UAZ pelarasan injap: proses

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 17:58

Melaraskan injap UAZ ialah proses kompleks yang tidak semua pemandu boleh lakukan. Tetapi, seperti yang ditunjukkan oleh amalan, jika anda memahami operasi itu sekali, kemudian anda boleh menjimatkan masa dan wang. Pelarasan injap yang betul akan menentukan sejauh mana unit kuasa berfungsi.

Intipati acara

Kebolehpercayaan dan hayat enjin sangat bergantung pada pelarasan injap. Walaupun fakta bahawa kerja loji UAZ agak boleh dipercayai, pelarasan injap UAZ harus dilakukan selepas setiap 5 ribu km atau apabila jurang antara lengan dan injap rocker berubah, yang menampakkan diri dalam ketukan injap, penurunan. dalam prestasi unit kuasa, "menembak" dalam peredam dsb.

Nuansa teknikal dan prosedur pelarasan

Menurut dokumentasi teknikal yang disediakan oleh Loji Automobil Ulyanovsk, jurang hendaklah: untuk injap ekzos silinder No. 1 dan No. 4 - 0.3-0.35 mm, untuk yang selebihnya - 0.35-0.40 mm.

Perlu diperhatikan bahawa prosedur untuk melaraskan injap UAZdihasilkan mengikut operasi silinder iaitu 1-2-4-3. Tidak kira sama ada suntikan atau karburetor dilaraskan - operasinya serupa. Tindakan itu sendiri dilakukan apabila enjin sejuk.

Alat yang diperlukan: satu set kuar, kit alat pemandu standard. Setelah selesai operasi, gasket penutup injap diganti.

Kaedah untuk melaraskan jurang

Terdapat dua kaedah yang telah diiktiraf oleh kebanyakan pembaikan kereta.

Kaedah nombor 1: melaraskan injap enjin UAZ mengikut tanda pada takal.

Digunakan terutamanya apabila "pemula bengkok" atau engkol dipasang selepas pelbagai penambahbaikan. Prosedurnya adalah seperti berikut:

1. Pengesanan wayar yang pergi dari pengedar ke palam pencucuh silinder No. 1. Betulkan secara visual lokasi gelangsar di mana percikan dikenakan.
2. Mengeluarkan penutup injap.
3. Pemeriksaan takal KV. Menurut dokumentasi teknikal, ia sepatutnya mempunyai tiga markah. Jika bilangannya lebih sedikit, kemudian buat panduan kepada yang terakhir - ia mesti digabungkan dengan pin pada blok.
4. Menatal HF dengan engkol sehingga tanda dijajarkan.
5. Pemeriksaan peluncur pengedar. Apabila ia terletak pada silinder No. 1, boleh disimpulkan bahawa omboh diletakkan pada TDC, injap sendiri ditutup, dan ia boleh diselaraskan. Jika ternyata peluncur terletak berbeza, ini bermakna pelarasan injap boleh dimulakan dari silinder No. 4. Proseduroperasinya ialah 4-3-1-2.
6. Gunakan tolok peraba untuk menetapkan jurang 0.35 mm. Siasatan sepatutnya masuk dengan ketara.
7. Selepas melaraskan silinder, putar takal 180° dan teruskan ke yang seterusnya.
8. Selepas pelarasan selesai, pasang penutup injap dan hidupkan enjin.

Kaedah nombor 2: melaraskan injap UAZ pada pengedar.

Perlu diingat bahawa kaedah ini digunakan terutamanya oleh tukang mahir, tetapi selepas beberapa latihan, anda juga sepatutnya dapat melakukannya.

1. Penetapan visual pemasaan pencucuhan semasa mengikut skala pada pengedar. Longgarkan bolt sebanyak 10 pada skala dan selaraskan penunjuk dengan kedudukan 0.
2. Ulang semua tindakan berikutnya yang dinyatakan dalam kaedah pertama. Perbezaannya ialah penekanan bukan pada takal, tetapi pada kedudukan gelangsar. Ini dijelaskan oleh fakta bahawa apabila peluncur dijajarkan dengan sesentuh wayar pada pengedar, percikan api akan dibekalkan kepada silinder apabila omboh berada di pusat mati atas. Ini menunjukkan bahawa injap ditutup dan kelegaan sedia untuk pelarasan.
3. Melaraskan injap dengan memusingkan takal dan membetulkan secara visual saat peluncur menutup sentuhan wayar silinder yang diperlukan.
4. Pada akhir pelarasan, sudut pendahuluan dikembalikan ke kedudukan asalnya.

Adalah disyorkan untuk mengetatkan injap dengan kurang daripada mengetatkannya secara berlebihan. Dalam kes pertama, hanya ketukan atau deringan yang mungkin, dan dalam kes kedua, injap terbakar, kepala juga akan mengalami kerosakanblok.

Kesimpulan

Melaraskan injap UAZ bagi mana-mana model tidak sukar untuk sama ada pemula atau pakar dalam perniagaan automotif, jadi ia boleh dilakukan walaupun di garaj rumah.