, struktur minyak sintetik perlu tidak mengkristal di bawah pengaruh suhu negatif dan pada masa yang sama mengekalkan ketumpatannya pada suhu yang sangat tinggi. Minyak PAO memenuhi keperluan ini sepenuhnya.

Tetapi sintetik berbeza daripada sintetik dan terdapat produk yang dibuat berdasarkan ester. Ini adalah produk peneutralan asid karboksilik di bawah pengaruh alkohol Oleh kerana kekutuban molekul, minyak melekat pada permukaan bahagian. Harta ini membolehkan anda melakukan tanpa semua jenis bahan tambahan, yang biasanya terbakar di dalam enjin, yang membawa kepada pembentukan jelaga pada permukaan unit enjin. Cuma kini kos minyak enjin yang ideal seumpama itu pada pandangan pertama melebihi harga minyak mineral sebanyak 10 kali ganda.

Glycol sintetik tidak boleh dicampur sama sekali dengan air mineral, atau dengan pilihan separa sintetik, atau dengan sintetik pada asas yang berbeza. Atas sebab ini, campuran tersebut dihasilkan untuk pembuatan minyak, tetapi masih digunakan dalam penghasilan antibeku.

Maruah

Kini patut disentuh, mungkin, persoalan utama yang membimbangkan mana-mana peminat kereta: apakah kelebihan pelincir sintetik? Sebenarnya, berikut adalah kelebihan utama:

• Kebolehaliran - Minyak berasaskan sintetik mempunyai penunjuk yang lebih baik daripada produk berasaskan bahan lain. Disebabkan ini, ia adalah pentingmengurangkan geseran yang mengakibatkan penjimatan bahan api.
• Kestabilan - Pelincir sintetik mempunyai struktur yang stabil terhadap perubahan suhu, tanpa mengira keadaan cuaca luaran di luar kereta.
• Hayat perkhidmatan yang lebih lama - Pelincir sintetik kekal sama hampir sepanjang hayat perkhidmatannya disebabkan oleh prestasi yang lebih baik.
• Ciri-ciri detergen dan anti haus pada tahap yang lebih tinggi.
• Penggunaan bahan tambahan - dalam produk motor sintetik, ia larut sepenuhnya tanpa membentuk mendakan.

Selain itu, minyak sintetik mempunyai sifat detergen dan anti haus pada tahap yang lebih tinggi. Walau bagaimanapun, terdapat juga kelemahan, dan mengenainya di bawah.

Tiada cacat sama ada

Sebagai contoh, minyak PAO mempunyai kelemahan yang ketara yang tidak dimiliki oleh rakan ester. Kita bercakap tentang kuasa larut, dan ia adalah lebih rendah untuk minyak berasaskan polyalphaolefins. Sudah tentu, di sini seseorang harus mengambil kira sifat pencucian yang sangat baik, yang membantu melembutkan jelaga. Tetapi ia tidak larut sepenuhnya, dan zarah-zarahnya keluar dari bahagian-bahagiannya, yang membawa kepada penyumbatan saluran minyak dan keseluruhan sistem pelinciran secara keseluruhan.

Selain itu, minyak ini agak mahal, kerana keanehan pengeluarannya. Pengilang minyak motor sintetik 5W40 dan sebarang jenis lain dalam kes ini menanggung kos tinggi yang sukar untuk dibayar.

Gunakan

Seperti yang anda sudah faham,pelincir motor sintetik adalah perlindungan yang boleh dipercayai untuk enjin, dan ia berfungsi walaupun dalam keadaan yang melampau. Dan tidak kira sama ada kereta itu dicas turbo atau tidak. Dalam kereta moden, di mana terdapat unit kuasa yang lebih baru, adalah wajar untuk menggunakan sintetik. Ia akan melindungi enjin daripada mendapan karbon dan kakisan, memastikan kestabilan operasinya.

Tetapi tidak kira betapa terbaiknya minyak sintetik, untuk kereta lama yang telah menempuh perjalanan lebih daripada seratus kilometer, adalah lebih baik untuk memilih separa sintetik atau mineral. Dalam kereta sedemikian, enjin, sebagai peraturan, sudah haus: banyak deposit karbon telah terkumpul di dalamnya semasa operasi, jurang antara bahagian menggosok telah menjadi lebih besar, dan terdapat retakan mikro dalam kumpulan omboh. Sintetik, dengan peningkatan kecairan, tidak dapat memenuhi ruang ini, dan disebabkan ini, "kebuluran minyak" berlaku.

Hanya apabila memilih minyak enjin seperti itu, bagaimanapun, ini terpakai kepada sebarang pembelian lain, bukan sahaja berkaitan dengan kereta, anda harus lebih berhati-hati. Semakin popular sesuatu produk, semakin banyak produk palsu dibuat untuknya. Oleh itu, adalah lebih baik untuk tidak membeli produk yang murah, kerana mana-mana produk berkualiti tinggi amat dihargai.

Minyak sintetik terbaik

Terdapat topik di dunia yang sentiasa terdapat banyak pertikaian, khabar angin mitos, dll. Industri automotif tidak terkecuali, dan di kalangan ramai pemilik topik memilih minyak enjin terbaik untuk kuda besi mereka adalah relevan. Cukup untuk melawat mana-mana forum,didedikasikan kepada pemandu untuk melihat sendiri dengan membaca banyak ulasan minyak sintetik.

Dan memandangkan terdapat sejumlah besar minyak pelincir di pasaran hari ini, kedua-dua pemandu biasa dan pakar automotif tidak dapat memberikan jawapan yang jelas dari segi pengeluar mana yang terbaik untuk diberi keutamaan.

Memandangkan penunjuk utama untuk memilih minyak enjin ialah kelikatannya, sejenis penarafan akan disusun berdasarkan kelas yang paling biasa:

• 5W-30.
• 5W-40.

Tetapi masih penting untuk memahami satu kebenaran mudah - tidak ada yang namanya minyak enjin terbaik untuk enjin! Setiap bahan mempunyai kekuatan dan kelemahan sendiri. Pada masa yang sama, beberapa pengeluar kereta mengesyorkan membeli satu produk, sementara yang lain menasihatkan untuk memberi keutamaan kepada jenama yang berbeza. Di satu pihak, ia kelihatan seperti konspirasi atau konspirasi, tetapi sebenarnya kualiti dan tempoh operasi bergantung secara langsung pada sifat minyak enjin.

MOBIL 1 ESP Formula 5W-30

Minyak sintetik Mobil hampir sama baiknya dengan pesaing Perancisnya, Motul, kecuali untuk deposit suhu tinggi yang lebih sedikit. Untuk rasai perbezaannya, anda perlu melakukan 5 atau 6 pertukaran minyak. Walau bagaimanapun, perbezaan kos akan berada di sebelah Mudah Alih dan akan ada sedikit wang lagi. Tetapi bagi kawasan utara, di sini ia sudah mengatasi Motul - enjin lebih ringan dalam cuaca sejuklari.

Motul 8100 X-clean FE 5W30

Ramai pemandu mempunyai sikap ambivalen terhadap pengeluar ini. Sesetengah orang tidak tahan, manakala yang lain menghargai kualitinya. Adalah mustahil untuk mengesyorkan semua minyak Motul secara jelas, tetapi produk khusus ini mempunyai prestasi yang sangat baik.

Ini semua tentang bahan tambahan anti geseran dan tekanan melampau yang menyediakan bahagian enjin dengan perlindungan haus yang boleh dipercayai.

Motul Specific DEXOS2 5W-30

Kualiti produk ini dihargai dan diluluskan oleh kebimbangan yang terkenal di dunia seperti General Motors. Ia mempunyai ciri penjimatan tenaga dan pelinciran yang baik. Piawaian dexos2 menunjukkan rintangan tinggi kepada beban suhu tinggi.

MOBIL Super 3000 X1 5W-40

Menurut keputusan ujian, termasuk pendapat pemandu sendiri, minyak enjin sintetik Mobil telah menunjukkan sisi terbaiknya. Untuk mengepamnya dalam keadaan suhu negatif, tiada halangan khas. Pada masa yang sama, pada 100 ° C, prestasinya sedikit lebih rendah daripada analog lain, tetapi sekali lagi, semuanya berada dalam julat normal. Selain itu, hayat perkhidmatannya agak lama.

ELF Evolution 900 NF 5W-40

Ideal untuk kereta yang dilengkapi dengan unit kuasa Renault, dan ia juga diletakkan di bawah hud Volvo. Minyak mempunyai kelikatan yang stabil, dan ia kekal walaupun melebihi suhu yang ditetapkan oleh standard. Hanya dalam keadaan sejuk, produk ketara menebal, dan jika untuk pendudukjalur tengah atau selatan tidak kritikal, bagi mereka yang tinggal di utara, lebih baik memilih pilihan lain.

Lukoil Lux 5W-40

Minyak sintetik Lukoil', keluaran domestik, sememangnya popular di kalangan ramai orang Rusia. Selain itu, ia sesuai untuk beberapa kereta buatan asing seperti kereta diesel Volkswagen, yang enjinnya dilengkapi dengan penyuntik pam. Tetapi di mana VW 505 01 diperlukan Mereka yang pada umumnya ragu-ragu dengan produk domestik harus tahu bahawa Lukoil sedikit sebanyak melebihi beberapa analog.

Transmisi juga memerlukan perlindungan

Di dalam kereta, bukan sahaja enjin memerlukan pelinciran bahagian yang berkualiti tinggi, transmisi juga memerlukannya. Dan kami terutamanya bercakap tentang transmisi automatik, kerana ia lebih sensitif kepada faktor luaran berbanding rakan mekanikalnya.

Dalam transmisi automatik, kebanyakan bahagian yang sedang bergerak dan di bawah pengaruh daya geseran terkoyak, yang pastinya disertai dengan peningkatan suhu. Dan di sini, antara minyak sedia ada yang direka khas untuk bahagian transmisi, cawangan keunggulan juga tergolong dalam pelincir sintetik.

Seperti pelincir motor, minyak gear sintetik juga mengandungi pelbagai bahan tambahan. Ia hanya berfungsi untuk tujuan tertentu, sama ada untuk meningkatkan kelikatan atau meningkatkan rintangan kakisan. Selalunya dalam minyak sintetik initambah klorin, zink, sulfur dan fosforus. Ternyata campuran tahap yang hampir tidak dapat dipisahkan.