2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 17:58
Seperti yang anda ketahui, pada masa 2019, kotak gear automatik pada kereta penumpang sangat popular, dan wujud pada hampir setiap model kereta. Apabila peminat kereta mempunyai pilihan antara CVT dan automatik, dia memilih pilihan yang kedua. Lagipun, ini adalah transmisi yang paling boleh dipercayai yang telah terbukti selama ini. Mengapa mengambil variasi? Secara umum, berlatarbelakangkan populariti sedemikian, transmisi automatik hanyalah laut, dan mencari yang sesuai dan selesa untuk diri sendiri bukanlah masalah.
Namun, jika anda tidak tahu, perkataan "transmisi automatik" sebenarnya termasuk bukan sahaja transmisi automatik itu sendiri, tetapi juga robotik dan pembolehubah. Setiap daripada mereka berbeza, tetapi mereka mempunyai struktur yang sangat serupa. Itulah sebabnya, untuk memahami persoalan biasa tentang cara membezakan variator daripada mesin automatik, artikel ini dicipta. Mari mulakan.
Bagaimana hendak membezakan?
Sebelum anda membeli sendiri yang baharumodel kereta itu, anda mesti terlebih dahulu memutuskan transmisi yang akan digunakan. Apabila pilihan jatuh pada transmisi automatik, pemandu segera memikirkan kekurangannya: transmisi sedemikian mempunyainya, dan bukan sedikit. Walau bagaimanapun, ia adalah yang paling boleh dipercayai dan terbukti. Tetapi masih, mungkin anda harus memilih, sebagai contoh, pembolehubah? Dan inilah soalan yang paling penting, bagaimana untuk membezakan variator dari mesin. Cara pertama adalah dengan leverage. Kaedah ini kini akan dihuraikan.
Pada tuil
Bagaimana untuk membezakan transmisi automatik daripada CVT secara visual? Anda harus memberi perhatian kepada tuil gear. Perlu diingat bahawa pembolehubah sangat berbeza daripada tuil pada transmisi automatik. Walau bagaimanapun, terdapat satu kaveat: jika anda membeli model yang telah digunakan oleh pemilik lain sebelum ini, maka ada kemungkinan anda tidak akan menemui perbezaan. Lagipun, dia boleh mengubah pemegang ini supaya tidak dapat difahami sepenuhnya jenis penghantarannya. Pemilik pemilih menjadikannya berbeza sepenuhnya, dan ini semua demi kecantikan di salon.
Bagaimana anda boleh membezakannya? Arahan
Bagaimana untuk membezakan CVT daripada automatik? Menurut pemilih sahaja, kerana ia menjadi jelas di atas dalam bahan artikel, adalah mustahil untuk melakukan ini. Oleh itu, anda perlu memanfaatkan beberapa faktor dan ciri perbezaan antara kedua-dua transmisi ini sekaligus untuk masih memahami sama ada anda mempunyai kotak gear berubah-ubah atau automatik. Anda patut menggunakan kaedah pengesyoran berikut.
Anda harus mempelajari semua jenis dan pengubahsuaian kotak gear pada kereta. Jika anda mendapati itukotak gear berubah-ubah untuk kereta berpotensi tidak pernah dibangunkan sama sekali, maka tidak perlu cuba membezakan. Dan untuk mengetahui sama ada kotak gear manual atau automatik adalah lebih mudah berbanding sebelum ini. Mereka terlalu berbeza.
Seterusnya, semasa membeli kereta, pastikan anda melihat dokumen teknikal pengangkutan. Lagipun, di sanalah penghantaran ditunjukkan: pembolehubah, automatik, robotik atau mekanikal. Jika anda tidak diberi peluang sedemikian, teruskan ke perenggan seterusnya. Perlu ditekankan bahawa notasi juga boleh ditulis. AT - automatik, A - juga transmisi automatik. Tetapi CVT berubah-ubah.
Apabila anda secara visual cuba membezakan variator daripada automatik, betapa jahatnya segala-galanya dimanjakan oleh fakta bahawa tiada AT, CVT dan sebutan lain pada kereta. Lagipun, mereka yang memberikan transmisi yang ada pada kereta itu. Beri perhatian kepada perkara ini, dan jika, walau bagaimanapun, papan nama ini tiada, teruskan ke titik perbezaan seterusnya.
Jika ada automatik konvensional, maka sebagai tambahan kepada mod pemanduan standard, seperti P-R-N-D, terdapat juga gear L, 2 dan 3. Dan variator tidak mempunyai langkah ini dengan gear. Kotak gear boleh ubah hanya boleh mempunyai gear L dan lain-lain.
Permintaan
Ya, sudah tentu transmisi automatik adalah yang paling biasa. Lagipun, pembolehubah itu, bagaimanapun, hanya disukai oleh sebilangan kecil pemandu. Ramai yang lebih suka transmisi klasik yang terbukti. Walau bagaimanapun, perlu diperhatikan bahawawalaupun populariti kotak gear robotik dan berubah-ubah seperti itu tidak wujud, namun, mereka mempunyai satu kelebihan utama: harga untuk transmisi sedemikian jauh lebih rendah daripada yang lain.
Pada asasnya, ini bermain di tangan penipu yang menolak kereta dengan kotak gear murah yang berubah-ubah seperti kereta automatik. Dan ini adalah premium yang besar untuk harga, yang benar-benar memainkan peranan yang besar, dan pergi ke tangan penjual semula. Secara umum, anda perlu tahu cara membezakan transmisi automatik daripada CVT, jika tidak, anda akan terjumpa penipu.
Pecutan
Jadi, bagaimana untuk membezakan automatik daripada variator? Foto mekanisme ini dibentangkan dalam artikel. Anda perlu membandingkan dua gambar tuil, dan kemudian anda boleh memahami apa transmisi pada kereta. Tiada gear 2 dan 3 pada kotak gear berubah-ubah. Tetapi bagaimana anda masih boleh membezakan kotak gear semasa memandu di sekitar bandar? Perkara pertama yang perlu anda lakukan apabila anda masuk ke dalam kereta ialah menukar pentas kepada gear D. Kedua-dua transmisi boleh ubah dan automatik memilikinya. Seterusnya, anda perlu menekan gas. Jika semasa operasi tidak ada perasaan kereta "menendang" sedikit, iaitu tiada pergeseran gear, maka kotak gear berubah-ubah.
Dan jika ya, maka ia adalah robotik atau automatik. Bagaimana untuk membezakan automatik daripada variator? Juga, semasa pergerakan, revolusi berjalan secara monoton, tanpa jatuh. Ini juga merupakan tanda bahawa anda sedang memandu transmisi automatik. Dengan automatik, semuanya berbeza: anda memecut ke momen kilasan tertentu, kemudian transmisibertukar kepada tinggi dan set revolusi turun beberapa ribu. Secara umum, ini ialah cara yang paling penting dan mudah untuk membezakan penghantaran.
Kesimpulan
Memandangkan ia menjadi jelas daripada bahan artikel, terdapat banyak cara anda boleh membezakan kotak gear berubah daripada kotak automatik. Ini boleh dilakukan secara visual semasa pemeriksaan biasa dan semasa memandu di sekitar bandar. Secara umum, jika anda menggunakan semua faktor sekaligus dan melakukan pandu uji penuh transmisi, maka anda akan menjadi jelas kepada anda jenis kereta anda. Perlu diingat bahawa variator ditetapkan sebagai CVT, dan automatik ialah AT.
Bagaimana untuk membezakan secara luaran CVT daripada automatik? Tanda-tanda ini adalah kaedah pertama dan paling mudah. Sekiranya tidak ada huruf sedemikian, maka cuba kaedah lain. Walau apa pun, apa-apa cara akan membantu anda. Jangan ragu! Lagipun, mesin tidak mempunyai keupayaan untuk menjadi berbeza sepenuhnya dan tidak mematuhi semua undang-undang fizik. Oleh itu, salah satu kaedah, terutamanya kaedah operasi, akan membantu anda menentukan pusat pemeriksaan dengan tepat. Selamat bercuti!
Disyorkan:
Turbin skrol berkembar: penerangan reka bentuk, prinsip operasi, kebaikan dan keburukan
Turbin skrol berkembar tersedia dengan salur masuk berganda dan pendesak berkembar. Prinsip operasinya adalah berdasarkan bekalan udara yang berasingan ke pendesak turbin, bergantung pada susunan operasi silinder. Ini memberikan banyak kelebihan berbanding pengecas turbo tatal tunggal, yang utama ialah prestasi dan responsif yang lebih baik
Penghantaran CVT: prinsip operasi, ulasan pemilik tentang kebaikan dan keburukan variator
Apabila membeli kereta (terutama yang baharu), ramai pemandu menghadapi persoalan memilih kotak gear. Dan jika semuanya lebih atau kurang jelas dengan enjin (diesel atau petrol), maka pilihan transmisi sangat besar. Ini adalah mekanik, automatik, tiptronik dan robot. Setiap daripada mereka berfungsi dengan cara tersendiri dan mempunyai ciri reka bentuk tersendiri
Prinsip operasi variator. Variator: peranti dan prinsip operasi
Permulaan penciptaan program berubah-ubah telah diletakkan pada abad yang lalu. Walaupun begitu, seorang jurutera Belanda memasangnya pada kenderaan. Selepas mekanisme sedemikian digunakan pada mesin perindustrian
Karburator dan penyuntik: perbezaan, persamaan, kebaikan dan keburukan karburetor dan enjin suntikan, prinsip operasi dan ulasan pakar
Selama lebih seratus tahun, kereta itu telah kukuh dalam kehidupan kita. Pada masa ini, berjaya menjadi biasa, cara pengangkutan harian. Mari kita lihat apa perbezaan antara karburetor dan penyuntik, apakah kelebihan dan kekurangan yang mereka ada
RB-enjin daripada NISSAN: model, ciri, ciri, kebaikan dan keburukan operasi
Siri enjin RB telah dihasilkan oleh Nissan dari 1985 hingga 2004. Walaupun enjin sebaris 6 silinder ini dipasang dalam bilangan model yang agak kecil, ia mendapat kemasyhuran yang hebat, terutamanya disebabkan oleh pilihan sukan seperti RB25DET dan terutamanya RB26DETT. Mereka masih digunakan secara meluas dalam sukan permotoran dan penalaan sehingga hari ini